Motoru egzoz gazından nasıl ayırt edebilirim? Bu numaranın "eski doktor" ile karşılaştırılabilir olduğunu öğrenin
Egzoz sistemi, motorun önemli bir parçasıdır ve motorun beş ana mekanizmasından biridir. Motorun normal çalışmasında hayati bir rol oynar.Çevre koruma gereksinimleri yıldan yıla arttıkça, egzoz sistemi, arabamızın egzozunu gitgide daha taze hale getiren katı bir üçlü filtre sistemi ekledi. Bu aynı zamanda günlük arabalarımızda egzoz kokusunu alamamamızın önemli bir nedenidir. Peki egzozun rengi ve tadının motorunuzun iyi çalışıp çalışmadığını hızlı bir şekilde anlayabileceğini biliyor musunuz? Birçok insanın buna inanmadığına inanıyorum. Ama bu gerçekten de eski sürücülerin sahip olması gereken bir otomobili tutma kalitesidir. Bu yüzden bugün sizlerle motorun egzoz sisteminden normal çalışıp çalışmadığını nasıl kontrol edeceğinizi paylaşacağım.
Aslında, anormal egzoz gazı çoğu zaman yeni sürücülerin kafasını karıştırıyor. Başlangıçta arabamda bir sorun yoktu, ancak eşim egzoz gazının sızdığını gördü ve birkaç gün önce yakıt deposu sızıntısını tamir etmenin tekrarını düşündü. Ayrıca soğuk bir ter içinde beni şok etti ve sonunda yanlış bir alarmdı.
Susturucunun yapısı hakkında ne kadar bilginiz var?
Araba susturucusunun bileşimi nispeten basittir. Önden arkaya, ön susturucu, orta susturucu ve kuyruk susturucu olarak ikiye ayrılmıştır. Üç susturucu grubu sırasıyla bir, iki ve üç aşamada egzoz gazını boğar ve ayrıca egzoz gazını filtrelemek için üç yollu bir katalitik konvertör de karıştırılır. Boru hattı belirli bir parçadan sızdığında, motorda artan anormal gürültü sorunu ortaya çıkacaktır.
Bu normal egzoz durumudur!
Normal şartlar altında, motoru rölantide 5 ° 'nin üzerinde normal bir sıcaklıkta çalıştırırsak, egzoz gazının rengi daha belirgin olmayacaktır ve hafif bir damlama olayı normaldir. Ellerimizi birkaç saniyeliğine egzoz çıkışına koyabilir ve ardından ellerdeki rengi ve tadı gözlemleyebiliriz. Belirgin bir renk veya koku yoksa, motorunuzun normal çalıştığını kanıtlar.
Mevcut motor elektronik enjeksiyon teknolojisi daha iyi olduğundan, motor yanma verimliliği son derece yüksektir ve bu da egzoz gazındaki egzoz gazı içeriğini çok küçük hale getirir. Soğuk ve ısının dönüşümlü olarak ürettiği su damlacıkları normaldir ve ayrıca motorunuzun normal çalışıp çalışmadığını görmek için egzoz portundan damlayan suyu da kullanabiliriz.
Yukarıdaki resimden, zeminde biriken suda hala az miktarda karbon birikintisi olduğunu görebiliriz. Günlük araç kullanım koşullarımı hatırladığımda, çoğu düşük hızlarda ve düşük kilometrede sürüyordu. Bu aynı zamanda motor karbon birikintilerinde artışa neden olan bir sorundur. Ancak bu ciddi değil, bu nedenle bu tür bir karbon birikimi bizi sürüş alışkanlıklarımız konusunda uyanık kılabilir. Ayrıca, önceki 1500 vardiyadan şu anki 1800-2000 vardiyasına kadar, bu karbon birikimi performansı sayesinde vites değiştirme hızımı artırdım.
Gözlem yapmanın yanı sıra egzoz deliğine elimizle dokunmamız gerekiyor. Renk ve karbon birikintilerinden motorun çalışma durumunu da görebiliriz. Arabamın çok fazla kilometre performansı yok ve günlük bakım hala yerinde. Egzoz borusunun çıkışında karbon birikintisi olmadığını ve tuhaf bir koku olmadığını görebilirsiniz.
Anormal egzoz, uyanık olmanızı gerektirir
1. Egzoz borusu siyah
Egzoz borunuzun siyah olduğunu ve belirgin karbon birikintileri olduğunu fark ederseniz, dikkatinizi çekmelisiniz. Yukarıdaki resimdeki arabanın egzoz borusu içinde ciddi karbon birikintileri var ve egzoz gazı siyah duman çıkarıyor. Motoru kontrol ettikten sonra karışım çok zengin. Eksik yanmaya neden olur. Tamamen yanmayan egzoz gazı tahliye edildikten sonra kaçınılmaz olarak büyük bir karbon birikintisi meydana getirecektir.
Egzoz portundaki büyük miktarda karbon birikintisine ek olarak, susturucunun tahliye deliğinden dışarı akan daha belirgin karbon birikintilerini de göreceğiz. Bunların hepsi motorunuzun anormal çalıştığını kanıtlıyor En olası sorun, benzin etiketinin iyi olmaması ve üç yollu katalitik konvertörün zehirlenmesine veya oksijen sensörünün hasar görmesine neden olmasıdır. Spesifik durumun bilgisayar tarafından test edilmesi gerekir.
2. Aşırı yer değiştirme
Egzoz susturucu drenajı normal bir fenomen olmasına rağmen, drenaj çok büyükse ilgilenmeniz gerekir. Arabanız yerinde duruyorsa ve susturucudan çok fazla su akıyorsa, bunun üç olası nedeni vardır.
1. Motor arızalanır ve antifrizin yanma için silindire sızmasına neden olur. Şu anda, antifrizin eksik olup olmadığını kontrol edin.
2. Benzinin etanol içeriği çok büyük, bu da egzoz gazında aşırı su içeriğine neden oluyor.
3. Uzun süreli rölantide ve park etme veya düşük hızda ve düşük kilometreli sürüş, susturucu içindeki nemin tahliye edilmemesine neden olabilir.
Yukarıdaki üç noktaya göre ilgili konumu kontrol edebiliriz.
3. Egzozdan beyaz duman
Oda sıcaklığında egzozda beyaz dumanın göründüğü bir durum da vardır. Bu soruna yanıt olarak, motorunuzun antifriz yakması muhtemeldir. Şu anda antifrizin eksik olup olmadığını kontrol etmeye odaklanmalıyız. Antifriz eksikliği ciddiyse, beyaz duman yayan egzoz gazı ile birleştiğinde, bize büyük ilgi gösterecektir. Silindir contanızın sızdırmazlığının kötü olmasından kaynaklanıyor olabilir.
Yukarıdakiler, özetlediğim birkaç anormal egzoz gazı durumu. Arabanızdaki sorunları karşılaştırıp öğrenebilirsiniz.
Egzoz portundaki su sızıntısı bir hastalık olmayabilir!
Günlük bakımımızda egzoz borusunun birleşim yerinde su kaçağı olduğunu göreceğiz. Bunların hepsi normal. Egzoz borusu için sıkı bir su geçirmez tasarım yoktur.Arayüzünüz sızdırmadığı sürece su sızıntısı ile uğraşmamıza gerek yoktur. Ancak su sızıntısının boru hattı korozyonunu etkilediği tespit edilirse, bunu yeni bir egzoz arayüz contasıyla değiştirmek isteyebiliriz.
Genel olarak egzoz arayüzü, yüksek sıcaklık dayanımı özelliklerine sahip bu asbest malzeme contasını kullanır. Ancak su direnci iyi değil. Egzoz borusunda su olduğunda arayüzde sızıntı meydana gelecektir. Gözlem yaparken, motoru çalıştırdıktan sonra, hava kaçağı olup olmadığını gözlemlemek için ellerimizi arayüzün yanına koyabiliriz.
Egzoz borusunun ortasındaki oluklu hortum aslında oldukça kullanışlıdır. Motor çalışırken titreşim kaçınılmaz olarak meydana gelecektir Susturucu önden arkaya sert bağlanmışsa gövde titreyecektir. Bu oluklu hortum ile egzoz rezonansı azaltılabilir. Bununla birlikte, buradaki malzeme zayıftır, bu nedenle bir kez çizildiğinde kırılmaya neden olması muhtemeldir.
Arka susturucuda aşırı su birikimini önlemek için bu tür su delikleri arka susturucu kenarında tasarlanmıştır. Susturucu içerisinde biriken suyu hızlı bir şekilde tahliye etmek için kullanılır. Birçok acemi sürücü için, buradaki su sızıntısının bir yağ sızıntısı veya başka sorunlar olarak yanlış değerlendirildiği çok yaygındır.
Sonunda yazılı:
Motorun ana bileşeni olan egzoz borusu, yalnızca egzoz sessizliği rolünü üstlenmekle kalmaz, aynı zamanda sürücü için yeterli referans bilgisi sağlar. Egzozun renginden ve tadından da motorun normal çalışıp çalışmadığını hızlıca ayırt edebiliyoruz. Egzozu gözlemleyerek aracı zamanında kontrol edebilir veya sürüş tarzımızı değiştirebiliriz. Eski sürücünün özel becerisi olarak kabul edilebilir! Yukarıdaki yöntemleri okuduktan sonra öğrendiniz mi?
