Saab'ın ölümü, otomobil endüstrisinin gerilemesidir
Saab markasından önce, hayran olmayanların çoğunun bunu hiç duymadığına inanıyorum.Araba hayranları için, Japon hayranlar Alman hayranlara bakabilir ve Alman hayranlar da Japon hayranları küçümseyebilir. Çeşitli markaların hayranları, diğer markaların hayranlarının saldırılarının hedefi olabilirler, ancak böyle bir marka var, gördükten sonra hangi hayranları övecek olursa olsun: bu arkadaş arabaları biliyor, kara uçağı olarak biliniyor, yere yakın uçuyor Sabo
Saab'ın tam İngilizce adı Svenska Aeroplan Aktiebolaget'dir (Swedish Aircraft Co., Ltd.). Bu şirket, İsveç Hava Kuvvetleri için gerekli uçağı sağlamak ve İsveç'in İkinci Dünya Savaşı'nda tarafsız bir ülke statüsünü korumak için 1937'de kurulmuştur. Sonunda, savaş uçakları pazarı durgundu ve Saab yepyeni bir fırsat, yani arabalar aramaya başladı.
Saab 92, 15 Saab uçak mühendisinin titiz araştırma ve geliştirme çalışmaları altında doğdu ve yalnızca 25 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahip iki silindirli, iki zamanlı 0,75 litrelik önden çekişli bir sedandır, ancak sadece küçük beygir gücü nedeniyle onu küçümsemeyin. , Çünkü en yüksek hızı 105 km / saate ulaşabilir ve düşük beygir gücü hızının bu kadar yüksek olmasının nedeni, Saab'ın büyük bir uçak avantajı, yani akışkan dinamiği ve sürükleme katsayısının sadece 0.3 olmasıdır.Karşılaştırmak için buna bakabilirsiniz. 1999'da yerli üretilen ilk nesil A6 için, iki arabanın sürükleme katsayısı aynı, ancak Saab 92, 1947 model bir otomobil.
Ve 1950'lerin ortalarında 20.000 adet satış gerçekleştiren bu küçük otomobildi. O zamandan beri, Saab'ın yeni modelleri, 63'te 0.8 litrelik bir motorla Saab 96'nın ortaya çıkmasına kadar iyi satış sonuçları elde etti. , Emniyet kemeri Saab'ın standart ekipmanı haline geldi ve bu arabanın ortaya çıkması, Saab'ın satışları patlayıcı bir büyüme gördü. 1960'ların başından 1970'lerin sonuna kadar Saab 96, yaklaşık 550.000 adet satış gerçekleştirdi. .
O zamandan beri, Saab hızla ilerledi.1973'te Saab 99 Combi Coup, koltuk katlama, koltuk ısıtması, far temizleme ve diğer işlevlerle donatıldı.Saab, 76 yılında öncü bir çalışma olarak otomobillere turboşarj teknolojisini uyguladı. Saab, araç içi hava filtresine öncülük etti ve bu teknoloji bugün hala kullanılıyor.Saab güvenliği ve teknolojiyi ilk sıraya koyuyor. 87 yıl sonra Saab, yan hava yastıkları, çekiş kontrol sistemleri, ABS ve diğer teknolojileri uyguladı. Saab 9000 modeli, İsveç'in en güvenli otomobili ününü tek seferde kazandı, bu nedenle güvenlik açısından hala İsveçli Volvo ve Saab markalarından daha küçük bir kardeş.
GM, 1990'larda Saab'ın hisselerinin% 50'sini satın aldıktan sonra, kapı çarpışma önleme kirişleri, hava yastıkları, emniyet hava perdeleri, emniyet başlıkları ve diğer teknolojilerin tümü Saab'da mevcuttu ve Saab, şu anda daha güvenli bir araç haline geldi. Cinsiyetle eş anlamlıdır ve Saab 9-5 Saab 9-3 ayrıca mükemmel bir N-CAP 5 yıldızlı güvenlik mükemmel puanı puanı almıştır.
Ancak 21. yüzyıla giren Saab GM tarafından tamamen geri çevrildi.Platformun kötüye kullanılması Saab modelinin özünü kaybetmesine neden oldu.Subaru STi'nin OEM Saab 9-2X'in ortaya çıkması Saab'ın ölmeye başlamasına neden oldu ve GM bundan sonra arabaya sahip değildi. Başarısız oldu ve bu fikirden vazgeçti. 2005 yılında GM'nin kendi GMT360 platformunda bir Saab SUV modeli kurdu ve başarısızlıkla sonuçlandı.Bu aynı zamanda GM'nin platformu kötüye kullanmasının bir sonucudur.
2008'deki subprime mortgage krizinden sonra GM büyük ölçüde etkilendi ve Saab'ı satmak zorunda kaldı.Çinli BAIC de bu vesileyle Saab 9-59-3'ün üretim hattını satın aldı ve 2011'de kendi üretim hattını kurdu. 2010'da Saab, GM tarafından Spyker'a 320 milyon ABD Doları karşılığında satıldı. Ancak, Spyker'ın Saab'ı satın almasının ardından, kendi stratejik sorunları nedeniyle Saab yeni bir yükseliş başlatmadı, Saab'ı tekrar koymak istedim. Şutu atan Spyker'ın, müzakerenin başarısızlığı nedeniyle Saab'ı iflas ilan etmekten başka çaresi yok, şu anda Saab dönemi tamamen sona ermiştir.
GM, 2008'de subprime mortgage krizinde Saab fabrikasını kapatmayı düşünürken, Detroit'te yüzlerce Saab hayranı GM'nin yaklaşımına karşı çıkmak için toplandı. Bu, Saab'ın konumunu araba hayranlarının kalbinde görmek için yeterli ve ben her zaman İsveç filmlerini hatırlayacağım. "Ovi adında bir adam ölmeye karar verir" dedi Ovi: Saab'dan daha iyi bir araba asla yapamazlar.
