Küçük SUV pazarının battle royale'sinde kim "bu gece tavuk yiyebilir"?
2017'de, Çin otomobil pazarı yeni bir mikro büyüme normuna girdi. Tüm yıl boyunca binek otomobil pazarının hem toptan hem de perakende satışları% 2'nin altında kaldı ve sonunda% 1,5 ile kapandı. SUV'ler Çin otomobil pazarındaki en büyük satış faktörü olmaya devam etse de 2017'ye kadar SUV'lerin büyüme oranı da yıldan yıla keskin bir düşüş gösterdi.
2017'de SUV perakende satışlarının büyüme oranı sadece% 15,2 iken, 2016'da bu büyüme oranı hala% 40'tı ve 2015'te bu büyüme oranı yaklaşık% 60'a kadar yükseldi.
Kazanmak ya da kaybetmek önemli değil.
Geçtiğimiz birkaç yılda, küçük SUV'lerin hızlı büyümesi, SUV pazarının ultra yüksek hızlı gelişimini teşvik etti, ancak 2017'de küçük SUV pazarının büyüme oranı düştü ve hatta yıldan yıla düşüş doğrudan tüm SUV pazarının yavaşlamasına neden oldu. Yolcu Federasyonu'nun verilerine göre, Çin'in 2017 yılında dar binek araç küçük SUV satışları, 2016'da 2.434.597 adet iken, bir önceki yıla göre yaklaşık% 0.54 düşüşle 2.421.346 adet oldu.
2017'de küçük SUV pazarında ne oldu?
"Sert çılgın" dan "butik" e
Küçük SUV pazarı yalnızca iki veya üç yıldır sıcak. 2015 yılı civarında, küçük SUV'ların patlayıcı trendi, bağımsız markaların da ilgisini çekti. Ancak bu 2 yıllık kısa dönemde, bağımsız markaların son iki yılda piyasaya sürdüğü küçük SUV ürünleri, şu anda piyasada bulunan 30'dan fazla modelle sonuçlandı. 2017'ye kadar bağımsız markaların küçük SUV'leri aştı. 50 model.
Ancak pazar sonsuza dek büyümeyecek.Orijinal mavi okyanustan kırmızı okyanusa, küçük SUV pazarı yoktan iyiye dönüşüyor.
2017, 2016 ve 2015 yıllarında ilk on satışı karşılaştırdığımızda, 5'inin listeden kaybolduğunu görebiliriz. 2015 ve 2016 yıllarında listede ikinci sırada yer alan JAC Ruifeng S3, belirli modeller açısından 2017 yılında listeden çıkmıştır. Yıllık 54.402 adetlik satışıyla küçük SUV satışlarında sadece 14. sırada yer almaktadır. Bir yıl geçti.
Küçük SUV'lerin satışlarındaki hızlı artıştan yararlanan Refine S3, bir zamanlar aylık yaklaşık 30.000 satış ile bir satış efsanesi oluşturdu, ancak 2017'de yeterli ürün desteğine sahip olmadığı için pazar tarafından anında terk edildi.
Küçük SUV'lerin ana kitlesi genç tüketiciler ve genç tüketicilerin ihtiyaçları trendin gelişmesiyle sürekli değişiyor.Aslında, sadece Baojun 510 değil, aynı zamanda yeni piyasaya sürülen birçok küçük SUV de genç tüketicilerin kalbini yakalamak için çalışıyor. Ancak, Jianghuai binek otomobilleri genç tüketicilerin gerçek ihtiyaçlarını anlayamadı.
Üç yıl önce popüler olan konfigürasyon ve şekil, küçük SUV'lerin patlamasından üç yıl sonra mutlaka popüler kalmayabilir. Bu nedenle, Refine S3'ün "yeni şişelerde eski şarap" yaklaşımının bir grup "yeni şişe yeni şarap" önünde başarısız olması o kadar da garip değil. Hyundai ix25, China V3, Haima S5 ve Saab X25, Refine S3 ile birlikte listeden kayboldu.
Listede başarısız olunan modeller var, bu modeller piyasa tarafından marjinalleştirilirken Baojun 510, MG ZS ve diğer butik küçük SUV'ler patlak verdi.
Baojun 510 gibi küçük SUV ürünlerinin satışları son derece sıcak, bu da küçük SUV pazarının giderek olgunlaştığını ve rasyonel hale geldiğini gösteriyor.Tüketiciler, ürün performansının ve fiyatının gerçek ihtiyaçlarıyla eşleşmesine dayalı seçimler yapıyor. Küçük SUV ürünlerinin "kapsamlı" dan "mükemmel" e yükseltilmesi gerekir.
Matthew etkisi belirgindir ve Battle Royale başladı
Lao Tzu, The Tao Te Ching Yetmiş Yedinci Bölüm'de bir keresinde bahsetti: "Cennetin Yolu daha fazla zarar verecek ve eksiklikleri telafi edecek; insanlığın yolu değil, hasar daha fazlasını sağlamak için yeterli değil." Bu özellikle 2017'de Çin'in küçük SUV pazarında geçerli. , Matthew etkisinin en önemli özelliği, küçük SUV pazarını yalnızca bu oyunculara kazanmaktır.
2015 yılında yıllık 100.000 adedin üzerinde satışa sahip 9 küçük SUV modeli yer alırken, ilk on model arasında en yüksek satış modeli olan Haval H2, 202.800 adet satış hacmiyle 10. sırada yer alan Saab X25 ile 121.400 adetlik bir boşluk açtı. . 2016 yılına gelindiğinde, küçük SUV'lerin büyüme hızı zaten yavaşlamıştı ve Matthew etkisi 2017'de daha da belirgindi.
2017 yılında 100.000 adedin üzerinde satışa sahip küçük SUV'ler, orijinal 9 modelden 6 modele düşerken, aynı zamanda satış hacmi daha yoğun hale gelecektir. Baojun 510'un bir numaralı satış hacmi 363.900 adet oldu ve onuncu satılan MG ZS ile 293.600 adetlik bir boşluk açtı, ikinci satış Haval H2 ile bile 148.800 adetlik bir boşluk açtı.
Matthew etkisi kademeli olarak vurgulanır ve butik ürünlerin yükseltilmesi, küçük SUV'lar düzensizlikten olgunluğa doğru ilerler.Bu aynı zamanda bir sonraki pazarda meydan okumaya cesaret edenlerin Volkswagen T-Roc ve Toyota gibi güçlü ürünlere sahip modeller olacağı anlamına gelir. C-HR en iyi örnektir.
Çin'deki küçük SUV pazarındaki ortak girişim markaları için Honda'nın mutlak bir avantajı var.Güçlü ürün gücüne ve kanal desteğine güvenen Binzhi ve XR-V, ortak girişim SUV'ların neredeyse çoğunu elinde tuttu ve yıllarca korudu. Küçük SUV ortak girişimlerinin kralıdır. Bununla birlikte, bağımsız markalarla karşılaştırıldığında, ortak girişim küçük SUV'lerin fiyatı çok yüksek, bu nedenle pazar payı o kadar büyük olmamıştır.
Ancak önümüzdeki yıl Volkswagen T-Roc ve Toyota'nın C-HR'ı Çin küçük SUV pazarına girecekler.Güçlü bir marka desteği öncülüğünde ortak girişim küçük SUV pazarındaki rekabeti yükseltecekler.Bu Honda Binzhi ve X-RV için büyük bir zorluk. Bu, piyasanın kâr payını tüketen SUV'lar için iyi bir haber değil.
2012'nin başından itibaren, 2013'ten 2016'ya düzensiz bir şekilde patlayıcı bir büyüme ve ardından 2017'de yıllık bazda bir düşüş yaşandı. Küçük SUV pazarı, Darwin'in evrim teorisindeki en güçlü olanın hayatta kaldığını zaten doğruladı ve Kızıldeniz'den Mavi Deniz'e yavaş yavaş geçti. Mevcut piyasa ortamında, başarının her küçük adımı son derece zor olacaktır.
En uygun olanın hayatta kalması, çok sayıda uyumsuz kişiyi de ortadan kaldıracaktır. 2017'deki yıllık düşüş, küçük SUV pazarının kaçmaya başladığı ve birçok şirketin bu pazar tarafından ortadan kaldırıldığı anlamına gelir ve 2018'de, Daha fazla katılımcı elenecek.
Kitano Takeshi'nin "Battle Royale" de dediği gibi: "Hayatta kalma oyunu başladı, hazır mısın ?!"
