"Faraday", "Ferrari" fiyatını işaretledi, Çin Seddi BMW işbirliğinin ayrıntılı açıklaması
bir
Faraday, Ferrari'nin fiyatını teklif etti, Jia Yueting'in hayali gerçekleşebilir mi?
Huluxia net değil, LeTV, Faraday Future ve Jia Yueting tarafından kaç manşet yapıldı. Ancak bu hafta yine başardılar.
Yeni yılın ilk gününde ABD'de bulunan Jia Yueting'in tatili yok. Faraday Future'ın tedarikçi konferansına katıldı ve konferansa katılan 100'den fazla tedarikçiye konuşma yaptı. Jia Yueting konuşmasında, FF'nin öz sermaye finansmanını başarıyla tamamladığını ve temelde halka arzdan önce tüm öz sermaye finansman ihtiyaçlarını karşılayacağını açıkladı.
Birkaç gün önce bir kaynak, adı açıklanmayan bir Hong Kong sponsorunun FF'ye 1,5 milyar ABD doları yatırım yapma sözü verdiği ve bunun 550 milyon ABD dolarının "bankaya yatırıldığı" haberi verdi. FF, geçen yılın Aralık ayı başlarında yaklaşık 300 milyon ABD doları ve daha önce alınan 250 milyon ABD doları aldı, Hong Kong yatırımcısının bankaya yatırdığı 550 milyon ABD doları FF'nin hesabında görünüyor. Bildirildi. Kalan 950 milyon ABD dolarının ne zaman ulaşacağı ise projenin geliştirilmesine bağlı.
Raporlara göre, bazı medya organları Faraday Futureın ortaklarından Jia Yuetingnin özel FF91inin 2018 sonunda ilk araç grubuna teslim edilebileceğine dair haberler aldı. Yeni arabanın yerel fiyatının 2 milyon yuanı aşması bekleniyor ve kullanıcılar şu anda 5 ödeyebilir. FF91'in ilk seri üretimi için önceden 10.000 yuan depozito rezerve edilecek.
Huluxia şok oldu. Faraday'i Ferrari fiyatına satmak, Jia Yueting nasıl güven kazandı? FF91'in verileri güzel görünse de, 783 kilowatt, 1.800 Nm, 700 kilometrelik seyir menzili ve sadece 2.39 saniyede 100 kilometreden hızlanma ... Ama dünyanın belirsiz olduğu tek bir veri var - FF91 ne zaman yapılacak?
Böyle bir durumda birisi gerçekten bu 2 milyon siparişi alır mı? Karşılaştırıldığında, Ferrari 458 Spider'ın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki fiyatı bundan daha az.
Buna karşılık, LeEco ve Jia Yueting'in rakipleri Weilai Auto çok daha güvenilir. Geçen yıl Aralık ayında Weilai Automobile, seri olarak üretilen ilk modeli olan ES8 yedi kişilik saf elektrikli SUV'unu piyasaya sürdü. NIO'nun planına göre, yeni otomobil bu yıl 1 Mart'ta resmen rezervasyona açılacak; ES8'in ilk partisi Nisan ayında teslim edilecek; ES8'in kurucu versiyonunun teslimi Eylül ayında tamamlanacak ve benchmark versiyonu Ekim ayında teslim edilecek. Ayrıca bu hafta, bazı medya kuruluşlarında Weilai'nin ABD'de halka açılmaya hazırlandığı ve planlanan halka arz finansmanı ölçeğinin 2 milyar ABD dolarına kadar çıktığı bildirildi.
Huluxia gösteriyi izlemeye devam edecek.
iki
Çin Seddi ve BMW arasındaki işbirliğini ayrıntılı olarak açıklayın: BMW sadece azınlık hissedarıdır
23 Şubat'ta Great Wall ve BMW, Pekin'de işbirliği için bir niyet mektubu imzaladı. Bir yıllık canlı spekülasyondan sonra, Çin Seddi ve BMW arasındaki evlilik gerçekten inişe geçmiş gibi görünüyor.
Yeni enerji ortak girişimlerinin patlak vermesi, iç otomobil pazarı politika ortamındaki değişikliklerden kaynaklanmaktadır.Hepimizin bildiği gibi, yeni enerji araçları Çin'in bir "otomobil gücü" haline gelmesinin tek yolu haline gelmiştir. Son yıllardaki gelişme sonuçları herkes için aşikardır ve giderek daha fazla yabancı otomobil şirketini çekmektedirler. Pastadan pay almak için yeni enerji araçları dalgasına yatırım yapmak, böylece BMW ve Great Wall Motors güçlerini birleştiriyor ve bu da BMW'nin Çin'deki elektrifikasyon düzeninde önemli bir adım.
Ancak sonunda bu konuya ulaşılıp ulaşılamayacağını yavaş yavaş görmemiz gerekiyor.
İki taraf işbirliği yapma niyetine ulaşmış olsa da, işbirliğinin olasılıklarını ve fizibilitesini henüz resmi olarak değerlendirmeye başladı. Bu nedenle, işbirliği niyetinin değerlendirmeden sonra imzalandığını varsaymayın, ancak niyet mektubu imzalandıktan sonra, bunun uygulanabilir olup olmadığının değerlendirilmesi. Şirketin yatırım ölçeği, iş modeli ve diğer detaylara gelince, bu işbirliği hala pazar ve politika değişiklikleri nedeniyle başarısızlık olasılığını ortadan kaldırmıyor.
Niyet mektubu, Great Wall Motors veya ilgili taraflarının ortak girişimin çoğunluk hissedarı olacağını ve BMW veya ilgili taraflarının ortak girişimin azınlık hissedarı olacağını belirtti. Bu, yandan, Great Wall ve BMW tarafından ortaklaşa kurulan ortak girişimin, BMW Brilliance'ın% 50 öz sermaye yapısı olmayacağını gösteriyor. Gelecekte ortak girişimlerin hissedarlık oranının serbestleştirildiği genel ortamda, BMW para ve teknoloji harcadığında azınlık hissedarı olmaya isteklidir. İlgi çekici.
Üç
BAIC ve Daimler, boyutu artırmak için işbirliği yapıyor, Geely ile ilgisi yok
Geçen haftaki en büyük haber Geely'nin Daimler hisselerini satın almasıydı. Önceki kamuya açık bilgilere göre, Li Shufu şu anda Almanya'da Daimler ile görüşüyor.İşbirliğinin Geely'ye getirebileceği şeyler ancak önümüzdeki birkaç gün içinde daha net bir cevap verebilir.
Sonra 25 Şubat'ta çıkan bir haber birçok kişiye daha fazla yorum verdi. BAIC Motor aynı gün, şirket ve Daimler AG'nin ("Daimler") Çin pazarının gelecekteki ihtiyaçlarını karşılamak için Mercedes-Benz binek otomobillerinin yerel üretim ölçeğini genişleteceklerini duyurduklarını duyurdu.
BAIC ve Daimler, ortak girişim Beijing Benz Automobile Co., Ltd. ("Beijing Benz") için yeni bir lüks otomobil üretim üssü inşa etmek için 11.9 milyar RMB'den (yaklaşık 1.5 milyar Euro) fazla yatırım yapmayı planlıyor. Yatırım planına göre, yeni fabrika, yeni enerji elektrikli araçlar da dahil olmak üzere çeşitli Mercedes-Benz ürünlerini yurt içinde üretecek ve Beijing Benz'in genel üretim kapasitesini daha da artırmak için eksiksiz bir lüks otomobil üretim sistemine sahip olacak.
Bazı insanlar bunun Geely'nin üçüncü partisi devreye girdiğinde Daimler'in ortağı BAIC'e verdiği "yapışkan pirinç topları" olabileceğini düşünüyor.
Aslında, Temmuz 2017 gibi erken bir tarihte Daimler ve BAIC, Pekin Benz'de tamamen elektrikli araç üretim üssü ve pil fabrikası kurmak için yeni bir çerçeve anlaşması imzaladı. Bu açıklamada her iki tarafın yatırım tutarı 5 milyardan 11,9 milyara çıkarıldı.
BAIC ve Daimler gibi büyük ölçekli bir otomobil grubu için bu kadar büyük bir sayı, kesinlikle bir veya iki gün içinde kararlaştırılamaz. Bu işbirliğinin Geely'nin eylemleriyle doğrudan ilişkili olmadığı söylenmelidir. Bununla birlikte, seçim şu anda açıklandığında, BAIC, Daimler ile işbirliği yapma kararlılığından kolayca vazgeçmeyeceğini gösteriyor olabilir.
