Sürücüsüz halka açık yol testi onaylandı ve SAIC ve Weilai Automobile, ilk yol testi plakası grubunu aldı!
1 Mart sabahı, Şangay Belediye Hükümeti "Şangay Belediyesi Akıllı Bağlantılı Araç Yol Testi Yönetim Tedbirlerini (Deneme)" resmi olarak dış dünyaya açıklamak için bir basın toplantısı düzenledi ve aynı zamanda, ülkedeki akıllı bağlantılı araçlar için ilk açık yol test serisini yayınladı. Jiading Bölgesi'ndeki numara plakası ve yüksek güvenlik ve düşük risk seviyelerine sahip 5,6 kilometrelik yol, akıllı ağ bağlantılı araçlar için açık test yolunun ilk aşaması olarak belirlendi.Bir sonraki adımda, akıllı ağ bağlantısı için daha fazla yol ortamı kademeli olarak açılacak. Araba testi.
Akıllı ağa bağlı otomobiller, gelişmiş yerleşik sensörler, denetleyiciler, aktüatörler ve diğer cihazlarla donatılmıştır ve otomobiller ve X (arabalar, yollar, insanlar, bulutlar vb.) Arasında akıllı bilgi alışverişi ve paylaşımını gerçekleştirmek için modern iletişim ve ağ teknolojisini entegre eder. Çevresel algı, akıllı karar verme, işbirliğine dayalı kontrol ve diğer işlevler "güvenli, verimli, konforlu ve enerji tasarruflu" sürüşü gerçekleştirebilir ve sonunda insanların yerini alabilecek yeni nesil arabaları gerçekleştirebilir.
Akıllı ağa bağlı araçların karşılık gelen otonom sürüş seviyeleri, koşullu otomatik sürüş, son derece otomatik sürüş ve tam otomatik sürüşü içerir.
Koşullu otomatik sürüş, sistemin tüm sürüş işlemlerini tamamlaması anlamına gelir.Sistemin talebine göre sürücünün uygun müdahaleyi sağlaması gerekir.
Son derece otomatikleştirilmiş sürüş, sistemin tüm sürüş işlemlerini tamamlaması anlamına gelir.Belirli koşullar altında, sistem sürücüye bir yanıt isteyecek ve sürücü, sistem talebine yanıt veremeyecektir.
Tam otomatik sürüş, sistemin yol ortamında sürücünün müdahalesi olmadan tamamlayabileceği tüm işlemleri tamamlayabileceği anlamına gelir.
Akıllı sürüş otomobil endüstrisinin yenilikçi gelişimi, politikaların güçlü desteği olmadan yapamaz. Son yıllarda, devlet art arda "Çin Malı 2025" ve "Otomobil Endüstrisi için Orta ve Uzun Vadeli Kalkınma Planı" gibi politika belgelerini yayınlayarak, Çin'de akıllı sürüş araçlarının geliştirme rotasını üst düzey tasarım, teknik standartlar ve pilot gösterilerden açıklığa kavuşturdu ve akıllı sürüş araçlarının tanıtımını ve uygulamasını teşvik etti. .
Şangay ayrıca akıllı bağlantılı araçların geliştirilmesini Şangay'ın endüstriyel dönüşümü ve yükseltilmesi için stratejik bir pilot proje olarak görüyor. Ocak 2017'de "Şangay Akıllı Bağlantılı Araç Endüstrisi İnovasyon Projesi Uygulama Planının" resmi yayınlanmasının ardından, bugün "Şangay Akıllı Bağlantılı Araç Yolu" "Test Yönetimi Önlemleri (Deneme)" başarıyla ilan edildi ve akıllı ağ bağlantılı araçların yol testi lisansı ilk kez verildi.
Şangay'daki gerçek karayolu trafik koşullarına ve üçüncü taraf kurumlar tarafından ilgili yolların değerlendirilmesine dayanan belirli yol bölümleri açısından, Şangay'ın akıllı ağ bağlantılı araçlarının ilk aşaması olarak açılacak olan Jiading Bölgesi'nde yüksek güvenlik ve düşük risk seviyelerine sahip 5,6 kilometrelik yol tanımlandı. Yolu test edin.
Bunların arasında, 2,7 kilometre uzunluğundaki Boyuan Yolu (Moyu Güney Yolu'nun Anyan Yolu'nun kesişimi);
Boyuan Yolu (Anhong Yolu ile Anzhi Yolu'nun kesişimi), 0.9 km uzunluğunda; Beiande Yolu (Anli Yolu'nun Anzhi Yolu'nun kesişimi), 2.0 km uzunluğunda.
Devlet daha önce Şangay, Pekin, Chongqing, Hangzhou ve Wuhan dahil beş şehirde ulusal akıllı ağ bağlantılı araç test alanlarının inşasını onaylayarak otomobil şirketlerinin akıllı sürüş araçlarını kapalı yollarda veya belirli test alanlarında test etmesine izin verdi. Veriler de toplanabilse de kapalı testte simüle edilmiş yol koşulları gerçek yol koşullarıyla karşılaştırılamaz. Dahası, ulusal düzeyde otonom sürüş testleri için yasa ve yönetmelikler bulunmamaktadır.
Bu kez Şangay, yerel düzenlemelerin çıkarılmasında ve otonom sürüş teknolojisinin gelişimini büyük ölçüde teşvik edecek test lisanslarının verilmesinde başı çekti.
