CCTD Bu haftanın navlun oranı geçen yılın aynı dönemine göre 15 yuan / ton daha düşük ve tatilden sonra yükselen bir döneme girecek
Yukarı tıklayın Mavi kelime Bizi takip et
Haftalık navlun oranı analizi
İyi navlun oranı
1. Bohai Denizi ve Yangtze Nehri çevresindeki limanlar son hava koşullarından etkileniyor ve yoğun sis ve rüzgarın olduğu özel hava durumu sayısı artacak ve nakliye kapalı olmaya devam edecek ve kapasite biraz boşa gidecek.
2. Bahar Şenliği yaklaşırken, bazı özel mülkiyetli gemiler tatile çıkacak ve bu da belirli bir kapasite tüketecek.
3. Bahar Bayramından sonra fabrikalarda yeniden çalışmaya başlanması, özellikle çelik ve çimento fabrikalarında yeniden çalışmaya başlanması, belirli bir nakliye kapasitesi talebini beraberinde getirecektir.
4. İkinci son kullanıcı toplantısında elektrik garantisi çalışması yapılacak ve kömür paletleri artırılacaktır.
Kötü navlun oranları
1. Bahar Şenliği'nin gelmesiyle birlikte, genel palet bir gerileme yaşıyor.Bunlardan, kum piyasası gerileme yaşıyor ve gemi kuzeye dönecek ve bu da kapasiteyi artıracak. Özellikle büyük gemilerin palet eksikliğinden dolayı büyük gemilerin pazarda kargo bulması zordur.
2. Yükselen petrol fiyatları gemilerin maliyetini artırmaktadır.
3. Kısa mesafeli kargoların popülerliğinin devam etmesi, kapasite süresini kısaltacak ve boş gemilerin artmasına neden olacaktır.
4. Kamu iktisadi teşebbüslerinin ertelenen tatilleri, boş nakliye programını artırmıştır.
5. BDI'daki düşüş, dış ticaret gemilerinin ve daha fazla boş geminin dönüşüne neden olacaktır.
Kömür fiyatlarının belirsizliği
1. Politika düzenlemesindeki belirsizlik
2. Bahar Bayramı sonrası arz ve talep durumunda büyük bir belirsizlik var.
tahmin
Bu haftanın navlun oranı geçen yılın aynı dönemine göre 15 yuan / ton daha düşük (2018'de şu anda 33 yuan / ton). Özetlemek gerekirse, sonraki navlun oranını tahmin edin:
Bahar Festivali: Tatillerin gelişiyle birlikte toplam palet uçurumdan düştü. Yeni yılın gelişiyle birlikte kum piyasası geriledi.Gemiler kuzeye dönerek nakliye kapasitesini artıracak; çelik pazarı ve tahıl pazarı paletleri de keskin bir şekilde düştü ve kömür Çok fazla palet yok, dış ticaret gemisi yeni yıla dönüyor ve kapasitesi çok arttı; özel gemi tatil yapmayı tercih etse de kapasite fazlası ciddi. Armatörler de yükselen petrol fiyatları ile karşı karşıya ve maliyetler görünmez bir şekilde yükseliyor. Birçok olumsuzluk tarafından bastırılan navlun oranları düşük kaldı.
Bahar Şenliği Sonrası: İnşaat gelgiti yaklaştıkça, özellikle çelik ve çimento fabrikalarında işin yeniden başlaması için belirli bir miktar taşıma kapasitesi gerekecek, son kullanıcıların ikinci güç koruma çalışması toplantısı yapıldıkça kömür paletleri artacaktır. Dış ticaret de gemilerin çıkışına girerek kapasiteyi düşürüyor, özel teşebbüs gemileri tatil yapmaya devam ediyor ve kapasite çok tüketiliyor, navlun oranı düşük seviyeli operasyonları dışarıda bırakacak ve yükselmeye başlayacak.
Yukarıdaki durumu özetlemek gerekirse: Kısa vadeli navlun oranı hala düşüşte ve tatilden önce düşük bir seviyede seyrediyor; tatilden sonra yükselen bir dönemi başlatacak.
Arkadasşça bir uyarı:
1. 1 Ocak 2019 tarihinden itibaren, kömür kargo sahiplerinin geminin partikül boyutu inceleme raporunu sunmaları gerekmektedir ve gemi de gemide muayene edilecektir.Nakliye programını etkileme veya gemiyi cezalandırma olasılığı yoksa.
2. 1 Ocak'tan başlayarak, düşük kükürtlü akaryakıt ek ücretleri, ülke çapındaki tüm limanlarda eşit şekilde uygulanacaktır.
3. 1 Ocak 2019'dan itibaren, "Gemi Havasını Kirleten Emisyon Kontrol Bölgeleri için Uygulama Planı" nın yeni sürümü resmi olarak uygulamaya kondu. Çin'in kıyı ve iç nehirlerinin başlıca seyredilebilir suları, gemi sülfür oksitlerini, nitrojen oksitlerini ve partikül maddesini azaltmak için emisyon kontrol yönetimine tamamen dahil edilecek. Uçucu organik bileşikler ve uçucu organik bileşikler gibi hava kirleticilerinin emisyonu, kıyı ve iç liman kentlerinin hava kalitesini iyileştirmeye devam edecektir.
4. Liman basıncı durumu: Tianjin Shenhua İskelesi varış gemilerinin 1-6 gün beklemesi bekleniyor, Nanjiang İskelesi'nde basınç limanı fenomeni yok; SDIC Caofeidian Limanı demirlemesinde toplam 32 gemi var ve basınç limanı fenomeni yok; Jingtang Limanı demirlemesinde toplam 40 kişi var. Gemiler, basınçsız liman fenomeni; Huanghua Limanı Shenhua İskelesi demirlemesinde toplam 63 geminin 1-7 gün beklemesi bekleniyor, Huanghua Shenhua Genel Kargo İskelesi'nde basınç limanı olgusu yok; Qinhuangdao Limanı demirleme toplamda 31 gemi, 6, 7, 9 şirketin 1 beklemesi bekleniyor -5 gün.
Bu makale CCTD China Coal Market Network tarafından sağlanmıştır.
Orijinal (Lütfen yeniden yazdırılıyorsa belirtin)
Daha fazla kömür piyasası bilgisi için lütfen giriş yapın
www.cctd.com.cn
Gönderim posta kutusu:
cctd@vip.sina.com
WeChat: cctd-zgmtsw
Weibo: Çin Kömür Pazarı Net_CCTD
Bizi hemen takip etmek için QR kodunu tarayın
CCTD Çin Kömür Piyasası Ağı
(Www.cctd.com.cn)
Bir bilgi koleksiyonudur, dergi raporları,
Forum toplantıları, yazılım geliştirme
Kapsamlı bir ulusal kömür endüstrisi web sitesi
Size zamanında, yetkili ve kapsamlı hizmet sunun
Kömür piyasası bilgileri, analizi,
Veriler, kişiselleştirilmiş ihtiyaçlar
Üye danışma telefonu: 010-63703910
Telif Hakkı Bildirimi:
China Coal Market Network tarafından yayınlanan orijinal içerik veya ortak kuruluşlarla ortaklaşa yayınlanan özel içerik ve materyaller, yasalarca korunan telif hakkı ve diğer fikri mülkiyet haklarına sahiptir. China Coal Market.com'un yazılı izni olmadan, hiçbir birim veya şahıs, yukarıda belirtilen ürünleri ve bilgileri herhangi bir şekilde kullanamaz, kopyalayamaz ve dağıtamaz veya satış için başka ürünlerle paketleyemez. Bu beyanı ihlal ederseniz, bu web sitesi ilgili yasal sorumlulukları yerine getirecektir!
