Peki ya Volkswagen Touron? Sahibi, bu 3 eksikliği kabul ederseniz kesinlikle size yakışacağını söyledi.
Aileme bir hazine ekledim ve ailem yanımda, bu yüzden araba biraz kalabalık olacak, bu yüzden daha büyük bir 7 koltuklu SUV satın almak istiyorum. Aslında satın almak istediğim ilk şey Highlander'dı, ama yeni stili gerçekten beğenmedim. Crown Road da iyi ama 7 koltuk yok. Daha sonra internette Tourang'ı gördüm ve iyi olduğunu düşündüm. Ancak o zaman fiyatı 40.000 arttırmak zorunda kaldım bu yüzden istemedim. Bir süre sonra ülkede düzenlemeler olduğunu ve fiyat artışına izin verilmediğini duydum. Satışlar ne sıklıkla aradı ve şimdi fiyat artışı olmayacağını söyledi, çünkü daha önce bunu zaten öğrendim, bu yüzden doğrudan iki tekerlekten çekişli lüks versiyonu sipariş etmeye gittim ve hadi araba deneyimim hakkında konuşalım.
Tourang'ın dışı sağlam ve etkileyici.Gövde kalın çizgilerle dolu, özellikle yan bel çizgisi, arkadaki parlak şeritler, farlar ve öndeki tırtıklı ızgaralar en sevdiğim kısımlar, arabaya git Ruhsat verildiğinde birçok kişi izledi, bu arabanın çok pahalı olduğunu, yüzbinlerce olduğunu ve yanındaki Q7 ve X5'in yan yana sıralandığını ve bir gaz sahası olmadığını söyledi. Far tasarımı: Amiral gemisi farlar çok teknolojik ve güzel, ancak lüks versiyonu yalnızca paranız yoksa satın alabilirsiniz, ancak en azından hepsi LED, böylece enerjiyi kaybetmezsiniz.
İç mekan hala Volkswagen'in alışılagelmiş tarzı, ki bu oldukça tatmin edici.Özel bir vurgu olmasa da eksiklik yok.Neyse ki genel işçilik iyi ve merkezi kontrol işlemi de basit.CD'yi okuduktan sonra yapılacak. Multimedya araç makinesi çok uzun görünüyor, ancak maalesef video oynatamıyor, mümkünse çocuklar arabadayken onlara çizgi film gösterebilirler ve gürültü olmaz.
Yol tutuşu açısından ise vücut ölçüsü ve ağırlığı büyük olmasına rağmen yol tutuşu çok fazla etkilenmez.Direksiyon çok hafif ve yönlülük çok hassastır.Vücut başlangıçta çok yüksek olması dışında biraz rahatsızlık verir.A alıştıktan sonra hiçbir şey kalmaz. Şasinin işçiliğinin çok sağlam olduğunu, direksiyonun yüksek hızlarda esnek olduğunu hissediyorum.Yekpare süspansiyon sistemi sayesinde gövdenin stabilitesi de çok iyi.Vücut keskin dönüşlerde çok az eğiliyor ve temelde hissedilmiyor.Direksiyonu tutmak rahatlık hissi veriyor.
Alan açısından mutlak tam işaretler. Arabada otururken, araba kullanırken veya sürerken herhangi bir sıkışma hissi yok. Sürüş sırasında koltuk ayarının sonuna kadar alışığım ve bazı kompakt arabalarda bile bacaklarım gerilemez. Tuang'ın yeterince bacak mesafesi var. , Sürüş modu genellikle dört yetişkin + hazine + bebek arabası, ikinci sıra bir çocuk koltuğu ve daha sonra iki yetişkin stres olmaz.
Konfor açısından, geniş alan konfora pek çok nokta katıyor.Süspansiyon ayarı nispeten rahat. Açıkça söylemek gerekirse, arazi araçlarıyla ilgisi olmayan bir şehirli SUV. Arabada oturmak çok rahat. Koltuk orta derecede yumuşak ve sert. Çerçeve, yolun tümseklerini iyi filtreler. Temel olarak, arabada yolun tümseklerini hissedemezsiniz.Yol kötü olsa bile, gövde sarsıntısı nispeten küçüktür ve konfor iyidir.
Güç açısından 330TSI güçlü değil, ancak günlük sürüş için yeterli.Genellikle şehir içinde hızlanmaya, hızlanmaya ve sollamaya başlamak kolaydır.Yani bir süre önce hava nispeten soğukken, arabanın çalıştırılması başladığında biraz dengesiz geldi. , Ancak motor ısındıktan sonra sorun yok. Güç sürüşü konforu: Her zaman çift kavramanın iyi olmadığını hissettim. Çift kavramalı birkaç aracı da test ettim. Tuon tarafından kullanılan DQ500'ün itaatsizlik duygusu yok. Şu anda temelde ben Hiçbir hayal kırıklığı hissedilmedi ve başlangıç ve hızlanma pürüzsüzdü.
Arabayı aldığımdan beri birkaç ay geçti. Genel his hala iyi. Yakıt tüketimi yaklaşık 10.8. Sonuçta arabanın ağırlığı hala kabul edilebilir. Son olarak, bu arabanın üç eksikliğinden bahsedeceğim. Birincisi, gövde nispeten yüksek ve pedal yok. Arabaya binmek çok zor. Orijinal fabrikanın malları almak için uzun süre beklemesi gerekiyor.Sonunda onu sadece belirli bir hazineden satın alabiliyorum; ayrıca otomatik start-stop da varsayılan olarak kapatılamıyor, çünkü bu işlev şehirde yürürken çok tatsız olduğunu düşünüyorum. Kapalı; bir diğeri ise arabanın gövdesi çok büyük, park yeri çok zor, yol kenarına park ettikten sonra lastikler biraz beyaz çizgiye bastırıldığı için asıldı ...
