"Fang Hua" 70'lerin özüdür, bu arabalar 20. yüzyıldaki her dönemin özüdür!
Feng Xiaogang ve Yan Geling onlara "Fang Hua" ile "1970'lerdeki edebi ve sanatsal askeri kariyeri, gizlemesi zor olan genç bir duyguya sahip. Kırmızı köşkteki bir grup genç birlikte hayatın en güzel bölümünü oluşturuyor, nasıl hikaye olmaz?" Bir neslin hikayesi, o dönemde birçok insanın kendi gölgesini görmesine de izin verdi. "Fang Hua" nın hikayesi, bir nesil Fanghua'yı tamamen yalnızlaştırdı, ama aynı zamanda bir nostalji dalgası da başlattı.
Bugünün çağı fast food kültürü çağıdır. Toplumun hızlı gelişimi ve hızlı güncelleme ve yineleme ile birçok yeni şey zamanın testine dayanamaz ve geçicidir. 70'lerde, 80'lerde ve hatta 90'larda doğanlar için, çağlar boyunca, klasiklerin çoğu kopyalanamayan ve değiştirilemeyen çekiciliğe sahiptir. Böylece nostalji, geçmişin klasiklerine bir duygu, bir övgü haline geldi.
Her dönemin kendi mikrokozmosu vardır; her dönemin, dönemin izlerini taşıyan araçları vardır. Bugün, Brother Gang, zamanın damgasını taşıyan klasik araçları görmesi için herkesi zaman makinesine götürecek.
1950'lerden önce
Temsili model: Buick (1912)
Anahtar kelimeler: güzel bir cheongsam gibi, entelektüel ve zarif asil mizaç yayıyor
1912'de Buick arabaları ilk kez Şangay sokaklarında göründü. 1930'lar ve 1940'larda Buick arabaları şehrin her yerinde popüler hale geldi. Başbakan Zhou Enlai, Çin Cumhuriyeti'nin babası Sun Yat-sen, Şangay'ın ilk belediye başkanı Chen Yi ve son imparator Pu Yi'nin hepsi Buick otomobillerinin sahipleriydi.
1950'ler
Temsili model: Jiefang CA10 (1956)
Anahtar Kelimeler: Çin'de doğan ilk otomobil ve en pratik araç.
Çinliler için CA10'u özgürleştirmenin tarif edilemez derin bir önemi var. Çin'de doğan ilk otomobil olarak, sadece zamanın gelişimine şahit olmakla kalmadı, aynı zamanda Çin'in otomobil üretimi için iyi bir başlangıcı simgeliyordu. O zamanki "Jiefang" otomobilinin itibarı mevcut herhangi bir markadan aşağı değildi. Ortalama iki arabanın muhteşem başarısı bir Jiefang markasına sahip. Birçok insan bunu kendi gözleriyle görmemiş olabilir, ancak Brother Gong, "Jiefang" markasının olduğuna inanıyor. Hepiniz onun adını duymuş olmalısınız. Üretimin 1986'da durdurulmasına kadar, Jiefang toplam 1.281.502 otomobil üretti.Bu veriler bugün pek etkili olmayabilir, ancak o zamanki ulusal otomobil üretiminin yarısıydı.
Temsili model: Shanghai 581 üç tekerlekli bisiklet (1957)
Anahtar kelimeler: Genellikle "küçük üç kart" olarak bilinen bu araç, o zamanlar ikinci ve üçüncü kademe şehirlerde en yaygın kullanılan ticari araçtı.
60'lı ve 70'li yıllarda doğan pek çok insan Shanghai 581 üç tekerlekli bisiklet hakkında derin bir izlenime sahip, o zamanlar statüsü yüksek olmasa da hayata ve insanlara en yakın olanıydı. Yaygın olarak "küçük üç kart" olarak bilinen, basit bir yapıya sahip, ekonomik ve pratik, esnek ve kullanışlı ve köylerin ve kasabaların küçük yollarında servis yapan üç tekerlekli arabaya biraz benziyor.
Temsili model: Shanghai SH760 (1958)
Anahtar Kelimeler: En samimi arabadır
Shanghai SH760, Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonra Shanghai Automobile tarafından üretilen en eski otomobildir. O zamanlar, başbakan yardımcısı ve üzeri düzeydeki yetkililer kırmızı bayraklı arabalara bindiler ve başbakan yardımcısının altındaki kadroların eski Sovyet Volga ve Varşova, Polonya dışında pek uygun bir yerli resmi arabası yoktu. Şangay marka SH760'ın doğuşu bu boşluğu telafi etti. . O zamanki yüksek kırmızı bayrakla karşılaştırıldığında, Şangay markası en samimi otomobil oldu.
1960'lar
Temsili model: Jeep 212 (1965)
Anahtar Kelimeler: O sırada Çin'in ülkeler arası silahı
1960'larda, BJ212 "yeşil üniforma" ile sahneye çıktı ve o zamanki "Beijing Jeep" in herkes tarafından bilindiği söylenebilirdi. Dört tekerlekten çekişli Beijing Jeep BJ212, tamamen Çin tarafından tasarlanan ve üretilen Çin'in birinci nesil cipidir ve aynı zamanda bağımsız otomobiller arasında en uzun üretim geçmişine sahip modellerden biridir.
Hongqi CA770 (1965)
Anahtar Kelimeler: Çok politik bir otomobil, çok yukarıda
1965 yılında, Hongqi CA770 resmi olarak üretime girdi.Olgun görünümü, istikrarlı performansı ve çeşitli türev modelleri nedeniyle, sıradan insanların kalbindeki Hongqi arabalarının en iyi eşanlamlısı haline geldi. Hongqi CA770'in ilk Hongqi otomobil CA72'den sonra ikinci nesil Hongqi ürünleri olduğunu belirtmekte fayda var.
1970'ler
Temsili model: Volga GAZ 24 (1970)
Anahtar kelimeler: bir durum ve statü sembolü
Çin Halk Cumhuriyeti'nin kurulmasından sonra, eski Sovyetler Birliği ürünleri, o dönemde Çin halkının en çok ithal ettiği yabancı ürünler haline geldi.Eski Sovyetler Birliği'nde üretilen birçok ürün arasında, Volga arabaları şüphesiz güçlü bir renge ve dönemin damgasına sahip ve logosu uçuyor. Geyik ve Çin'deki diğer adı: Golden Deer.
Temsilci model: Fiat 126p (1973)
Anahtar Kelimeler: Çin'in ilk sivil arabası
1970'lerde, Fiat sedan "Küçük Tudou" olarak biliniyordu. O zamanlar 10.000 hane tarafından tercih ediliyordu.Aynı zamanda birçok film ve televizyon yıldızı tarafından aranıyordu ve aynı zamanda birçok ailenin araba satın alması için ilk tercih oldu.
1980'ler
Temsili model: Lada 2105 (1981)
Anahtar kelimeler: Kuzey şehirlerinde daha yaygın olan özel araç kullanıcılarının ilk partisinin ilk tercihidir.
1980'lerde, Lada Pekin'de sadece bir taksi değildi, aynı zamanda o zamanın ilk özel araç sahipleri grubunun da ilk tercihiydi. Pekin'in sokaklarında en çok görülen Lada'nın resmi adı "LADA RIVA VAZ-2105" idi. "1981'de piyasaya sürüldü ve 1970'lerde VAZ-2101'den çıktı. 2101'in kökeni Fiat 124'e kadar izlenebilir, bu nedenle son analizde Fiat'la da belli bir kökene sahip.
Temsili model: Santana (1983)
Anahtar kelimeler: güçlü ve dayanıklı, otomobil endüstrisinde yaprak dökmeyen ağaç olarak bilinir
Yolda yürürken, taksi endüstrisinin yaratıcısı Santana her yerde görülebilir. Santana ilk lanse edildiğinde cesur bir açıklama yaptı: "Santana sahibi, her yere seyahat etmekten korkmuyorsun!" Ve bakımı ucuz, onarımı kolay ve dayanıklı. Gerçekten de otomotiv dünyasında uygun fiyatlı, yaprak dökmeyen bir ağaç haline geldi.
Temsili model: Xiali (1986)
Anahtar kelimeler: uygun fiyatlı bir aile arabasıdır
Xiali'den bahsetmişken, herkes buna aşina olmalı. 30 Eylül 1986'da Xiali, Çin'i "CKD" şeklinde tanıttı ve Çin'de üretilen ilk hatchback otomobildi. Bugün, Xiali 31 yıldır Çin'de gelişti ve uzun ömürlülüğü, otomobil endüstrisindeki herdem yeşil Volkswagen Santana ile karşılaştırılabilir. Başarıları ve etkisi eskisi kadar iyi olmasa da Çin halkının kalbinde hala yeri doldurulamaz bir konuma sahip.
Temsili model: Audi 100 (1988)
Anahtar kelimeler: 90'ların resmi arabası
80'lerin sonunda ve 90'ların başında Audi 100 vizyonumuza girmeye başladı. O zamanlar, 1980'lerin sonlarında Çin pazarında ciddi şekilde eksik olan boşluğu dolduran Alman lüks otomobillerinin tipik bir temsilcisiydi. O dönemde Pekin, Şangay, Guangzhou ve Chengdu "resmi arabalar" en yüksek paya sahipti.
1990'lar
Jetta (1991)
Anahtar Kelimeler: dayanıklı bir aile arabasıdır
Jetta söz konusu olduğunda, birçok kişi doğal olarak "cilt dayanıklılığı" nı düşünecektir.Bu zincirleme reaksiyon, diğer sıcak satış sedan koltukları ile eşsizdir. Pek çok insan, Jetta'nın Çin pazarındaki kalıcı satışlarını tanımlamak için her zaman mucizeleri kullanmaktan hoşlanır, ancak pragmatik ve dayanıklı özellikleri de performansının tesadüfi olmadığını gösterir.
Duyguyu memnun etmek için hiçbir şeyin tadına bakmayın. Duygular söz konusu olduğunda, insanlar için durmaksızın konuşmak kolaydır, o kadar çok insan "insanlar nostaljik olur olmaz yaşlanır" der, ama aslında nostalji, klasik şeylere karşı duyguları ifade etmenin bir yolu ve bir duygudur. yol. Her çağın hatırlanmaya ve takdir edilmeye değer araçları vardır ve herkesin büyüme hafızasında kalplerinde yeri doldurulamayacak duygusal araçlar da vardır. Herkesi bir mesaj bırakmaya ve her zaman kalbinizde olan arabayı sizinle paylaşmaya hoş geldiniz.
