1.2T motor, 100 kilometrede 5.5L yakıt tüketimi, Volkswagen kompakt SUV 160.000'e satılıyor?
SAIC Volkswagen'in yeni SUV'si, kafanız karıştı mı? Farklı bir şekilde satmak
Söylemeye gerek yok, herkes Volkswagen'in Çin'deki popülaritesini biliyor. Tiguan'dan bu yana Volkswagen'in SUV'sinin ateşli olduğu söylenebilir.İnternetteki bazı tüketiciler Volkswagen'i eleştirmeye devam etse de bu Volkswagen ürünlerinin satışlarını etkilemedi. Ardından Volkswagen'in SUV ürünleri patlama eğilimi gösterecek.Bu güçlü oyuncular karşısında cüzdanınız hazır mı?
Kısa süre önce SAIC Volkswagenin yeni SUVu açığa çıktı. Yeni arabanın adı THARUdu. Kompakt bir ürün olarak konumlandırıldı. Gücünü 1.2T ve 1.4T motorlardan alıyor. Bu bana Skoda tarafından bir süre önce piyasaya sürülen Korok'u hatırlattı. Skoda Ke Luoke'nin güç aktarma organları 139.900 ila 185.900 yuan arasında fiyatlandırılıyor. Bu nedenle, bazı insanlar VW otomobil versiyonunun doğrudan 160.000 yuan'dan başlayabileceğini düşünüyor.
Yeni otomobilin tasarımı insanlara heyecan duygusu veriyor, ancak boyutu küçültülmüş. Otomobilin ölçüleri 4453/1841 / 1632mm ve dingil mesafesi 2680mm. Skoda Korok ile karşılaştırıldığında, aracın uzunluğu Yükseklik ve yükseklik açısından belli avantajları vardır ve dingil mesafesi 8mm daha kısadır.
Araba standart olarak 215/60 R16 forumu ile gelir ve üst düzey modeller 225/60 R16 ve 225/55 R17 lastikler, 225/50 R18 lastikler opsiyonel donanım olarak sunar. Araba hala iç tasarımda Volkswagen'in tutarlı tasarım stilini benimsiyor ve ılımlılık hissi, yerli tüketiciler için en çok satan tasarım.
Volkswagen'in 1.2T motorunun bu kez 100 kilometrede 5.5 litre resmi yakıt tüketimine sahip olduğu ve 1.4T versiyonunun 100 kilometrede 5,9 litre yakıt tüketimine sahip olduğu bildiriliyor. Bu noktaya bir bakın.
Aslında, Volkswagen'in kompakt SUV pazarında tam gücünü göstermediğini görmek zor değil.Sadece Tiguan piyasada onu destekleyen tek otomobil.Bu iyi bir ürün dizisi değil Bu sefer küçük Tuang Geliş, piyasadaki bir boşluğu doldurmak olarak değerlendirilebilir.MQB platformu üzerine inşa edilmiştir ve Skoda Kolok ve FAW-Volkswagen Tange ile kardeş modeldir.
Kimin tarafından çekildiğini bulmak artık pek bir anlam ifade etmiyor. Her neyse, birini sıkıştırıp kovmak kolay. Halk için bu çok kolay. Merak ettiğim şey, kompakt bir üründe 1.2T güç aktarım mekanizmasının benimsenmesi, bu da halkın güç çıkışına oldukça güvendiğini gösteriyor. Bu nedenle, şimdi daha çok hazırlığının kalitesi konusunda endişeliyim.
Oh, evet, vites kutusu sorununu eklemek zorundayım. Aslında söylenecek bir şey yok. 7 vitesli çift debriyajlı şanzıman halkın gururlu işi. Elbette halkı, çift debriyajı veya başka bir şeyi seven tüketiciler için Kritik bir konu değil, otomatik şanzıman yeterli. Volkswagen'in bu arabada manuel şanzıman kullanımını terk edeceğini belirtmekte fayda var, bu nedenle giriş fiyatını tahmin edebilirsiniz.
