Honda'nın yeni Jade'i en düşük donanımlı, netizen: Bu konfigürasyon, üst düzey kullanıcılar için "yeşil yaprak" görevi görecek.
Hondanın Çinde eskiden popüler olan kompakt crossover modeli olan Jade, geçtiğimiz aylarda yavaş bir performans sergiliyordu. Yeni model resmi olarak bu yıl Mart ayında piyasaya sürüldü. Önceki 6 koltuklu versiyon iptal edildi ve dört beş koltuklu model tüm seri için korundu. 1.8L ve 1.5T güçle sırasıyla donatılmış, konfigürasyonda uygun ayarlamalar da vardır. Bugünün minimum değeri buna değmez. Tanıtmak istediğim şey, 2020 Jade 1.8L otomatik klasik versiyon. Üreticinin kılavuz fiyatı 129.900 yuan. Maliyet performansına bir göz atalım.
Yeni Jed görünüm olarak pek fazla değişiklik yapmadı, genel olarak hala devam eden eski tarz, şeklin köşeli detaylarıyla ince gövdesi, konvansiyonel otomobiller arasında daha fazla dikkat çekecek; ancak bu nesil modeller uzun süredir piyasaya sürüldü. Zaman, tüketicilerin biraz estetik yorgunluğuna neden olacaktır. Otomobilin ön tarafı klasik Honda tarzı bir tasarım diline bölünmüş.Orta ızgarada yer alan ızgara, krom ve siyah süslemelerden oluşan segmentli bir stile sahip.Alt kenarda farları her iki tarafta birbirine bağlayan yatay bir krom kaplama var, bu da önün görüşünü belli bir ölçüde genişletiyor. Genişlik. İnce farlar daha keskin görünüyor.İç kısım bölünmüş bir tasarım kullanıyor.En alttaki model gündüz farları ile donatılmamış.Uzak ve yakın huzmelerin hepsi halojen ışık kaynakları.Neyse ki, kısa huzmeler pek de görünmeyen bir lens yapısıyla donatılmış. Ham. En düşük konfigürasyon aynı zamanda tüm serideki ön sis farlarına sahip olmayan tek modeldir ve yanlar siyah plastik bir süsle değiştirilir.
Vücudun yan tarafı Jade'in en karakteristik parçası ... Genel görünüm bir MPV'ye benziyor ama aynı zamanda sınır ötesi atmosferle dolu büyük bir hatchback gibi. Gövde hatları zarif ve pürüzsüzdür, özellikle sadece belirli bir şekillendirme rolü oynamakla kalmayan, aynı zamanda araca daha iyi aydınlatma efektleri de getiren geniş alanlı yan cam şekli. Dikiz aynası kapı panelinin üzerinde tasarlanmıştır ve konum görece arkadadır.Sol üçgen pencere daha geniş bir görüş alanı sağlayabilir; dikiz aynası bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder ve tüm sistem yalnızca tek bir elektrikli ayar işlevi ile donatılmıştır. Sıranın yan camları koyu renkli gizlilik camından yapılmıştır; anahtarsız giriş / çalıştırma işlevi en düşük modelde bulunmaz. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4667/1775 / 1530mm, dingil mesafesi 2760mm ve boş ağırlığı 1409kg; kapıların altındaki yukarı doğru çizgiler ve spor yan etekler gövdeye bazı dinamik unsurlar katıyor. Model, basit ve atmosferik görünen çift beş kollu alternatif kalınlık ve kalınlık stiline sahip 17 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor; lastikler Dunlop markasına uyuyor, teknik özellik 215/50 R17 ve arabada lastik basıncı alarm sistemi yok.
Aracın arka şekli temelde yatay bir tasarımdır.Siyah tavan spoyleri ve arka ön cam, ortasına entegre yüksek konumlu fren lambaları, her iki taraftaki arka farların şekli ve kapının altında krom kaplama ile daha geniş bir bütün gibi görünür. Bağlantı, görsel efekt daha belirgindir; aşağıdaki siyah çerçeve de benzer şekilde şekillendirilmiş dekoratif bir şerit yankılanmasına sahiptir ve arabanın arkasına iyi bir hiyerarşi duygusu getirir. Ters radar ve ters görüntü fonksiyonu, en düşük donanımlı modellerde bulunmaz.
2013 yılında Jade piyasaya sürüldüğünde iç mekân açısından, alternatif iç düzeni ile büyük ilgi gördü.Merkez konsol entegre simetrik bir yapıya sahip; geleneksel gösterge paneli şekli iptal edilmiş ve yatay Orta konsolun arkasında yer alan elektronik ekran, iç mekanın biraz daha şık görünmesini sağlıyor. Orta konsolun üstü slush plastik malzeme ile kaplanmış, panel gümüş grisi plastik ile süslenmiş ve onu çevrelemek için kenarına krom kaplama bir bölüm eklenmiştir Genel doku oldukça tatmin edicidir.
Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi nispeten basit bir şekle sahiptir.Model hız sabitleyici ile donatılmadığından, sadece sol tarafta yol bilgisayarını kontrol etmek için bir düğme bulunur; kol plastikten yapılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli yerleşik bir elektronik ekrandır ve kavisli gösterge paneli yansımayı bastırmak için tasarlanmıştır; gösterge paneli iki ince elektronik ekran kullanır, sol taraf bir dijital hız ve takometredir ve sağ taraf sürüş bilgilerinin görüntülenmesinden sorumludur .
Merkezi kontrol bölümünde, en alttaki model sadece basit radyo ve müzik çalma fonksiyonları sağlar, ancak daha sonraki dönemde büyük bir ekranı kendi başınıza kurmak çok zahmetli değildir.Ön sıra USB ve 12V güç arayüzü sağlar. Tüm Jedd serilerinin standart olarak otomatik klima sistemi ile donatıldığını belirtmek gerekir.Ön klima kontrol paneli, tam tuşla çalışmayı benimser, ortada küçük bir ekran ile kullanımı daha rahat ve pürüzsüzdür. Model hala geleneksel ayak freni park modudur, en düşük model yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma gibi diğer çekiş kontrolü, gövde stabilizasyon sistemi ile donatılmamıştır; yaklaşık 130.000 yuan fiyatına sahip bir model olarak Böyle bir vücut konfigürasyonunun performansı açıkça mevcut ana akım trendle uyumlu değil.
En düşük donanımlı model kumaş koltuklar kullanır ve koltuk stili ve iç doldurma performansı geneldir; üst modeller hariç, ön koltuklar manuel olarak ayarlanır ve yardımcı pilot koltuk konumunu ayarlayamaz. Arka koltuklar ön koltuklarla aynı tarzda tasarlanmıştır.Tüm sistemler standart olarak arka klima çıkışlarıyla donatılmıştır.En alttaki modellerde arka orta kolçaklar bulunmaz, ancak koltuklar orantılı olarak desteklenir. Yeni Jed'in minimum yapılandırması, geleneksel elektrikli açılır tavanı artırmak ve diğer modeller, açılabilir panoramik sunroof'a yükseltiliyor.
Güç açısından 2020 Jade, 1.8L doğal emişli ve 1.5T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. 1.8L motor maksimum 104kW / 141Ps güce ve maksimum 174Nm torka sahiptir. 5 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir; 1.5T motor 115kW / 156Ps maksimum güce sahiptir. Maksimum tork 203Nm'dir ve CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleşir. Süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyondur.
