Yerli ürünler kendini geliştirmeli, Taihu dinamik test sürüşü Roewe i6 sadece görünüm ve siyah teknoloji değil
Hepimizin bildiği gibi, 100.000 sınıf sedan arabaların rekabeti artık yoğun sularla tarif edilemez. Sylphy, Lavida, Frais ve hatta Hyundai Langdong'un kendi temizlik becerileri vardır. A sınıfı otomobil pazarının "kan denizinde", Roewe i6, başlangıçta ortak girişim sedanına ait olan ilgi odağını neden çaldı?
SAIC'in daveti üzerine 2 Mart'ta Suzhou'daki güzel Taihu Gölü'ne geldik ve otantik kalitesini deneyimlemek, ortak girişim yapılandırmasını tamamlamak ve lüks arabaların İnternet "siyah teknolojisine" liderlik etmek için Roewe i6 ile yakın temas kurduk.
Muhteşem görünüm
Roewe i6'nın tasarımı sayesinde, önce insanların sık sık ne söylediğini göreceksiniz. Bu aynı zamanda Roewe i6 hakkındaki ilk izlenimim: aura çok dolu.
Uluslararası tasarım ödülünü kazanan Roewe Vision-R "konsept otomobili" nin seri üretilen bir otomobili olarak Roewe i6'nın tüm tasarımının çok dikkatli olduğu ve böylesine yüksek bir değere ulaştığı söylenebilir. "Balina kafası ve kırlangıç kuyruğu" stili, altın bölümün genel oran düzeni, tüm vücut boyunca uzanan pürüzsüz bel çizgisi, tam LED farların entegre tasarımı ve halka kanatlı hava giriş ızgarası ... nereye bakarsanız bakın, ruh haliniz onu takip edecek Ritim, "göz alıcı" olarak tanımlanabilir.
Yapılandırma tablosundan Roewe i6'nın uzunluk, genişlik ve yüksekliğinin 4671mm * 1835mm * 1460mm'ye ulaştığı ve ayrıca 1835mm'lik en geniş gövdeye ve 2715mm'lik en iyi dingil mesafesine sahip olduğu görülebilmektedir.Alan ve B sınıfı otomobil aynı alana sahiptir. İkinci sınıf otomobil pazarında, Roewe i6'nın boyutunun en iyiler arasında olduğu söylenebilir. Verilere bakılmaksızın, boyutunun büyük olduğu ve alan avantajının çok açık olduğu görünümden değerlendirilebilir.
Arabanın kapısını açan 10.4 inçlik İnternet merkezi kontrol ekranı dikkatimi hemen "daralttı", gerçekten de efsane kadar otoriterdi! "Patlayıcı SUV" Roewe RX5 ile aynı çizgide yer alan üç kollu deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, özel samimiyet% 80 yumuşak kaplama alanı (yani yumuşak malzeme dokunabileceğiniz hemen hemen her yerde kullanılır) ve standart elektronik el freni EPB, Otomatik park AUTOHOLD, kalite hissini büyük ölçüde geliştirir. İlginç olan şu ki, birkaç gündür piyasada bulunan yeni bir araba olarak, deneyimlediğimiz Roewe i6 yeni arabanın kokusunu neredeyse hiç alamıyor.
Buna ek olarak, Fransız çift dikiş tasarımı, lazer kazımanın ön tarafındaki elmas kesim mücevheri andıran düğmeler ve mat krom kaplama, hem görsel hem de dokunsal olarak çok yüksek kalitelidir; 12V güç kaynağı ve merkez kontrolün altındaki küçük saklama bölmesinde iki tane vardır. Bir USB soketi, soğutma / ısıtma efektli merkezi bir kol dayama kutusu vb. SAIC'in tüketicilerin zihnini çok iyi bildiği ve İnternet düşüncesi altında doğan bir ürün olan Roewe i6'nın ayrıntılar üzerinde bile çok çalıştığı ve nihayetinde en üst düzeyde kullanıcı deneyimini elde eden rafine ve üst düzey bir arabaya kavuştuğu görülüyor.
İnternet "siyah teknolojisi" ne söylediğinizi anlar
İnternet, geri dönüşü olmayan bir trend haline gelen otomobillerin dönüşümünü ve yükseltilmesini teşvik ediyor. Yeni nesil akıllı ara bağlantı sistemleriyle donatılmış Roewe i6 gibi arabalar doğal olarak çekici ve SAIC ve Alibaba tarafından ortaklaşa geliştirilen sistem, lüks arabalarla kıyaslansa bile çok gelişmiş. Aynı sınıfta, yalnızca Roewe i6 arabalarının bu kadar çok derinlemesine İnternet özelleştirme hizmeti sağlayabileceğini bilmeliyiz.
Raporlara göre, kimlik hesabı aracılığıyla Roewe i6, kilitli kapının kilidini uzaktan açabilir, klimayı ve koltuk ısıtmasını, sesle kontrolü (klima, açılır tavan, müzik) vb. Uzaktan kontrol edebilir ve diğer hesaplara aracın kullanımına izin verebilir. Bu, akıllı sistemin Roewe RX5'te doğruladığı son derece popüler bir işlevdir. Bu sefer Roewe i6, Alipay erişimini, araç paylaşım hizmetlerini, gurme haritaları, gaz park ücretlerini, simüle edilmiş K şarkılarını ve yeni haritaları deneyimlememize de olanak tanır. Oluşturma motoru, sesli kitaplar ve diğer pek çok yeni özellik çok kullanışlıdır. Dışarı çıkarken cep telefonunuzu ve cüzdanınızı yanınızda getirmenize gerek yokmuş gibi gelir. Her yerde bulunur ve akıllıdır. Kullanıcıların arabayı teslim aldıktan sonra ilk iş olarak Alipay'i bağlamaları tavsiye edilir. O andan itibaren, ister park ücretleri ister gaz ücretleri olsun, gelecekte oynamak için i6'yı bile kullanabilirsiniz. Sonuçta, bu sistem yinelenebilir. Başka hangi beyin açıcı işlevlerin başarılabileceğini kim bilebilir?
Şaşırtıcı bir şekilde, Roewe i6'nın temel hizmetleri ve temel trafiği hala ömür boyu ücretsizdir SAIC çok "hendek" ve kullanıcıların onu kullanma konusunda endişeleri yok. Bu tür bir oyun gerçekten çok internet.
100 kilometrede ölçülen yakıt tüketimi 4,7L kadar düşüktür
Bir İnternet arabası olduğundan ve pek çok İnternet özelliğine sahip olduğundan, Roewe i6'yı puanlamak için İnternet ürünleri tarafından kullanılan kıyaslama yöntemini de kullanabilirsiniz. Söylemeye gerek yok, yukarıda bahsedilen İnternet işlevi güç açısından da çok iyidir. Maksimum 169 beygir gücü ve 250 Nm tork üretebilen 1.5T silindir içi, ortaya monte edilmiş doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatılmıştır. TST7 vitesli akıllı çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 5,9 litre kadar düşüktür. Güzel, kurtar, rakiplerle aynı seviyede tanışmak zor.
Roewe i6'nın ultra düşük yakıt tüketimi performansı, bu test sürüşünde 100 kilometrede ölçülen yakıt tüketiminin sadece 4,7L olduğu belirtilmelidir. SAIC'in "Mavi Çekirdek" yüksek verimli güç teknolojisine ek olarak, Roewe i6'nın rüzgar direnci performansı da düşük yakıt tüketimine çok katkıda bulunmuştur. Mühendise göre, tüm aracın mükemmel aerodinamik tasarımı, 0.25Cd'lik bir sürtünme katsayısı getiriyor.Bu sonuç, daha fazla kullanıcının daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük gürültü deneyimi yaşamasına ve en son teknolojinin getirdiği yüksek kaliteli otomobil keyfi elde etmesine olanak tanıyor. Sürtünme katsayısının düşürülmesi, otomotiv araştırma ve geliştirmesinde çok zaman alan, emek yoğun ve maliyetli bir projedir. Genellikle, yalnızca lüks markalar bu konuda biraz çalışacaktır. Büyük rüzgar tüneli testleri ve gerçekçi maliyetlerle birleştiğinde, bu SAICin Ar-Ge gücünün bir sembolüdür. Aynı zamanda Roewe i6'nın görünmez yerlerdeki nezaketinin bir başka tezahürüdür.
Halen arabayı test ettiğimiz için, yüksek hızlı rüzgar gürültüsü, araç 4 yetişkin adamla tamamen yüklendiğinde yüksek çıkıyor.Resmi olarak satılan modellerin iyileştirilmesini sabırsızlıkla bekliyoruz.
bakış açım
Görünümden uzaya, güçten yakıt tüketimine, konfigürasyondan insancıllaştırılmış tasarıma kadar, Roewe i6 tüketicilerin ihtiyaçlarını en uç noktaya kadar karşılar.Aynı zamanda yeniliğe odaklanır ve diğer arabalara göre benzersiz akıllı ara bağlantı teknolojisine sahiptir. Bu, sınıfındaki otomobillerde nadiren bulunan kapsamlı bir yelpazeye sahip çok rekabetçi bir modeldir. Editör, kişisel deneyim sayesinde, arabanın paraya değer olduğunu gerçekten hissediyor. Birçok rakibi olmasına ve zayıf olmamalarına rağmen, tüketicilerin bunu kişisel olarak deneyimledikleri sürece artık kimi seçecekleri konusunda endişelenmeyeceklerine inanıyorum, çünkü bu gerçekten bir Satın alınacak en değerli araba.
