Güneydoğu fabrikası kurmak için 2 milyar yatırım, Çin Seddi'nin büyük hırsından bahsedin
Kuzeydeki üssünden memnun olmayan Çin Seddi, Chongqing Yongchuan fabrikası projesini bu yıl Mart ayında başlattı. 4,5 milyar yuan yatırım ve 18 aylık inşaat süresi ile Yongchuan fabrikası, Çin Seddi'nin yeni araçlar ve destekleyici parçalar ekleyeceği 2019'da üretime girecek16 Yılda on bin set, yalnızca güneybatı Çin'de on binlerce işi yönlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda çevredeki endüstrilerde daha fazla istihdam ve çıktı değeri sağlayacak 24,9 milyar yıllık çıktı değerine ulaşması bekleniyor.
Yongchuan fabrikası, Çin Seddi'nin Tianjin, Baoding ve Xushui'den sonra ülke çapında varlığını genişleten ilk önemli sembolüdür.
Yongchuan tesisinin konumu büyük önem taşıyor. Çin Seddi, güneybatı pazarını açmak için Yongchuan tesisini kullanabilir. Nüfus sınırının üzerinde yer alır ve tüm batı pazarını yayabilir. Aynı zamanda, ürünlerini Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın tamamında çalıştırmak için demiryolu hattına güvenebilir. Güneydoğu Asya pazarını bir sıçrama tahtası olarak açın.
Southwest fabrikasının görevi, yeni pazarları genişletmek ve ayrıca nakliye masraflarından daha iyi tasarruf sağlamaktır.
Çin Seddi Fabrikasının yerleşimi sadece bu değil. Son zamanlarda, Zhejiang'da yeni bir fabrika genişletecek. İlgili prosedürler şu anda çözülüyor. Great Wall Motors, 20'den fazla yatırımla, çoğunlukla yeni enerji ve kamyonetler üreten güneydoğuda yeni bir fabrika kuracak. Güneydoğu'da yeni enerji pazarını açmak için 100.000 kapasiteli yeni bir fabrikayı genişletmek için 100 milyon.
Neden Zhejiang'ı seçmelisiniz? Aslında, bu Çin'deki büyük bir Çin Seddi oyunudur. Jiangsu-Zhejiang-Şangay İnci Nehri Deltası Ekonomik Bölgesi'ne yayılan yeni fabrikalar aracılığıyla güneydoğuda yeni enerji piyasasının açılması da Guangshen bölgesini etkileyebilir.
Üçgen bir matris oluşturmak için Jingjinyi ve Southwest Yongchuan tesisleriyle birleşerek, karşılıklı olarak farklı model türleri üretiyor, pazarı temelde dengeliyor ve aynı zamanda araç konuşlandırması üzerindeki baskıyı da azaltıyor.
Mevcut Great Wall sistem planlamasında, açık bir kurumsal yerleşim planı da bulabiliriz.Haval ve WEY'in üstünde, Great Wall bağımsız Euler ve pickup sistemlerine sahiptir.Bunlardan, pikap kamyonları, pazar payını ele geçirerek Great Wall Xingjia çalışırken bağımsız olarak çalıştırılır. Ve avantajları genişletmek için pazarın çalışma şeklini değiştirin.
Yepyeni bir enerji markası olan Euler, Great Wall tarafından çift noktaların yukarı yönlü baskısı altında piyasaya sürülen karşılık gelen bir markadır. Yıllık üretimi 30.000'den fazla olan otomobil şirketleri kahve yasasına tabidir. Geçmişte Great Wallun devasa çift nokta baskısı Euler markasını piyasaya sürmeye zorlayın.
Jiangsu, Zhejiang ve Şangay bölgesi olarak en büyük miktarda yeni enerji özümlemesine sahip Çin Seddi'nin Zhejiang'da bir yer seçme niyeti oldukça açıktır. Bir yandan pazarı daha iyi ele geçirmek, diğer yandan Pekin-Tianjin-Hebei ve Yongchuan fabrikaları ile üretim baskısını ve lojistiği azaltmak için bir matris oluşturmaktır. basınç.
Haval ve WEY, Pekin-Tianjin kanadının milyon kapasiteli üssüne, yoğun demiryolu hattının destek hatlarına ve otoyol hattına güveniyorlar ve Orta Ovalardan yayılmanın coğrafi avantajları, son on yılda iyi gelir etkileri elde etmelerine izin verdi.
Ancak, bir milyon Haval'den sonra, üretim kapasitesi üzerindeki baskı çok büyük olacak ve WEY markasının bağımsız olarak yeni bir fabrika kurması gerekiyor.Çift şartlar altında, Yongchuan fabrikası doğdu ve yeni fabrika aracılığıyla güneybatı pazarını açtı.
Şu anda Çin Seddi, Çin'de bir üçgen matris fabrikası yerleşimi kurdu.Önümüzdeki beş yıl içinde piyasayı çok boyutlu olarak daha iyi ve daha hızlı geliştirecek.Elbette Çin Seddi, denizaşırı pazarlarda da çok iddialı. Birkaç ay içinde tamamlanacak ve o tarihte yeni F serisi ve H serisi ürünler piyasaya çıkacak ve Rusya pazarı üzerinden Avrupa pazarına kapı açılacak.Rus fabrikası sadece ilk adımdır ve gelecekte daha büyük denizaşırı pazar yerleşim planları olacaktır.
Aslında, Çin Seddi'nin mevcut üretim kapasitesi planı büyük değil. Bu yıl bir milyon birimlik satış hacmi stabilize edildikten sonra, üretim kapasitesi planı yalnızca 1,4 milyon birimin üzerindedir. Rizhao, Yongchuan ve Güneydoğu fabrikalarının henüz üretime girmediği göz önüne alındığında, mevcut Baoding, Tianjin ve Xushui Fabrikaların üretim kapasitesi makul ve fabrika yük oranı yüksek Rizhao, Yongchuan ve Güneydoğu fabrikaları üretime geçtikten sonra eski fabrikaların yük oranları düşecek ve kapasite planlaması daha makul olacaktır.
