Weilai'nin hisse fiyatı üç günde% 57 arttı, yatırımcılar kendinden emin olmalı, değil mi?
Weilai Automobile'in hisse senedi fiyatı üç gün üst üste% 57 artarken, 5 Kasım'da% 36.84 arttı. Listeden çıkarılan "ölüm hattında" çılgınca dolaşan Weilai, "parlak dünyaya" geri dönecek gibi görünüyor.
Bu ışık ışını, Li Bin'in en kötü olduğu zamandan yavaşça geçmeliydi. Kısa bir süre önce, pek çok insanın arkadaş çevresi "2019'un En Kötü Kişisi Wei Lai Li Bin" başlıklı sıcak bir makale tarafından kaydırıldı.
Bunun yazarın kendisi tarafından gönderilen kuru bir makale mi yoksa "Yi Lin Wen Feng" in beyaz badanalı bir el yazması mı olduğunu belirtmenin yanı sıra, nihai sonuç, makalenin Li Bin için başarılı bir şekilde "otomobil endüstrisi için profesyonel bir aşk" oluşturmasıdır. "Forever Young, Forever Love, Forever Tears" ın "sevdalı" kişiliği, Li Binin genç hırsını, gençlik ününü, çok para tuttuğunu, Fang Qiuyu ve girişimcilikle yüzleşmeye cesaret eden mevcut "sefil" i canlı bir şekilde gösteriyor.
Weilai için 2019'un gerçekten son derece zor olduğu söylenmelidir. Ardından gelen "kendiliğinden yanma" kabusu Weilai'yi defalarca kamuoyunun eleştirisinin merkezine itti.Bu yılın Temmuz ayında ES8'in aktif olarak geri çağrılması nedeniyle teslimat hacmi bir süre dibe indi ve aylık satış hacmi sadece 837 araç oldu. . Kamuoyunun girdabında sürekli "dönen" NIO, sadece bazı sıradan tüketicilerin güvenini kaybetmekle kalmadı, aynı zamanda yatırımcıların "kan nakli torbasını" da kaybetti. Genel çevre açısından bakıldığında, yeni enerji araçları için sübvansiyonlardaki düşüş, Weilai'nin ürünlerinin işlem fiyatlarını da büyük ölçüde etkiledi.
Neyse ki, Weilai'nin satışları yavaş yavaş gerçekleşiyor ve bu da işletmeyi kaplayan kalın bulutta bir boşluk açtı. En son veriler, bu yılın Ekim ayında, Weilai'nin 2019'da bir önceki aya göre% 25 ve bir önceki yıla göre% 61 artışla 2.526 adet teslim ettiğini ve teslimattan bu yana sadece 5 ayda 6.829 adet teslim ettiğini gösteriyor.
Bu tür bir pazar performansı, bu yıl 1 Ağustos gibi erken bir tarihte, Wei Lai tercihli projeler başlattı. Örneğin, Weilai ES8'in kurucu sürümünün sahipleri veya ES6'nın ilk hatıra sürümünü 30 Eylül'den önce satın alan yakın aile üyeleri, ilk yıl için 25.100 yuan indirimle eşdeğer olan ücretsiz bir "Endişesiz Hizmet" + "Endişesiz Enerji" hizmet paketinden yararlanabilirler. . Başka bir örnek olarak, 1 Eylül'den başlayarak, sınırlı süreli finansal ve pil kiralama çözümleri tamamen yükseltilecektir. 1 Eylül'den 30 Eylül'e kadar araba alan kullanıcılar (ES6 karşılaştırma sürümü dahil tüm modeller) 3 yıllık sıfır faizli bir finansal çözüm seçebilirler. , Pil kiralama ve diğer tercihli araç satın alma yöntemleri, geleneksel otomobil endüstrisinin "tek detoksifikasyon" demir yasası, Weilai'nin satış eğrisini başarıyla yükseltmiştir.
Kurucular "sempati" kazandıktan ve satışlar keskin bir artışa neden olduktan sonra, Weilai yine büyük bir fayda elde etti: Weilai-Mobileye Alliance. 5 Kasım'da, Intel'e bağlı otonom bir sürüş teknolojisi şirketi olan NIO ve Mobileye, ortaklaşa derinlemesine bir işbirliği yapacaklarını açıkladılar. Binek otomobil pazarı ve akıllı seyahat hizmetleri için NIO, NIO'nun ikinci nesil araç platformunda L4 düzeyinde otomasyon kuracak. Akıllı elektrikli araçlar kullanmak ve NIO, L4 seviyesinde otonom sürüşe ulaşan dünyadaki ilk otomobil markası olacak.
Tıpkı Shocking tarafından yaratılan ve yatırımcıların endişelerini bir şekilde hafifletebilecek bir "kur öncesi hazırlık" gibi, birbirini izleyen bu üç gün olumlu. En azından ortaya çıkan hisse senedi fiyatı yatırımcılara bazı fırsatlar veya güven verebilir.
Tabii ki, görülebilen, bu kısa ışığın Weilai'yi çok uzun süre parlak yapmadığıdır. Şu an itibariyle Weilai, bu yıl 14.867 adet teslim etti ve bu, yıllık satış hedefi olan 40.000-50.000 adetten uzak. Yakından takip edilen Weilai-Mobileye işbirliği bile bir kağıt anlaşma yoluyla güçlü bir bağlayıcılık yapmadı, yani ikisi sadece sözlü anlaşmalardan ibaret ... Bir kaza olursa, iki şirket her an ayrılabilecek gibi görünüyor.
Nihayetinde, NIO'nun Eylül ve Ekim aylarında satışları artmış ya da azalmış ve iş ortağı Mobileye ya da Niubility olsun, sermayenin NIO için tanıma standardı Li Bin'in "sefil" olması veya "sefil" olmaması gerekir. Huzhou Şehri, Weilai ve Wuxing Bölgesi daha önce 5 milyar yuan'lık finansmanı uygulayamadığı gibi, "aşırı yatırım riski" Weilai ile sermaye arasındaki en büyük engeldir.
