Üç silindirli motorun yakıt tasarruflu güç çıkışı fena değil, neden herkesi görmek için beklemiyorsunuz? Araba şirketleri kullanım için rekabet ediyor
Son yıllarda otomobil egzoz emisyonlarını ve yakıt tüketimini azaltmak için büyük üreticiler ellerinden geleni yaptılar, bunların arasında markaların çoğu üç silindirli motorlarla böyle bir rutini seçti, neden üç silindirli motorlara ayrı ödeme yapsınlar? Gözümüzdeki arabaların çoğu dört silindirli motorlarla donatıldığından ve motor stabilitesi açısından dört silindirli motorlar daha güvenilirdir.Örneğin, insanlar üç silindirli motorlar hakkında daha çok şey söylüyor: jitter Sorun aynı zamanda otomobillerde üç silindirli motorların kullanımını kısıtlayan temel sorundur. Bununla birlikte, teknolojik yeniliklerle birlikte, giderek daha fazla otomobil üreticisi üç silindirli motorlar alanına girmeye başladı. Üç silindirli motorlar neden bu kadar popüler değil ki herkes bunu yapmak için savaşmak zorunda?
Üç silindirli motorun deplasmanı, küçük deplasmanlı turboşarj teknolojisinin kullanımıyla birlikte, esas olarak 1.0-1.5L arasında yoğunlaşmıştır, temelde üç silindirli motorun güç çıkışı, normal 1.5L kendinden emişli motorun güç çıkış seviyesine ulaşabilir. Bu nedenle, yetersiz güç problemini çözdükten sonra, üç silindirli motor çok güvenilir görünüyor.En azından yakıt tüketimi açısından bir silindir azaltılır ve yakıt tüketimi doğal olarak büyük ölçüde azalır.Bu nedenle, üç silindirli motor Hala gelecekteki teknolojik gelişme eğilimidir.
Uzun bir süredir, üç silindirli makinenin sallanma sorunu tam olarak çözülmedi. Dengesiz yapısı nedeniyle, cihaz çalışırken daha fazla titreyecek ve bu da bazı ek gürültüleri artıracaktır.Aynı zamanda sürücü için motor titreşimi bazı konektörler aracılığıyla doğrudan direksiyon simidine iletilecektir. Çoğu motor titreşimi de direksiyon simidi titremesine neden olur, böylece sürücü sürüş sırasında çok rahatsız olur ve bazı güvenlik tehlikelerine neden olur.Bu nedenle, üç silindirli motoru tam olarak benimsemek istiyorsanız, bu sorunu çözmelisiniz. Bu bağlamda, birçok marka motor sarsıntısı sorununu azaltmak için farklı yöntemler benimsemiştir.
Yerli markalar arasında son zamanlarda popüler olan Lynk & Co markasını ele alalım.Yeni Lynk & Co 02, üç silindirli bir motor kullanıyor.Bu nedenle, motor sarsıntısı sorununu azaltmak için Volvo ve Geely mühendisleri çok iş yaptı. Anlamı: Daha düşük gürültü ve daha hafif titreşimin gerçek etkisi, motorun çift kütleli volanının, tek dengeli şaft yapısının ve uzun vadeli zamanlama kayışının özel işleme yöntemi ile elde edilebilir. Bunun üç silindirli bir motor olduğunu söylemezseniz, onu asla fark edemezsiniz.
Üç silindirli motorlar alanında, Ford'un 1.0T EcoBoost direkt enjeksiyonlu üç silindirli motoru en iyisidir.Bu motor aynı zamanda Ward'ın en iyi on motoru unvanını kazanmış ve ödülü kazanan ilk üç silindirli motordur. Bu, herkesin üç silindirli motora olan güvenini büyük ölçüde artırdı. Maksimum çıkış gücü 128 beygir gücü ve tepe çıkış torku 178Nm olup, aynı seviye 1.6L kendinden emişli motorun güç çıkış parametrelerinden tamamen üstündür.Aynı zamanda bu motor, gürültüyü ve motor titremesini büyük ölçüde azaltabilen balans mili olmayan bir tasarıma sahiptir.
Bununla birlikte, üç silindirli motor yakıt tüketimini azaltabilir ve titreşim normal bir seviyede kontrol edilebilir, çünkü motorun bakım açısından birçok yeni teknolojiyi benimsemesi gerektiğinden, üç silindirli motor dört silindirli motordan daha fazla tüketir. Zaman ve çaba. Ayrıca hızlanma performansı peşinde koşan bazı tüketiciler için, üç silindirli motor marş ve sollama hızlanma ihtiyaçlarınızı karşılayamayabilir, çünkü sınırlı yer değiştirme nedeniyle doğal olarak çalışmayacaktır.
Üreticilerin üç silindirli motorları kullanmalarının nedeninin üretim maliyetlerinden tasarruf etmek olduğunu düşündükleri için üç silindirli motor kullanımına direnen bazı tüketiciler de var.Bu gerçekten düşündürücü bir sorudur. Şu anda üç silindirli motor modelleri Fiyat dört silindirli modellerden daha ucuz değil, ancak maliyet açısından üç silindirli modeller gerçekten daha ucuz. Bu nedenle, büyük markalar üç silindirli modeller için daha düşük giriş seviyesi fiyatlar sağlayabilirse, şahsen şunu hissediyorum Herkes için kabul edilebilir.
sonuç olarak
Bir teknoloji tam olarak tanınmadığında, aslında düşündüğümüz şey, bu sorunun nasıl çözüleceğidir.Güncel bakış açısına göre, üç silindirli motorlar ana akım ve trenddir.Mümkünse gelecekte iki silindirli motorlar ortaya çıkabilir. Bu nedenle, pazar iğrenç olduğunda birçok marka hala üç silindirli motorları benimseme konusunda ısrar ediyor ve bu bir adaptasyon sürecidir. Gerçek sürüş deneyimi dört silindirli bir motora benziyorsa, bunu kabul etmekten çok mutlu olabilirsiniz. Üç silindirli motor hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Metin / Shaoye Che Resim internetten geliyor, herhangi bir ihlal varsa, silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
-
- Sekizinci nesil "kurbağa" nihayet burada. Yeni Porsche 911 Carrera S4S resmi olarak piyasaya sürüldü
