Suya fırlatılan arabaları duydunuz mu, gökyüzüne uçan arabaları duydunuz mu?
Önceki yıllarda olduğu gibi, Milli bayram tatili ailelerin memleketindeki akrabalarını gezmeleri ve ziyaret etmeleri için iyi bir zamandır. Önceki yıllarda olduğu gibi trafik sıkışıklığının "tadını çıkarmak" için de iyi bir zaman. Hayır, Ulusal Gün boyunca otomobil endüstrisi sohbetleri "zevkli" oluyor. Otoparkın "değerli" deneyimi. Bir trafik sıkışıklığında, otomobil endüstrisi yardım edemez, ancak tefekkür eder. Trafik sıkışıklığından nasıl kaçınabiliriz? Beynim sonuna kadar açıkken, Doraemon'un herhangi bir kapısını düşündüm ve peri kılıcındaki uçan kılıcı düşündüm, ama bunların hepsi film ve televizyon işlerinde bir miktar fantazi ile ilgili şeyler. Bunu gerçekleştirmek istiyorsanız doğru olmayabilir. mümkün. Sonuç olarak, otomobil endüstrisi görüşmeleri güvenilir yarasa uçan muharebe gövdesine odaklandı.
Bazıları Batman'in filmde de bir karakter olduğunu ve Yarasa Arabası'nın da kurgusal olduğunu söyleyebilir, nasıl güvenilir denilebilir? Yarasa arabasındaki yüksek teknolojili silahlardan bağımsız olarak, gerçekten de tek başına uçuş açısından elde edilebilir.
Arabaların ve uçakların icadından bu yana, bazı insanlar onları birleştirmeye ve onlara uçan araba demeye çalıştı. Uçan araba, karada koşabilen ve gökyüzünde uçabilen, kara-hava amfibi bir araçtır. 1906 gibi erken bir tarihte Trajan Vuia, insanlık tarihindeki ilk uçan arabayı Paris'te test etti. Bugün, Uçan arabaların yüzlerce yıllık bir geçmişi vardır. Peki şimdiye kadar uçan araba nasıl?
Son yıllarda Hollanda'da PAL-V, Amerika Birleşik Devletleri'nde Transition ve İsrail'de City Eagle dahil olmak üzere birçok şirket uçan arabalarını sergiledi.
PAL-V'nin şekli bir helikopterinkine benzer. Uzunlamasına iki koltuklu bir düzenlemeye sahiptir ve iki yolcuyu barındırabilir.Yatay tahrik için arkaya monte edilmiş pervaneleri kullanır, rotor dikey kaldırmayı kontrol eder ve güç sağlamak için yakıt çift rotorlu bir motorla donatılmıştır. Aracın en göze çarpan kısmı, arka kanat, rotor ve diğer aerodinamik parçaların katlanabilmesi, böylece karada sürerken diğer araçları etkilemeden normal bir araç gibi çalışabilmesidir. Ancak sorun, PAL-V form dönüştürme işleminin yaklaşık on dakika sürmesidir.
Amerika Birleşik Devletleri'nin Geçişi, sıradan uçakların şekline benzer.Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Amerikan yollarında sürmesine izin vermek için vergi muafiyeti ilan etti. Pervaneyi sürmek için yeni bir 73.5kW yakıt enjeksiyonlu yatay dört silindirli motorla donatılmıştır. Uçuş gücü sağlayın.
Mart 2010'da Transition, New York'ta ilk test uçuşunu yaptı.PAL-V'nin uzun form geçişiyle karşılaştırıldığında, kanatlarını açıp hızlı bir şekilde uçuş moduna girmesi yalnızca 30 saniye sürüyor. Buna ek olarak, bu "hızlı araba" da iki bağımsız sürüş sistemine, bir uçuş kontrol sistemine ve bir araba sürüş sistemine sahiptir, bu da operasyonu daha kolay ve nispeten güvenli hale getirir, bu nedenle "dünyanın ilk gerçek uçan arabası" olarak da bilinir. . Ancak, form değiştirmenin belirli bir açık ortam gerektirdiğini belirtmekte fayda var.
İsrailin X-Hawk modeli yukarıdaki iki tasarımdan farklıdır: Koltuk bölmesinin her iki yanında düzenlenmiş iki büyük kanallı pervaneye sahiptir ve bunu sağlayan daha büyük iki kanallı pervane vardır. Kuyrukta itme sağlamak için iki adet küçük kanallı pervane bulunmaktadır Bu tasarımın avantajı, rotorun uçuş sırasında dış dünyaya müdahale etmemesi, bu da uçuş güvenliğini artırmasıdır.
Öte yandan, 400'den fazla kanadın eğim açısı ile tüm aracın stabilite kontrolü gerçekleştirilir.Bu kontrol yöntemi, havada dönme sorununu çözerek X-Hawk'un şehir içinde özgürce hareket etmesini sağlar. Ancak bu tür yakıt tüketiminin bir helikopterinkinden% 50 daha fazla olduğunu belirtmekte fayda var.
Bu yeni tasarımları görünce, herkesin uçan arabalara ilişkin belirli bir anlayışa sahip olması gerekir, peki olasılık nedir? Hayatımıza ne zaman girebiliriz? Buradaki araba endüstrisi görüşmeleri herkesin üzerine soğuk su dökmeli.
Otomobil endüstrisi perspektifinden bakıldığında, kısa vadede hala uçan arabaların çözemediği birçok sorun var. Öncelikle uçan arabalar akıllı arabalara göre çok daha akıllı bir yardıma ihtiyaç duyuyorlar Akıllı arabaların geliştirilmesinden akıllı sistemin kısa sürede uçan arabaların istediği yüksekliğe ulaşamayacağını, ayrıca hava kontrolünün olmaması sorunlara yol açacaktır. Yolcuların güvenliğini büyük ölçüde tehdit eden uçan arabaların çalışmasını düzensiz hale getirir; Öte yandan, karada sürerken sıradan araçlar üzerindeki etkiyi azaltmak için kokpit çok küçük olacak şekilde tasarlandı, bu da genellikle düşük taşıma kapasitesi ve uygulanabilirlik ile sonuçlandı. Güçlü değil; kara ve hava arasındaki geçişle birleştiğinde, iyi bir yer ve zaman gerektirir.Gerçek hayatta kullanmak biraz pratik değildir; elbette en büyük sorun maliyettir.Çok sayıda yüksek teknoloji kullanan uçan arabalar pahalı değildir. Filipinler, sıradan tüketiciler için dayanılmaz. Dolayısıyla bu yönlerden, uçan arabaların seri üretimi akıllı arabaların arkasında olmalıdır.
Uzun vadede eğer bu sorunlar çözülürse, paylaşılan arabalar ve akıllı arabalar gibi tıkanıklığı çözme yolları oldukça olgun olmalı ve bu konuda uçan arabaların rolü o kadar belirgin olmayacaktır.
Bu nedenle, otomobil endüstrisinin yarasa uçan araba için zayıf bir noktası olsa da, uçan arabanın sadece güzel bir fikir olduğu kabul edilmelidir; trafik sıkışıklığını çözmenin güvenilir bir yolu, ancak beklentiler hala endişe verici.
