En güçlü golf! 2.0T motor, Mercedes-Benz A45'e çarparak yaklaşık 400 beygir gücünde!
Sivil marka çelik top ürünlerinden bahsetmişken, herkesin aklına ilk gelen şey Volkswagen Golf R, Civic Type R, Focus RS ve diğer modellerdir.Yıllar süren hayran birikimi onlara çok sayıda hayran kazandırmıştır. Asla durmaz ve kimin güçlü kimin zayıf olduğuna dair sabit bir sayı yoktur, ancak arabalarının her birinin uzun süredir kendi markalarının temsili modelleri haline geldiği inkar edilemez.
Lüks marka çelik top sınıfı ürünlere gelince, herkes şartlı olarak Audi RS3 ve Mercedes-Benz A45 AMG'yi düşünecek (BMW M2 gerçekten küçük bir çelik silah grubu değil, sedandan bahsetmiyorum bile, hala 3.0 satır içi 6 Silindir motor mu, bunun çelik mi diyorsunuz? Cannon?), Audi RS3 de nispeten özel bir varlık olarak kabul edilir. Atadan kalma beş silindirli motor uzun süredir üzerinde taşınır. "Çelik tabanca" olarak konumlandırılan bir ürün için nispeten "" "Son derece donanımlı" davranış. Aynı yönde, Mercedes-Benz A45 AMG, çelik silah grubunun en seçkin temsilcisi olarak kabul ediliyor. 2.0T sıralı dört silindirli motoru, orijinal fabrikada 381 beygir gücünün maksimum gücünden sıkıştırılmış ve araba hayranları tarafından beğenilmiştir.
Sayısız insan hayal etti, Mercedes-Benz A45 AMG gibi beygir gücü tekelini kırmak için kime güvenirlerdi? R yazın? Önden çekişli bir araç için beygir gücü sınırı çok açıktır, neredeyse sınırdır ve güvenilmezdir. Fox RS? Mustang ile aynı 2.3T motorunu kullanan bir adam, A45 onunla ilgilenmek istemedi ve sonunda, bu önemli görev sonunda aynı ülkenin kardeşlerine devredilmiş gibi görünüyordu.
Neyse ki, Volkswagen insanları hayal kırıklığına uğratmadı.Volkswagen Golf R400 ortaya çıktı ve hala Volkswagen Golf R'nin genel şeklini kullanıyor Bir bakışta, insanlar bunun 7. nesil miras modeli "Golf" 'ün kanından olduğunu anlayabilir. .
Golf R'nin normal versiyonu ile karşılaştırıldığında, Volkswagen Golf R400 daha abartılı bir aerodinamik paket kullanıyor.Geniş alt çevre neredeyse tüm aracı biraz kalınlaştırıyor ve yoğun yönlendirme olukları da bunun için çok çalışıyor. Süper çelik bir silahın en güçlü performansına hazırlanmak için, etrafıma sıradan bir Golf R olmadığımı söyleyip duruyorum. Ek olarak, tekerlek göbeğinde, R400, benzersiz kimliğini göstermek için daha özlü ancak daha ölümcül beş kollu bir tekerlek göbeği kullanır.
Aracın arkasındaki R400 logosuna ek olarak, en saçma şey dört difüzör ve altındaki iki kalın egzoz borusu ... Görünüşe göre arkadaki arabaya: Benimle uğraşma, dikkatli ol. Seni pişirin! R400'ün iç kısmında ana renk olarak siyah, dikiş kısmında ise sarı çizgiler kullanılmış.Aynı zamanda kapı panelinin iç kısmında, orta konsol kısmında ve üç kollu direksiyon simidinde karbon fiber stili işlem kullanılmış.
Ancak en önemli şey yukarıda bahsettiğimiz dış iç mekanlar değil İnsanları asıl şok eden bu Golf R400'ün ön kaputunun altındaki 2.0T motor. Motorun maksimum gücü, 395 bg üretebilen Golf R departmanı tarafından sıkıştırılıyor. 6 ileri manuel şanzıman ile 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanma sadece 3,9 saniyedir, bu da Golf R'nin normal versiyonundan neredeyse 1 saniye daha hızlıdır. Kutu ise, hızlanma yeteneğinin yaklaşık 0,3 saniye artması bekleniyor)!
Mercedes-Benz A45 AMG'nin 381 beygir gücü ile karşılaştırıldığında, Golf R400 açıkça daha ölümcül ve Volkswagen logosu Mercedes-Benz'den çok daha az çekici, ancak bu otomobil sınıfı için performans ve duyguların değeri logodan çok daha büyük. Getirdiği "onur duygusu". Yani soru şu, eğer ikisinin fiyatları aynıysa, Mercedes-Benz A45 AMG veya Golf R400'ü seçmeye istekli misiniz?
