R36 satın alamıyorsanız, buraya bakın! Yalnızca 260.000 ithal Magotan Seyahat Sürümü düşünür müsünüz?
Herkese merhaba, araba müfettişi Guangdong istasyon müfettişi [Xiao Yang] Herkesle tanışın ~ Kullanılmış araba teftiş eğlencesinin bu sayısını izlemek için herkese hoş geldiniz. Herkes tarafından sevildim, çiçekler açıyor, bir kaza araba gördüğümde benden her zaman kaçınan Xiao Yang, sadece bir arabayı tamir eden kullanılmış bir araç muayene teknisyeni değil, aynı zamanda bir kaza arabasının işten çıkarılması ve müşterilere yardımcı oluyor. Kullanılmış arabaların karşılaştığı zorlukları çözmek benim sorumluluğumdadır.
Bir zamanlar Volkswagen Magotan istasyon vagonları sokaklarda nispeten nadirdi ve yanlışlıkla sadece bir veya iki tanesine rastlanabilirdi. Ancak şimdi artan rakam, Magotan Travel'ın giderek daha fazla kullanıcı tarafından tanındığını gösteriyor. Bazı ölümcül Magotan kullanıcılarının dikkatlerini Magotan seyahat gövdesine çevirmeleri boşuna değil, ne de olsa istasyon vagonunun temsil ettiği şık, serbest ve rahat yaşam tavrı sıradan bir Magotan ile değiştirilemez.
Müşteri tarafından bugün yaptırılan denetim, bir Magotan istasyon vagonu. Xiao Yang, aracın özel bilgilerini kısaca tanıtacak. 2012 Magotan [İthal] Seyahat Sürümü 2.0TSI dört tekerlekten çekişli lüks versiyon, ilk kayıt tarihi: Ocak 2015, yeni araç rehberi fiyatı: 416.000, satıcı teklifi: 260.000, belirtilen kilometre: 38.000 kilometre.
Teklif, piyasa fiyatından önemli ölçüde daha yüksektir ve fiyat / performans oranının uygun olup olmadığı, objektif genel testimize dayanarak belirlenmelidir.
Söyleyecek fazla bir şey yok, hadi konuya dönelim ve özel testlere başlayacağız.
Tüm arabanın boya yüzeyi incelendi, küçük bir çizik görüntüsü dışında, boya yüzeyi orijinal arabanın durumunu korudu.Satıcının en büyük ağabeyinin sadece sürüşte değil, aynı zamanda arabasına da özen gösterdiği görülebiliyor. Editör, bu tür araç sahiplerine çok hayran kalıyor. Tabii ki, bu sadece ilk izlenim, gerçek bir otomobil aşığı olsun ya da olmasın, daha detaylı testlere ihtiyaç var.
Ön tamponun konumu tespit edildiğinde, ön sis lambasının hafif bir su girişine sahip olduğu ve buğulanmış olduğu tespit edildi. İlk sebep aksesuarların kalitesi ve sızdırmazlığın sıkı olmaması; ikincisi ise aracın eskimesi ve ön sis lambası etrafındaki sızdırmazlık maddesinin eskimesi nedeniyledir. İkinci el araçlar için bunların hepsi küçük problemlerdir ve daha sonra değiştirilebilirler.
Aslında ön sis lambasının buğulanmasının küçük problemini çözmek kolay değildir çünkü lamba sökülüp nemi alındığında lambanın kart açısını kırmak kolaydır.Genel tamirhane bu işi almayı sevmez.Hâkimler tanıdık gelmedikçe zor ve nankördür. Diğer yöntem ise doğrudan değiştirmektir ve maliyeti yaklaşık 300'dür; son yöntem kullanımı etkilemez ve geçici olarak değiştirilmesine gerek yoktur. Xiao Yang arabanın sahibiyse, onu değiştirmeyecek veya tamir etmeyecektir.
Tüm arabanın camı da orijinal arabadır. Cam fabrikası tarihi, kullanılmış bir araba satın almak için çok iyi bir haber olan aracın fabrika tarihi ile uyumludur, ancak üretim tarihinin doğru olabileceğini düşünüyorsanız, her şey yoluna girecek, o zaman Xiao Yang sadece sizi de söyleyebilir Çok basit, derin ikinci el otomobil endüstrisinde başka bir şey daha var: araba parçaları. Yani sadece tarihin doğru olduğunu düşünemezsiniz ve arabanın iyi olduğunu düşünürsünüz. En önemli şey camın etrafında sökme ve yeniden kapatma olup olmadığına göre bir yargıya varmaktır.
Kabin kapağını açın ve bu arabanın yedinci nesil Magotan Travel 2.0T olduğunu ve kullanılan motorun EA888 olduğunu görün. Altıncı nesil Magotan 3.6 vr6 ise, o zaman motor aşina olduğumuz ikinci el otomobil finansal ürünü R36'dır ve bu sadece değer kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda değer katar.
Kabin bir bütün olarak dışarıdan bakıldığında çok iyidir ve fabrika durumunda hiçbir değişiklik ve diğer modifikasyon izine rastlanmamıştır. Kabinin sık sık temizlendiği, yüzen az miktardaki tozdan da anlaşılıyor, korkarım ki satıcının en büyük kardeşi arabayı karısından daha çok seviyor.
Motorun üst kısmındaki valf kapağı, emme branşman borusu ve egzoz branş borusu vidalarında sökme işareti yoktur ve tarih orijinal arabayla eşleşir. Normal düşen toz dışında mükemmel olduğu söylenebilir.
Kaput tertibatı sağlamdır ve sökme izine rastlanmamıştır.Orijinal fabrikanın durumudur.Genel olarak, kaputta sac metal tamiri için herhangi bir sökme izi olmadığı sürece, arabanın ön kısmında kaza olasılığı çok daha azdır, ancak değildir Kadın sürücünün yer kilidine veya merdivenlere çarpıp ön tampona ve su deposuna zarar veren özel kazası hariç, aşağıya bakalım.
Çamurluğun iç yapısal parçalarında sökülme izi yoktur ve çamurluk kirişi kırışıklık veya çarpma izleri olmaksızın pürüzsüzdür.
Farlar da orijinal arabadan geliyor ve tarih orijinal arabayla tutarlı. Yapıştırıcı onarım izine rastlanmadı. Önceki incelemelere dayanarak, arabanın ön kısmının şüphesi temelde göz ardı edilebilir.
Motorun her iki yanındaki ayaklarda anormallik yoktur, sökme ve değiştirme izi yoktur. Sonuçta, sadece 30.000 kilometreden fazla koştu.Ayak değiştirirseniz, bunun yoğun sürüş ve aşınmadan kaynaklanacağını veya arabanın önündeki büyük bir kazanın motorun kaldırılmasına neden olacağını hayal edebilirsiniz.
Volkswagen otomobillerini incelerken, motor bölmesinde çok fazla katı kapak bulunmuyor ve yan elemanlar doğrudan gözlemlenebiliyor Ön yan elemanlarda herhangi bir deformasyon veya kırışıklık izi bulunmuyor ve jeneratör kayışı eskimiyor ki bu gerçekten iyi görünüyor.
Supap kapak yastığında, şu anda normal kullanımı etkilemeyen hafif bir yağ sızıntısı var.Lütfen her bakımda buna dikkat edin.Sızıntı sonraki aşamada ciddi hale gelirse, sadece ona dikkat edin. Alman modelleri için, temelde yağ sızdırmayan çok az şey vardır.
Fren hidroliği özellikle yüksek su içeriğine sahiptir ve frenleme etkisini etkilemesini önlemek için zamanında değiştirilmesi tavsiye edilir. Maliyet yaklaşık 150 yuan.
Batarya aynı zamanda orijinal arabadır ve güç üretimi her yönden normaldir. Pil ömrü sadece 3 ila 4 yıldır ve değiştirilirse bu da normal bir kayıptır. Bu arabanın pil ömrü oldukça iyidir ve bakım maliyetlerinde bir tasarruf olarak düşünülebilir.
Kapıyı açın, Xiao Yang önce yol bilgisayarının arıza kodunu okumak için OBD'ye bağlanın. Arıza kodunu okumak için zaman bekleyen Xiao Yang, iç mekanı kontrol etti.İç kısım çok temiz görünüyordu ve genel aşınma seviyesi nispeten küçüktü. Görünüşe göre asıl sahibi araca gerçekten değer veriyordu ve koltuk orta derecede yumuşak ve sertti. , Sarma çok iyi ve geniş yan kanatlar da ithal Magotan seyahatlerine özeldir. Koşullar ne olursa olsun, otoriterinizi yan sızıntılardan koruyabilir ~
Orta konsol hala tanıdık bir tarif ve yıllarca tanıdık bir tat. Büyük bir parlak nokta yok, ancak oldukça tatmin edici hiçbir rahatsızlık bulunamıyor. Orta konsolun fonksiyonları sırayla test edildi. Düğmeler, koltuklar ve ışıkların tümü normal aşınma ve yıpranma halindeydi ve boya yenileme izine rastlanmadı.
Yön sütunu, koltuk kızağı ve emniyet kemeri herhangi bir anormallik tespit etmedi.Tarih, araç üretim tarihine denk geliyor.Koltuk ve zemin tutkalı kuru ve sadece normal toz düşüyor.Kabarcık şüphesi temelde ortadan kaldırılabilir.
Şu anda, OBD bilgisayar testi de bitti ve sonuç Xiao Yangın beklentisinin oldukça ötesinde oldu.Genel olarak konuşursak, Volkswagen otomobil belirli bir kilometre sürdükten sonra, elektronik sistemin bazı kazara hata kodları olacak ve test sonucu hala çok iyi. Hepsi normaldir ve hiçbir hata kodu görülmez.
İstasyon vagonunun özü bagajda yatıyor.Arka koltuklar indirildikten sonra alan kullanımı büyük ölçüde arttı. Dünya o kadar büyük ki, onu görebilecek kadar bagajla yetecek kadar yer olmalı.
Gövde çok temiz. Yedek lastik de orijinal arabadan, görünüşe göre lastik kılları açıkça görülüyor ve yenisi daha önce kullanılmamış.
Gövdenin her iki yanındaki hidrolik destekler biraz basınçsızdı ve yarıya kadar açıldıklarında ayağa kalkamıyorlardı. Şimdilik hala kullanılabilir.Eğer daha sonra değiştirmeniz gerekirse, bir takım hidrolik gergi kolu grubu satın alabilir ve değiştirebilirsiniz. Maliyet yaklaşık 300'dür.
Otomobilin genel durumu çok iyi. Sonra şasiye bakmalıyız, Volkswagen'in şasisi düz ve uzaktan görülemeyen sızıntı gibi sorunlar var. Elbette yakından gözlemlememiz de gerekiyor.
Motor yağı karterinde sökme, destek veya çizilme izleri yok En önemli şey yağ sızıntısı belirtisi olmamasıdır.Bu bir Alman arabası için kolay değildir.Belki de kilometreye ulaşılamamasının nedeni budur? Yoksa ithal montajların kalitesi gerçekten yerli montajlardan daha mı iyi?
Vites kutusunda ayrıca yağ sızıntısı ve bakım izleri yoktur ve koruma plakası bile çok yeni görünüyor, bu da böyle bir otomobil durumu için büyük bir övgüdür.
Süspansiyon kısmının genel durumu ve aracın diferansiyeli oldukça iyi.Orijinal araç sahibinin daha önce çok iyi yol koşullarında gittiği ve bu istasyon vagonunu dağlarda yürüyüş yapmak için sürmediği ve ~ çok uzaklarda gezinirken ~ dalgalar ~ dalgalar ~
Son olarak, bugünkü testin bir özetini yapıyoruz:
Görünüş: tüm arabanın boya yüzeyindeki yerel çizikler; ön sis lambasının zayıf sızdırmazlığı; kuyruk kutusunun her iki tarafındaki payandaların basınç tahliyesi;
Motor bölmesi: valf kapağı hafifçe sızdırıyor, fren hidroliği bozulursa fren hidroliği zamanında değiştirilmelidir;
İç ve yol testi: her şey normal ve çalışma koşulları iyi;
Magotanın seyahat kaynakları nispeten küçük olduğu için, piyasa fiyatına atıfta bulunacak daha fazla veri yok ve Xiao Yang ayrıca bu arabayı satın almak isteyen insanların belirli bir duygusal bonusu olduğunu düşünüyor. Bu Magotan istasyon vagonu bugünkü durumu gerçekten de en iyisi. Alıcının en büyük kardeşi Xiao Yang'a önceki iletişiminde fiyat konusunda endişelenmeme gerek olmadığını ve sadece arabanın durumunu kontrol etmesine yardım etmesini söyledi. Bir meslek hastalığı nedeniyle, Xiao Yang nihayet bir tahmin vermelidir: Piyasa koşulları, değer koruma derecesi, bakım sonrası maliyet ve diğer kapsamlı faktörler dikkate alındığında, Xiao Yang'ın kalp fiyatı 220.000 civarında.
Bu tür bir arabanın aklınızda ne kadar değerli olduğunu bilmiyor musunuz?
Bugünün testi burada paylaşılıyor. Ben bir araba müfettişi için ikinci el araç muayene teknisyeniyim Test etmek istediğiniz bir arabanız varsa veya ikinci el araba ile ilgili bir soruna danışmak istiyorsanız, lütfen WeChat kamu hesabı "araba müfettişi" nde arama yapın. Sorunu sizin için çözebilirim. Arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmak dileğiyle!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış araba endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya aynı zamanda bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, lütfen kamu hesabımıza dikkat edin! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
