80.000 yuan'lık bir bütçeyle yerli üretim bir Chery Tiggo 7 SUV sahibi olmaya değer mi?
Herkese merhaba, araba müfettişi topluluğu Yao, sizinle tekrar görüşecek ~ Kullanılmış araba muayene eğlencesinin bu sayısını izlemek için herkese hoş geldiniz. Herkes tarafından sevildim ve çiçekler açıyor. Her zaman kaza arabasını atladım. Müfettiş Chengdu, şirketin ve meslektaşlarının gözünde bundan böyle Yaoyao olarak anılacak araba müfettişi-sosyal Yao (Yao Shao) kullandı. Ben sözde kıdemli bir ikinci el araç müfettişiyim, ancak kişisel görüşüme göre, şirketteki diğer muayene teknisyenleri ile aynıyım, onlardan daha fazla tecrübem var ve daha fazla araba görüyorum.
Günümüzde ikinci el otomobil pazarına gidip ikinci el araba satıcıları ile psikolojik bir savaşa girmeye gerek yok. Bugünün müşterisi bir 4S mağazasından yeni bir Tiggo 7 almak istediğinden, arabayı teslim almadan önce arabanın durumunu görmeme izin vermeyi umuyorum. Bundan bahsetmişken, yeni arabaları test etmek için 4s mağazasına gitmemize izin veren ve hepsi 4s mağazası tarafından kandırılmaktan korkan müşteri sayısı artıyor. Artık internetteki bilgiler, bir araba satın almanın aldatıldığını, araba boyasını gizlediğini, camı değiştirdiğini ve diğer bakımları sıklıkla görebiliyor. Bu aynı zamanda 4S mağazalarında gözetim eksikliğidir.Müşterileri gerçekten aldatabilirlerse, birini iade edip üç ödeyecekler.Yeni bir araba almaktan korkmayacaksınız.
Bu sefer Yaoyao, hayranları tarafından Chengdu'daki bir 4S mağazasında 17 yaşındaki bir Tiggo 7'yi test etmesi için görevlendirildi. Bu araba karısına küçük kardeşi tarafından verildi. Acemi sürücü ehliyetini yeni aldı ve kızlar yeni şeyler satın almak istiyor. , İkinci el bir araba almayı kabul etmedim ve fonlar yeterli değildi, bu yüzden seçmeyi seçtim ve sonunda Tiggo 7 almaya karar verdim. Bu daha uygun fiyatlı bir stok araba. Müşteri stok arabada bir sorun olduğundan korkuyor, ben de gelmemi istedim. Bir bakayım.
Chery'den bahsedilmesi bana Chery'nin "Chery Chery, araba tamiri kuyruğu!" Reklamının çevrimiçi uyarlamasını hatırlatıyor. Aslında, Chery'nin başarısızlık oranı, kendi markalarında veya aynı seviyedeki modellerde en yüksek değil. Aksine, belirli işçiliğin ve Chery'nin belirli bölümlerinin sağlamlığı ve dayanıklılığı, bireysel markalarınkinden daha iyidir.
Tiggo 7, Tiggo 8'den piyasaya sürüldükten sonra, satış hacmi tamamen düştü ve aylık satış hacmi yalnızca 1.000'in üzerinde. Satış hacmi daha az olsa da bu otomobil bu seviyede de çok iyi bir seçim. Daha fazla uzatmadan, alıcıların endişelendiği araba durumuna bir göz atalım.
İlk olarak, görünüme bir bakalım. Bir turdan sonra, tüm arabanın boya yüzeyi 140um civarında ve tavan nispeten ince. Ayrıntı bulunamadı, ikinci sprey boyanın izleri vardı ve görünümde belirgin bir çizik yoktu Otomobil satıcısının sözleriyle: arabanın orijinal versiyonu.
Tiggonun kabininin tasarımı oldukça özenli. Kabin kapağını açtıktan sonra, tam bir motor üst koruma plakası parçası var. Bu tür bir dekorasyon, başlangıçta milyon sınıf lüks arabalarda göründü, bu çok uzun görünüyor, ancak bu tür bir dekorasyon Herkes sorunu örtbas etmek için yerli otomobillerde göründüğünü hissediyor.Şimdi yerli otomobillerin seviyesi gittikçe daha iyi hale geliyor, hatta bazı Japon ve Kore otomobillerinin seviyesini bile aşıyor ki bu gururumuza değer. Üstelik Tiggonun motorunun en gerçekçi yönü 10 yıllık 1 milyon kilometre uzatılmış garantidir.Bu propaganda çalışması çok hile ama şimdiye kadar 1 milyon kilometrelik bir arabayı şahsen görmedim.
Bu araba 1 yıldır stokta olduğundan, müşteri 4S personelinin arabadaki parçaları tersine çevirip bazı tamir edilmiş arabalarla değiştirmesinden ve ardından üreticinin ürünleri geldiğinde geri koyacağından endişeliydi. Bu fenomen asla alışılmadık bir durum değil.Bunu bir 4S mağazasında çalışırken görmüştüm.Satışlar, gösteri arabasındaki ürünleri doğrudan söküp satılan araca taktı. Alıcı ve satıcının mutabakatı ile kabindeki durumun detaylı bir şekilde kontrol edilebilmesi için motor üzerindeki tüm kapaklar kaldırıldı.
Makine dairesi muayenesinin ilk adımında kapak vidalarını kontrol edin Vidalar vidalanmıyor, sökülmüyor veya yerinden çıkmıyor Boya yüzeyinin görünümünün incelenmesi ile birlikte kapağın orijinal fabrika olduğu ön belirlenebilir ve cephede ciddi kazalar ortadan kaldırılır.
Amortisör süspansiyon kulesinin her iki taraftaki üst vidaları orijinal fabrikadır, sökme izi yoktur, amortisörün üst kısmının boya yüzeyi pürüzsüzdür, belirgin kırışıklıklar ve çarpma izleri yoktur ve eklemler yeni otomobillerin standartlarını karşılayacak şekilde eşit şekilde kaynaklanmıştır. Bundan bahsetmişken, kusmak istiyorum Birkaç gün önce yanlışlıkla bir Chery yeni enerji aracı gördüm. Süspansiyon kulesinin tepesi lehim bağlantılarıyla kaplıydı ve lehim bağlantıları, sanki çarpmış gibi çok sahteydi. Onarılmış lehim bağlantıları istemeden Chery'ye iltifat etmeme neden oldu ~
Daha sonra çamurluklarda ve farların sol ve sağ taraftaki sabitleme vidalarında anormallik yok Boya pürüzsüz, vidalar vidalı ve yer değiştirme yok Farların fabrika tarihi de otomobil üreticisinin imalat sürecine uygun.
Bunu kontrol ettikten sonra, ön su deposu çerçeve vidasında bir vida izi olduğu tespit edildi.Yaoyao'nun yıllara dayanan denetim tecrübesine göre, bunun yeni bir arabanın kurulumundan kaynaklandığı ve insan yapımı ikincil kurulum ve onarımdan kaynaklanmadığı belirlenebilir. Çok yönlü incelemeden sonra, aracın mevcut orijinal versiyonunun herhangi bir etkisi veya onarımı olmadığı söylenebilir.
Motor braketi vidası test edildikten sonra, anormal bir sökme ve vidalama olgusu bulunmadı ve motorun etrafındaki aksesuarlarda sökme izleri yoktu Temel olarak, motor sökme ve kaldırma olgusu ortadan kaldırılabilir.
Tüm aracın yakıtında ve suyunda herhangi bir anormallik yoktur ve akü bağlantısı kesilir. Stok arabası için normaldir.Araba uzun süre kullanılmazsa, akünün kullanım ömrünü etkiler. Mevcut algılama pil gücü normaldir ve gelecekteki kullanımda geçici olarak hiçbir etkisi olmayacaktır.
Nispeten uzun envanter süresi nedeniyle, kapalı direksiyon kolonunu kasıtlı olarak inceledim ve hiçbir pas ve sökme izine rastlamadım ve zeminin kenarında belirgin bir nem ve kum yoktu.
Koltuk incelendiğinde herhangi bir anormal durum bulunmadı, vidalar çıkarılmadı ve alt ray aşınmadı.Her şey normaldi ve yeni otomobil standartlarına uygun.
Ön emniyet kemerini kontrol edin, tarih arabanın fabrika tarihi ile tutarlı, vidalar çıkarılmamış ve değiştirme olgusu göz ardı edilmiştir. Ancak emniyet kemerinin içi ciddi şekilde nemlidir ancak kabarcıklardan kaynaklanmamaktadır.Bu olay bir yıl boyunca araç envanterinde ortaya çıkacaktır.
Kabinde herhangi bir anormallik bulunmadığını kontrol edin, arabadaki fonksiyonları test etmeye başlayın, kontak anahtarını açın, sayaç yeni otomobilin standartlarını karşılayan kilometrenin 15 kilometre olduğunu gösterir, kapsamlı testlerden sonra erken aşamada arabanın hareket ettirilmesi dışında kullanım izi olmadığı tespit edilebilir. , Metreyi ayarlama olgusu hariç.
Arabadaki fonksiyonlar kontrol edildikten sonra herhangi bir anormallik veya hasar bulunmadı ve ardından OBD tekrar kontrol edildi ve hata kodu bulunamadı, her şey normaldi.
Kayıt altına alınmamış yeni bir araç olduğu için motor bölmesinde herhangi bir hareket izi bulunamamış ve araç sigortalanmamıştır Kazayla çizilmeyi önlemek için geçici olarak yol testi yapılmayacaktır.Herhangi bir sorun varsa bakım için 4S mağazasına başvurmalısınız. . Raf incelemesi için doğrudan 4S mağazasının atölyesine gittim. Araba kaldırıldıktan sonra şasi temiz ve tatmin ediciydi ve sürüklenme ya da çizilme yoktu. Belirli ayrıntıların daha fazla kontrol edilmesi gerekiyor. Ancak şasiye baktığınızda yerli otomobillerin niyetlerini hissedebilirsiniz ve kalite bazı Japon ve Kore modellerinden daha düşük değildir.
Araba kaldırıldıktan sonra, Yaoyao motor ve şanzıman üzerinde çok yönlü incelemeler yapmaya başladı.Yukarıdaki resim motorun yağ karterini gösteriyor. Vidaların sökülmesine dair hiçbir iz yok, contada yağ sızıntısı yok ve hatta çok az toz.
Motoru ve külçe kirişini bağlayan sabit braketin sökme ve bükülme izi yoktur, yapılan incelemeye göre temel olarak motor dişli kutusunun şu anda herhangi bir sökme ve bakım yapılmadan orijinal fabrika durumunda olduğu belirlenmiştir.
Tüm arabanın askıya alınması normaldir ve vidalarda sıkma işaretleri vardır Bu, normal bir olay olan yeni arabanın tesliminden önce yapılan incelemeden kaynaklanmaktadır.
Bir buçuk saatlik testten sonra, arabanın genel durumu oldukça iyidir ve genel durum yeni bir arabanın standartlarını karşılar. Alıcının erkek kardeşi de benim test sonuçlarımı dinledikten sonra çok mutlu oldu.Bu endişeyi bırakıp arabanın parasını mutlu bir şekilde ödedi.
Alıcı bana işlem fiyatını söylemediği için daha ucuz olup olmadığından emin değilim ama kesinlikle stoksuz arabadan daha ucuz. Sonuçta bir yıldır stokta. Bu modelin en son kullanılmış arabasının işlem fiyatını da kontrol ettim. Sadece referansınız için. Stok yeni arabaların fiyatı çok düşük olmayacak olsa da, çok da kötü olmayacak. Size bu arabayı izledikten sonra bazı hislerimden bahsedeyim ... Bu araba sadece görünüş ve boyut olarak Tiggo'dan aşağı değil, sürüş deneyimi açısından kesinlikle bazı Japon ve Kore modellerinden aşağı değil. Model. Bağımsız markaların yurt içinde üretilen modellerinin işçiliğindeki gelişme de görülebiliyor, ithal otomobillerin seviyesini aşıyor ve artık arzu uyandırmıyor.
Bu, referansınız için bu modelin önümüzdeki iki yıldaki tahmini fiyat eğilimi. Aslında, benim görüşüme göre, 80.000 yuan'a böyle bir SUV veya yeni bir araba satın almak gerçekten de oldukça uygun maliyetli. Araçta bir sorun yok, bu en iyisi. Bir SUV seçmek için 80.000 yuan'lık bir bütçem varsa, araba iyi durumda olduğu sürece, ikinci el bir BJ40 veya Cheetah Black King Kong satın alacağım. Yeni bir araba satın almak, satın alma vergisini ödemek zorundadır ve sigorta primi yılda dört veya beş bin'dir. İkinci el bir araba çok uygun maliyetlidir. İki yıl boyunca bir arazi aracı kullanmak, yeni bir araba satın almanın satın alma vergisi, sigorta ve dekorasyon maliyetlerinden daha fazla amortismana neden olmaz.
Tamam, hepsi bugünün test paylaşımı için. Bir araba müfettişinden kıdemli bir ikinci el otomobil test teknisyeniyim. Test edilmesi gereken veya ikinci el arabalarla ilgili sorunları olan bir arabanız varsa lütfen WeChat genel hesabı "incelemesi" ni arayın "Araba evi" belki sizin için sorunu çözebilirim, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz ~
