B sınıfı bir arabanın kolu olarak bilinen 20w yarı yeni Magotan buna değer mi?
Herkese merhaba, ben küçük bir insanım. Sadece araba müfettişi için mükemmel bir müfettiş değil, aynı zamanda çevrenizdeki en sorumlu araba kazası danışmanıyım. Kullanılmış araba testi eğlenceli gerçeklerle ilgili bu sayıyı izlemek için herkese hoş geldiniz.
Hava soğuyor. Son zamanlarda, ikinci el araba satın almak isteyen müşteriler giderek artıyor. Görünüşe göre herkes kışa hazır. Son zamanlardaki iş yükü de ağır ... Durum böyle değil, editör tekrar yola çıktı, kabine basılan eski uzun pantolonları çıkarıp hemen yola çıktı. Rotaya baktıktan sonra test bu sefer çok uzak değildi, yolculuk yaklaşık yarım saat sürdü Müşteri de çok hızlıydı ve birkaç dakika önce geldi. Bugün test için devreye alınan modellere bir göz atalım.
Uzun bir süre yürüdükten sonra bodrumun bir köşesinde bugün test edeceğimizin 2018 Magotan 380TSIDSG asil modeli olduğunu gördüm. Bu arabanın fabrika tarihinin Ekim 2017 olduğu, kilometresinin sadece 18916 KM olduğu ve kilometresinin fazla olmadığı öğrenildi.Sahibine göre bakımı yerinde ve çok özenli ancak son zamanlarda bazı nedenlerden dolayı bodrum katına oturtulmuş. uzun zaman oldu. Ama sadece ağzınızla söylemek doğru değil, bakalım arabanın nasıl gittiğini.
Hey, bu cüruflu piksel telefon gerçekten çalışmıyor. Çok çalışmalı ve yıl sonunda yeni bir telefona geçmelisiniz! Önce arabalardan bahsedelim. Magotan, ailenin yüz makyajı geleneğini miras aldı. B segmentinde lider olarak muhteşem bir tarzı var. Aynı zamanda, daha fazla tüketicinin estetik konseptlerine hitap etmek için biraz daha genç ve aerodinamik vücuda sahip sakin siyah, insanların anılarını yaşatmaya mecbur bırakıyor. Ama garajda olduğu için ışık çok iyi değil ve belli ki tozlu. Ancak bu, yüksek kaliteli ve çok yönlü bir testin uygulanmasını etkilemeyecektir.
Yine bodrumda çalışıyor ve ışık gerçekten iyi değil.
Her şeyden önce, Xiao Budian boya film sayacını çıkarıp bugünkü çalışmalarına başladı.Yarı karanlıkta kontrol ederek, önce sol ön çamurluğun değerinin 169um'ye ulaştığını gördü. Deneyim bana açıkça sprey boyası olduğunu söylüyor, ama bulamadım. Sac metalin izleri muhtemelen çizilmekten kaynaklanıyor, bu yüzden basit bir cila ve sprey boya yaptım, bu yüzden çok fazla endişelenme.
Daha sonra diğer yerlerin boya değerine bakmaya devam edelim. Kapıların ve çamurlukların değerleri temelde 90 ile 120 arasındadır ve bu da normal sayısal dalgalanma aralığı içindedir. Bu sırada müşteri geldi ve bana boyanın normal olup olmadığını ve ciddi bir yaralanma olup olmadığını sordu. Doğru bir şekilde bildirdikten sonra, müşteriler yine de kabul edebilir.
Daha parlak bir yere gidin ve arabayı tekrar dikkatlice kontrol edin Sol arka çamurlukta göze çarpmayan küçük bir çukur var.Aynı zamanda güneşte belirgin olmayan araba boyası siyah olduğu için. Başak değilse, tamir edilmesini önermiyoruz. Öncelikle, alan çok küçük ve bu tür bir sac metal onarımının kapsamı şu andakinin en az on katı. İkinci el arabalar orijinal orijinal boyayla ilgili daha belirgindir. Obsesif-kompulsif bozukluk değilse, temelde sorun değil. Yok sayıldı.
Kabini açın, kabin çok temiz, ince bir toz tabakası, dikkatlice denenmiş gibi görünüyor, satıcı geldi ve bana arabanın sahadan yeni çıktığını, sorun olmaması gerektiğini söyledi, daha önce birisinden test etmesini istedim. Müşteri, hazırlık tamamlanmadan önce görmüş ve sigorta için, müşteri beni özellikle test için çağırdı.
Ancak, uzun zamandır bu tür kelimelere alışkınım. Çok uzun zamandır test yapıyorum, benden daha profesyonel biri var mı? Sadece arabanın durumu hakkındaki özetime inanıyorum. Başkalarının söyledikleri sadece referans olarak kullanılabilir. Testten sonra, kapak vidalarında sökme izine rastlanmadı ve kapağın kenarındaki sızdırmazlık maddesi de çok düzenliydi ve herhangi bir değiştirme belirtisi bulunamadı. Ön uçtaki kazanın neden olduğu herhangi bir değiştirme davranışı olmadığı ilk olarak çıkarıldı. Bu araba satıcısı oldukça anlayışlı.
Resim biraz net değil, ancak valf kapağının yakınında belirgin bir yağ sızıntısı izine rastlanmaması sevindirici.Volkswagen'in kötü bir yağ yakma alışkanlığı olduğunu herkes bilir, ancak daha az yaş ve daha az kilometreye sahip araçlar temelde Yağ sızıntısı olmayacak. Satıcının bu arabayı beğenmesinin sebebi muhtemelen kısa yaşı ve birkaç kilometreye sahip olmasıdır. Bu sırada müşteri de gelip birlikte kabine baktı ve oldukça memnun kaldılar.
Arabanın güneydeki bazı yağmurlu şehirlerden geldiği, sigorta kutusunu dikkatlice açtığı ve herhangi bir sökme izi veya paslı kabarcık izi olmadığı söyleniyor. Artık araba sahibi kendini daha rahat hissediyor. Yanlış bakmadım, bu sefer seçim sorun olmamalı.
Çok ağır kapıyı açın, iç mekan hala güçlü Alman, basit ve basit, görünüşe göre yaş duygusuna uygun değil, ancak koltuk malzemesi rahat, sargı da iyi ve pratiklik çok önemli. Bahsedilmesi gereken bir diğer husus ise, Magotan'ın ses yalıtımının oldukça iyi görünmesi ve arabanın çok özel olması.
Koltuğun altını dikkatlice kontrol ettim Koltuk vidalarında sökülme izi yoktu.Koltuk motoruna da baktım ve paslı kabarcık izine rastlamadım. Temel olarak, arabayı elden geçiren kabarcık şüphesini ortadan kaldırın ~
Ancak, arabada kabarcık olmadığını doğrulamak için çakmağın içini kontrol ettim ve pas bulamadım. Burada popülerleştirin Genel olarak, kabarcıklı arabanın bakımı için en kolay gözden kaçan çakmağın iç kısmıdır ki bu, su topunu değerlendirmek için önemli bir temel oluşturur.
Mükemmel bir B segmenti otomobili olarak, dışarıdan sadece 4 metre 8 olmasına rağmen, iç mekan çok iyi koordine edilmiş. Magotan'ın güçlü bir arka alanı ve geniş bir diz mesafesi var. Süet kürkten yapılmış koltuk sıcak ve rahattır ve sarması iyidir ve bel desteği işlevi de koltuğun konforunu büyük ölçüde artırır.
Emniyet kemerini dışarı çekin ve emniyet kemeri tarihinin araca uygun olduğunu onaylayın. Çekme de normaldir ve değiştirme ve bakım belirtisi yoktur. Genel olarak, büyük bir kazadan sonra emniyet kemeri takılır ve işletme emniyet kemerini değiştirir.Her şey normalse, büyük bir kaza olasılığı ortadan kalkar.
Operasyon bir kaplan kadar şiddetliydi ve arabanın tamamında bir düğme dalgasını test ettim, arabanın tamamındaki düğmelerin normal olduğunu onayladıktan sonra klimayı tekrar açtım. Sıcak ve soğuk rüzgarlar nispeten normaldir ve tuhaf bir koku yoktur. Tavan penceresi açılıp kapandığında anormal bir ses bulunamadı. Bu sırada, müşterinin ağzının hafifçe yukarı doğru olan köşeleri kalbini açığa çıkardı. Ama merak etmeyin, hala görülmesi gereken en önemli şasi var!
Arabayı kaldırdıktan sonra dikkatlice izleyin, çok düzenli, koruma plakası sağlam, altta sürüklenme izi ve çatlama yok. Müşteri ayrıca memnuniyetini ifade etmek için başını salladı. Merak etmeyin, dikkatlice kontrol etmeme izin verin, gülmek için çok geç olmayacak.
Derin kazıdan sonra, motorun sabit lastik bloğunun sökülüp takıldığına dair hiçbir iz yoktu, yağ karteri de çok temizdi ve şanzıman ve motor için herhangi bir ayırma, sökme ve bakım izi bulunamadı. Diğer yerler de çok temiz, petrol ve su sızıntısı izine rastlanmadı Sonuçta yıl nispeten yeni ve acımasızca inşa edilmedi.Genel olarak iyi durumda.
Prob ile ön süspansiyon sisteminde yağ sızıntısı izi yoktur ve bağlantı çubuğunun kauçuk manşonunda çatlama izi yoktur. Amortisör de çok temiz, sadece toz.
Arka uca git, eh! Arkadaki çarpışma önleyici kirişin burada bir vidası eksik, ancak dikkatli bir gözlemden sonra, diğer çarpışma önleyici kiriş vidalarında gevşeme izi bulunamadı. Düşündükten sonra en büyük olasılık fabrikadan çıkarken bazı nedenlerle montajın unutulmuş olması ... Kamuoyuna rapor vermek ve kalite kontrolünü iyileştirmek gerekli görünüyor!
Bu sırada müşteri geldi ve sordu Müşteri, kaza olmadığı sürece bu tür bir vidanın Oto Yedek Parça Şehrine gitmeye hazır olduğunu söyledi. Daha sonra, danışma yoluyla, böyle bir vidayı eşleştirmek yaklaşık 50 ila 100 yuan'a mal oluyor. Evet, fiyatı çok pahalı, ancak bu vidanın göze çarpmayanlığına bakmayın. Eşleşmesi kolay değil. Gerçekten sürüşte bir sorun. Ama pişman olun. Bu yüzden pahalı olsa bile ihmal etmeyin.
Ardından yol testi seansı geliyor.Yol testi fotoğrafı çekilemediği için, sadece yol testi deneyiminden bahsedeceğim.Güç Pengbai tarafından anlatılabilir. 2.0T yer değiştirme orta seviye arabadaki altın yer değiştirme olarak kabul edilir ve hız 100 kilometrede 7.1 saniye artar. . Güçlü bir geri itme duygusu ile yüksek hızda sollama gücü de talep üzerine. Magotan'ın uzun bir dingil mesafesi olmasına rağmen, kontrolü oldukça doğrudur ve boş bir pozisyon yoktur. Süspansiyon zor, yol hissi daha net ve yanal destek iyi.
Son olarak, yapıyı çıkarın ve taramak için OBD'yi takın. Çok temiz, hata kodu yok. Yani bu test bitti. Genel olarak araba iyi durumda, sonuçta daha yeni. Arabanın tamamında, sadece sol ön çamurlukta az miktarda sprey boyası vardır ve sol arka çamurlukta küçük bir çukur vardır. Arkadaki çarpışma önleyici kirişin donatılması gereken bir vidası yoktur. Bu ufak tefek sorunların yanı sıra müşteri arabanın durumunun kabul edilebilir olduğunu söyledi ve satıcıyla mutlu bir şekilde sözleşme imzaladı.
İşi bitirdikten sonra üstünüze rapor verin ve sisteme girin ve pazara bir göz atın. Aslında sadece 210.000'den fazla. Müşteri ve satıcı fiyatı görüştüğü ve depozitoyu peşin ödediği için fazla bir şey sormadım. Ne de olsa en iyi işim çevrenizdeki en vicdanlı müfettiş olmak, bir araba almadan önce şüphelerinizi gidermenize yardımcı olmak ve sizi vurguncular tarafından aldatılmaktan korumaktır. Ağır iş ve çok iş nedeniyle müşteriye veda ettikten sonra hızlı tren istasyonuna koşup yola çıktım.
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Ben biraz araba müfettişiyim. İncelenmesi gereken bir arabanız veya kullanılmış araba ile ilgili bir sorununuz varsa, lütfen WeChat genel hesabı "Müfettiş" te arama yapın veya size yardımcı olabilirim Sorunu çözün, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya hazır!
Beğendiyseniz, lütfen bana bir başparmak verin. Hoşunuza gitmeyen bir şey varsa, soru sorabilirsiniz. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, lütfen kamu hesabımıza dikkat edin! Herkese etkileşimli bir platform ve ortak bir gelişme sağlayın.
