Highlander'dan daha uzun aks mesafesine sahip sert bir SUV olan Nissan, 200.000 yuan veya daha az satış yapmaya başlayacak.
Nissan Paladin, 2003 yılında iç pazara girdi ve mükemmel arazi performansı ve nispeten uygun fiyatı ile iyi bir pazar performansı elde etti. Ancak son yıllarda kentsel SUV modellerinin yükselişine bağlı olarak Paladin gibi sert çekirdekli arazi araçlarının satışları daha da kötüye gitti. 2017 yılında tüm yıl için satışlar sadece 30 adetti ve bunun "tükendiği" söylenebilir.
Bu durumu kurtarmak için, Paladin'in halef modeli Tuda ortaya çıktı. Ülkede Zhengzhou Nissan tarafından üretileceği, ileride Zhengzhou Nissan ve Dongfeng Nissan kanallarında satılacağı ve 12 Nisan'da Çin'de lansmanı yapılacağı bildirildi. Otomobil, Nissan Navarre'a dayanıyor ve ailenin en son V-Motion tasarım dilini benimsiyor, Paladin'in sade imajını değiştiriyor ve daha şık hale geliyor.
Görünüşü değişmiş olsa da, zorlu arazi aracının iç kısımları değişmedi. Tuda, yük taşımayan bir gövde tasarımı, bir zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve bir arka aks diferansiyel kilidi benimser.Süspansiyon, ön çift salıncaklı ve arka entegre köprü düzenini benimser. Şu anda piyasada bulunan benzer şekilde konumlandırılmış modeller arasında Mitsubishi Pajero Jinchang, Ford Shaker, Isuzu Herd Ranger ve diğer modeller bulunmaktadır. Peki Tuda'nın fiyatı ne olacak?
Hem şık hem de sert görünüm, hatırı sayılır vücut boyutu
Tuda, kamyonet tipi Navarre'a dayandığından, genel olarak nispeten zor olan, görünüşte çok sayıda Navarre tasarım öğesi kullanıyor. Ön yüzde V-Motion tasarım dilini kullanır ve kalın krom şeritli bal peteği şeklindeki ön ızgara oldukça güçlüdür. Poligonal far grubunun şekli daha karmaşık ancak ön ızgarayla daha uyumlu ve tüm ön yüzü çok kalın ve güçlü görünüyor.
Ön yüzü gibi Tuda'nın kuyruk şekli de kare şeklindedir. Çatıda düz gövde hatlarını uzatmak için büyük bir spoyler var. Arka lamba tasarımı daha gelenekseldir ve arka çevre stili nispeten basittir. Oldukça basit olmasına rağmen arka kısmın tamamı çok üç boyutlu ve 18 inçlik tekerleklerin görsel etkisi de iyi.
Tuda, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılsa da, gerçek gövde boyutu orta ila büyük SUV seviyesine ulaştı. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4882/1850 / 1835mm ve dingil mesafesi 2850mm'ye ulaşıyor. Referans olarak, Toyota Highlander 2790 mm dingil mesafesine sahiptir. Rakipleri ile karşılaştırıldığında bu boyutun belirli avantajları vardır.
İç mekan hala "Nissan tarzı", sertlik de yüksek olmalı
Arabanın içi, çok fazla abartılı dekorasyon ve göz kamaştırıcı teknoloji konfigürasyonu olmaksızın hala tipik bir Nissan tarzıdır, ancak basit, pratik, sıcak ve rahattır. Tuda'nın 1850 mm'lik gövde genişliğine bakıldığında, otomobilin içindeki alan çok geniş olmalı, Nissan'ın imzası olan "büyük kanepe" ile birleştiğinde sürüş konforu konusunda endişelenmenize gerek yok. Tek dezavantajı, merkezi kontrol ekranının biraz daha küçük olmasıdır, bu da sürücünün çalışmasında bazı rahatsızlıklara neden olabilir.
Konfigürasyon açısından Tuda, mevcut tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için LED otomatik farlar, anahtarsız giriş, panoramik görüntüler, ana sürüş penceresinin tek tuşla kaldırılması, çift bölgeli otomatik klima ve temelde aynı hizada olan arka egzoz havalandırma delikleri / USB portları ile donatılmıştır. Tüm fiyat aralığının seviyesi. Böyle bir dev için panoramik görüntü işlevi iyi bir konfigürasyondur.
Off-road yeteneği beklenebilir, güç tam olarak doğru
Güç açısından Tuda, maksimum 184 beygir gücü ve 236 Nm tepe torku ile 2.5L doğal emişli bir motorla donatılacak. Yeterli olduğu söylenemeyen, ancak yeterli olduğu söylenemeyen bu 1.8 tonluk arabayı sürmek için bu güç seviyesi kullanılıyor. Motorla eşleşen 6 ileri manuel veya 7 ileri otomatik şanzımandır.
Zorlu bir arazi aracı olarak Tuda'nın gövdesi, yük taşımayan bir gövdedir ve ona daha iyi vücut gücü sağlayabilir. Zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli arasında geçiş yapabiliyor ve yol koşulları kötü olduğunda aracın beladan kurtulmasına yardımcı olabilecek bir arka aks diferansiyel kilidi ile donatılmıştır. Ön çift salıncaklı ve arka entegre aksın süspansiyon düzeni de bu tür araçların yaygın olarak kullanılan biçimleridir.
Nissan Tuda Fiyat Tahmini
Şu anda, Tuda için piyasaya sürüldükten sonra pek fazla doğrudan rakip yok.Mitsubishi Pajero Jinchang, Ford Shaker ve Isuzu Herd Ranger nispeten yakın modeller.
Bunların arasında Mitsubishi Pajero Jinchang'ın tasarımı biraz modası geçmiş ve günümüzün kamusal estetiğini tatmin etmek zor. Ve Ford Road Shaker'ın fiyatı biraz yüksek. Isuzu Ranger yalnızca dizel motorlar sağlar ve tasarım da biraz niş. Tabii ki Tuda, asıl görevi "seyahat hacmi" olan bir model ve fiyatı daha uygun olmalı.
Ne yazık ki, bu yaygın 7 koltuklu SUV çağında, Tuda serisinin tamamı yalnızca 5 koltuklu modeller sunuyor. Diğer üç model 7 koltuklu modellerde mevcuttur. Bu, Tuda'nın rekabet gücünü bir ölçüde etkileyebilir. Kapsamlı bir analiz, Nissan Tuda'nın listelenmesinden sonra fiyat aralığının 185.800 ila 248.800 arasında olmasının beklendiğini gösteriyor.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
