Sadece duygular değil, aynı zamanda 100.000 yuan'dan fazla fiyata satın alınabilen, çerçevesiz camlı, 6,9 saniyede yüz kıran iki kapılı bir coupe
"Havalı bir genç olmak için spor araba kullanmak" her genç adamın hayalidir
"Sebze pazarının özgürlüğü" henüz gerçekleşmemiş olsa da, hala bir hayal var . BT sektöründe olup olmadığınızı da bilmelisiniz Dahua Markası , Bir süre önce salgın ciddi boyutlarda iken, Dahua'nın ürettiği büyük ölçekli termometreler havalimanlarında, metrolarda ve diğer yerlerde kullanılıyordu, ancak birçok kişinin bilmediği şey diğer kimliğinin bir araba olduğudur. üretici firma, Dahua'nın lider arabası, gençlerin hayallerini gerçekleştirmeleri için bir spor otomobildir.
Dahua'nın katılımıyla, tasarım ve teknoloji bu arabanın odak noktası haline geldi. Önde gelen S01 en erken 2018'de piyasaya sürüldü. Birçok küçük ortak arabadan bahsetmek için uzun süre bekledi. 11.99-15.99 milyonluk fiyat da gençler için bir ilk. Araç seçimi, Parmak damar tanıma, yüz aktivasyonu, L2.5 seviyesi Bu arabanın sürüş yardımı işlevi, bu arabanın teknoloji etiketidir.
Coupe olarak tanımlandığı için modifiye edilmesi gerekiyor.S01 kademeli renk efektli bir renk değiştirme filmine sahip.Sokakta geri dönüş oranı hala çok yüksek Ön yüzü biraz tartışmalı ama yakın. Baktığınızda hala çok keskin, tamamen siyah ızgara ve düz profilli çarpma farlar insanlara gitmeye hazır olma hissi veriyor.
Yandan bakıldığında bu arabanın fastback tarzını bir bakışta görebilirsiniz.Feedback'in etkisi çok düzgün.Aracın tamamının boyutu çok büyük olmadığı için uzunluğu sadece 4075mm, yüksekliği 1380mm, dingil mesafesi 2500mm ve minimum yerden yükseklik sadece 120 mm, yani bu otomobil daha kompakt ve daha güçlü bir tutuşa sahip. 17 inçlik jantlar daha sportif ve kapı kolları da gizli.
Zero Run S01'in kuyruk tasarımı da daha şık. Karartılmış gidon ve çift V şeklindeki arka lambalar karanlıkta yakıldıktan sonra oldukça tanınır. Bagaj açıklığı nispeten küçük, bu gerçekten bir kusur ve açılıyor. Bundan sonra, doğrudan arka koltuğa bağlanır ve temelde çok büyük eşyalar koyamaz.
Araç ağırlığı, hafif yapıya göre 1240 kg'dır Yani hızlanma için daha uygun. 100 kilometreden ivmesi sadece 6.9s ve 0-50 hızlanma puanı 2.6s. Şehirde araba sürmek için herhangi bir baskı yok, temelde sadece anahtarı vermek size acele etme gücü verebilir ve geri itme çok güçlü hissediyor. Dahası, sıfır koşu S01'in ikinci yarısındaki hızlanma hiç de tatsız değildir. 100'e ulaştığınızda, anahtar aşağı indiğinde, sizi sollamaya yönlendirecek yeterli güç vardır.
Zero Run S01'in direksiyonu daha doğrudur, sonuçta 100.000 sınıfı bir otomobildir. Sıfır çalışan S01 direksiyon "nereye vurulmalı" olarak tanımlanabilir. Direksiyon simidinin direksiyon kuvveti üç modda ayarlanabilir: Konfor modunun direksiyon kuvveti ne ağır ne de hafiftir. Zero Run S01'in direksiyon simidi, "büyük bir oyuncak araba" sürüyormuş hissine sahiptir.
Önde gelen S01, çerçevesiz camlı tüm serilere sahip, spor otomobil konfigürasyonu şüphesiz, ama aynı zamanda çok büyük konfigürasyon, düşük oturma pozisyonu ve küçük alan nedeniyle, izleyicileri çoğunlukla kadın kullanıcılardan oluşuyor, uzun erkekler için arka sırayı almayın. , Ön sıra biraz kalabalık.
Merkezi kontrol, kapı kaplaması, ön ve arka koltukların tamamı deri dikişlerle kaplanmış ve hepsi bir arada spor koltuklar.İşçilik kritik değil ve koltuklar nispeten rahat.
İç mekanı kırmızı ve siyah ve arabanın birçok yerinde deri kumaşlar ve piyano boya malzemeleri kullanılıyor.Kabin çok basit ve ilk baktığımda mekanik dokudan yoksun, ancak bir süre sonra iki yüksek çözünürlüklü büyük ekranın birlikte çalıştığını gördüm. Ses kontrolü, talimatlar basit ve anlaşılır olduğu sürece arabayı kontrol etmeyi çok kolaylaştırır, "XiaoZero" doğru bir şekilde yürütülebilir. Klimayı kontrol etmek, pencereleri açmak, navigasyonu kullanmak, herhangi bir yazılımı açmak vb. Sorunsuz kullanılabilir. 10,1 inç geniş ekranın kullanımı sorunsuz ve sıkışmamış ve son zamanlarda OTA'nın en son sürümü, araç sistemini yükseltmek için zorlandı.
Arabanın tamamında 6360 kamera vardır.Daha pratik olan işlev, dönüş sinyali açıldığında, karşılık gelen yöndeki ön ve arka kameraların açılarak direksiyon işlemindeki kör nokta kusurlarını telafi edebilmesidir. Arka alan, yolcular, hatta çocuklar için bile uygun olmayan eşyaları yerleştirmek için uygundur.
Parmak damarı ve yüz tanıma sayesinde, araç sahibi araca bindiğinde ön kamera, yüz tanımadan sonra hafıza koltuğunu, dikiz aynasını, klimayı ve diğer işlevleri otomatik olarak ayarlayacaktır. Ayrıca şerit tutma, birleştirme yardımı, trafik işareti tanıma, yorgunluk izleme, ACC uyarlanabilir seyir sistemi vb. İle donatılmıştır.
Bu arabanın, çoğu özellik açısından zengin 380PRO versiyonunu seçen, 305 kilometre pil ömrü olan, avantajları ve dezavantajları olan birçok avantajı vardır. En önemlisi, süspansiyon ve koltukların sert olması; alan küçük, özellikle arka boşluk; lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü yüksek hızda sürüş sırasında hala biraz yüksek, tabii ki elektrik faturası nispeten düşük.
