Wuhan nasıl yapılır?

Yazar: Yang Finance 1219

Kaynak: Financial Breakfast

Merhum Sarı Turna Kulesi'ni batıya bıraktı.

Havai fişekler, Mart ayında Yangzhou'ya iniyor.

Yalnız yelken mavi gökten uzak

Sadece Yangtze Nehri Skyline'ı görün.

Li Bai

Wuhan birçok savaş yaşadı.

Wuhan'ın tarihi ne kadar uzun? Kuzey banliyölerindeki Panlong Şehri sitesi, 3500 yıl önce Wuhan'ın inşaatının başlangıcıydı!

Wuhan, binlerce yıldır virajlardan geçti ve bu topraklarda çok fazla iniş ve çıkış oldu.

01 Nehir dalgalanıyor ve tarih uzun

"Sarı Turna Kulesinde yeşim flütü çalınır ve Mayıs ayında Jiangcheng'de erik çiçekleri düşer." Şair Li Bai'nin şiirinden bu yana, "Jiangcheng" in şöhreti resmi olarak Wuhan'a bağlanmıştır.

Dünyanın üçüncü büyük nehri olan Yangtze Nehri ve en büyük kolu olan Han Nehri, şehirde birleşerek Wuchang, Hankou ve Hanyang'ın üç kasabalı yapısını oluşturur. Şehirdeki nehirler göller ve limanlarla iç içe geçmiştir ve su alanı şehrin toplam alanının dörtte birini oluşturur. Bütün dünyaya bakıldığında bu kadar büyük bir şehir, gerçek bir Nehir Şehir bulmak zor.

Nehir dalgalanıyor ve Wuhan sudan doğdu. Su, Wuhan'ın tarihinde ve gelişiminde yeri doldurulamaz bir role sahiptir.

  • Yaklaşık 6000 yıllık Wuhan'daki Doğu Gölü kıyısındaki Fangyingtai'de taş baltalar, zıpkınlar vb. Gibi çok sayıda alet bulundu.

  • Efsaneye göre Dayu, Wuhan'daki suları başarılı bir şekilde kontrol etmişti ve Yuwang Tapınağı, Wuhan'daki Hanyang Nehri üzerindeki Yugongji'de hala inşa ediliyor.

  • "Yüksek dağlar ve akan su" iması, Guqintai ve Zhong Ziqi Mezarı gibi mimari kalıntıların hala bulunduğu Hanyang'da gerçekleşti.

Daha sonra su, ulaşımda daha fazla rol oynadı.

Suya ek olarak, Bina aynı zamanda Wuhan'ın uzun tarihinin bir tanığıdır. Üç Krallık döneminde Dongwu Sun Quan, 223 yılında Shekou, Wuchang'da "Xiakou Şehri" ni inşa etti ve aynı zamanda duvara bir gözetleme kulesi inşa etti. Bu "askeri bina" kademeli olarak resmi iş seyahatinde olanlar, edebiyatçılar ve mürekkep yolcuları için bir zorunluluk haline geldi.

Tang Hanedanı şairi Cui Hao, daha sonra Li Bai, Bai Juyi, Wang Wei, Liu Yuxi, Su Shi, Lu You, Huang Tingjian ve Tang Hanedanlığının diğer ünlü şairleri ve hatta sonraki nesiller tarafından övülen "Sarı Turna Kulesi" adlı bu şiiri yazdı. Bir süre Wuchang oldu. Güney Çin'in kültür merkezlerinden biri.

Song Hanedanlığı'ndan sonra, ekonomik ağırlık merkezi yavaş yavaş güneye kaydı ve Wuhan'ın ekonomik durumu gün geçtikçe arttı. Lu Bir zamanlar yazdın "Şehir zengin ve müreffeh ve birçok yanlış hat var. Şehrin dışındaki güney şehri de birkaç mil uzakta. Qiantang ve Jiankang geçemese de, büyük bir şehirde gizli."

Yuan Hanedanlığı'nda Wuchang, Huguang Eyaletinin valisi oldu.Bu, Wuhan'ın ilk düzey idari birim haline gelmesiydi.Aynı zamanda Wuhan'ın orta ve güney Çin'in siyasi, askeri ve ekonomik merkezi olarak resmi statüsünün başlangıcıydı.

1506 yılında Ming Hanedanlığı'nda Hankou, su ve tahıl değişim limanı olarak belirlendi.Su taşımacılığının rahatlığı nedeniyle Hankou, Huguang tahılının depolama ve aktarma merkezi haline geldi. Aynı zamanda, Shanxi, Shaanxi, Henan, Anhui, Jiangxi, Guangdong ve diğer yerlerden gelen işadamları Hankou'da toplandı ve altı tuz, piyon, pirinç, ağaç, pamuk ve tıbbi malzeme endüstrisine dayanan müreffeh bir iş ortamı oluşturdu ve Hanzheng Caddesi'nin temelini attı. Ön model. Zhuxian Kasabası, Jingdezhen ve Foshan Kasabası ile dünyada "Dört Ünlü Kasaba" olarak da anılır. Qing Hanedanı'nda, yaklaşık 200 yıldır müreffeh olan Çin-Rus çay yolu Hankou'da başladı. Jiangxi, Fujian ve Guangdong gibi güney bölgelerinden gelen çay Hankou'da toplandı, Han Nehri üzerinden Guanzhong'a taşındı ve ardından Rusya'ya indi. 1859'da Hankou, "Tianjin Anlaşması" nda bir ticaret limanı oldu. Wuhan'ın dış ticareti önemli ölçüde büyüdü ve ticaret hacmi istikrarlı bir şekilde ülkedeki ilk dört arasında yer aldı. 1871'den 1890'a kadar, yıllık çay ihracatı 2 milyon beşi aştı, yerel çay ihracatının% 60'ını oluşturuyordu ve yanaşan çay gemilerinin rıhtımları 30 milden fazla uzunluğundaydı. Hankou, "Doğu Çay Limanı" olarak bilinir.

19. yüzyılın sonunda Hankou Nehri Plajı

02 Batılılaşma ve refah, endüstrinin ışığı

8 Ağustos 1889'da Wuhan, Huguang valisi Zhang Zhidong'u başlattı.

Zhang Zhidong mahkemede oynadı ve imparatorluğun yerli malların dolaşımını, halkın geçimini ve zorunlu askerlik transferini kolaylaştırmak için kuzeyi ve güneyi birbirine bağlamak için Lugou Köprüsü'nden Hankou'ya (daha sonra Pekin-Hankou Demiryolu) bir demiryolu inşa etmeyi önerdi.

Merkez olarak Wuhan ile Zhang Zhidong, Hong Kong'daki Avrupalı ve Amerikalı konsorsiyumlar ile işbirliği yaptı ve ayrıca Hubei'de endüstrileri geliştirmek için fon toplamak için Shanxi Tüccarları ve Hui Tüccarları gibi konsorsiyumları da tanıttı. Bu dönem boyunca Hubei, sabit varlıklara yaklaşık 11,3 milyon gümüş yatırımı tamamladı. Ulusal taç.

Zhang Zhidong tarafından kurulan Hanyang Demir Fabrikası, Hubei Guns and Cannon Factory, Daye Iron Mine, Hanyang Iron Factory Machine Factory, Rail Factory, Hubei Weaving Layout, Silk Reeling Bureau, Spinning Bureau, Kenp Bureau, Tabakhane vb. Bir grup modern sanayileşmiş işletme, Bu, Hubei'nin hafif ve ağır endüstrilerini bir sistem haline getirerek Hubei'nin Çin'deki en büyük sanayi bölgesi statüsünü oluşturuyor.

Zhang Zhidong, Hanyang Demir Fabrikasını inceliyor

Zhang Zhidong'un Batılılaşma Hareketi'nin Wuhan'a getirdiği endüstriyel temel, Wuhan'ın Orta ve Güney Çin'deki başarısının bir yüzyıldan fazla bir süredir anahtarıydı. Batılılaşma Hareketi'nden sonra, "ülkeyi kurtaran sanayi" dalgasıyla birlikte, çok sayıda ulusal kapitalist güç Hankou'ya girdi.Örneğin, 1906'da Song Weichen ve diğerleri, Hankou'da o zamanki en büyük özel kamu hidroelektrik işletmesi olan "Jiji Hydropower Co., Ltd." i kurdular. Wuhan, Çin'deki ekonomik açıdan en güçlü ve uluslararası rekabet gücüne sahip şehirlerden biri haline geldi.

10 Ekim 1911'de Wuchang Ayaklanması patlak verdi.Beiyang Savaş Lordu ve Milliyetçi Hükümetin sonraki dönemlerinde Wuhan, ülkenin en büyük şehirlerinden biriydi. 1920'lerden Japonya'ya Karşı Direniş Savaşı'nın arifesine kadar, Wuhan şehri hızla genişledi. 1936'nın sonunda, nüfusu 1,2 milyonu aşan 516 özel modern fabrika vardı.

Ancak, topyekün direniş savaşının ortaya çıkmasıyla Wuhan'ın endüstrileri ya içe doğru hareket etti ya da yok edildi. Yıllarca süren savaştan sonra Wuhan harap oldu.

03 Üç kasaba birleşir, endüstri oyunları

24 Mayıs 1949'da, Wuhan'ın üç şehri birleşti ve Wuhan Belediyesi Halk Hükümeti resmen kuruldu. İlk başta doğrudan Merkezi Hükümete bağlı bir belediyeydi ve daha sonra Hubei ile birleşerek eyalet başkenti oldu. Wuhan'ın tarihi yeni bir sayfa açtı.

"Birinci Beş Yıllık Plan" döneminde Wuhan, inşaat için "kilit şehir" olarak tanımlandı. Devlet, Wuhan'da devlete ait 32 büyük işletmenin inşasına yatırım yaparak Wuhan'ın modern endüstrisinin temelini attı. 1957'de Wuhan Yangtze Nehri Köprüsü tamamlanarak trafiğe açıldı. Köprü, Pekin-Hanzhou Demiryolu ile Yuehan Demiryolunu birbirine bağlayarak Çin'in en önemli kuzey-güney demiryolu hattı olan Pekin-Guangzhou Demiryolu'nu oluşturuyor. Köprü, Yeni Çin'in kuruluşundan sonra inşa edilen ilk karayolu-demiryolu Yangtze Nehri köprüsüdür ve "Yangtze Nehri üzerindeki ilk köprü" olarak bilinir.

Wuhan Yangtze Nehri Köprüsü açılış töreni

1965 yılında başlayan "üçüncü hat inşaatı" nda, bir iç merkez şehir olan Wuhan, Dongfeng Motor gibi çok sayıda ulusal düzeyde projeyi bir kez daha kazandı ve Wuhan'ın ekonomik konumu pekiştirildi. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun ilk günlerinden 1970'lere kadar, Wuhan'ın ekonomik ölçeği bir kez ülkede dördüncü sırada, yalnızca Beishangjin'den sonra ikinci sırada yer aldı. 1984 yılında Wuhan, planda ayrı olarak listelenen bir şehir olarak listelendi ve aynı zamanda listede merkez bölgedeki tek şehir oldu. Ancak reformun hızlı ilerlemesi ve kıyı bölgelerinde açılmalarla Wuhan bir krizle karşılaştı. Yüzyılın başında, Wuhan'ın ekonomisi ilk sıradan ondan fazlasına düştü. Üç ana sebep var. Birincisi, geleneksel endüstrilerin dönüşümü ve iyileştirilmesi yavaş, düşünce görece geri kalmış ve politika penceresi tereddütlü.İkincisi, Jiangsu, Zhejiang, Guangzhou ve diğer yerlerde hafif sanayinin hızlı gelişimi, Hanzheng Caddesi tarafından temsil edilen Wuhan'ın iş pozisyonunu zayıflattı; üçüncüsü, dış ticaret Gelişmekte olan kıyı limanlarının daha fazla avantajı vardır ve iç su taşımacılığının faydası azalmıştır. Yaklaşık yirmi yıllık krizden sonra Wuhan, Bu eski aslan, son on yılda yeniden uyandı!

04 Doğu ve batı boyunca nehirler ve denizler

"Affedersiniz, Wuhan'a nereye gidiyorsunuz?"

"Wuhan'a gideceğim."

"Wuhan'a araba yok, nereye gidiyorsun?"

Geçtiğimiz yıllarda yabancıların Wuhan'a tren bileti satın almasıyla kondüktörle yaşanan bir konuşma olduğu söyleniyor. Bu, Wuhan'ın ulaşım merkezinin karmaşıklığını yansıtıyor.

2009'da Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Wuhan'ı ülkenin ilk kapsamlı ulaşım merkezi araştırma pilot şehri olarak resmen onayladı.

"Dokuz eyaletin işlek caddesi" olan Wuhan, personel ve iş alışverişlerini teşvik etmek için benzersiz coğrafi konumunu tam olarak kullanıyor.

Orijinal Pekin-Guangzhou Demiryolu ve branş demiryolları temelinde Wuhan, art arda Pekin-Guangzhou Yüksek Hızlı Demiryolu ve Şangay-Hanrong Ekspres Demiryolunu başlattı. İki büyük ulusal yüksek hızlı demir yolu, birçok sıradan demiryoluyla kesişiyor. Kuzeye Pekin ve Tianjin'e, doğuda Şangay, Nanjing ve Hangzhou'ya, güneyde Guangzhou, Shenzhen'e ve batıda Da Yu'ya gidin ve Çin'de benzersiz olan gerçek 5 saatlik bir trafik döngüsü gerçekleştirin.

Wuhan, 2013 yılında demiryolu yolcu trafiğinde Pekin'i ilk kez geçerek 120 milyon yolcuya ulaşarak ülkede birincilik elde etti ve Çin'deki demiryolu taşımacılığı için en büyük transit istasyon oldu.

Önemli bir ulaşım merkezi olan Tianhe Havaalanı, yolcu verimliliğini sürekli olarak artırmakla kalmadı, aynı zamanda liman-şehir etkileşiminin derinlemesine tanıtımını yaparak yük hacminde bir artış sağladı. Örneğin, Tianhe Havaalanı zamanı gelince Avrupa, Amerika, Japonya ve Güney Kore'ye tüm kargo rotalarını açtı ve Yangtze River Storage, BOE, Lenovo ve diğer şirketler için art arda uygun hava kargo hizmetleri sağladı.

Karayolu, demiryolu ve hava taşımacılığına ek olarak, Wuhan, altın su yollarından tam anlamıyla yararlanır. Wuhan, Şanghay Yangshan Limanı'na "nehirden denize doğrudan" bir rota açtı ve Wuhan'da yeni bir liman inşa etmek için çevredeki küçük limanlarla birleşti. 2010 yılında Yangtze Nehri'nin orta ve üst kesimlerindeki ilk "100 milyon tonluk" liman oldu. Wuhan, Çin'in iç nehirlerinden kıyı ve açık deniz alanlarına giden en büyük kalkış ve varış limanı haline geldi.

Wuhan Transportation yeni bir durum açtı ve gerçek bir ulaşım merkezi haline geldi.

05 Kutsal Bilim ve Eğitim Ülkesi, Optik Vadisi'nin Yükselişi

İnsan akışı ve lojistik açıldıktan sonra sektörün gelişimi mantıklıdır. Wuhan, endüstriyel yükseltmede bilim ve eğitim yeteneklerindeki avantajlarından tam olarak yararlanıyor.

" Sadece Chu'nun yeteneği var, Yu Si Sheng'dir ". Wuhan'da bir milyondan fazla öğrencisi ve iki akademinin 60'tan fazla akademisyeni ile yaklaşık yüz genel kolej ve üniversite bulunmaktadır. Dayalı, Wuhan, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Silikon Vadisi örneğini takip ediyor ve "Çin'in Optik Vadisi" ni inşa etmeye odaklanıyor . Optik Vadisi'nin bulunduğu Dongxihu Bölgesi, 42 kolej ve üniversiteyi, 56 ulusal ve il bilimsel araştırma enstitüsünü, Çin Bilimler Akademisi ve Çin Bilimler Akademisi'nden 66 akademisyeni, 200.000'den fazla profesyonel ve teknik personeli ve 800.000'den fazla üniversite öğrencisini bir araya getirdi.

1988'de doğan Optics Valley başlangıçta "gizlendi". 2009 yılında Optics Valley, ulusal bağımsız bir inovasyon gösteri bölgesi olduktan sonra, Hubei Eyaleti, Wuhan Şehri ve Donghu Bölgesi, Pekin Zhongguancun deneyiminin ilk adımını araştırmak ve öğrenmek için hızlı bir şekilde yanıt verdi ve 14 yerli şirketi ziyaret etti. Kardeş şehirler, binlerce kilometreden öğren.

Daha sonra, Optik Vadisi'nin gelişimi de hızlı şeride girdi. Bir yıldan kısa bir süre içinde, Optics Valley işletmelerinin toplam geliri 200 milyar yuan'dan 300 milyar yuan'a sıçradı. 2016'da Optics Valley işletmelerinin toplam geliri 1 trilyon yuan'ı aştı ve optoelektronik bilgi endüstrisi 500 milyar yuan'a ulaştı. yuan.

Optik Vadisi 10 yılda hızlı dönüşümü tamamladı. Optics Valley'de halihazırda çok sayıda elektronik, ilaç ve Yangtze River Storage, FiberHome, YOFC, Huagong Technology ve AutoNavi Infrared gibi yeni malzeme şirketleri de dahil olmak üzere 42 listelenen şirket bulunmaktadır. Optics Valley'de Huawei, Lenovo, Foxconn, Philips, Schneider, Pfizer, Bayer gibi yüze yakın Fortune 500 şirketi kuruldu.

Optik Vadisi'nin başarısı, Huazhong Bilim ve Teknoloji Üniversitesi, Wuhan Üniversitesi ve birçok araştırma enstitüsünün desteğinden ayrılamaz. Bilim ve teknolojiyi vurgulamak ve yeteneklere saygı duymak Wuhan'ın izlediği yön haline geliyor. 2017'de bir milyon üniversite öğrencisini tutmayı önerdi ve 2019'da Hanoi'de okuyan 1.095 milyon yeni üniversite öğrencisi vardı.

Optik Vadisi, Wuhan'ın endüstrisindeki ve nüfus yapısındaki değişiklikleri gözlemlemek için bir penceredir. 1.3 milyondan fazlası 35 yaşın altındaki gençlerin oluşturduğu yaklaşık 1.9 milyon kişi. Optics Valley tarafından yönlendirilen Wuhan'ın endüstriyel yapısı, optoelektronik bilgi, biyotıp, otomobiller ve yedek parçalar gibi üst düzey üretim endüstrilerinin temel bir konuma sahip olmasıyla büyük bir yükseltme gerçekleştirdi.

Optik Vadisi bir şehrin köşesinden çıkıp dünyaca ünlü bir şehir kartı haline geldi. Öte yandan, Wuhan'ın Orta Çin'deki ilk şehir olmasını teşvik eden, Optik Vadisi'nin temsil ettiği bir grup şirketin hızlı büyümesidir.

06 Merkez bölgenin lideri, gelecek beklenebilir

14 Aralık 2016'da Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Wuhan'ın ulusal bir merkez şehir olmasını onayladı. Şu anda Wuhan'ın nüfusu 14 milyondan fazla. 2019'da, GSYİH'sı 1,6 trilyon yuan'a ulaştı ve onu ülkede dokuzuncu ve merkezi Çin'deki gerçek ilk şehir haline getirdi.

İster Wuchang Ayaklanması, ister 1998 sel direnişi olsun, ister Yeni Çin'in kuruluşundan sonra hızlı toparlanma olsun, ister son on yıldaki kafa kafaya ilerleme olsun, tarihe dönüp baktığımızda, Wuhan çok fazla iniş ve çıkış yaşadı, ancak Wuhan halkı sert değil yumuşak yiyor, yenilgiyi kabul etmektense ölmeyi tercih ediyor. Tüm ruhlar ortaya çıkar.

Derin bir miras, tercih edilen bir yer, yetenekleri toplamak ve azimle Wuhan nasıl mucizeler yaratamaz? Her şey, gelecek beklenebilir!

Telif hakkı söz konusuysa, lütfen bunu silmemiz için bizi bilgilendirin Makaledeki görüşler konusunda yalnızca referans ve iletişim amacıyla tarafsız kalıyoruz.

Küçük ve orta ölçekli işletmelerin% 34'ü yalnızca bir ay dayanabilir ve finans kurumları kutuplaşır: bazıları risk kontrolünü sıkılaştırır, bazıları cepheye koşar
önceki
Patlamak! Shenzhen, Wuxi ve Xi'an emlak piyasasını canlandırmak için ilk atışı yaptı
Sonraki
Bu zamanda sadece çocuklarınızın çalışmasına izin vermeyin
Beş yıldızlı güvenlik gerçekten zor değil, değer koruma oranı hala 7 milyon kullanıcının güvendiği FAW Toyota
Standart olarak 10 hava yastığı ile, beş yıldızlı güvenlikli Toyota Yize düşük yakıt tüketimine sahiptir ve TNGA mimarisi gerçekten farklıdır.
En rahat oturma duruşuna sahip coupe SUV, 4S mağazalarının ve kasabalarının hazinesinin 2.0T aşırı güce sahip olduğunu söyledi.
Wuling iki kapılı dört koltuklu küçük SUV resmi haritası yayınlandı, Çinlilerin eksikliği ne, Wuling ne yapacak
Çok sayıda zırhlı araç gibi sürüş yapan, sakin ve esnek harika FAW Toyota RAV4
Uluslararası işçilik ve Mazda performansıyla Changan PLUS serisindeki "Blade Warrior"
Changan Gravity SUV casus fotoğrafları, bilim kurgu anlayışıyla tasarlanmış, L3 otopilot, 1.5T motor
Sadece duygular değil, aynı zamanda 100.000 yuan'dan fazla fiyata satın alınabilen, çerçevesiz camlı, 6,9 saniyede yüz kıran iki kapılı bir coupe
Yeni araba yapım gücü yeni bir modele sahip. Bir araba satın almak beş yıl içinde 50.000'e geri dönecek. Bunun bir Phicomm 0 yuan satın alımı olmadığı belirlendi.
Genç ve sportif Toyota Camry, orta yaşlı amcaların gözdesi olmaktan çıktı ve 90'ların sonrasının yeni gözdesi oldu
Porsche Macan otomobil deneyiminin dilenci versiyonu, BBA'dan daha konforlu, rafine ve sağlam şasi
To Top