Üç yıllık listeden sonra, Highlander neden hala orta ve büyük SUV'lar için bir kriter?
11 yıl kadar önce, Çin'e ithal edilen ikinci nesil Highlander'dan yurt içinde üretime kadar, özellikle 2.0T turbo motorla donatılmış üçüncü nesil araç olmak üzere, üst düzey büyük 7 koltuklu SUV pazarında bir kriter belirledi. Highlander adına, terminal pazarı şu ana kadar hala yetersiz.
Üst düzey 7 koltuklu orta boy SUV pazarında Ford Sharp ve Volkswagen Tourang da bu yola katıldı, ancak yine de Highlander'in referans statüsünü sarsamadılar. Highlander'in son tüketiciler için öneminin, sıfır risk ve sıfır düşünme ile en iyi SUV seçimi haline geldiği söylenebilir.
Yani bir arkadaşınız size sorduğu sürece, yaklaşık 300.000 bütçeli ve 7 koltuklu bir SUV ile ona Highlander'ı tavsiye edersiniz, bu kesinlikle endişelenmeden bir seçimdir. Ve tüm bunlara, ürünün gücünden başlamalıyız.
Bölüm 1
Değiştirilmiş ızgara
Kenar dolu
2018 Highlander, dış tasarımda küçük ayarlamalarla üçüncü nesil modelin orta vadeli bir makyajıdır ve ana odak noktası ön ızgaradır. 2018 Highlander, yeni bir Toyota ailesi ön yüzü, yeni tasarlanmış bir trapez krom ızgara, katman bakımından zengin ve üç boyutlulukla dolu. Büyük krom kaplama şeritler, keskin kenarlarını gösterecek şekilde farlara entegre edilmiştir.
Aracın genel tasarım dili pek değişmedi. Muhtemelen, Highlander tasarımcıları için genel tasarım stilinin değiştirilmesi en zor olanıdır. Sonuçta, küresel pazarda popüler olan Highlander'ın genel tasarım dili uzun zamandır değişmiştir. İnsanların kalplerinin derinliklerinde. Bu nedenle, çoğu insanın estetik ihtiyaçlarını karşılamak için, Highlander'a yapılan tasarım değişikliklerinin orijinal şekil çerçevesinde olması gerekir.
Bölüm 2
10.000 yuan yapılandırma yükseltmesi, daha hassas deneyim
Görünüşle karşılaştırıldığında, iç mekanın yükseltilmesi esas olarak işlevsel konfigürasyona yansıtılır. Spesifik olarak, 2018 Highlander yeniden modellendikten ve eklendikten sonra, piyasa terminal fiyatı 239.800 ila 330.800 yuan arasında değişmeden kaldı, ancak temel model değeri 10.000 yuan'dan fazla arttı.
Örneğin premium versiyonu ele alalım, 2018 Highlander ayrıca 10 inç sesli navigasyon sistemi, akıllı sıkışmayı önleyen elektrikli bagaj kapağı, açılabilir arka cam, akıllı güvenlik kiti, TPMS lastik basıncı izleme sistemi, 4,2 inç renk ile donatılmıştır. Görüntüleme sistemi, LED arka lambalar, LED gündüz farları, arka çift USB şarj portları ve 10.000 yuan'dan fazla değere sahip diğer 9 konfigürasyon, seyahat eden büyük ailelerin ihtiyaçları için daha uygundur. Bu, şüphesiz Highlander ürünlerinin rekabet gücünü daha da güçlendirecektir. Ve yeni model, orijinal fiziksel düğmeleri, aracın teknolojisi anlamında belirli bir gelişmeye sahip olan dokunmatik düğmelere yükseltiyor.
2018 Highlander, bazı ayrıntılı işlevler açısından, PVM panoramik izleme sisteminin kamera konumuna ince ayar yapmıştır.Ön kameranın konumu alçaltılmıştır ve kameranın her iki taraftaki dikiz aynalarının altındaki konumu daha dışa dönüktür, bu da panoramik sistemin altındaki atış menzilini daha fazla yapar. Büyük.
Doğal olarak söylemeye gerek yok, alanın avantajları, ikinci sıra koltuğun ayarlanabilir işlevi ile birlikte insanlar için üçüncü sıra bir koltuk haline getirilebilir, Highlander bu hassas konfigürasyonlar için çok çaba harcadı. Bunlar aynı zamanda Highlander'ın çoğu tüketiciyi fethedebilmesinin ana nedenleridir.
3. bölüm
Yüksek kaliteli sürüş deneyimi
Konfigürasyon ve alan açısından tüketicileri tatmin etmenin yanı sıra, Highlander'ın orta ve büyük SUV pazarına hakim olmasının anahtarı kendi mükemmel ürün kalitesindedir. Biliyorsunuz, turbo çalarken, Toyota ata seviyesindedir.En eski 3T-GTE'den boğa şeytanına kadar, turbo teknolojisi Toyota'nın elindeki mükemmellik noktasına yakındır.
Sadece sivil otomobil pazarının ürün güvenilirliği göz önünde bulundurularak 20 yılı aşkın süredir Toyota'nın laboratuvarında sessizce çalışılan turbo teknolojisi, turbo gecikme ve güvenilirlik sorunları tamamen çözülene kadar sivil pazara sunulacak yani Highlander'dayız. D-4ST motoruna bakın, motor çift enjeksiyon, çift turbo, çift çevrim gibi ileri teknolojiye sahiptir.
Bu aynı zamanda Highlander'ı sürmenin gerçek deneyiminde de yapar, bir türbinle donatıldığını bile hissetmezsiniz ve akıcı güç, doğal olarak aspire edilmiş bir motor olduğunu düşünmenizi sağlar. Eşleşen 6AT Aisin şanzımanı, motor değişimine uyum açısından yalnızca "mükemmel" olarak tanımlanabilir ve sağladığı yüksek kaliteli sürüş deneyimi, aynı seviyedeki rakip modellerle kıyaslanamaz. nın-nin. Ve güvenilirlik açısından, bu güç sisteminin avantajıdır.
Sadece bu değil, 2 tondan fazla boş ağırlığa sahip bu SUV, ön yüzün devasa darbe alanıyla birleştiğinde, Highlander 100 kilometrede 8,2 litre gibi ultra düşük kapsamlı yakıt tüketimi de elde edebilir.Whlander'ın bunu tamamen başardığı söylenebilir. Yüksek kaliteli sürüş deneyimi ve mükemmel yakıt ekonomisinin kusursuz kombinasyonu.
Genel olarak, mükemmel iç mekan performansı ve zengin ve kullanışlı konfigürasyon, Highlander'ın yalnızca büyük aile seyahatlerinin temel ihtiyaçlarını karşılamakla kalmayıp, aynı zamanda lüks bir arabanınkine benzer sürüş kalitesini de sunmasını sağlar, böylece aile seyahati deneyimi tamamen iyileştirilmiştir.
Ayrıca, ürün güvenilirliği ve sürüş akıcılığı gibi rakiplerin geçemeyeceği içsel ve temel genler vardır, bu da Highlander'ın orta büyüklükteki 7 koltuklu SUV pazarında sağlam durmasını sağlar ve kıyaslama asla aşılamaz.
