Tiggo 5x 1.5L ilk test: Fiyat düştü, ürün ne kadar güçlü?
Yazma ve fotoğrafçılık: Qiu Lizhi @
Makaleyi okumadan önce galeriyi izlemeniz tavsiye edilir, lütfen seçin: (1) PC sürümü kullanıcıları (2) Mobil sürüm kullanıcıları
Uzun zaman önce küçük bir SUV Hengping İncelemesi yaptık. Ayrıntılar için "Video Ön Sevişme, En Popüler Küçük SUV Kimdir? "Tiggo 5x'in mekanik kalitesi bize derin bir izlenim bıraktı ve dinamik performansının birinci sıraya konulabileceği konusunda anlaştık.
Ancak o sırada Tiggo 5x'in sadece 1.5T versiyonu vardı ve 80.000 yuan başlangıç fiyatı rakiplerinden daha yüksekti. Bu fiyatı bilmek, birkaç bin yuan birçok insanı korkutabilir, bu yüzden Tiggo 5x'in fiyatı düşürmek için giriş gücüne ihtiyacı var ve bu sefer denediğimiz Tiggo 5x 1.5L daha uygun bir versiyon.
Güç değişimine ek olarak, arka süspansiyon da farklı
Tiggo 5x 1.5L üzerindeki 1.5L doğal emişli motor + CVT kombinasyonu, önceki Arrizo 5'te de deneyimlediğimiz çok olgun bir güç sistemidir. Tiggo 5x ve Arrizo 5'te sürüşe benziyor Öznel duygu daha "bedendir", özellikle hız anında arttığında, insanları endişelendirmek kolaydır ve çoğu zaman gaz yeterli değildir.
Ama söyleyeyim ama belki Chery sesimizi duymuştur, motor belli ki büyük değişiklikler yapamaz, ancak mühendis yine de gaz kelebeği oranını ayarladı. Tiggo 5x 1.5L gaz kelebeği tepkisi erken aşamada çok hassastır ve bu, tüm güç sisteminin düşük hız aralığında güç eksikliğini gizleyerek hızlı bir başlangıç hissi sağlar. Aynı zamanda, gaz kelebeği aşırı tepki vermez, başlangıçta bir Japon arabası kadar agresiftir ve kontrol edilmesi zordur. Gücü birleştiren CVT dişli kutusu ile birleştiğinde, tüm kuvvet çok doğrusaldır ve sürmesi çok rahattır. Çeşitli yol koşulları ve günlük şehir içi sürüşü göz önüne alındığında, Tiggo 5x 1.5L'nin gücünün yumuşak ve sürmesi kolay olduğunu düşünüyoruz. Arızayı bulmak istiyorsanız, sadece yüksek hızlarda sürerken gücün yetersiz kalması ve anlık hızın artmasıdır.
1.5L versiyonunun bir başka önemli ayarı, 1.5T üzerindeki bağımsız süspansiyonu bağımsız olmayan bir süspansiyona değiştirmektir, bu da süspansiyonun ayarlama stilinde bir değişikliğe yol açar.
Şasinin 1.5T versiyonu çok rahat, çok kalın ve insanlara nispeten yüksek bir kalite hissi verebilir. Bağımsız olmayan süspansiyona sahip 1.5 litrelik bir modele geçin Şasinin tarzı, bir Avrupa tarzı olan eski Tiggo 5'inkine benzer. Süspansiyon ayarı biraz zor Bu sertlik süspansiyonun kalınlığını gizler, yol hissi çok netleşir ve normal sürüş çok fazla önemsiz sarsıntı gibi görünür. Avantajı, viraj alırken gövde rulosunun çok iyi tutulmuş olmasıdır.Bence bu çift şasi ayarı ve 1.5T eşleştirmesi, ilgili konumlarıyla daha uyumlu.
Mekanik yapıya ek olarak şu değişiklikler var
Farklı mekanik yapıya ek olarak Tiggo 5x 1.5L aracın görünümü de oldukça farklı. Aslında, önceki 1.5T tasarımını beğendik. Ancak, tüketiciler onu satın almadı ve farların çok büyük ve çirkin olduğunu hissetti. Yani şimdi Tiggo 8 ile aynı aile tarzı ön yüz ile değiştirildi ve ön ve arka tamponlar değiştirildi. İnce ayarlı. 1.5T modeline gelince, şimdilik aynı kalıyor ve iyi tüketici geri bildirimlerinden sonra ayarlanacak.
Ayrıca bir önceki Hengping incelemesinde Tiggo 5x'in ön koltuklarının rahatsız edici olduğu söylendi, 1.5L versiyonunda da iyileştirildi.Artık ön koltuklar, tıpkı arka koltuklar gibi yeterince uzun minderlere ve uygun açılara sahip. Çok rahat bir koltuktur. Alan, sınıfında nispeten büyük olan 1.5T modelinden farklı değildir.
Buna ek olarak, 1.5L versiyonu genç tüketicileri çekmek için insan-makine ara bağlantısında da çaba sarf etti.İki ilginç ekipman daha var: biri, kilidi açmak, arabayı çalıştırmak ve pencereyi uzaktan kontrol etmek için kullanılabilen akıllı bir bilezik. Araba anahtarının yerini alabilir (o gün test sürüşü yapan arabamız sadece bir bilezikle donatılmıştı).
Diğeri ise jestle çalıştırma.Bu işlevin ilk olarak BMW 7 Serisi'nde kullanıldığını ve şimdi 100.000'den az olan araçlarda mevcut olduğunu hatırlıyorum. Multimedya sistemini ve açılır tavanı kontrol etmek için jestleri kullanabilirsiniz.Doğruluk ve kullanım kolaylığı çok yüksek olmasa da, yakışıklı oynamaya başladığında yine de çok dikkat çekebilir.
Aynı seviyedeki genel ürün gücü nedir?
Bu sefer ağırlıklı olarak hacmi hareket ettirmek istediğim için, Tiggo 5x 1.5L'nin aynı seviyedeki rekabet gücüne bir göz atalım. Şu anda, karşılaştığı rakiplerin çoğu yükseltilmedi veya değiştirilmedi, sadece CS35 PLUS oldu ve rekabet gücü birden ortadan ilk kademeye ortadan aşağı doğru girdi. Bu şekilde bakıldığında, Tiggonun 5x 1.5L ve 1.5T modelleri güç açısından yetersiz olsa da, genel rekabet gücü, özellikle fiyat düştükten sonra, iyi bir temel nedeniyle nispeten yüksek bir seviyede olabilir, maliyet performansı artmıştır. Bu yüzden Tiggo 5x'in hala biraz daha yüksek bir seviyede olduğunu düşünüyorum ve tüketicilerin bu seviyede öncelik verebileceği birkaç modelden biri.
Ama şimdi Tiggo 5x alıcılarını çok karıştıran bir yer var: ucuz, daha zayıf güç modelleri halkın sevdiği bir görünüme sahip, ara bağlantı sistemleri; daha pahalı, daha güçlü modeller, ancak önceki görünümüne devam edin ve hayır Eğlenceli birbirine bağlı sistem.
[Chery Tiggo 5x 1.5L ilk deneme izlenimi]
Olağanüstü avantajlar: görüntü tüketiciler arasında daha popüler; fiyat düşürüldü; ara bağlantı konfigürasyonu artırıldı; ön koltukların konforu artırıldı;
Ana eksiklikler: zayıf güç; şasinin önemsiz titreşimi.
[Önerilen yeni araba incelemesi düzeyi]
