Apple bir araba mı yapıyor? Evet, bu elindeki elma
Apple, önce düşük bir profil tutmayı ve ardından "tükürme" oynamayı seven bir şirkettir. Jobs hala hayattayken, defalarca Apple'ın cep telefonu pazarına girmeyeceğini söyledi. Muhtemelen dahiler açıkça konuşuyor ve bir keresinde cep telefonu endüstrisiyle "korkunç" diye alay ediyordu. Çok geçmeden, 2007'de ilk nesil iPhone çıktı ... Tabii bundan sonra ne olduğunu herkes biliyor.
İPhone'un doğuşu gibi hikayeler birden fazla kez yaşandı. Örneğin, 2009'da Sony bir netbook piyasaya sürdü ve bunun kişisel bilgisayar endüstrisi için bir dönüm noktası olacağını düşünerek donanım endüstrisi oldukça şok oldu. Ancak Qiao'nun çete lideri kamuoyunda "netbookun hiçbir şey olmadığını, sadece ucuz bir dizüstü bilgisayar olduğunu. Parlak bir nokta yok. Appleın bilgisayarı ve iPhoneun İnternet deneyimi benzer yeni ürünleri piyasaya sürmeyecek kadar iyi" dedi. Sadece bir yıl sonra iPad piyasaya çıktı.
Apple büyülü bir şirkettir. Herkes her zaman her şeye kadir olduğunu düşünür. XXX ürünlerini piyasaya süreceğine dair her zaman efsaneler vardır. Şu anda, yeni işi hakkındaki söylentiler henüz resmi bir kimlik olarak kamuoyunda su yüzüne çıkmadı.Akıllı TV'lere ek olarak, genellikle çalkantılı ve endüstri tarafından çok beklenen bir Apple arabası da var.
Bir süre önce, bu söylenti bir kez daha ABD haber çevrelerinin ekranını süpürdü. Bunun nedeni, orijinal Teslanın "üçüncü sırayı", tüm aracın geliştirilmesinden ve üretiminden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Doug Field'ın Apple tarafından kazılmış olmasıydı. Kısa süre sonra, bu "Daoge" LinkedIn (LinkedIn, dünyaca ünlü bir işyeri sosyal platformu): Apple'ın Özel Projeler Grubu Başkan Yardımcısı (bundan böyle SPG olarak anılacaktır) başını güncelledi. Bu büyük kahvenin otomotiv endüstrisinde 11 yıllık ve tüketici elektroniği endüstrisinde 14 yıllık tecrübesi vardır. Personel değişiminde her zaman düşük anahtar olan Apple, medyaya da benzeri görülmemiş bir şekilde onayladı: "Brother Dao, şirketimize katıldı."
Amerikalılar LinkedIn'i kullanmayı severler. Şu anda LinkedIn'de Apple'ın gizemli SPG'sini ararsanız, 300'den fazlası Tesla'dan ve 170'i de olmak üzere yaklaşık 1.200 içeriden kişi bulabilirsiniz. Ford. Bu sisli departmanın kendi bağımsız ofis merkezi bile var. Bu meselenin sonu, herkes tahmin edilemeyecek kadar tembel, SPG, korkarım Apple'ın otomotiv bölümü.
Aslında Apple, otomotiv sektörüne girişini uzun zaman önce resmen duyurmuştu.Gittikçe daha popüler hale gelen CarPlay, bundan kısa bir süre sonra bir ürün, ancak Apple tam bir araba üreteceğini resmen hiçbir zaman kabul etmedi, elbette inkar etmedi. Nükleer bomba inşa etmek gibi gizlilik seviyesiyle birleşen kararlı olmayan ve muğlak tutum, endüstriyi ve halkı Apple'ın SPG'sine gitgide daha fazla ilgi duymasını sağladı. Ayrıca Jobs'un kendisi de arabaları çok sevdi. 2006'da Apple arabaları geliştirmeyi düşündü, ancak iki yıl sonra bu fikirden vazgeçti.
Aslında, büyük OEM'lerden Apple'ın SPG'sine geçen kıdemli figürlerin çoğu, ilk günlerde LinkedIn ve çeşitli sosyal ağlarda kimliklerini ifşa etmekten korkuyordu. Bu sefer Brother Dao atladı ve iş unvanını internette cömertçe duyurdu. Bazıları bunun Apple arabalarının yakında resmi olarak piyasaya çıkacağının bir işareti olduğunu düşündü. İlginç olan, Tesla'ya katılmadan önce, Brother Dao'nun Apple'da 5 yıl çalışmış ve Apple'ın bilgisayar ürünlerinin geliştirilmesinde yer almış olması ve bu sefer, sanki ailesine dönüyormuş gibi işini değiştirmiş. Appleın otomobil üreticilerinden insanları kazma konusundaki uzun vadeli uygulamasına gelince, "ana kurban" olarak Teslanın patronu Elon Musk uzun zamandır çok öfkeliydi. Ayrıca Apple'ı hicvetti: bütün gün benden duvar kazmak, hızlısın. Teslanın "mezarlığı" oldu.
İmkân yok, geleneksel otomobil şirketlerinin maaşı teknoloji şirketlerinin maaşı ile kıyaslanamaz Üstelik, her yerde insanları kazmak Apple'ın büyük bir geleneğidir. Her neyse, meslektaşların göze ne kadar hoş gelmediğine bakılmaksızın, Apple'ın araba üretme tutkusu giderek daha net hale geldi. Apple CEO'su Cook, iki yıl önce bir röportajda şirketin otonom sürüşte bazı sonuçlar elde ettiğini çünkü o sırada Apple'ın otonom sürüşü test etmek için kullandığı katır arabalarının Kaliforniya'nın her yerinde koştuğunu belirtti. Yukarı. CEO tavrını da ifade etti: "Otonom sürüş, yapay zekanın anasıdır. Elde edilmesi en zor yapay zeka olabilir. Yapılırsa gelecek nesiller üzerinde derin bir etkisi olacaktır."
Brother Dao katılmadan önce, Apple aynı zamanda memleketi Kaliforniya'da yaklaşık 30.000 metrekarelik "endüstriyel üretim alanı" ve Sunnyvale, California'daki Pepsi-Cola dolum fabrikasının endüstriyel binasını da kazandı. Apple, California hükümetine, yağlayıcılar ve tekerlek sensörleri gibi otomobille ilgili ürünlerin üretilmesi veya kullanılması için kullanılacağını gösteren bir Dönüşüm planı sunduğundan, bu arazilerin otomobil Ar-Ge ve üretimi için kullanılması çok muhtemel.
Buna ek olarak, Apple'ın Berlin'de, Alman otomotiv endüstrisinden deneyime sahip, tamamı mühendislik, yazılım, donanım ve satış geçmişine sahip 15 ila 20 kişiyi istihdam eden gizli bir araç araştırma ve geliştirme laboratuvarı işlettiği söyleniyor.
Aynı zamanda, uzun vadeli ve çok taraflı "duvarı kazma" stratejisi, Apple'ın son yıllarda otomotiv endüstrisinde çok sayıda teknik yetenek toplamasına izin verdi. Bunlar geleneksel otomobil araştırma ve geliştirme, elektrikli araçlar, piller, otonom sürüş ve hatta yüksek performanslı araçlar alanlarından geliyor. Para temelde iyi bir zaman ve yerdir.
Apple otomobil projesinin haberini kısaca inceleyin:
Şubat 2015'te birisi, Apple ile ilgili olduğundan şüphelenilen Kuzey Kaliforniya'da birden fazla kamerası olan bir minibüse tanık oldu. "Wall Street Journal" haberi verdikten sonra, Apple'ın araba inşa planı "Titan" su yüzüne çıktı.
Eylül 2015'te, Apple'ın araba inşa planını hızlandıracağı ve tüm projenin 2020'den önce tamamlanması beklendiği haberi geldi. Ondan önce Apple'ın BMW ve Daimler ile işbirliği yapmak istediği söylendi ama olmadı.
Aralık 2015'te Apple, otomobillerle ilgili üç üst düzey alan adı kaydetti: apple.car, apple.cars ve apple.auto.
Temmuz'dan Eylül 2016'ya kadar "Wall Street Journal" bir kez daha Apple'ın araba projesinin değiştirildiği haberini verdi. Daha sonra, iç çatışmalar nedeniyle, tüm proje yönünü değiştirdi, bu da çok sayıda personel değişikliğine neden oldu ve işin odağı araç üretiminden otonom sürüşe kaydırıldı.
Apple, Kasım 2016'da ABD Karayolu Güvenliği İdaresi'ne bir mektup göndererek, yeni otomobil şirketlerinin geleneksel otomobil endüstrisinin haklarından yararlanabileceğini ve akıllı otomobiller alanına olan ilgilerini ortaya koyabileceğini öne sürdü.
Nisan 2017'de, California Ulaşım Otoritesi, Apple'a eyaletteki halka açık yollarda otonom sürüş testleri yapma yeterliliğini verdi.
Temmuz 2018'de, eski bir Apple çalışanı olan Zhang soyadına sahip Çinli bir adam, Çin'e döndüğünde Apple'ın ticari sırlarını çaldığı şüphesiyle ABD polisi tarafından tutuklandı. Davada açıklanan bilgiler, Apple otomobil projesinin en az 2.700 kişilik devasa bir ölçekte olduğunu gösterdi.
Bu yılın Eylül ayında, bir ABD Araç İdaresi belgesi, Apple'ın Kaliforniya'da halihazırda 70 kendi kendine sürüş test aracına ve 139 test sürücüsüne sahip olduğunu gösterdi ki bu, Tesla'nın 39 test arabası ve 92 sürücü serisinden çok daha yüksektir. Bu yılın Temmuz ayında sayı 66 test aracı ve 111 test sürücüsüydü. Sektörün içindekilere göre, 2021 yılına kadar gelişmekte olan otonom sürüş endüstrisinin pazar büyüklüğü 7 milyar ABD dolarını aşacak. Bu devasa bir mavi okyanus ve Apple kesinlikle atlayıp yüzmek isteyecek. Mevcut bilgilerden yola çıkarak, otonom sürüş, Apple'ın otomotiv alanına açılan kapısıdır, ancak pek çok endüstri eliti işe alındığından ve bu kadar büyük bir durak açıldığından, şahsen Apple'ın araç üretimine girmek istemediğine inanmıyorum. Tıpkı 2008'deki basın toplantısında olduğu gibi, kimse Jobs'un bir kraft kağıt torba alıp kağıt inceliğinde bir dizüstü bilgisayar olan MacBook Air'i çıkardığını düşünmedi.
Şu anda elinizde bir Apple telefonu tutuyor olabilirsiniz,
Bu markanın otomotiv alanında fark yaratmasını bekliyor musunuz?
Apple'ın otomotiv alanında bir fark yaratmasını bekliyor musunuz? (Tek seçim) 0 kişi 0% Apple'ın eksiksiz bir araba yaptığını görmek için sabırsızlanıyor 0 kişi 0% Apple'ın otonom sürüş teknolojisindeki performansını dört gözle bekliyor 0 kişi 0% hiç ilgisi yok, bu benim işim oy
