Eski BMW 335 motor yağı genellikle eksiktir İncelemeden sonra, motor yağı ızgarasının tabanının ciddi şekilde sızdırdığı anlaşılmıştır.
Bugün fabrikaya eski bir BMW 335 geldi ve sahibi yağ sızıntısının özellikle ciddi olduğunu söyledi. Araba garaja park edilmiş durumda ve sabah uzaklaşırken yerde birkaç damla motor yağı bulunabilir Neredeyse her yarım ayda bir biraz motor yağı eklemem gerekiyor.
Sahibinin açıklamasına göre, bakım ustası aracı incelemiştir.
Bu BMW 3352012 yılında üretildi ve 6 yıldan daha uzun bir geçmişe sahip. 6 yaşındaki bir arabanın motorunun yakınında yağ sızıntısı normal denebilir ancak bu arabadaki yağ sızıntısı miktarı gerçekten birazcık. Yukarıdaki resimdeki isim plakasından da görebileceğiniz gibi, bu araba maksimum 225 kilovat güce sahip 3.0 sıralı 6 silindirli bir motorla donatılmıştır.
İncelemeden sonra, bakım ustası silindir kapağının çamurla dolu olduğunu tespit etti Çamur derecesine bakıldığında, yağ sızıntısı durumu artık bir veya iki gün değil. Supap kapağı silindir kapağının üzerine sabitlenmiş olmasına rağmen supap kapağı etrafındaki durumdan supap kapağında yağ kaçağı bulunmaz.
Valf kapağındaki yağ sızıntısını giderdikten sonra, usta, kayış kasnağının da her tarafında olduğunu gördü. Bu durumda, yağ ızgarasının tabanı yağ sızıntısı olmaksızın dışlandığında yan kapağın yağ sızdırıp sızdırmadığı düşünülebilir.
Bir dizi incelemeden sonra, yan kapaktaki yağ sızıntısını ve krank milinin ön yağ keçesini ortadan kaldırdıktan sonra, usta, yağ ızgarasının tabanında ciddi yağ sızıntısı olduğunu buldu. Yağ ızgarası tabanının yağ sızıntı noktası tabanın altında olduğundan, dikkatli bir gözlem yapılmadan yağ ızgarası tabanının sızdırdığını bulmak zordur.
Onaydan sonra, bakım ustası yağ ızgarası tabanını çıkardı Yukarıdaki resim, yağ ızgarası tabanının kurulduğu yeri gösterir.
Yağ ızgarası tabanından yağ sızıntısının çözümü çok basittir.Sadece yağ ızgarasını çıkarmanız ve yağ ızgarasının motora takılı olduğu yüzeyi temizlemeniz gerekir.Tabii ki, yağ ızgarası tabanının ana gövdesini temizleyin.
Yağ ızgarasının tabanını temizlemeden önce, ilk olarak contayı yağ ızgarasının tabanından çıkarın. Yağ sızıntısının meydana gelmesinin nedeni, çoğunlukla, uzun bir yüksek sıcaklık ve yüksek basınç döneminden sonra yukarıdaki çemberdeki paspasın eskimesine bağlıdır.Yaşlanan contanın sızdırmazlık performansı büyük ölçüde azalır ve bu da zamanla yağ sızıntısına neden olur.
Contayı çıkardıktan sonra, bakım ustası sökülen yağ ızgarasının tabanını temizlemeye başladı. Kullanılan temizlik araçları, dış temizlik maddesi ve yüksek basınçlı su tabancasıdır.
Yağ ızgarasının tabanını temizledikten ve kuruttuktan sonra, usta yağ ızgarasının tabanının contasını değiştirdi.
Yukarıdaki resim, ustanın önceden işlenmiş yağ ızgarası tabanını kurduğunu göstermektedir.
Yağ ızgarasının tabanını monte ederken editör, yağ ızgarasının tabanını emme manifoldu altında sabitleyen bir vida olduğunu fark etti.Tespit vidası emme manifoldu tarafından bloke edildi ve üniversal mafsallar gibi başka aletler kullansanız veya bundan yararlansanız bile çıkarılamaz. Hava manifoldu dikkat edilmeden söküldükten sonra, emme manifoldunun tüm sabitleme vidaları nihayet onarım ustası tarafından çıkarıldı.Tüm sabitleme vidaları çıkarıldıktan sonra emme manifoldu serbest bırakılabilir. Yağ ızgarasının tabanını sabitleyen vidayı çıkarın ve tabii ki emiş manifoldunun çıkarılmasıyla işçilik ve zaman artacaktır. Tipik parçaların maliyeti 10 yuan ve 100 saatlik bakım çalışmasıdır.
Yağ ızgarasının tabanındaki tüm vidalar sabitlendikten sonra, usta iki su borusunu resimdeki daire içindeki yağ ızgarası radyatörüne takmaya başladı. Sökülen tüm parçalar takıldıktan sonra, kaptan yağ ızgarası tabanının çevresini temizledi, temizlendikten sonra teslimattan önce yağ sızıntısı olmayacağı doğrulandı.
