Görünüm hakkında söylenecek bir şey yok, iç mekan da bilim kurgu, dingil mesafesi 2840, 160.000'den fazla ama yine de satamıyor
Günümüzde bağımsız markaların hızla gelişmesi ve marka etkilerinin büyük ölçüde artması ortak girişim markaları üzerinde büyük etki yaratmıştır.Bunlardan en önemlisi yasal markadır. Fransız marka tasarımı her zaman pazar trendinden bağımsız gibi görünen sınırsız romantik rotayı izlemiştir.Herkes güzelliğini fark etse de, gerçekten satın alındığında ilk akla gelen Fransız markasıdır ve satışlar olağanüstü değildir. Örneğin bugün konuşacağımız Peugeot 5008.
Peugeot 5008, görünüm tasarımında romantik bir Fransız tarzını yansıtıyor. Otomobilin önü, zarifliği garanti eden nokta matris krom kaplama süslemelerle süslenmiş ters çevrilmiş bir trapez hava giriş ızgarası ile donatılmıştır. Her iki taraftaki aslan pençeli farlarla birleştiğinde ön kısım oldukça ikonik. Yan tasarım asma tavan tasarımını kullanmaz, ancak gövdenin alt bel kısmının içbükey tasarımı sayesinde insanlara şişkinlik hissi vermez.
Kuyruk hala bir aslan pençe arka lambası grubu ile donatılmıştır, geçiş tipi aksesuar dekorasyonuna sahiptir, çok dinamiktir ve egzoz borusu, mükemmel bir çift çıkışlı tip ile tasarlanmıştır. Görünüş açısından, 5008 gerçekten mükemmel ve Tiguan L ve Tiguan modellerini geride bıraktığı kabul ediliyor. Gövde boyutu açısından, aracın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4670 * 1855 * 1650 mm ve dingil mesafesi 2840 mm'dir. Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Dingil mesafesi çok güçlü olmasına rağmen, boyutları kompakt bir SUV'dan yalnızca biraz daha büyüktür. Oldukça büyük. Koltukların 7 kişilik ve 5 kişilik versiyonları var. 7 kişilik versiyonun üçüncü sıra koltuklarının bağımsız olarak demonte edilebildiğini ve banliyölerde küçük tabure olarak kullanılabileceğini belirtmekte fayda var.
İç tasarımda Peugeot 5008 aynıdır. Uçağın kokpit tasarımı, uçağın kontrolüne benzer gidon şekli ile birleştiğinde, iç mekanı genç tüketicilerin sevdiği bir tarz olan fütüristik bir hisle dolu. Yüzen ekran ve LCD gösterge eksik değil ve teknoloji anlamlıdır. Yukarıdaki yapılandırmada, 5008'in standart ESP, 6 hava yastığı, motor çalıştırma ve durdurma ve 8 inçlik merkezi kontrol ekranının tümü standarttır. Şeritten ayrılma uyarısı ve birleştirme yardımı gibi üst düzey konfigürasyonlar, yalnızca oldukça tatmin edici olduğu söylenebilecek en iyi donanımlı lüks versiyonda mevcuttur.
Güç açısından, Peugeot 5008, sırasıyla 167 beygir ve 204 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahip 1.6T ve 1.8T motorlarla ve 6AT şanzımana uygun 245N · M ve 280N · M tepe torkuyla donatılmıştır. Bu iki güç sistemini çok fazla Fransız otomobilinde gördük.Sürpriz yok.Avantajı, piyasa tarafından doğrulanmış olmaları, çok güvenilir olmaları ve sürüşe göre nispeten stabil olmaları. Bu, Peugeot'nun özelliğidir.
5008, 187.700 ila 279.700 yuan arasında fiyatlandırılıyor ve terminal yaklaşık 20.000 ila 30.000 arasında bir indirime sahip ve yaklaşık 160.000 ila 7.000 arasında satın alınabiliyor. Ancak 5008'in satışları uzun zamandır olağanüstü değil, temelde bir veya iki bin adet, hatta bu yılın Ocak ayında satışlar 825 adede düştü. Orta büyüklükte bir SUV olmasına rağmen, alan otantik orta boy bir SUV değil, biraz zayıf. 7 koltuklu versiyon için üçüncü sıra aslında biraz tatsız. 5 koltuklu bir araba almak istiyorsanız daha düşük bir fiyat olan 4008'i tercih edebilirsiniz. Ek olarak, neredeyse 4008'in pezevengi olan küçük erkek kardeş 4008'den tasarım açısından hiçbir farkı yoktur. Konfigürasyon gücünün ancak oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir.Piyasada bitmek tükenmek bilmeyen rakip ürünlerin ortaya çıkmasının yanı sıra, Fransız markasının etkisi başlangıçta kusurludur, bu nedenler satışlarının zayıflamasına neden olmuş olmalıdır.
