Son Mercedes-Benz hakkında, biraz pozitif enerji bilmemiz gerekmez mi?
17 Kasım'da, arkadaş çevresi içindeki medya meslektaşları zaten Guangzhou koordinatlarını paylaşırken, Jiashipai Yizhuang'daki Beijing Benz fabrikasında durdu ve Beijing Benz'in milyonuncu arabasının yuvarlanışına tanık oldu.
Geçtiğimiz iki yılda, Jiashipai'nin Yizhuang'a beşinci gelişi Çin'de üretilen yepyeni Mercedes-Benz C-Class, GLA, GLC ve E-Class uzun dingil mesafeli otomobillerin off-line seremonisine tanık olduk. Şüphesiz bu satış mucizesinin başlangıç noktasıdır.
Pekin Benz'in montaj hattından bir milyonuncu aracı için düzenlenen törende, sürücü ilk kez Pekin Benz fabrikasının Çinli bir araç üreticisinden ilk "Küresel Operasyon Mükemmelliği için En İyi Fabrika" ödülünü kazandığını öğrendi. Fabrikadaki çalışanlar için, belki bir Mercedes-Benz otomobilinin yuvarlanması artık sıradan bir şey değil, ancak 17 Kasım'da montaj hattından çıkan yeni E-sınıfı standart dingil mesafeli sedan, Pekin Benz'in dünyanın en üst üretim seviyesini temsil ediyor. Operasyonel yeteneklerle, Pekin Benz'in 11 yıldan kısa bir süre içinde 1 milyondan 1 milyon araca sıçramasına da tanık oldu.
Beijing Benz'i lüks markanın yurt içinde ürettiği milyonlarca aracın hız mucizesini yaratan şey neydi?
Birincisi, çalışanlara saygıdır.
Aralık 2005'te, Beijing Benz'in yerli olarak ürettiği ilk Mercedes-Benz E-Serisi, montaj hattından çıktı.Rakipleri ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz, Çin pazarında geç kalan biri olarak kabul edildi; o sırada Pekin Benz, mevcut 4 model gibi olmasa da Yurtiçinde üretilen modeller bir o kadar meşgul, ancak önemli görevlerden biri çalışanları eğitim için Almanya'ya sürekli göndermektir. 2008 yılında, 88 Beijing Benz çalışanının ilk grubu eğitim için Almanya'ya gitti. O zamandan beri Beijing Benz, 1.200'den fazla kişi için denizaşırı eğitime katıldı. Aynı zamanda dünyanın önde gelen teknolojisi ve vizyonunun yanı sıra, Mercedes-Benz'in en son teknolojisini sindirme ve özümseme ve kademeli olarak ulusal ve hatta küresel bir üst düzey akıllı üretim sistemi oluşturma becerisine sahiptir.
Beijing Benz'in fabrikası, aynı zamanda çalışanların milliyetleri ne olursa olsun birbirleriyle birleşip birlikte büyüdükleri küresel bir fabrikadır. Sahadaki ev sahibi asırlık yıldız amblemi marka konseptinden "en iyisi ya da hiç" den bahsettiğinde, birdenbire yüzleşebiliyorum. Beijing Benz çalışanlarının gururu ile empati kurun. "Made in Beijing" Mercedes-Benz'i sadece Çin pazarında tüketicilerin itibarını ve güvenini kazanmakla kalmayıp, aynı zamanda küresel sahnede giderek daha önemli bir rol oynayan onlar oldu.
İkincisi, piyasa kanunlarına saygı duymaktır.
Beijing Benz'in dünya lideri fabrikası, "aynı marka, aynı kalite" özü altında, Çin'deki en kaliteli ürünleri yetiştirmiştir. Yerli olarak üretilen "Çin Malı, Çin'e Özel" Mercedes-Benz ailesi, Çin pazarına açılmanın önemli görevini üstleniyor. Beijing Benz, yeni C sınıfı otomobilden başlayarak, son iki yıldır lüks markaları doku ve zevk değer teklifine (maliyet etkinliği yerine) geri döndürmek için en düşük fiyatlar yerine en yüksek kaliteli yerli ürünleri ve daha zengin bir model yelpazesini kullandı.
Mükemmel ürün kalitesi sadece kullanıcıların ve yetkili kuruluşların tanınmasında değil, aynı zamanda Daimler'in küresel sisteminde Beijing Benz'in öneminin artmasında da kendini gösteriyor. 2014'ten başlayarak, Beijing Benz, Daimlerin küresel fabrikalarıyla eş zamanlı yeni modellerin üretimini gerçekleştirdi ve C sınıfı ve E sınıfı gövdelerde küresel seviyeden daha yüksek verimlilikle Daimler sisteminde iki farklı modelin eşzamanlı üretimini yarattı. Koaksiyel modelin emsali - iki farklı sedan ve spor sedan yüzü, iki farklı uzun dingil açıklığı ve standart dingil mesafesi ile, Çin'deki iç otomobil pazarına bakıldığında, bunu sadece Pekin Benz yapabilir.
Bu, birkaç ürün adının üst üste dizilmesi değil, tüketicilerin farklı ihtiyaçlarına en büyük saygıyı gösterecek bir üründür.
Şirketin anlayışına göre Beijing Benz, 1 milyon araç montaj bandından çıkmadan önce 1 milyon komple motor üretimini gerçekleştirmiş ve kendi üretim ihtiyaçlarını tam anlamıyla karşılarken Fujian Benz tedarikini gerçekleştirmiştir. Ek olarak, Beijing Benz tarafından üretilen silindir bloğu, silindir kafası ve krank mili, Daimler'in küresel motorlarının montajı için 2014'ten beri Almanya'ya satıldı.
Pekin Benz'in bu yılın ilk 10 ayında satışlarının 250.000'i (255.002) aşması, yıllık% 30'luk bir artış ve büyüme oranının endüstri ortalamasının çok üzerinde olması bu arka plana dayanmaktadır. Bu aynı zamanda Çin pazarında hayal gücüyle dolu bir yolculuğun başladığı anlamına geliyor, Mercedes-Benz'in de "dünyanın ilk lüks markası" statüsüne uyması gerekiyor.
Bu, Çinlilerin söylemeyi sevdiği "zaman, yer ve insanlar" kombinasyonunun bir sonucudur. Gerileme dönemleri yaşayan Mercedes-Benz, "uyum kazancı" nın anlamını birçok markadan daha iyi anlayabilir.Bunun nedeni, her iki tarafın hissedarlarının karşılıklı güveni ve aynı zamanda Pekin Benz'in çalışanlara, pazara, tüketicilere ve ortaklara olan güvenidir. Saygı. Kısa bir süre önce Haziran ayında, BAIC Group ve Daimler, Beijing Benz motor fabrikasının daha da genişletilmesi için 4 milyar yuan ek yatırım için bir çerçeve anlaşması imzaladı ve bu da "uyumun kazanımlarını ve barışın uzun olduğunu" teyit etti. sebep.
Sürüş resmi özeti:
Bir milyon aracın eşiğini aşan Mercedes-Benz tükürükte boğulmamalı
Metin / Zhao Xiaocha
Otomotiv endüstrisinde popüler olmak istiyorsanız, "Benz'i yırtmak" bir kısayol olmalı. İster önceki çeşitli "xx kapıları" isterse son birkaç gündür yaygaracı olan "Çin'i aşağılayıcı" anahtar kelimeler olsun, bu noktayı kanıtlıyor. Güncel haberlerde, kişisel ifadeler kınanmalı, sorumlu tutulmalı ve son derece uygunsuz olduğu için cezalandırılmalıdır.Ancak, Gao Haina'nın kişisel sözlerini ve eylemlerini tüm Mercedes-Benz markasına şapka gibi koymak, insanları hissettiriyor. Üç kişinin kaplan olması korkunç.
Bilmiyorum, çünkü bazı insanlar Gao Hainer'in Daimler kamyon ve otobüs bölümünde çalıştığını bilmiyor veya kasıtlı olarak bilmiyormuş gibi yapıyor; çünkü bazı insanlar büyük bir uluslararası şirketin değerlerinin bir çalışanın düşük kalitesinden etkilenemeyeceğini anlamıyor. Önyargılı mı yoksa kasıtlı olarak anlamıyormuş gibi mi davranıyor? Markayı boykot etmenin beyinsizliğine doğrudan dahil olmak ile birinin ayrıldığını görmek ve aşka inanmamak arasındaki fark nedir?
Diğer bir deyişle, belki de sadece 10 ayda 250.000'den fazla yerli otomobil satan, pek çok insanı korkunç hissettiren ve yorumlamak zorunda bırakan Mercedes-Benz, ama bu sadece bir "ormanda ağaç şovu, rüzgar onu yok edecek" masalı. Bu kadar. Mercedes-Benz'in dünya çapındaki satışlarının hızlanmasıyla, gelecekte böyle bir "zorunlu yorumlama" dan kaçınmanın zor olacağı öngörülebilir.
Ancak, geçtiğimiz 10 yıl içinde bu, Mercedes-Benz'in Çin'de yaşadığı en büyük eleştiri değil ve belirli bir açıdan bakıldığında her "olumsuz" Mercedes-Benz'i sürekli gelişmeye ve geçmeye çağırıyor. Aslında, Pekin Benz'in küresel birleşik kalite kontrol sistemi, "yerel olarak üretilen her Mercedes-Benz'in üretim sürecinde mükemmelliğe yaklaşmak için elinden gelenin en iyisini yapmasını sağlamak" amacıyla, Pekin Benz'in küresel birleşik kalite kontrol sistemi aslında en iyiyi elde etti. Bunlar, ilgili güvenilirlik sıralamalarından görülebilir. Ayrıca, Çinli bir araç üreticisi tarafından ilk "Küresel Mükemmel Operasyonel En İyi Fabrika" ödülüne layık görüldü.
Bir markanın başarısı, tüm pazara pozitif yönde ilerlemesinde yatar.Örneğin, yeni C-Serisi Mercedes-Benz'den başlayarak, "orta-üst düzey ekipmanlarla başlama ve piyasayı fiyattan değiştirmeme" sertliğiyle ilk kez ürün gücünü artırdı. Maliyet performansının yanı sıra lüks bir marka olarak saygınlığını savundu.
Bir işletmenin başarısı, pozitif değerler sunmasında yatar. Örneğin, Beijing Benz, 11 yıl önce başkentin otomobil üretim endüstrisinin tarihini lüks markalar olmadan bitirmekle kalmadı, aynı zamanda bu yıl "Zanaatkar Yolu" nu önererek Mercedes-Benz'i getirdi. Asırlık Alman imalat ruhu, çok ilham verici olan Çinli zanaatkar ruhuyla bütünleşmiştir.
Tüm bunlar, kamyon ve otobüs departmanının ilgisiz bir yabancı yöneticisi tarafından yapılan uygunsuz kişisel açıklamalarla ortadan kaldırılmamalıdır. Söylentiler, Mercedes-Benz'i Çin pazarında daha güçlü kılmış olsa da, bir milyon aracın eşiğini henüz aşan Mercedes-Benz'in kışkırtılmamış tükürükle boğulmasının hiçbir nedeni yok. Mercedes-Benz'in işten çıkarma ifadesine hızlı yanıt vermesine ek olarak verebileceği yanıt, daha iyi kalite, daha güçlü satışlar ve daha agresif bir görünüm de negatif enerji için en iyi dengeleme olacaktır.
Bu makale, yazarlar Liu Peng ve Zhao Xiaocha tarafından Jiashi Okulu tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden baskının kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) Yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
