Ford Explorer'ı test sürüşü yapın: stratejik caydırıcılık konusunda buradaki herkes
Amerikan SUV pazarında sıkıntı arayan Ford Explorer, yurt içi satışa başladıktan sonra büyük satışlar kapsamına alınmadı.Aynı fiyattaki lüks markalı ürünlerle kıyaslandığında, nispeten nadir piyasa oranına sahip lüks olmayan marka ithal modellerden biri olarak değerlendirilebilir.
Bu nedenle, tonalite seçimi perspektifinden bakıldığında, kaşifin Çinli müşterileri şüphesiz yaşam kalitesini sürdüren ve bir Amerikan kompleksine sahip olan orta sınıftır. Sürücü, deneyim için 2017 Explorer'ı aldığında, bu Explorer otomobil serisinin beşinci nesil ürününün orta vadede yeniden tasarlanması karşısında, Amerikan tarzı sertlik ve 2017 modelinin dış ve iç kısmı ortaya çıktı. Neredeyse hiç değişiklik yok.Spor modeli diğer modellerden ayıran ana özellik hala orta ızgara tasarımıdır.Spor versiyonu tamamen siyah bir tasarım kullanırken, platin versiyon normal krom kaplama merkez ızgarayı kullanır.
Kuşkusuz orta-büyük bir SUV olarak Explorer'ın en büyük özelliği büyük, yani görünümü yüksek blöf indeksine sahip ve iç yükleme kapasitesi birinci sınıf. Bu sefer kaşifin üçüncü sıra koltuklarını deneyimlemek için çok fazla fırsat olmadığından, üçüncü sıra koltuklar çoğu zaman katlanır. Görsel incelemeye göre, piyasadaki birçok sahte 7 koltuklu SUV ile karşılaştırıldığında, Yoldan geçen kişinin üçüncü sırası, iki yetişkinin binmesi için tamamen yeterli, bagaj alanı da çok düz ve mal alma ve yükleme kolaylığı da övgüyle karşılanıyor.
Karşılaştırma için soğuk gövde parametresi verilerini kullanmanız gerekiyorsa, yalnızca Buick Encore'un aynı sınıftaki kaşifleri ezebileceği tahmin edilmektedir.Bilmelisiniz ki, Amerika Birleşik Devletleri'nde polis arabası bile kaşifin kullanımını belirtir. Bir bilet kadar küçük ve bir suçlu kadar büyüktür. Kendi stratejik şok edici havasıyla, kaşifle karşılaştığınızda ve koşmak istediğinizde ayaklarınızın zayıf hissedeceği tahmin ediliyor.Modelin kendisinin mükemmel performansı ve eksiksiz konfigürasyonu ile birleştiğinde, ABD SUV satış listesinde on yıldan fazla popüler olabilir. Bunda yanlış bir şey yok.
Diğer yerlerdeki değişikliklere gelince, 2017 Explorer temelde konfigürasyonu tamamladı.Şehirli orta sınıf insanlarının günlük kullanımı dikkate alındığında, tüm yeni otomobiller Ford'un en yeni nesil SYNC 3 araç içi ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır ve Apple CarPlay'i desteklemektedir.
Hiç şüphe yok ki, CarPlay bu araba makinesinin özüdür ve USB arayüzüne bağlı olduğu sürece kullanılabilir. Bir diğer iyileştirme noktası da SYNC'in işletim platformunun Microsoft sisteminden BlackBerry QNX platformuna değiştirilmiş olması ve akıcılık ve kullanım kolaylığının önemli ölçüde iyileştirilmiş olmasıdır. Aynı zamanda tüm yeni Explorers standart olarak elektrikli bir bagaj kapağı ile donatılmıştır.Uzun süre alıp satın alan ve eşyalarını yerleştirmek için arabanın arkasına büyük çantalar ve küçük çantalar getiren kadın arkadaşlar için bu işlevin kolaylığı yeni modelde ilk olmalıdır. En yüksek ikinci.
En yüksek seviyede dostluğun olduğu yer, arabanın her tarafındaki USB bağlantı noktalarıdır.Keşif aracının ön ve arka sıralarında 6 adede kadar bağlantı noktası bulabilirsiniz. Cep telefonu pil fobim için bu en yüksek güvenlik seviyesidir. kaynak. Son olarak, spor versiyonu temelinde, kaşif, daha önce platin versiyonla donatılmış olan 500 watt Sony hoparlörü ekledi.
Elbette bazı yuvalar var. Örneğin, gezginin alanı, boyutu ve konfigürasyonu lüks bir otomobil seviyesine ulaşmış olsa da, ön ve arka koltuk minderlerinin uzunluğu biraz endişeli görünüyor. Yolculuğun uzun bir mesafe kat etmesi uzun sürerse, yolcunun kalçası protesto edecek. Ek olarak, kaşif İkinci koltuk sırasına bir LCD ekran yerleştirilmiş, ancak çözünürlük zamanın biraz gerisinde.
Güç sistemi değişmeden kalır, hala 2.3T ve 3.5T'ye odaklanır ve herkes Ecoboost serisi motorların dayanıklılığını bilir. Ancak 2.3T modelinin güç tepkisi, Amerikan arabasının hantal hissine sahip değil ve sürmek nispeten hızlı. 6AT şanzıman bu büyük adamı sürüklemek için elinden geleni yaptı.Ayrıca motorla birlikte çok yetenekli.
Eski 3.5L doğal emişli motorun yerini alan 3.5T V6 modeli daha ilgi çekicidir.Şimdi nadir bir büyük deplasman modeli olarak kabul edilmektedir.Bu 3.5T motorun ilk çıkışı 2.3T modeline çok benzer. İlerleyeceğini düşünmüştüm, ancak yoldaki performansı hala çok kısıtlıydı. Sadece gaza daha derin bir şekilde basarsanız, geri bildirim vermek için "O kadar şiddetlisiniz ?!" diye küçümseyici bir bakış gösterecek, Yani ilk temas buysa, bunun 356 beygir gücünde bir güç çıkışı olan bir canavar olduğunu düşünmüyorsunuz. Ve güç kesintisi olmayacak ve güç rezervinde lüks "istediğiniz kadar verin" hissi var.Bu, birçok insanın hala büyük hacimli modellere karşı hislerinin olmasının nedeni olabilir.
Vahşi doğada savrulmak gerekir. Dört tekerlekten çekişle donatılmış tüm kaşifler için sıradan hafif arazi yollarının üstesinden kolaylıkla gelebilir. Panoramik görüntüler ve kör nokta izleme gibi yardımcı işlevlerle birleştiğinde, kaşifin oynanabilirliği hala Çok yüksek. Bazı çakıllı yollarda ve seyrek yollarda, kaşifin yol hissi çok nettir ancak rahatsız edici değildir. Şok emilimi ve sönümlemesi tam anlamıyla doğrudur ve bu da sürücüye sözde "sürüş güveni" sağlayabilir.
Resmi sürüş özeti
Bu sefer deneyimledikten sonra, kaşifin neden Amerika Birleşik Devletleri'nde satış yapabileceği daha kesin: Yeterince büyük, ayrıntılara daha fazla dikkat, bol güç rezervi, çoğu arazi koşulunun üstesinden gelebilir.
Çin'de kaşifin iyileştirilmesi gereken farkındalık aşamasında olmasının nedeni muhtemelen fiyattan kaynaklanıyor.Ayrıca, üzerindeki sert, arazi modeli mizacı, birçok Amerikan SUV'nin bulunduğu yerli SUV pazarında benzersiz. Yüksek şaşırtıcı değil. Ancak bunlar önemli değil, bu arabanın gerçek müşteri popülasyonu ve portreleri çok istikrarlı ve otomobil itibarı her zaman kontrol edilebilir bir sıradaydı. Bu nedenle, kaşif başlatmaya kararlı olan müşteriler genellikle birbirine karışmış görünmez ve kalplerinde bir seçim yapmışlardır. Loving Hut ise kesinlikle satın alacaktır.Eğer değerlendirme kuruluşu piyasa beklentilerini nasıl analiz ederse etsin boşuna olacaktır, eğer bir arabanın sadık bir takipçisi varsa, bu bir nimettir.
Bu makale, yazar Yuan Mengquan'dan Jiashi Okulu tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
