2016, Guangqi Honda tarihinin en iyi yılı neden?
Yeni büyük lüks SUV Crown Road 29 Ekim'de piyasaya sürüldüğünde, Guangqi Honda bu sefer Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni bir arabanın etrafında tamamen dönme durumu sunmadı. Bu yılki satış büyüme ortamı sayesinde ve sadece 5 milyon araçlık kümülatif bir üretim elde etme bağlamında, Guangben'in medya konferansı, geçmişe ve geleceğe bakmaya dayalı yıllık bir envanter gibi, rahat, mutlu ve hırs dolu.
Odyssey Refah Arabası'nın yepyeni modeli piyasaya sürülmesine rağmen ana stantta taç yol ve Accord hibrit versiyonu öne çıktı. Önemi kendinden açıklamalıdır: Guangben güçlüdür ve model düzeninin genişletilmesi şu anda en büyük vurgu. Otomobil pazarı ile ilgili belli bir ölçüde endişesi olan herkes, Guangben standındaki modellerin bu yıl eşi görülmemiş derecede zengin olduğunu, pazar düzeninin görülmemiş bir şekilde tamamlandığını ve benzeri görülmemiş sayıda ürün olduğunu görebilir. Sürücünün olay yerindeki hissi çok güçlü - bu gerçekten Guangben tarihindeki en iyi yıl.
Çin pazarında satışlar kraldır ve ürünler temeldir. Birkaç yıl öncesine baktığımızda, kaç yerli otomobil şirketi SAIC Volkswagen'in model düzeni ve rakip ürünlerin sayısı hakkındaki kapsamlı kapsamına baktı. O zamanlar Guangben'in sadece bir küçük ve bir büyük uyumu vardı ve Accord'un iyi bir varoluş duygusu vardı. O sıralarda SUV'nin düzen eksikliği ciddi bir yaralanmaydı.Satış ekibi, kaza yapan tüketiciye sadece "Üzgünüm efendim, görmek istediğiniz araba başka bir Honda'dan" diyebiliyor ve ardından müşteriyi istekli gözlerle seyrediyordu.
Şimdi, Guangben'in modelleri bir zamanlar umdukları yeni kalıbı başlattı. Ekim 2014'te tanıtılan küçük SUV Binzhi, iki yıldan fazla bir süredir pazar segmentine hakim oldu ve aynı zamanda segment pazarında ülke sıralamasında ilk sırada yer alan Guangben'deki ilk model oldu. Bu yılki model atılımı daha da keskin. İki stratejik ürün, Accord Hybrid Edition ve son teknoloji büyük lüks SUV Crown Road, tek bir hamlede piyasaya sürüldü. Gelecekte Binzhi, Guangben'in SUV serisinin düzenini güçlendirmeye, üst düzey pazara girmeye ve Guangben'in marka değerini artırmaya devam edecek. Ve bu iki modelin gelişinin arkasındaki önem, Hiromoto'nun bu yıl aynı anda hem hibrit hem de turboşarjlı güçte yeni bir sayfa açtığı anlamına geliyor, yani Honda FUNTEC'in satranç oyunu-SPORT'un en son sonucu. HİBRİT (keskin hibrit) hibrit ve SPORT TURBO (keskin T) turboşarjlı iki yeni güç sistemi.
Guandao, Accord, Accord Rui Hybrid, Fit, Binzhi, Odyssey, Lingpai, Fengfan ve Geshitu: Farkında olmadan Guangben zaten 9 yerli modele sahip. A0, A, B, MPV ve SUV'nin tüm düzenini kapsar ve her seviyede yüksek satış yapan ilk ürünlere sahiptir ve bu model, yerli otomobil şirketlerinin ilk kampı için önemli bir koşuldur. Daha da önemlisi, böyle bir ürün sistemi altında Guangben, bu yıl güçlü bir satış ivmesi yakaladı Ocak'tan Ekim'e kadar terminal satışları, yıllık% 14,2'lik bir artışla toplam pazardan daha yüksek olan 530.000 aracı (Acura dahil) aştı. Büyüme oranı.
Bunlar arasında yeni Accord, bu yılın ilk 10 ayında 104.563 araç sattı ve bir önceki yıla göre% 104,5 artış gösterdi. Binzhi'nin Ocak'tan Ekim'e kümülatif satışları, yıllık% 152.6 artışla 138.055 araç oldu. Bu iki ürün şu anda ayda 10.000 araçla Guangben'in en istikrarlı ürünleri ve her ikisi de karlara katkıda bulunabilecek daha yüksek fiyatlı ürünler. Buna ek olarak, satış kompozisyonu açısından bakıldığında, Guangbenin model düzeni şu anda çok sağlıklı. Fengfan, Odyssey, Lingpai ve Fitin tümü binlerce birim alabilen ürünlerdir. Fit, Lingpai ve Fengfan hala ayrı aylarda satışa sahiptir. On bin veya neredeyse on bin sonuç kırılıyor. Bu nedenle, 620.000 araçlık yıllık satış hedefinin planlanandan önce gerçekleştirilmesi bekleniyor ve Guangben'in önümüzdeki yıl da istikrarlı büyümesi önemli olacak. Yeni modeller uygun satış atılımlarını gerçekleştirebilirse, Guangben Guandao'nun tanıtımıyla marka oluşturma konusunda da daha fazlasını yapabilir.
Ayrıca Hiromoto'nun Odyssey sosyal yardım arabasının bu kez piyasaya sürüldüğünü söylemeliyim. Bu, Odyssey'in yepyeni bir türev modelidir ve aynı zamanda Çin'de araç tarafından üretilen ilk resmi refah aracıdır. Aslında, refah araçları daha olgun otomobil gelişimine sahip ülkelerde çok popüler. Bu modelin önemli bir özelliği, koltuğun otomatik olarak uzatılıp geri çekilebilmesidir, bu da engelli ve yaşlılar için uygun olmayan bacaklara binmek ve inmek için uygundur. Gerçekleştirme prensibi açısından Odyssey Refah Arabası, orijinal ikinci sıra sağ sabit koltuğu kaldırılabilir bir koltuğa ayarlamaktır.Tek tuşla çalıştırma sayesinde koltuk ileri ve geri kayabilir, dışa doğru dönebilir ve yumuşak ve düşük sesle uzanabilir. Arabayı terk ederken aynı anda orta bir yüksekliğe inin, yolcular oturduktan sonra yükselip araca dönecek ve aynı konuma döneceklerdir.
Jiashipai'nin bakış açısına göre, bu tür bir refah aracı, Japon arabaları konseptini tam anlamıyla gösteriyor. Daha önce Chengdu Otomobil Fuarı'nda Odyssey'in ürün özelliklerini yeniden inceledik.MPV modellerini satın almayı bekleyen bir okuyucu, GL8 ve Odyssey gibi MPV ürünlerindeki düşüncelerini bizimle tartışmıştı. Annesinin hastalık nedeniyle inip binerken ve binerken bazı sakıncaları vardı, birçok ürünü bizzat gördükten sonra annesinin durumunun özelliklerine göre Odyssey'in uygulanabilirliğinin diğer ürünlerden daha yüksek olduğunu hissetti.
Ve bu sefer resmi sosyal yardım aracı piyasada, kesinlikle çok fazla satış olmayacak, ancak sürücü bunun aslında Odyssey tasarımının ana konseptini temsil ettiğine inanıyor. Japon ısıtmalı klozet kapağı ve diğer ürünlere benzer şekilde, aslında bazı detaylı tasarımların düzenlenmesinde insanların rahatlığı ilk sırada ... Hiromoto'yu Çin'deki ilk resmi araç üretimi yapan bu mantıktır. Refah arabası - Sıradan otomobil tüketicileri için, Japon otomobil üreticileri arasındaki mantıksal fark, MPV modellerinde yatay olarak karşılaştırmak için en kolay olanıdır.Sadece bir veya iki diğer Alman ve Amerikan MPV'yi karşılaştırmanız gerekir. Farkı algılayın. Turboşarjın artan homojenliği, alan tasarımı ve yapısal tasarım nedeniyle, Japon, Alman ve Amerikan arabaları arasındaki otomobil yapımı konseptlerindeki farklılıkları yalnızca MPV ürünlerinin daha iyi algılayabileceği giderek daha fazla hissediliyor. Odyssey refah arabası, şüphesiz bu konseptin en iyi onaylanmasıdır.
Bu makale, yazar Si Yuqiang'dan Jiashi Okulu tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
