Diğerleri arabanın gürültüsünü azaltmak istiyor ama BYD sürüş sesini artırmak istiyor, bu nedir?
Bir arabanın kalitesini değerlendiriyoruz, genellikle araba ne kadar sessizse, o kadar iyi. Rolls-Royce'un reklamcılık endüstrisinde bir İncil olarak kabul edilen bir kopyası var: Saatte 160 km hızda bir Rolls-Royce otomobilinde duyulabilen tek şey bir kronometrenin sesi. Bu aynı zamanda gürültü azaltmanın araç konforundaki önemini de göstermektedir.
Bir süre önce Toyota, Mazda'nın döner motoru konusunda iyimser olan Mazda ile işbirliği yapmak istedi ve bunu gelecekte kendi elektrikli modellerinde bir menzil genişletici olarak kullanacak. Çünkü döner motor nispeten küçük titreşim ve düşük gürültü üretir. Geleneksel yakıtlı araçlara göre elektrikli araçların daha hızlı hızlandığı, sorunsuz bir süreç geçirdiği, çevre dostu ve sıfır emisyonlu ve sessiz olduğu bilinmektedir. Döner motorlar, bir menzil genişletici olarak elektrikli araçlarla donatıldığında çok kullanışlıdır.
Diğerleri gürültü azaltma peşinde koşuyor, ancak BYD geçtiğimiz günlerde 1 Ocak'tan itibaren saf elektrikli ve plug-in hibrit araçlarına düşük hızlı bip sesleri ekleyeceğini açıkladı. Bu fonksiyon, araç hızı saatte 30 kilometrenin altına düştüğünde otomatik olarak başlayacaktır.Hız saatte 0-20 kilometre olduğunda ses, araç hızının artmasıyla artacak, araç hızı 20-30 kilometre olduğunda araç hızının artmasıyla ses artacaktır. azaltın. Aynı zamanda, düğmeye basılarak işlev otomatik olarak açılıp kapatılabilir.
Bu, BYD'nin aylaklığının acısıdır. Bela aramak doğru mudur? Hayır. Sessizlik arayışı ille de iyi bir şey değildir, sessizlik arabadaki sürücüler ve yolcular için iyidir, ancak araç dışındaki insanlara veya hayvanlara pek dostça değildir. Önlem izi olmadan, bir araba üzerinden geçer ve bu, bir güvenlik kazasına neden olmak için son derece kolaydır.
Aslında, yayaların güvenliğini korumak için, yabancı ülkeler zaten ilgili politikaları yürürlüğe koymuştur.Belirli koşullar altında, elektrikli araçlar yayalara hatırlatmak için otomatik olarak ses çıkarmalıdır. Örneğin, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, 1 Eylül 2019 tarihinden itibaren, satılan tüm elektrikli araçların, hız 18,6 milin (saatte yaklaşık 30 kilometre) altına düştüğünde yayaları uyarmak için otomatik olarak ses vermesi gerektiğini şart koşuyor. Japonya, Mart 2018'den sonra üretilen benzinli-elektrikli hibrit araçların ve elektrikli araçların araç yaklaşma bildirim cihazlarıyla donatılması gerektiğini şart koşuyor.
Çin'de geride kalmıyoruz, daha önce yeni enerji araçlarının da yaya güvenliğini sağlamak için sesli alarmlar vermesi gerektiği savunulmuştu. Ve bu yıl uygulanan politikada, yeni enerji araçlarının hız saatte 20 kilometrenin altına düştüğünde sesli alarm vermesi gerektiği açık. Ancak diğer ülkelerden farklı olarak yaptırım gerekmiyor ancak BYD gibi yerli otomobil firmaları da bu güvenlik önlemine önem vermeye başladı ki bu şüphesiz iyi bir şey.
(Bu makalenin resmi ağdan geliyor. Editör: Xiao Pang)
