Gençler görüyor, bu 5 arabayı 30 yaşından önce sürebilirsin, başarılı bir insansın
Şimdi Bahar Şenliği ve yeniden bayrağı koymanın zamanı geldi. Yeni yılda yeni küçük hedefleriniz var mı? Örneğin, ona 100 milyon kazanın. Profesöre gelince, kendinize küçük bir hedef belirleyin, aşağıdaki beş arabadan en az birini satın alın.
Toyota supraKısa bir süre önce Kuzey Amerika'da piyasaya sürülen Toyota Supra, birçok JDM hayranının dikkatini çekti. Bazıları yukarıdaki dirilişten dolayı mutlu, bazıları ise saf olmayan kanlarından dolayı depresyona girmiş durumda. Her halükarda, boğa iblis kralı o zamanlar zaten.
Tabii ki bu profesör için anlaşılabilir bir durumdur.Ne de olsa spor otomobil pazarı büyük değil ama araştırma ve geliştirme maliyetleri son derece yüksek.Araştırma ve geliştirme ve üretim maliyetlerini işbirliği ile amorti etmek sadece maliyeti düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda terminal fiyatını da ucuzlatıyor.
Supra'nın BMW'yi seçmesi mantıksız değil. En önemlisi B583.0T sıralı altı turboşarjlı motordur. Önceki nesil Supra'daki 2JZ-GTE, 3.0T sıralı altı turboşarjlı bir motordur. Toyota en azından Supra'daki altı düz DNA'yı tuttu.
Vites kutusunu düşünmeye gerek yok, ZF'den bir 8AT olmalı ve ayrıca bir mancınık başlatma işlevine sahip. Yukarıda, 3.0T + 8AT güç aktarma organı 0-97 km / sa hızda 4,1 saniyede iyi bir performans elde edebilir ki bu utanç verici değildir. Supra ayrıca ön çift bilyeli süspansiyona, ön ve arka 50:50 vücut ağırlığına ve iki BMW kanı noktasına sahip olacak.
ABD'deki 3.0T supra fiyatı 337.000 RMB ila 373 bin RMB'ye eşittir ve Çin'e getirilirse fiyatının 500.000 RMB olacağı tahmin edilmektedir. Ama iyi haberler var: Supra'nın Çinli otomobil sahiplerimizi yüksek ve düşük güçlü 2.0T motorlarla donatmanın çok düşünceli olacağını duydum. Bu nedenle, 300.000'den fazla fiyata satın almak bir hayal değil!
Fox STFox'un değişimi geldi, Fox ST'nin değişimi çok geride kalacak mı? Doğru, en son nesil Fox ST yolda test edildi ve 2019'da Çin'e ithal edilmesi bekleniyor.
En son nesil Focus ST, Ford'un 2.3T turboşarjlı motoruyla donatılacak.Bu motor, mevcut 2.0T turboşarjlı motordan daha rahatsız edici.Kaynaklara göre, bu 2.3T turboşarjlı motorun maksimum gücüne ulaşıldı. 276 beygir gücünde, maksimum tork 410 N · m'ye ulaştı. Bu güç verileri, 400.000 fiyatına sahip Golf R'ye çok yakın. Daha da önemlisi Fox ST, manuel partilerin kesinlikle favorisi olan 6MT manuel şanzımanı da kullanacak. Düşük sesle, Fox ST ayrıca bir 8AT vites kutusu sağlayacak.
Yeni nesil Fox ST'yi evcilleştirmek için beygir gücü daha yüksek olduğundan, Ford kesinlikle daha iyi bir TVC direksiyon torku dengeleme sistemi ve köşe torku akıllı dağıtım sistemi ile donatılacak. Şimdi geriye kalan tek soru, yeni nesil Fox ST'nin fiyatı nedir? Profesör, yeni nesil Fox ST'nin yaklaşık 300.000 yuan'a satılacağını tahmin ediyor Böyle bir Fox ST hala sizin favoriniz mi?
Hyundai i30 NHyundai'nin N departmanı henüz Çin'e girmemiş olsa da, daha önce üst düzey Hyundai ile iletişime geçen profesörler, Hyundai'nin üst düzey ve spor alanında çalışmalar yapacağını açıkladı. 2018'de halka açılan Encino ve Festa bunun kanıtı. Bu nedenle, Hyundai i30 N'nin 2019'da Çin'e tanıtılması muhtemel.
Hyundai'nin N-sektörünün geçmişi Avrupa, Amerika ve Japonya'da derin bir yarış mirasına sahip değil, ancak 2014'te WRC'ye katıldığından beri, Hyundai i20 yarışları kendini yerleşik üreticiler kadar güçlü gösterdi.
Hyundai i30'un konumu Golf ve Focus'a benziyor ve kompakt bir hatchback. Dolayısıyla, Hyundai i30 N doğal olarak golf GTi ve Fox ST'dir. Ama şikayet etmeliyim, i30 N nasıl bir fastback arabası oldu?
Hyundai i30N, yüksek ve düşük güç versiyonlarına bölünmüş 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Düşük güçlü versiyon 250 beygirlik maksimum beygir gücüne ve yüksek güçlü versiyon 275 beygirlik maksimum beygir gücüne ve 353 N · m maksimum torka sahiptir.Tork, aşırı güçlendirme ile daha da artırılabilir. 378 N · m'ye çıkarıldı.
Hyundai i30 N, 6 ileri manuel şanzıman ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman sunacak.Hem manuel hem de engelli taraflar, i30 N'nin yükselen gücünün tadını çıkarabilir. Hyundai i30 N, mevcut Fox ST ve Golf GTI'dan daha hızlı olan 100 kilometreden 6.1 saniye hızlanma süresine sahip. Hyundai i30 N'de ayrıca bir viraj torku dağıtım sistemi var, resmi adı Corner Carving Differential.
Fiyattan bahseden profesör, bu arabanın başlangıç fiyatının 220.000 civarında olması gerektiğini tahmin etti.Eğer bu fiyat buysa, yine de golf GTI rekabeti karşısında bir miktar baskı olacaktır.
Mercedes-Benz A35 AMG
Kısa bir süre önce Mercedes-Benz 2018 karne çıkardı.Verilerden biri çok dikkat çekici.Mercedes-Benz sahipleri ortalama 36 yaşında. Gençlerin AMG kullanmasına izin vermek için Mercedes-Benz de çok zor. A45'in 500.000'e satılamayacak kadar pahalı olduğunu mu düşünüyorsunuz? Endişelenmeyin, bir A35'i piyasaya sürmek üzereyiz, sadece küçük bir hedef belirlemeniz ve ona ulaşmak için çok çalışmanız gerekiyor.
Bu A35 ile donatılmış 2.0T motorun maksimum beygir gücü 306 beygir gücü hala önden çekişli ise sorun büyüktür. Bu nedenle, Mercedes-Benz, A35'e 4 MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Bu aynı zamanda bu makaledeki tek dört tekerlekten çekişli modeldir. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzımanın yardımıyla, A35'in yüz kez kırılması sadece 4,7 saniye sürüyor, bu da A45'ten yalnızca 0,6 saniye daha yavaş.
Mercedes-Benz A35'in diğer dört otomobille karşılaştırıldığında en büyük avantajı nedir? LOGO, bah, iç mekanın lüksü olmalı ve olmalıdır. 300.000'e bir Fox, Golf ve Supra satın almak yenmek kolaydır, ancak bir A35 satın almak kesinlikle bu riske sahip olmayacaktır çünkü A35'in iç mekanı S-sınıfı, çift ekranlı bağlantı, yat direksiyon simidi ile uyumludur, hepsi C sınıfıdır. Zevk alamayacağınız yüksek kaliteli iç mekan.
Fiyattan bahsetmişken, A35'in 350.000 civarında fiyatlandırıldığı söyleniyor. Doğruysa, hangi Golf R ve Fox RS'i istiyorsunuz? A35 en iyisidir.
Golf GTI
Pekala, şu anda mevcut olmayan ve satın alınabilseler bile fiyatı uygun olmayan pek çok araba gördükten sonra, biraz daha gerçekçi bir Golf GTI modelinden bahsedelim. Yeni Yılda yeteri kadar kırmızı zarf alırsanız, yeni yıldan sonra bir GTI için peşinat / tam ödeme yapmak zor değildir.
Herkesin Golf GTI'nin güç sistemine aşina olduğuna inanıyorum 220 hp 2.0T EA888 motor artı DQ3807 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman. Bu güç aktarım mekanizması seti, 6.9 saniyede 100 kilometre hızlanma kaydedebilen Golf GTI üzerine monte edilmiş. Tabii ki yakıt tüketimi performansı da çok dostça. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi sadece 6.5L / 100km.
Yiyecek ve egzersiz alabilen bu kadar küçük bir çelik topun fiyatı sadece 239.900 yuan ve terminal pazarında 20.000 ila 30.000 yuan arasında bir indirim var. Daha da önemlisi, bu 2.0T motor özel bir ürün değildir ve bakım için kesinlikle uygundur.
Yukarıdaki beş istasyon, profesör tarafından belirlenen küçük hedefler, tabii ki hedef hala biraz uzak görünüyor. Ama yine de, insanların hayali yoksa, tuzlu bir balığın farkı nedir?
