Çölde yağ değişiminin sadece 3 ay sürebileceğini duydum.Arabanızın yağ değişim aralığını gerçekten biliyor musunuz?
Mart geldi, merhaba, sınıf arkadaşları ve biz Xiaobai'nin arabasının yeni aşamasındayız. Genel halkın Xiaobai hayranlarına bakma ilkesi ışığında, Xiaobai hala acemi sürücülerin sık sık karşılaştığı iki sorunu hazırlıyor ve ağır işleri yapıyor Cevap vermeyen öğrenciler, lütfen sakin olun ve birbiri ardına gelsin.
Bu konudaki sorular
· Yağ değiştirme döngüsü farklı araçlar için neden farklıdır?
Yağmurlu günlerde nasıl güvenli araç kullanılır?
S: Yağ değiştirme döngüsü farklı otomobiller için neden farklı?
Bu soru WeChat'te acemi bir kullanıcı tarafından soruldu.Birçok acemi bir araba satın aldı ve arabalarının periyodik yağ değişimine ihtiyaç duyduğunu ve bu döngünün neden diğerlerinden farklı olduğunu bilmiyordu. Bu çok yaygın bir sorudur. Bai, birleşik bir cevap vermek için burada.
Aşağıdakiler dahil çeşitli nedenler vardır:
1. Motor yağının yanlış anlaşılması
2. Araç amacı ve kullanım alışkanlıkları
3. Motor yağı türü
4. Motor tipi
Motor Yağının Yanlış Anlaşılması
Bundan bahsederken Xiaobai, yerli tüketicilerin motor yağı anlayışının yanlış anlaşılmasından bahsetmeye daha istekli. Yerli araçların yağ değişim döngüsü, yabancı araçlarınkinden çok daha kısa. Genellikle 5.000 kilometre. Bu açıkça mantıksız ve mantıksız.
Yurtdışındaki bazı otomobil şirketleri, yurtdışında 15.000 kilometre değiş tokuş edilmesini gerektiriyor, ancak aynı araba ve yakıt Çin'de 5.000 kilometre olacak. Bu, üreticiler için sigorta, ancak tüketiciler "SL" gibi daha fazla ödüyor Grade petrol dünyadaki en yüksek ikinci petrol ... Çin'deki yol koşulları ne kadar kötü olursa olsun, petrol ne kadar kötü olursa olsun, 10.000 ila 15.000 kilometre değiştirmek büyük bir sorun olmayacak.
Ve yağlamanın etkisinin bir eğrisi var 7500 kilometre SL sınıfı yağın kullanılacak en iyi zaman olduğunu biliyoruz, ancak şu anda birçok insan onu atık yağa dönüştürdü! Hava karardığında kullanılamayacağı için Xiaobai, üreticiye sordu ve sadece 10.000 kilometreden fazla değiştirdiler. Bu seviyede 4S bayilerinin belirli sorumlulukları taşıması gerekir.
Bununla birlikte, son bir veya iki yıl içinde birçok üretici, bayilerinden yağ değişim aralıklarını uzatmalarını ve standardı bir kez değiştirmek için 10.000 kilometreye çıkarmalarını istemiştir.Tabii ki, normal şartlar altında, ayrıntılar üreticinin bakım kılavuzuna dayanmalıdır.
Bununla birlikte, üreticinin bakım kılavuzunun standardı her derde deva değildir.Sadece bazı normal çalışma koşulları için uygundur, ancak bazı aşırı ortamlarda ayarlanması gerekir.
Araç kullanımı ve kullanım alışkanlıkları gibi
Farklı ortamlarda sürüşün de yağ değişim döngüsü üzerinde belirli bir etkisi vardır.
Örneğin arabanız sıcak, kuru ve tozlu bir iklimde kullanılıyorsa, motor yağı ortamdan gelen baskıyı hissedecektir.Bu durumda yüksek kaliteli sentetik yağ üç ay içinde ayrışacaktır. Çok yaygın. Bu nedenle, bazı araç üreticileri, çöl koşullarında araç kullanıyorsanız, aylık yağ değişimlerinin gerekli olduğunu önermektedir.
Benzer şekilde, uzun süre aşırı soğuk koşullarda araç kullanırsanız, arabanın yağı daha hızlı ayrışacaktır. Motor aşırı soğuk bir ortamda normal çalışma sıcaklığına ulaşamadığı için yağda bazı kirleticiler birikecektir.
Örneğin, kışın Kuzey Kutup Dairesi'nde araç kullanıyorsanız. Normal sıcaklık nadiren eksi 25 santigrat dereceden daha düşüktür Bu sürekli düşük sıcaklık koşullarında, mineral yağın mum moleküler zincirleri yoğunlaşmaya başlayabilir, böylece krank karterinde kolayca oluşan ve motora zarar verebilecek yoğun çamur benzeri maddeler oluşur.
Bu nedenle, bu son derece zorlu ortamlarda, düşük sıcaklıklara dayanabilen tam sentetik bir motor yağı şarttır, ancak sentetik yağ çok güçlü olsa bile, sıcaklık eksi 40 santigrat dereceye yakın olduğunda boşuna.
Motor yağı türü
Öncelikle bu tür yağlardan bahsedeyim.Eski sürücüler sentetik yağların, özellikle de tam sentetik yağların büyük sıcaklık farklılıklarının olduğu ortamlarda kullanılabileceğini bilirler.Yüksek kaliteli geleneksel yağlarla (yarı sentetik ve mineral yağlar) karşılaştırıldığında, yaşlanmaya karşı daha güçlü bir dirence sahiptirler. Bu nedenle, eklediğiniz motor yağı türü hakkında açık olmalısınız; ister mineral yağ, ister yarı sentetik, ister tam şişirme olsun ve farklı motor yağı markalarının da döngü üzerinde büyük etkisi vardır.
Dizel ve benzinli motorlar farklıdır
Dizel ve benzinli motorlar işletimde aynı temel prensiplere sahip olsalar da, ateşleme bağlantısından yoksundurlar ve benzine göre çok daha yüksek bir basınçta, genellikle 25: 1 veya daha yüksek bir sıkıştırma oranıyla sıkıştırmalı ateşleme gerektirirler. Mazda Chuangchi'nin benzinli motorunun yüksek sıkıştırma oranının sadece 13: 1 olduğunu bilmelisiniz. (Yabancı Chuangchi Blue Sky motorunun sıkıştırma oranı 14: 1'dir)
Yüksek sıkıştırma oranı, dizel motorlardaki koşulları benzinli motorlara göre daha ağır hale getirir. Bu zorluğun üstesinden gelmek için, petrol şirketlerinin dizel motor çalışanları için hazırladığı petrol şirketleri ısıya daha dayanıklıdır.
Üreticiye bağlı olarak, referans olarak, çoğu yabancı dizel motor için önerilen yağ değiştirme aralığı 10.000 mil ila 15.000 mil (16.000-24.000 kilometre) iken, otomobil motorları 7.500 ila 15.000 (12.000-2.4) arasında yağ değişimi gerektirir. 10.000 kilometre), yağın türüne bağlı olarak, yağ değişim aralığı Çin'dekinden çok daha uzundur. Geleneksel yüksek kaliteli yağ (mineral yağ) 7.500 mil (12.000 kilometre) ile değiştirilmelidir, yüksek kaliteli sentetik yağ ise 15.000 mil (24.000 kilometre) kadar dayanabilir.
Ayrıca turboşarj ile doğal emişli arasında da bir fark vardır
Turboşarj, motor verimliliğini ve çıkış gücünü artırmanın iki ana avantajına sahiptir. Bununla birlikte, süperşarj, motorun içindeki aşırı yüksek sıcaklığın yağ basıncını zorlayacağı anlamına gelir, bu nedenle normal şartlar altında, mineral yağın değiştirme döngüsü 5000 mil (0,8 milyon kilometre) ve yarı sentetik yağ 7500 mil (12,000 kilometre) 'dir. ), tam sentetik 12.500 mil (19.000 kilometre) ile değiştirilebilir.
Kısacası, sigortayı iptal etmeden önce üreticinin talimatlarını dürüstçe takip etmelisiniz ve sigortayı iptal ettikten sonra fiili duruma göre ayarlayabilirsiniz.
S: Yağmurlu günlerde nasıl sürülür?
Bu sorunla hem acemi hem de eski sürücüler karşılaşacaktır.Yağmur yağdığında görüş son derece zayıftır ve yol düzgündür.Şüphesiz, yağmurlu günler, yolda ve diğerleri yolda çok fazla olumsuz koşul olduğu için sürmek için daha tehlikeli günlerden bazılarıdır. Sürücüler genellikle araçlarını nasıl güvenli bir şekilde kontrol edeceklerini bilmezler.
Xiaobai, herkes için tercüme etmek için hala önceki adımları takip ediyor.
Yağmur mevsimi için hazırlanın
1. Adım: Lastikleri ve hava basıncını kontrol edin
Lastiklerinizin yağmurlu havalara uygun olduğundan emin olun. Aracımızın yağmurlu günlerde en çok etkilenen kısmı lastiklerdir. Lastikler, çekiş gücü oluşturmaktan ve arabamızı yolla temas halinde tutmaktan sorumludur.Yol kaygan olduğunda işleri daha zor hale gelir.
Lastik basıncınızın yağmurda sürüş için her zaman standartlara uygun olduğundan emin olun.
2. Adım: Yağmur mevsimi başlamadan önce arabayı kontrol edin
Güvenli sürüş için çok önemli bir önlem, aracı düzenli olarak kontrol etmektir, bu özellikle hava kötüleştiğinde önemlidir. Yol ıslak olduğunda ve frenler çalışmadığında veya akü bittiğinde son derece tehlikelidir.
3. Adım: Silecek lastiğini ve silecek suyunu değiştirin
Yağmur mevsimi başlamadan önce silecek lastiklerini ve silecek suyunu değiştirmeyi unutmayın.
Sürüş becerileri
Eller direksiyon simidinde
İlk adım: Sürücü okulu bu şekilde öğretse de, manuel vitesler direksiyon simidinde iki elinizle değiştirilmelidir. Özellikle yağmurlu bir günde, çünkü büyük bir aracı sollarken, büyük aracın neden olduğu hava akımı, bitişikteki aracın yanal kuvvetini arttırır.Bu durumda direksiyon simidi genellikle sallanır, eğer elleriniz bu saatte direksiyon simidinde değilse, kaçmak kolaydır ve trafik kazasına neden olur. . Unutmayın, yağmurlu bir günde telefon görüşmesi yapmanız veya radyoyu ayarlarken araba kullanmanız tavsiye edilmez.
Adım 2: Silecekler ve buz çözücüler kullanın Söylemeye gerek yok silecekler Ayrıca, ön cam kolayca buğulanabildiğinden, yağmurlu günlerde buğu gidermek için klima kullanmak çok kolaydır.
3. Adım: Sis farlarınızı kullanın. Yağmurlu günlerde görüş mesafesi çok düşük olduğunda, sis farlarını açmayı unutmayın. Yağmurlu bir gecede, uzun huzmeyi açmanın iyi bir yolu değildir.Sadece karşıdaki sürücüyü rahatsız etmekle kalmaz, aynı zamanda uzun huzme yağmur ve sisten kırılır ve bu da görüşü azaltır.
4.Adım: Yavaşlayın. Yağmur yağdığında yol kayganlaşır ve lastiklerin çekişi az olur. Bu nedenle, her zamanki kadar hızlı olmamalı ve daha erken fren yapmayı unutmamalısınız. Frenlemek ve durmak için yeterli alana sahip olmak için sizinle diğer araçlar arasında yeterince mesafe bırakın.
Adım 5: Kayarken sakin olun.
Herkes patinajla karşılaşacak, yağmur yağdığı zaman tekerleğin yolla temasını kaybetmesi anlamına geliyor. Bu olduğunda, direksiyon simidinin titrediğini hissedebilir ve aracın kontrolünü geçici olarak kaybediyormuşsunuz gibi görünebilirsiniz.
Yani şu anda en önemli şey aşırı tepki vermemek. Ellerinizi sıkıca direksiyon simidine koyun ve sakin bir şekilde direksiyonu düzeltin. Frenlere tıklayın ve onlara çarpmayın. Sonuçta, ani frenleme veya direksiyon simidine çarpma gibi aşırı işlemler, yalnızca kayma derecesini artıracak ve büyük olasılıkla aracın kontrolünü tamamen kaybetmenize neden olacaktır.
