Terk edilmiş ve şimdi sorgulanan üç silindirli araba motoru gerçekten bu kadar dayanılmaz mı?
Son yıllarda, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı için birçok çağrı yapıldı. Örneğin, Avrupa Birliği yakın zamanda bir politika yayınladı: 2020 yılına kadar, Avrupa Birliği içinde satılan yeni arabaların% 95'inin, kilometre başına ortalama 95 gramdan fazla olmayan bir düzeyde karbondioksit salması gerekiyor. Kapatma süresi standartlara uygun değilse, bazı otomobil şirketleri ağır bir şekilde cezalandırılacaktır, bu nedenle bu, büyük otomobil üreticilerinin ilgili karşı önlemleri almasına neden olur, bu nedenle şu anda üç silindirli küçük deplasmanlı motor da tekrar kullanılır. .
3 silindirli motorun girdiği söylenebilir ve 3 silindirli motorun kitle tüketiminin ana akımına girdiği söylenebilir.Her devirde, tıpkı 1970'lerdeki petrol krizi, büyük deplasmanlı V8 gibi, her dönemde yeni şeyler ve yeni teknolojiler hep şüphe ve yargı içinde büyüyor. V12 değiştirildi, 4 silindir ana akım haline geldi.Günümüzde enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı giderek daha sıkı hale geliyor.Üç silindirli motorlar da ortaya çıktı.Üç silindirli motorların dezavantajları açık değil.Teknolojinin gelişmesi nedeniyle, küçük deplasmanlı üç silindirli motorlar Kan dövüldükten sonra bile iyi "veriler" elde edilebilir, gerçek deneyim zayıf değildir, bu nedenle üç silindirli makineye uyan iyi bir ürünle karşılaşırsanız, yine de satın almaya değer.
