Arazi aracı çok sert olmalı mı? Yeni keşif memnuniyetsizliği ifade etti
KEŞİF, Land Rover'ın ürün kampında Range Rover kadar üst düzey olmasa da, alt seviye pazarın ana gücüdür ve diğer lüks orta ve büyük SUV'larla rekabetinde kendine özgü avantajları vardır. 1989'da ilk nesil modelin doğuşundan bu yana, dört nesil modellerin evriminden geçtiği ortaya çıktı.Üsteki sert adam mizacı ve arazi, konfor ve lüksün yorumlanması solmadı, ancak daha da derinleşti.
Ve sadece birkaç gün önce, 2 Mart'ta, yeni nesil Discovery resmi olarak Çinli insanlarla buluştu.İçeriden dışarıya değişiklikleri eksik değil, daha şık hale geliyor ve mevcut lüks orta ve büyük SUV pazarının gelişmesiyle daha uyumlu hale geliyor. akım. Ama aynı zamanda, bazı zorlu Land Rover hayranlarının soruları var, bu hala herkesin kafasında bir keşif mi?
Şimdi neden yeni keşif
Bu, keşfedilen modelin doğuşuyla başlar. 1980'lerin ortalarında ve sonunda, Land Roverın iki ana modeli olan Defender ve Range Rover, sırasıyla zorlu SUV ve lüks SUV alanlarında başarıya ulaştı ve aynı zamanda popülerlik ve itibar kazandı. Bununla birlikte, Range Rover'ın fiyatı tüm tüketiciler için kabul edilebilir değil.Land Rover markasının da daha büyük satış hedefleri var.Bu, biraz daha düşük bir konumlandırma ve daha popüler lüks SUV gerektirir. Böylece, Discovery'nin ilk nesli doğdu.Range Rover ile aynı güç, direksiyon ve şasi sistemlerini kullanıyor, ancak fiyat Range Rover'ın sadece yarısı kadardır, bu sadece "fiyat eklemeden hacim ekleme" modelidir. Land Rover markasının etkisiyle birleşen mükemmel arazi kabiliyeti ve yüksek maliyet performansının keşfi nedeniyle, kısa sürede SUV hayranlarının beğenisini kazandı.
Birinci nesil keşif
Birinci nesil modellerin başarısından sonra Land Rover, 1998'de sıcakken ütüyü vurdu ve ikinci nesil Discovery'yi piyasaya sürdü. Birinci nesil modellerle karşılaştırıldığında, ikinci nesil, dış tasarımın yeniliğinin yeterli görünmediğini, ancak arazi kabiliyetinde önemli bir gelişmeye sahip olduğunu buldu. Discovery 2, çekiş kontrol sistemi, dik yokuş inişi ve merkezi diferansiyel kilidi gibi oldukça sağlam ekipmanlarla donatılmıştır.
İkinci nesil keşif
Gerçek radikal ikame, 2004 yılında piyasaya sürülen Discovery 3'tür. Önceki iki nesil ile karşılaştırıldığında, içeriden dışarıya iyileştirilmiş ve yükseltilmiştir.Arazi kabiliyetinin sağlanması temelinde, sürüş ve sürüş için daha rahattır. Bu tip SUV'nin geliştirme yönüne de hitap eden daha fazla eğim yapın.
Bulunan 3
Bu eğilim, resmi olarak 2009'da ortaya çıkan dördüncü nesil keşifte belirginleşti. Bu keşif nesli aynı zamanda Çinliler için en tanıdık keşif modelidir. En büyük gelişme, yol tutuşunun ve sürüş konforunun büyük ölçüde iyileştirilmesidir.Yeni süspansiyon sistemi, değişken dişli oranlı direksiyon ve fren sisteminin optimizasyonu sayesinde Discovery 4, günlük sürüş ve sürüş için daha uygun hale geldi.
Bulunan 4
Önceki dört nesilde keşfedilen geliştirme sürecinden ne öğrendiniz? Daha fazla MAN? Aslında, aynı seviyedeki arazi kabiliyetinde rakiplere kıyasla temel avantajın istikrarlı bir şekilde iyileştirildiğini bulmak bizim için zor değil; sürüş konforu, yol sürüş deneyimi ve lüks duygusunun yaratılması açısından da nesillerin nesillerden daha gelişmiş olduğu görülüyor. Muhteşem. Öyleyse soru şu ki, yeni nesil Discovery hala bu aile geliştirme yasasını takip edecek mi?
Evet, cevap evet. Yeni keşif aynı zamanda aile gelişimi yasasını da sürdürüyor, yani arazi kabiliyetini ve pasifliğini sağlama temelinde, daha yabancı, daha teknolojik ve insani olan konfor ve yol sürüş deneyimine daha fazla odaklandı. Buna ek olarak, yeni keşif aynı zamanda tasarım ve lüks konusunda da çığır açmıştır.Bu tür değişiklikler, BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz GLE ve Volvo XC90 gibi rakiplerin zorluklarıyla karşılaşıldığında daha güvenli olmasını sağlar.
Bu şekilde, yeni keşfedilen değişiklikler aslında mevcut lüks orta ve büyük SUV pazarının genel gelişim trendiyle oldukça uyumludur.Herkes lüks, zarafet, spor ve teknoloji açısından gelişiyor. İlerlemeye çalışan herhangi bir lüks marka durmayacak. Önceden Land Rover bir istisna değildi.
Yeni otomobil, maksimum 250kW güç ve maksimum 450N · m tork açığa çıkarabilen, 8 vitesli düğme tipi otomatik şanzımanla eşleşen 3.0 litrelik V6 süper şarjlı benzinli motorla donatılmıştır. Benzersiz bir dinamik anahtarlama cihazı aracılığıyla, yüksek ve düşük hızlı sürüş modları elde edilecek şekilde ayarlanabilir Eşsiz yol fethetme yeteneği. Bu, yeni keşfin aslında geçmişle geleceği birbirine bağlayan bir rol oynadığını gösteriyor. Önceki modellerin özellikleri tamamen miras alınmamıştır, ancak en iyileri tarafından emilir, yani lüks orta ve büyük SUV pazarının sürüş konforu, yüksek teknoloji konfigürasyonu, mükemmel lüks ve belirli bir geçiş yeteneği gibi mevcut ihtiyaçlarını karşılayan tamamen miras alınacaktır. Aynı zamanda, yeni keşfedilen değişikliklerin hem tasarım dili hem de genel konumlandırma açısından halefi modelleri üzerinde etkisi olacaktır.
Yeni keşifte "yeni" nerede
Öyleyse, yeni keşfedilen değişiklikler çok büyük olduğu için, sahip olduğu yükseltmelere ve iyileştirmelere bir göz atalım.
Bunlardan en bariz olanı, ana akım bir lüks büyük SUV için gerekli olan zarif ve lüks iç ve dış tasarım anlayışıdır. 4 kare ve sert stilin keşfedilmesinden farklı olarak, yeni keşfedilen genel stil genç ve dinamik olmaya başladı ve gövde tasarımı, lüks bir SUV'nin alan avantajlarını ve mükemmel oranlarını gösteren gerilim dolu.
Tabii ki, ikonik klasik tasarım öğeleri ortadan kalkmadı. Örneğin, kademeli tavan, ikinci ve üçüncü yolcu sıraları için daha geniş tavan boşluğu sağlayabilir; bagaj kapağının sol tarafına yerleştirilmiş plaka rafı, ön çamurlukta hava girişi ve Gövde ile aynı renkteki sağlam C sütunları, önceki nesil modellere bir övgü olarak kabul edilir. Bununla birlikte, bagajın üst ve alt açıklığı, entegre bir açma yöntemi ile değiştirilir, böylece açıklık daha geniş olur ve bu, kullanıcıların öğeleri yüklemesi ve boşaltması için uygundur Aynı zamanda, bagaj kapağı, açıldığında daha geniş bir sığınak alanı oluşturmak için uygun şekilde büyütülür.
En belirgin görünüm "spor" ve "moda" ise, iç mekanın odak noktası, önceki nesilden daha bariz bir lüks duygusu yaratmaktır. İç mekanın genel tarzı, işçiliği ve malzemeleri Range Rover'unkilerle uyumludur ve geniş alanlı deri malzemelerin kullanımı lüks hissini artırmaktadır. Merkezi kontrolün dokunmatik ekranı da yeterince yüksek.Yerleşik ara bağlantı sistemi bir uzaktan kumanda fonksiyonu ile donatılmıştır.Gerçek zamanlı araç bilgilerini görüntüleyebilir ve aracı cep telefonundaki APP ile uzaktan çalıştırabilirsiniz.Ayrıca ikinci ve üçüncü koltuk sıralarının katlanmasını da kontrol edebilirsiniz. Ve açık, kullanım etkisi çok güzel.
Değişikliklerin ikinci kısmı, esas olarak yol sürüş deneyimine ve sürüş konforuna yansıyor. Yeni Range Rover'ın şasi yapısını kullanır ve tamamen alüminyum alaşımlı bir gövde yapısıyla üretilmiştir. Çarpışma güvenliği koruması için tüm aracın kilit parçalarına daha hafif ve daha güçlü alüminyum alaşımlı malzemeler uygular.Yüksek hafifliğin gerçekleştirilmesi, yeni nesil Discovery'nin önceki nesle kıyasla 193 kg'lık ağırlığı azaltmasını sağlar Doğal sonuç yakıttır. Ekonominin ve otoyol kontrol kabiliyetinin iyileştirilmesiyle, gerçek sürüş hissi daha rafine hale gelir ve yeni keşif daha canlı ve esnektir.
Büyükten daha fazlası mı? Alan açısından 4970/2220 / 1913mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2923mm dingil mesafesi sayesinde yeni keşfedilen iç mekan önceki nesle göre daha ferah. Yeni yerli keşiflerin tanıtılması Beş koltuklu versiyon olan giriş seviyesi modeli dışında kalanların tümü yedi koltuklu modellerdir Üçüncü sıra alanı doğal olarak pek çok insan için endişe kaynağıdır. İkinci koltuk sırası en arka konuma getirildiğinde, üçüncü koltuk sırası normal büyüklükteki yetişkinlerin gereksinimlerini karşılamaya devam edebilir ve diz mesafesinde hala bir miktar marj vardır. Baş mesafesi, kademeli tavandan faydalanır. Tasarımın geniş bir marjı var.
Arkadaki iki sıra koltuk tamamen düz olduğunda, bagaj hacmi çok etkileyici 2500 litreye ulaşabilir; yedi koltuğun tümü açık olsa bile, yük alanı hala 258 litreye ulaşabilir ve bu da bir golf sahasını barındırabilir Top çantası veya üç tekerlekli valiz.
Alana ek olarak, konforu, özellikle konforu ve rahatlığı etkileyen konfigürasyon da vardır. Yeni keşif de bu konuda ilerleme kaydetti.Aracın tamamı 9 adede kadar USB bağlantı noktasına, 412V güç bağlantı noktasına ve aynı anda 8 cihaz internete sağlayabilen araba WI-FI'ya sahip olabilir. Bu tür bir değerlendirme gerçekten düşünceli. Tüm aile seyahat ederken. Rahat ve endişesiz.
Aktif güvenlik konfigürasyonu ve teknolojik fonksiyonlar açısından, yeni keşfedilen güç de artırılmıştır.Tüm sistem standart olarak hız sabitleyici, şeritten ayrılma uyarısı, eğim yardımı, dik yokuş iniş, elektronik havalı süspansiyon, aktif frenleme ve çarpışma önleme uyarısı ile birlikte gelir. , Merkezi elektronik diferansiyel kilidi, iki hızlı transfer kutusu, ikinci nesil tüm arazi geri bildirim adaptasyon sistemi, vb., Arka aks diferansiyel kilidi, merkezi kontrol LCD ekranlı bölünmüş ekran, uyarlanabilir seyir, panoramik görüntü, araba buzdolabı, Farları ve diğer işlevleri çevirin.
Değişimin üçüncü kısmı, yeni keşfedilen arazi kabiliyetinin daha da ileri gitmiş olmasıdır. Görünüşündeki değişikliğe aldanmayın. Land Roverın ikinci nesil arazi geri bildirim adaptasyon sistemi ve her türlü araziye uygun süreç kontrol sisteminin yardımı sayesinde, yeni keşif arazi sürüşünü daha kolay, daha akıllı ve "aptal" hale getirdi. Daha az arazi deneyimi olan araç sahipleri bile aynı şeyi yapabilir. Yeni bir çamur ve kum keşfi sürmek, tırmanmak ve sığınmak Uzun süspansiyon stroklu elektronik havalı süspansiyon ve 900 mm'ye yükselen sudan geçme derinliği, yeni keşfedilen arazi kabiliyetini azaltıyor.
Yeni keşifler parlamaya devam edebilir mi?
Şu anda, yeni keşif resmi olarak başlatıldı.Resmi fiyat aralığı 798.000 ila 1108.000 yuan'dır. 3.0 V6 S, 3.0 V6 SE, 3.0 V6 HSE, 3.0 V6 HSE LUXURY ve 3.0 V6 birinci sınırlı sayıda beş model vardır. Bu beş model, ZF'nin 8AT şanzımanıyla eşleşen 3.0L V6 süperşarjlı benzinli motorla donatılmıştır. Genel olarak, yeni keşfedilen modelin resmi fiyatı önceki nesle göre daha düşüktür ve ana modelin fiyat aralığı da biraz daha düşüktür ve uygun maliyetli avantaj gerçekten daha yüksektir.
Yatay karşılaştırmada, yeni keşif lüks orta-büyük SUV pazarındaki etkisini daha da artırdı.Yeni keşif, arazi yetenekleri konusunda ısrar etmenin yanı sıra, daha yüksek bir lüks, teknoloji, konfor ve kontrol sporları ve ayrıca keşif seviyesi aldı. Modelin yıllar içindeki itibarı ve popülaritesinin yanı sıra lüks SUV'lar alanında Land Rover markasının çekiciliği, yeni keşfedilen gelecek için sabırsızlanmaya değer.
