İnternetin ünlü otomobili BYD Tang II piyasaya sürüldükten sonra siparişler akmaya devam etti.Şu anda BYD fabrikaları da bu en çok satan otomobili üretmek için programlarını hızlandırıyor. Çok fazla dikkat ve dikkat çekebilir. Bu arabanın avantajları çoktur. Kullanıcının sözüne göre, görünüm birinci sıradadır, mükemmel işçilik; sağlam şasi ayarı; pratik işlevler; geniş alan; birçok teknolojik konfigürasyon; yüksek güvenlik ; İnsancıllaştırılmış tasarım vb.
fakat! Bugün avantajlardan bahsetmeyeceğiz, sadece eksiklikleri!
Dezavantaj 1: Geri dönüş oranı çok yüksek!
Getiri oranının bir dezavantaj haline gelmesi mümkün mü? Evet! Yüksek kafa geri dönüş oranı kolaylıkla kargaşaya ve kazalara neden olabilir. Umarım BYD bunu değiştirir!
Dezavantaj iki: park etmek zordur!
Bu arabanın boyutu 4,87 metre ve 1,94 metre, ki bu oldukça büyük.Uzunluğu ve genişliği birçok rakibi aşıyor. 1,72 metre yüksekliğinde olmadığı için diğer arabalara göre daha küçük görünüyor.Otomatik park etme işlevi olmasına rağmen, topluluk içinde park etmek daha zor!
Dezavantaj üç: daha yüksek yakıt tüketimi!
Bu araba, uzun mesafeli sürüş için daha yakıt tasarrufludur, ancak temel yakıt tüketimi yaklaşık 10'dur, çünkü kentsel alandaki sıkışık yollar hala alıştırma dönemindedir. Kentsel alanda pek çok sürüş vardır ve nadiren yüksek hızlarda çalışırlar. İşe gidip gelme, kısa mesafeler için kullanılır ve araba sıcak değildir. Gelecekte yakıt tüketimini azaltmayı dört gözle bekliyoruz.
Dezavantaj 4: Üçüncü tavuk kaburga sırası!
7 koltuklu SUV'larda yaygın bir sorun. Sonuçta, Land Rover, Mercedes-Benz ve BMW'nin 7 koltuklu otomobilleri tatmin edici değil. Bu mümkün değil. Lincoln Navigator ile karşılaştırılamaz (gövde uzunluğu 5 metreden fazla). Bununla birlikte, bu arabanın yüksekliği sınırlı ve biraz kaygandır. Sırt şekli üçüncü sıradaki baş boşluğunu daha dar hale getirir Neyse ki, üçüncü sıra koltuklar genellikle yerleştirilir ve nadiren kullanılırlar. Ayrıca tavsiye edilir