Yeni araba yapım kuvvetlerinin sonradan gelenleri, Xiaopeng G3 ne kadar büyük bir dalga yaratabilir? !
Şirketin resmi kuruluşundan ilk seri üretilen model G3'ün resmi lansmanına ve teslimatın başlamasına kadar Xiaopeng Motors için 4 yıldan fazla sürdü. Diğer yeni araba yapım güçleriyle karşılaştırıldığında, Xiaopeng Motors'un proje ilerleme hızı "yarım vuruş" olarak bile tanımlanabilir. Ama aslında 4 yıl, nitelikli bir modelin geliştirme ve çeşitli dayanıklılık testlerini tamamlaması için gereken en kısa süredir. Xiaopeng Motors Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su He Xiaopeng, G3 lansman konferansında tam da bu nedenle, "Bugün bunu gerçekten yaptık. Yeterince güvenli, yüksek kalite ..." çok cesaretli görünecek.
Belki He Xiaopeng konuşmasını gururla yaptı, ancak Xiaopeng G3'ün gelişi çok geç, ancak bir sonraki karşılaşacakları nesnel bir gerçek. Sonuçta, bu yıl birçok yeni araba yapım gücü yeni 2019 için yarışıyor Enerji sübvansiyonu düştüğünde, Weimar EX5, Weilai ES6, Yundu serisi vb. Gibi ilk veya yeni modellerini mümkün olduğu kadar çok ikramiye almak için piyasaya sürün. Öyleyse geç gelen kişi olarak ortaya çıkan Xiaopeng G3, bu mavi okyanus pazarında dalgalar yaratabilir mi ve tüketiciler için yeni ve güvenilir bir seçim olacak mı?
2018'in olağanüstü olması hedefleniyor
Çin Otomobil Derneği tarafından yayınlanan son verilere göre, Çin'de ilk 11 ayda yeni enerjili araçların kümülatif satışları yıllık% 63.63'lük keskin bir artışla 1.0298 milyona ulaştı. Büyük trend burada olmasına rağmen, kimse onu durduramaz, ancak yeni enerji araçlarının satışları, geleneksel yakıtlı araçların satışlarına kıyasla hala çok büyük bir gelişme alanı gösteriyor. Bu, birçok tüketicinin hala bir para birimini koruduğunu ve yeni enerji araçlarına ilişkin bekle ve gör görüşünü sürdürdüğünü ve bu tutumun yeni araba yapım güçleri karşısında daha da güçlü olduğunu gösteriyor.
Bu aşamada, tüketicilerin yeni otomobil yapım güçleri hakkındaki en büyük şüpheleri geçmiş bilgilerinin olmamasından kaynaklanıyor. Geleneksel otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, en uzun yüzlerce yıla sahipler ve en kısası on yıldan fazla otomobil yapım deneyimine ve Ar-Ge gücüne sahipler. En hızlı şekilde sadece 3 yıl sürüyor ve tüketiciler aralarında olanlar hakkında çok az şey biliyor. Hakkında hiçbir şey bilmeyen bir arabayı kim alır?
Bu, Xiaopeng G3'ün piyasaya sürülmesinden önce yeni otomobil yapım güçlerinin piyasaya verdiği genel izlenimdir. Xiaopeng G3'ün ortaya çıkmasından sonra, yeni otomobil yapım güçleri yavaş yavaş tüketicilerin zihninde et ve kan olan bir marka oluşturmaya başladı.
Xiaopeng Motors tarafından geçen yıl yapılan tüm eylemlere bakıldığında, tüketicilere bir arkadaş olarak her çeyrekte nelerin büyüdüğünü söylemek gibi. Örneğin, yılın başında Ocak ayında Xiaopeng G3, 2018 CES Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı'nda görücüye çıktı. 4 önemli teknolojik özelliği, teknoloji ve insanlık arasında bir sıcaklık dengesi sağlama isteğini gösterdi; ardından Nisan ayında duyuruldu. Ön satış fiyatı 200.000-280.000 yuan'dır (sübvansiyondan önce) ve aynı zamanda rezervasyonlar resmi olarak açılır. Bu fiyatlandırma, sübvansiyonlu Xiaopeng G3'ün gençlerin karşılayabileceği akıllı bir SUV olacağını gösteriyor.
Ardından Ağustos ayında "Drive the Next Change" marka teması yayınlandı, konfigürasyon tablosu Kasım ayında daha da açıklandı ve "Pengyou +" planı Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yayınlandı. "Pengyou +" planı, kullanıcıları şarj ağı (süper şarj yığını), satış / satış sonrası düzen (çevrimiçi ve çevrimdışı doğrudan satış mağazaları) ve finansal hizmetler dahil olmak üzere işaretleyen kapsamlı ve yenilikçi bir kullanıcı deneyimidir. İşletim sistemi tamamen yerinde. Daha fazla uygulama He Xiaopeng'in akıllı otomobil kalitesinde üretim anlayışı temeldir ve ekolojik operasyon da temeldir.
Son olarak, 1 Aralık'ta Haima Xiaopeng Akıllı Fabrikası, üretim sistemlerinin hazır ve teslimata hazır olduğunu duyurarak ilk kez perdesini açtı; 12 Aralık'ta Xiaopeng G3 lansman konferansı duyuruldu Kapsamlı sübvansiyonlardan sonra, ulusal birleşik fiyat 135.800 ila 165.800 yuan'dır. Bu, Xiaopeng'in gençler için hazırladığı ilk akıllı araba.
Birçok rakip hareket ediyor
Xiaopeng G3'ün bu yeni otomobil yapım gücü markasına en çok ihtiyaç duyulan temeli ve hatta endüstri etkisini kademeli olarak kazandıran bir dizi bilgi duyurusu sürecidir. Ve bu süreç her zaman yavaş olmuştur, o kadar yavaş olmuştur ki, yalnızca belirli belirli olaylar gerçekleştiği için, XPeng Motors tarafından ne kadar ilerleme kaydedildiğini anlayacağız.
Örneğin, Kasım ayının ortasında düzenlenen Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Xiaopeng Motors, G3'ün 12 Aralık'ta piyasada olacağını ve sübvansiyon politikasını - 12 Aralık'tan önce verilen tüm siparişler (12 Aralık dahil) basın toplantısı sürdüğü sürece duyurdu. Araba satın alma sözleşmesini öngörülen süre içinde imzaladıktan sonra Xiaopeng Motors, 2018 ulusal arazi sübvansiyonu politikasından yararlanma garantisine sahip.
Hepimizin bildiği gibi, yeni enerji araçları için sübvansiyonlar 2019'da büyük bir düşüşe neden olacak ve belirli politikaların nasıl uygulanacağına dair nihai bir sonuç yok. Xiaopeng G3, yalnızca Aralık ortasında piyasaya sürüldü ve 2019'daki Bahar Festivali'nden sonra büyük miktarlar teslim edildi. Gelecek politikayla ilgili belirsizlik, Xiaopeng G3'ü satın almayı planlayan tüketiciler için şüphesiz büyük bir engel oluşturacak - sübvansiyonlardan yararlanabilecekler mi? Ne kadar sübvansiyon. Bu parayla ilgili ve herkes son derece hassas. Xiaopeng'in sübvansiyon politikası açıkça tüketicilere bir güvence verdi. Bu sübvansiyon açıklandığında, yeni bir araba yapım gücü politikasında emsal yoktu.
Xiaopeng Motors'un en doğrudan rakibi olarak, bu politikayı öğrendikten sonra Weimar Motors, Kasım ayının sonunda Xiaopengin G3 sübvansiyon politikasına benzer faydalar sağlayan HIZLI GEÇİŞ hızlı yükseltme planını duyurdu Tüketiciler, e-ticaret platformundaki Weimar EX5 sipariş ödemesini 11 Aralık'tan önce (Xiaopeng G3'ün lansmanından önceki gün dahil) tamamlar ve 2019'un keyfini çıkarmak için 26 Aralık'tan önce (gün dahil) tam tutarı öder. 31 Ocak'tan önce 2018 ulusal arazi sübvansiyonu politikasına göre araç teslimini ve tercihli politikaları garanti etmenin iki ana hakkı ve menfaati.
Buna ek olarak, Weimar Motors, bu araba yetiştirme planı için WeChat Anlarında tongtou reklamlarının bir pazarlama kampanyası da gerçekleştirdi. Xiaopeng G3'ün sübvansiyon politikasına yanıt vermek ve karşı saldırı yapmak olan bu hareketin amacı açıktır.
Xiaopeng Motors, G3 sübvansiyon politikasını formüle ederken belki de bu "sübvansiyon savaşını" kışkırtmak niyetinde değildi. Asıl amacı, başlangıç noktası olarak yalnızca tüketicilerin çıkarlarını en iyi şekilde almaktı. Ama şimdi küçük bir hareket rakiplerin ayağa kalkmasına neden oldu.G3'ün geç gelen bir kişi olarak yeni araba yapım kuvvetlerinin "öncülleri" için şimdiden birçok tehdide neden olduğu görülebilir.
Bu tür bir rekabet bile yeni enerji araçlarının tüm alanını zaten etkiledi ve artık yeni otomobil yapım güçleriyle sınırlı değil.
Son derece endişeli listeleme konferansı
Zaman, 12 Aralık'taki Xiaopeng G3 lansman konferansına geri döndü. Yaklaşık bir yıllık birikim ve ivmenin ardından Xiaopeng G3 piyasaya sürüldüğü gün büyük ilgi gördü.Tüketiciler bu modelin son fiyatını ve yavaş çalışmasının çok çalışıp çalışmayacağını dört gözle bekliyorlar. Weimar EX5'e benziyor. Fark nedir, vb. Xiaopeng G3'ü çevreleyen birçok merak, markanın Baidu arama endeksinin kuruluşundan bu yana geçen dört yılda en yüksek zirvesine ulaşmasını sağladı.
Popülaritesinin Weimar Motors'tan çok daha yüksek olduğundan bahsetmiyorum bile.Çoğu geleneksel otomobil şirketi ve Tesla bile hiç bu kadar popüler olmamıştı. Geçmişte, iç otomobil pazarında büyük dalgalanmalara neden olabilecek tek sıcak satış ortak girişim arabaları. Tüketim odağındaki bu değişim, yeni enerji araçlarının satışlarındaki artışı yansıtıyor. Belki de yakında, piyasa artık Xiaopeng Motors'u ve diğer markaları yeni araba yapım güçleriyle etiketlemeyecek çünkü bunlar zaten geleneksel anlamda otomobil markalarını etkiliyorlar.
Xpeng G3 lansman konferansının hemen ardından, yeni enerji aracı alanında bir dev olan BYD ve kendi markasının lideri Geely Auto, Xpeng'in G3 sübvansiyon politikasının ortaya çıkması nedeniyle yeni enerjili araç politikalarında göreceli ayarlamalar yaptı. İki otomobil şirketinin yeni tanıtılan sübvansiyon politikaları, depozitoyu 31 Aralık'tan önce ödeyen ve araç alımını 31 Ocak 2019'dan önce tamamlayan Weimar Motors müşterilerinin politikalarına benziyor, üreticiler 2018 eyalet-arazi sübvansiyonu politikasından yararlanmaya devam edeceklerine söz veriyor.
1. Xiaopengin Weibo gönderisi şu şekilde ifade edildi: "Bu tür bir rekabet nihayetinde tüketicilere fayda sağlayacak. Xiaopeng'in şimdiden küçük bir değişikliği desteklemesine çok sevindim." İlk seri üretilen arabasını piyasaya sürmüş bir marka Xiaopeng Motors, tüm yeni enerji taşıt pazarının ilerlemesini sürdürebilen, her ikisi de yeni araba yapım gücü olan ne Weilai Motors ne de Weimar Motors'un şimdiye kadar elde edemediği bir sonuca ulaşmak için 4 yılını harcadı.
Ürün gücü, ayakta kalmanın temelidir
He Xiaopeng'in denetim standardı olarak "ekolojik operasyonu" çekirdekse, Xiaopeng G3 bu görevi açıkça aşmıştır. Ama aynı zamanda, "kaliteli üretimin temel olduğunu" kendisi de fark etti.Ne de olsa, yeni araba yapım gücünün ürünü hala bir araba ve kalite, güvenlik ve verimliliğe dikkat etmeliyiz. Onay olarak olağanüstü bir ürün gücü yoksa, yenilikçi pazarlama sadece bir aldatmacadır.
İster yeni araba yapım güçlerinin öncülleri olsun, isterse geleneksel otomobil markaları olsun, Xiaopeng G3 tehdidini algılamalarının nedeni, son analizde Xiaopeng G3'ün ürün gücünün pazar üzerinde bir etkisi olacağını fark etmeleridir.
Minimalist tasarım
Markanın listelenen ilk modeli olan Xiaopeng G3, markanın ruhunu, yön-teknolojisini ve duyarlılığını taşıyor. "Bilim ve teknoloji" kelimesi basit görünüyor, ancak Xiaopeng Automobile'in tüketicinin otomobil ortamına ilişkin analizini ve ürünlerinin hassas konumlandırmasını içeriyor. Algısal bir ürün sadece güzel bir görünüm değildir, aynı zamanda bir modelin görünümünün ve tonunun kontrolünü de kapsar. Bu nedenle, "bilim kurgu" ile dolu yeni bir enerji SUV için, basit şekil nihai hedefi olmalıdır.
Araç gövdesinin her iki yanındaki ön çamurluklar iki şarj yöntemi sağlar: DC ve AC Sol taraf hızlı şarj ve sağ taraf yavaş şarj olur.
Aracın arkasındaki görsel ağırlık merkezi biraz daha yüksek.İşlemci arka lamba tasarımı hiyerarşi hissini artırırken aynı zamanda sportif stili vurgular.
Panoramik ön cam unutulmaz
Xiaopeng G3'ün 1.889 metrekarelik panoramik ön camının araca girdikten sonra herkesin ilgisini çekeceğine inanıyorum ve sınıfında bu tasarımı benimseyen tek model bu. Ek olarak, araçta bulunan 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve 15,6 inç dokunmatik ekran, günlük otomobillerin ihtiyaçlarının çoğunu karşılar. Nappa deri entegre spor koltuklar sadece bir hareket hissi yaratmakla kalmaz, aynı zamanda aracın teknoloji hissini daha yüksek bir seviyeye çıkarır.
Xiaopeng G3 ayrıca daha az yer kaplayan bir cep tasarımı kullanarak ön sıradaki depolama alanını etkin bir şekilde artırıyor.
Temel kamera işlevine ek olarak, bu kamera, sahibi için fotoğraf çekmenin etkisini kontrol etmek için farklı hareketlerle dinamik bir tanıma işlevine de sahiptir.
Sportif Nappa deri spor koltuklar yanal destek açısından çok iyidir Ana sürüş pozisyonu 6 yönlü elektrikli ayarı ve 4 yönlü bel desteği ayarını destekler.
Dinamik performans garantilidir
Xiaopeng G3, maksimum 145kW güce, maksimum 300Nm torka ve yalnızca 3,7 saniyelik 0-50km / sa hızlanma süresine sahip ikinci nesil sabit mıknatıslı senkron motor kullanır. Xiaopeng G3, sürüş kontrolünün eğlencesini daha da artırmak için 27 farklı sürüş seçeneğiyle eşleştirilebilen üç sürüş modu, fren enerjisi geri kazanımı ve direksiyon simidi yardım moduna sahiptir.
Sadece MacPherson'un ön ve arka burulma kirişlerinin süspansiyonu olmasına rağmen, Xiaopeng G3'ün şasisi Xiaopeng ve British Mira tarafından profesyonelce ayarlandı ve sürüş deneyimi hala garanti altında.
İlk akıllı araba
Xiaopeng Motors, G3'ü gençler için ilk akıllı araba olarak nitelendirdiğinden, istihbarat yapılandırması, rakiplerle rekabet edebilmek için ana satış noktası ve ana sermayesi olmalıdır.
Xiaopeng G3'ün gelecekte AI algılama yeteneklerini genişletmeye devam edeceği ve donanımlı yüz tanıma sensörü aracılığıyla yüz tanıma güvenli ödeme, sürücü yorgunluğu uyarısı, kalp atışı ve sağlık durumu algılama gibi güçlü işlevlerini genişleteceği söyleniyor.
Güçlü AI algılama yeteneklerine dayanan Xiaopeng G3, üç ana özellik seti içeren XPILOT 2.5 akıllı sürüş sistemini yarattı: güvenilir aktif güvenlik fonksiyonları, çeşitli senaryolara sahip tam senaryo otomatik park etme ve gelişmiş akıllı sürüş fonksiyonları.
Xiaopeng G3 ayrıca, yalnızca daha kullanışlı, dost canlısı ve akıllı bir etkileşim deneyimi sunmakla kalmayan, aynı zamanda araç OTA yükseltme hizmeti ve yerleşik uygulama alışveriş merkezi sistemi aracılığıyla sürekli yükseltme ve yineleme yeteneği de getiren, kendi geliştirdiği Xmart OS akıllı sistemi ile donatılmıştır. . Araç içi uygulama alışveriş merkezinin hizmete girmesinin ardından, araç içi K şarkıları, oyunlar, videolar gibi zengin uygulamalar arka arkaya lanse edilecek.
Xiaopeng Motors'un geleceği nedir?
Araba yapımında yeni bir güç olarak kabul edilen Xiaopeng Motors, en hızlı hareket eden güç olmasa da, yenilikçilik ve pazarlama açısından çok farklı. Sağlam ürün gücünün yenilikçi sübvansiyon politikasına güvenerek, geleneksel otomobil şirketleri değişiklikler yapmak zorunda ve tüm yeni enerji taşıt pazarı teşvik edildi. Dikkat açısından Tesla, yeni enerji araçlarının manevi totemine de baskı yapıyor. Henüz piyasaya çıkan çok sıcak bir otomobil markası.Gelecekte mevcut mavi okyanus yeni enerji araç pazarına hangi yeni sürücüleri getirecek? Bu, tüm endüstriyi dört gözle beklemeye değer.
