Fransız-Koreli otomobilden daha kötü bir otomobil şirketi, aslında Ferrari ile kardeş.
Ülkenin en sefil arabası olmasını beklemiyordum, Fransız ve Koreli arabalar sonunda varlıklarını buldular.
İç pazarda hangi otomobil şirketinin bu kadar popüler hale geldiğinden bahsederken, çoğu insanın Almanya ve Japonya'daki iki büyük otomobil hattından ve iç otomobil pazarındaki Alman ve Japon otomobil şirketlerinin sayısından bahsedeceğine inanıyorum. İç piyasada hangi otomobil firmasının parçalandığını söylerseniz, inanıyorum ki birçok kişi ayağa kalkıp Fransız arabalarına ve Kore arabalarına işaret edecek, sonra Fransız arabaları ile Kore arabaları iç pazarda karışmış durumda. En kötüsü?
Kişisel açıdan bakıldığında Fransız arabaları ve Kore arabaları Çin'deki en ıssız araba serisi değil.İki otomobil serisi, çeşitli nedenlerle yurt içi satışlarda düşse de en azından hala tüketicinin ağzında. Fransız ve Güney Koreli otomobil hatlarının isimlerini duyan bu iki otomobil firmasının henüz en alt noktaya ulaşmadığı söylenebilir.
Öyleyse tanıdık ama tanıdık olmayan İtalyan arabalarına bir göz atalım. Aşinalık, İtalyan arabalarının yaklaşık% 90'ının herkesin arzu ettiği lüks markaların süper otomobilleridir; örneğin, Ferrari, Lamborghini, Pagani, Alfa Romeo vb. Modellerin geri kalan% 10'u tüketicilere yabancı değil ama bu modeller artık yerli tüketicilerin beğenisine hitap etmiyor, şimdi temelde çok az tüketici bundan bahsediyor, markası Fiat.
Fiat, Çin pazarına birçok kez girip çıkmış, temelde birkaç gündür açık bir gökyüzü ile ülkede bulunmamış ... Fiat'ın en nemli yaşama sahip olduğunu söylemek için Fiat Fiat'ın listelenme zamanı gelmiştir. Gerçekten de bir süredir tüketicilerden oybirliğiyle övgü aldı, ancak cep telefonu ürünlerinde olduğu gibi, daha fazla tüketiciyi satın almaya çekmek için otomobillerin yeni ürünler sunmak için sürekli olarak güncellenmesi gerekiyor. Nokia cep telefonları pazarda bu şekilde ölmüyor Bu mu?
Tabii ki Fiat otomobil üreticileri otomobil modellerini güncellememişler değil, sadece güncelleme yönünün yerli tüketicilerin izinden biraz uzak olduğu söylenebilir.Satış büyümesindeki eksikliğin ana nedeni, araç güncelleme hızı ve tasarım konseptleri açısından fazla lokalize olmasıdır. Yerli tüketicilerin belli bir samimiyet duygusu hissetmemesi için Çin halkının otomobillere olan gereksinimleri nelerdir? Ya geniş alan ve iyi konfor, yüksek güç ve yüksek konfigürasyon ya da ucuz ve uygun fiyatlı!
Ve şimdi Fiatın ürünlerinden birine bir göz atalım: Fiat 500, Alto ile hemen hemen aynı boyutta olacak şekilde tasarlanmıştır. En önemli şey, dilenci versiyonunun 209.800 yuan olmasıdır. Birinci sınıf bir BMW MINI satın almak için çok fazla para harcayabilirsiniz. Bu fazlasıyla yeterli, yani hangi yönden olursa olsun ben şahsen yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamadığını hissediyorum ... Sizce bu tür bir araba yerli tüketicilerin masasında bir "içme tabağı" olabilir mi?
Aslında; kurallar ve düzenlemeler açısından hangi otomobil firması iç otomobil pazarında çok para kazanmak isterse istesin, ya güçlü bir teknik seviyeye sahip olmalı ya da insanların psikolojisi ve ihtiyaçlarını incelemeyi öğrenmesi gerçekten imkansız. Bir otomobil şirketinin "ilacı değiştirmeden çorbayı değiştirmesi" yaklaşımından bir şeyler öğrenmenin de akıllıca bir yolu var!
Yukarıdakilerin tümü kişisel görüşlerdir, beğenmezseniz püskürtmeyin! Ayrıca İtalyan otomobilinde Fiat ile ilgili farklı görüşleriniz ve düşünceleriniz var mı merak ediyorum aşağıya bir yorum bırakabilirsiniz?
