Sağdan mı soldan tünele girmek daha mı iyi? Hangi yol güvenli?

Ülkemizin özel coğrafi konumu nedeniyle beş ana morfolojik türü vardır: tepeler, ovalar, dağlar, yaylalar ve havzalar. Bu nedenle, yollar veya otoyollar inşa edilirken, tünellerin geçmesi genellikle tepeler, tepeler veya dağlar yüzünden olur.

Tünele girmeden önce hızın düşürülmesi gerekir. Yüksek hızlı tüneller genellikle saatte 80 hız gerektirirken, sıradan yolların hız gereksinimleri daha düşüktür. Bunun nedeni tünel ışıklarının karanlık olması ve çarpışma önleyici korkuluk olmaması, dolayısıyla tünelin güvenliğidir. Diğer yol bölümleriyle karşılaştırıldığında daha yüksek risk vardır. Verilere göre tünellerde trafik kazası olasılığı çok yüksek ve arkadan çarpışmalar en yaygın olanı. Bu nedenle tünelde kazaları önlemek için tünelden geçerken olabildiğince soldan gitmeye çalışın ama neden?

Büyük kamyonlar sağ şeritte

Normal şartlar altında, büyük kamyonlar tünele girerken bile sağdan geçer. Tünelin hızı görece yavaş, eğer sağ şeritte yürürseniz, bazen kendinizi büyük bir kamyon tarafından ileri geri sıkışmış olarak bulacaksınız.Bu çok tehlikeli bir durum, bir şey olursa, ortadaki araba her dakika ezilecektir. düz. Elbette sol şeritte büyük bir kamyon olduğunu ancak sağ şeritte olmadığını fark ederseniz, sürmek için doğru aracı seçebilirsiniz.

Karanlık görüş

Çoğu durumda, büyük kamyonların arka lambaları nispeten sönüktür ve bazı tünellerdeki ışıklar da çok karanlıktır.Büyük kamyonların sıklıkla geçtiği sağ tarafta yürürseniz, öndeki aracı bulamamak ve yetersiz ışık nedeniyle arkadan çarpışmaya neden olmak kolaydır. Olay. Bu nedenle, yukarıdaki iki durumda sol şerit nispeten daha güvenlidir.

Üç şerit olduğunda orta şerit seçilebilir

Üç şeritli bir tünel varsa, sol ve sağ taraflarda duvarlar olacak şekilde orta şeritte gitmeyi seçebilirsiniz. Duvara çarpmaktan endişeleniyorsanız, sürmek için orta şeridi seçerken kaçınmanız gereken iki şerit olabilir. Tünelin şerit değiştiremeyeceği söylense de yine de durumların ortaya çıktığı durumlara uyum sağlamak gerekmektedir.

Ayrıca araç tünelde arıza yaparsa, araç çalıştırılamıyorsa tünelde durmayınız, önce tünelden çıkınız sonra aracı kontrol ediniz. Aracın hareket edemeyeceği söyleniyorsa ikaz işaretlerini önlemek ve arkadaki araçlara hatırlatmak için hemen çift flaşı yakınız. Sürücü ve yolcular yardım istemeden hemen önce tünelden çıkmalıdır.

Özet: Genel olarak tünele girmeden önce hız sınırı işaretlerine dikkat edin ve tünelde özel durumlar olmaksızın şerit değiştirmeyin. Ayrıca tünele girdikten sonra ışıklar açık olsa bile görüş hattını korumak gerekir.

Klavye arabası Shenyun arabaları ve saçma görüşleri inceliyor
önceki
Liste, BYD için haykırdı, ilk ayda yalnızca 314 adet satıldı. Eski sürücü: araba iyi
Sonraki
Bir otomobil şirketi yeni bir standarda geçmek üzere ve netizenler diyor ki: uluslararası model dolu ve mizaç lüks markaya "yakın"
Dota2: Gizli mağarada yapılan bir güncelleme, sekiz üç kişilik ekip, tavuk modunu yemek, her hafta 2 küçük not defterine yükseltilebilir
Chery saf elektrikli SUV 80.000'e satıldı, Edo Edo DT piyasaya sürüldü
Tarihteki en güçlü doğu rüzgarı doğu rüzgarını ödünç alır, yeni SUV bir BMW motoruyla donatılmıştır ve maliyeti yalnızca 80.000'dir.
BYD'nin toplu modellerinin satış hacmi Tang DM'den çok daha kötü Bu sefer sorun ne?
Kendi kendine giden GAC Acura TLX-L Çin'in en güzel otoyolunu arıyorsunuz!
Volvo markası lüks bir otomobil mi? Arabayı tamir ettikten sonra öğrenmek için ağlıyorum
Arabalar hakkındaki bu söylentilere göre "aptal" olan başka bir 1 Nisan Şakası Günü?
BYD, otomobil endüstrisinin "Apple" ı mı olmak istiyor? Tarihteki ilk otomobil geliştiricisi konferansı olduğu ortaya çıktı!
Aylık 244 adet satışın geri dönüşü yok! 13.000 gibi muazzam bir avantajla, hala satın alacak kimse değil mi?
Dota2: Seçmeler acımasız, Tanrı B'nin yeni takımı CDEC'e yenildi ve B turunda bir şans daha var
Araç bakımı yapılırken dinlenme alanında bedava kahve içmek zorundasınız, daha sonra araba tamir maliyeti iki katına çıkabilir
To Top