Ford, otonom sürüş için "altın çöle" giriyor, çılgınca lidar alanını "altına hücum ediyor"
Hepimizin bildiği gibi, otonom araçlar için, vücut etrafındaki "sinyalleri" algılamak ve iletmek için radar sensörlerine güvenmek daha fazladır, ancak aslında, otonom sürüş alanına giren geleneksel otomobil şirketleri bu teknolojide çok az düzene sahiptir. Bu nedenle otomobil endüstrisinin "altın çöl bölgesi" haline geldi.
Son zamanlarda, bazı yabancı medya, lidar endüstrisinin Kaliforniya'da bir "altına hücum" başlattığını bildirdi. Yeni kurulan şirketler iyi niyetli bir rekabet içinde olduklarından, düşük maliyetli ve seri üretilen lidarlar geliştirmek için yarışıyorlar, bu da kapitalistleri bir dizi start-up için bahis yapıyor ve geliştirilen lidarları arabalara uyguluyor. Otonom sürüşün daha hızlı geliştirilmesini ve uygulanmasını teşvik etmek için endüstri. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük otomobil üreticilerinden biri olan Ford bir istisna değildir.
Bill Ford, Ford Motor Company Yönetim Kurulu Başkanı
Haberlere göre, Ford Motor Company'nin yönetim kurulu başkanı Bill Ford da bu "yarışa" katıldı. Bill Ford'un risk sermayesi şirketi Fontinalis Partners, geçen hafta Kaliforniya merkezli bir Lidar araştırma ve geliştirme şirketi olan Ouster'da hisse aldı.
Auto Toutiao APP, Ouster'ın iki yıl önce iki eski Quanergy Systems (Silikon Vadisi'nde bir lidar tedarikçisi) mühendisi tarafından oluşturulduğunu öğrendi. Ouster şu anda sadece 40 çalışanı olan küçük bir şirket olmasına rağmen, Hırslı. IHS Markit'e göre, 2026 itibarıyla lidar pazarındaki küresel satışların, geçen yıl sektördeki sadece 230 milyon ABD doları ile karşılaştırıldığında 2,5 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor.
Hepimizin bildiği gibi, lidar sistemi otonom araçların kamera ve radarlarına önemli bir tamamlayıcıdır.Bu teknoloji, yol koşullarını okumak ve verileri 3D görüntülere dönüştürmek için lazer ışınlarını kullanır. Ouster daha önce 27 milyon ABD dolarına varan bir finansman turu başlattı ve Fontinalis yatırıma katıldı. Buna ek olarak, Ouster lidar bileşenleri sunmaya başladı ve önümüzdeki yıl bir aşamada ayda 10.000 lidar bileşeni üretmeyi umuyor. Ousterin OS1 lidarı, otonom sürüş filolarını test etmek için uygun olan 12.000 ABD Doları olarak fiyatlandırılır, ancak maliyeti nispeten yüksektir. Teknoloji seri üretilecekse, fiyat düşürülmelidir.
Lidar teknolojisinin seri üretimini sağlamak için, Valeo, Ibeo ve Velodyne gibi Californianın bazı büyük tedarikçileri mekanik tarama lidarları üretiyor. Sonraki adım, daha küçük boyutlu katı hal lidarları geliştirmek olacak. Ve dönen parça yok, birim fiyatı yüzlerce dolar. Şu an için hiçbir şirket bunu yapamadı, bu nedenle düşük maliyetli bileşenler için yarış devam ediyor. IHS Markit analizine göre, 15 şirket 2020'den sonra lidar bileşenleri satacak.
Bill Ford'un risk sermayesi şirketi Fontinalis Partners, geçtiğimiz 7 yılda NuTonomy Inc. ve Lyft gibi birçok teknoloji şirketinin hisselerinin bir kısmını satın aldı ve otonom sürüş alanında önemli yatırımlar yaptı.
Ford Motors için, 2015 yılında otonom araçlar üretmek için Google ile ittifak kurmasından bu yana, bu alanda hiç durmadı. 2016 yılında Ford, lidar bileşenlerini toplu olarak üretmesine ve bileşenleri otonom sürüşün rekabetçi baskısıyla başa çıkmak için ilk üç nesil otonom sürüş filosuna uygulamasına yardımcı olmak için Velodyne'ye 75 milyon dolar yatırım yaptı.
Ek olarak, bu yılın Ekim ayında, Ford yan kuruluşu Argo AI (yapay zeka ürünleri üreten bir şirket) bir lidar üreticisi olan Princeton Lightwave'i satın aldığını duyurdu ve Ford'un 2021 yılına kadar kendi kendine giden bir otomobil geliştirmesine yardımcı olacağını duyurdu.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
