Şarj edilmiş pil ömrü endişesini giderebilir! 7 ana akım hızlı şarj büyük Hengping
Pil ömrü ve şarj, elektrikli araçların her zaman en önemli iki sorun noktası olmuştur.Genel olarak, bir araba satın aldıktan sonraki yolculuk sabittir ve kalan değişkenler, şarj yığınının yoğunluğu ve şarj hızıdır.
Belirli bir bakış açısına göre, şarj hızı pil ömrünün eksikliklerini az çok telafi edebilir. Şu anda piyasada çeşitli DC şarj yığınları markaları var ancak bunların teknik standartları ve şarj hızları da farklı. Bunun için seçiyoruz Guangzhou'da Tesla Overcharge, Xiaopeng Fast Charging Station, Weilai Charging Car, Southern Zhongyue, Xingxing Charging, Wancheng Wancheng ve Special Call gibi 7 yaygın hızlı şarjlı yığın markasıyla derinlemesine bir deneyim yaşadım.
Tabii ki, şarj yığını markası yukarıdakilerden daha fazlasıdır ve daha sonra ikinci bir deneyim dalgası başlatacağız.
Öncelikle DC hızlı şarj nedir?
Şu anda, elektrikli araç şarjı esas olarak AC yavaş şarj yığını ve DC hızlı şarj yığını olarak ikiye ayrılmıştır.Yavaş şarj, AC şarj yığınının şarj arayüzüdür. Şebekenin AC gücü, elektrikli aracın yavaş şarj portuna girilir ve AC gücü, arabanın içindeki şarj cihazı aracılığıyla DC gücüne dönüştürülür. Şarjı tamamlamak için pili girin.
Yavaş şarjın şarj gücü, yerleşik şarj cihazının gücüne bağlıdır Mevcut ana yerleşik yerleşik şarj cihazları 2kW, 3.3kW ve 6.6kW'dır. Örnek olarak 10kWh'lik batarya kapasitesini ele alırsak, en hızlı yavaş şarj 1.5 saatte tam olarak şarj edilebilir.
Hızlı şarj, DC şarj yığınları için, şebekenin AC gücünü DC gücüne dönüştüren ve elektrikli aracın hızlı şarj portuna ileten bir şarj arayüzüdür.Elektrik enerjisi şarj için doğrudan aküye girer. DC şarj yığını, yerleşik şarj cihazı ile dönüştürmeye gerek kalmadan şebekenin AC gücünü DC gücüne dönüştürebilen ve doğrudan arabadaki bataryaya bağlanan dahili bir güç dönüştürme modülüne sahiptir.
DC şarjın gücü pil yönetim sistemine ve şarj yığınının çıkış gücüne bağlıdır Şu anda piyasadaki birçok şarj yığını 120kW'lık hızlı şarj gücüne ulaşabilir. Ayrıca örnek olarak 10kWh pil kapasitesini alın ve 5 dakikada tam olarak şarj etmek için hızlı şarjı kullanın.
Deneyimden önce hazırlık
Hızlı şarj deneyim arabası olarak bir Model 3 hazırladık.Tesla elektrikli arabasının mevcut elektrikli arabaların mihenk taşı olduğu söylenebilir.Hem pil ömrü hem de şarj hızı sektör lideridir.Hızlı şarj yığınının şarj hızını test etmek için kullanın. Daha uygun olamaz.
Şarj gücü seviyesi, şarj süresini etkileyen önemli bir göstergedir ve pil şarjı arttıkça şarj hızı kademeli olarak azalacaktır. Hızlı şarj yığınlarının şarj hızını değerlendirme yöntemimiz de çok basittir.Düşük pilden% 50'ye kadar şarj etmeye başlayın, en yüksek gücü alın ve DC hızlı şarj yığınlarının elde edebileceği maksimum gücü test edin.
Tren boyunca tembel : Doğrudan sonuca bakın!
Sabırsızsanız, önce sonuçlara bir göz atabilirsiniz.Guangzhou'da piyasada yaygın olarak kullanılan 7 DC hızlı şarj yığınını deneyimledik. Hızlı şarj hızlarının çoğu çok hayal kırıklığı yaratmıyor.
Şarj gücü açısından aynı şey nominal 120kW şarj gücüdür, Tesla aşırı şarjı temelde nominal güce ulaşabilir; yıldız şarjı da 97kW'a daha yakındır ve güney Zhongyue yalnızca 120kW ile 75kW'a ulaşabilir.
Nominal 90kW kampında, Xiaopeng Hızlı Şarj da iyi performans gösterir, Model 389kW şarj gücüne ulaşabilir; Weilai şarj edilebilir süt arabası sadece 77kW'tır.
Nominal 60kW kampta, Wancheng WanCharge nominal şarj gücüne ulaşabilir ve Model 359.80kW'a ulaşabilir.Özel Çağrının performansı, şüphesiz en yavaş olan yalnızca 13.29kW güç ile nispeten zayıftır.
Özel aramalar dışında, aslında, bu kadar çok türde hızlı şarjın şarj hızı tatmin edici olabilir ve deneyim de iyidir. Tabii ki en övgüye değer şey Yıldız Şarjı ... Şarj istasyonu aynı zamanda bir dinlenme salonu da sağlıyor ama bu, şarj istasyonunun yararlanabileceği olanaklardan sadece birkaçı.
1. Tesla Süper Şarj İstasyonu
Tesla süper şarj istasyonu bulmak için bir Tesla arabasını sürmek çok uygundur.Araba haritasını açın ve en yakın süper şarj istasyonunu görüntülemek için şarj simgesini seçin. Ve aşırı şarj istasyonlarının yerleşimi oldukça makul, temelde kentsel alandaki bazı kalabalık iş bölgelerinde yoğunlaşıyor.
Tesla süper şarj istasyonları birleşik bir imaja ve özel şarj istasyonlarına sahiptir.Temelde akaryakıt araçları tarafından işgal edilmez ve güçlü bir marka sahipliği duygusu olacaktır. Şu anda, Tesla'nın yerli V2 süper şarj yığını, ulusal standart 60kW hızlı şarj yığınından çok daha hızlı olan 120kW maksimum şarj gücüne sahiptir.
Model 3'ü park alanına park edin ve şarj konektörünü çıkarın Model 3'ün şarj portu otomatik olarak açılacak ve bir lüks duygusu izleyecektir. Şarj etme, şarj kablosunu taktıktan hemen sonra başlar.Karmaşık adımlar yoktur ve deneyim gerçekten yeterince uygundur.
Elbette şimdi satın alınan Tesla modelinde ücretsiz ücretlendirme hizmeti bulunmuyor.Süper şarj geçmişi, sahibinin kullandığı miktarı veya fatura miktarını görüntüleyebilen Tesla hesabına otomatik olarak kaydediliyor.
Tesla'nın şarj istasyonu bir ekrana sahip değil ve şarjla ilgili tüm bilgiler arabadaki merkezi kontrol ekranında görüntüleniyor. Şarj hızı açısından Model 3'ün şarj gücü çok hızlı tırmanmış, temelde şarj tabancasına takıldıktan sonra birkaç saniye içinde 110kW'ın üzerine çıkmış ve ardından 117kW'da stabilize olmuş, bu da şarj yığınının 120kW maksimum gücüne yakındır.
Şarj gücü göreceli olarak büyük ve hızlı olduğu için Tesla aşırı şarjlı yığınların kullanım oranı çok yüksek.Şarj eden çoğu Tesla sahibinin temelde alışveriş merkezinde alışverişe çıktığını veya arabada telefonuyla 10 ila 20 dakika oynayıp ayrıldığını gözlemledim. Bu 10-20 dakika, temelde 150 kilometreden fazla seyir mesafesini artırabilir.
Unutulmaması gereken bir diğer nokta da, Tesla'nın aşırı şarj yığınının her redresörünün iki aşırı şarj yığınını şarj etmesi gerektiğidir.İki aşırı şarj yığını aynı anda şarj edildiğinde, şarj hızı buna göre yavaşlayacaktır, bu nedenle şarj ederken seçin Solda ve sağda araba şarjı olmayan bir şarj yığını, açıkça görece yüksek bir güce ulaşabilir.
Teslanın mevcut V2 süper şarj cihazı mevcut deneyimde nispeten hızlıdır, ancak yeni V3 süper şarj cihazının bu yılın sonuna kadar Çin pazarına girmesi bekleniyor. Bu üçüncü nesil süper şarj cihazı, 250 kW'a kadar pik şarj gücünü destekleyebilir. Şarj hızı 5 dakikada 120 kilometredir.
2. Xiaopeng Süper Şarj İstasyonu
Teslanın kapalı şarj yığınının aksine Xiaopengin hızlı şarj yığını açıktır ve diğer elektrikli araç markalarının şarj edilmesine izin vermek için ulusal standart yapıyı benimser.
Xiaopeng şarj istasyonu, cep telefonu harita navigasyon yazılımı kullanılarak doğrudan bulunabilir. Yerleşim açısından, şarj yığınları da kentsel alanda yoğunlaşmıştır.
Açık otoparkta bulunan ve konumu bulmak zor olmayan Chebei Yuebao Merkez İstasyonu'nu seçtik.
Bununla birlikte, "Xiaopeng Şarj Yığını" kullanmak için Xiaopeng Uygulamasını kurmanız gerekir. Uygulamayı indirdikten sonra, ayrıca ön şarj yapmanız ve ardından şarj etmek için ilgili şarj yığını QR kodunu taramanız gerekir.
App açısından, Guangzhou'da 10 Xiaopeng şarj istasyonu bulunmaktadır. Şarj yığınlarının sayısı değişir ve boşta kalan şarj yığınlarının sayısı doğrudan görüntülenebilir.
Buraya geldiğimde zaten burada şarj olan çok sayıda farklı markanın elektrikli araçları vardı.Şarjlı park yerleri zemin kilitleri ile donatılmış olsa da açılmamıştı, bu da otoparkın düzeninden kaynaklanıyor. Zira yer kilidi açıldığında aracın geçişte durması ve kilidini açmak için yer kilidini çalıştırması gerekir ki bu da muhtemelen tıkanmaya neden olur.Yer kilidinin devreye alınmamasının nedeni de budur.Ancak şantiyede güvenlik görevlileri de vardır, bu nedenle yakıt araçları tarafından işgal edilme durumu yoktur.
Xiaopeng Süper Şarj İstasyonu, 180kW çift tabancalı DC hızlı şarj yığınları kullanır ve akımı dağıtmak için esnek dağıtım kullanır.Tek bir tabancanın maksimum gücü 120kW'a ulaşabilir ve ortalama güç 90kW'a ulaşabilir.
Maliyet açısından Guangdong Sigorta Merkezi'nin şarj istasyonu fiyatı 1,35 yuan / kWh, hizmet bedeli ise 0,35 yuan / kWh'dir. Toplam 1,7 yuan / kWh'dir. Bu fiyat diğer DC hızlı şarj yığınları ile aynı düzeydedir ve 2 saatlik park ücreti vardır. Rahatlama.
Tamamen şarj edildikten sonra, Uygulamanın fazla mesai için bir ceza tahsil etmek üzere olduğunu göstereceğini, ancak gerçek ücretin denenmediğini ve buradaki arabaların temelde şarj edilip bırakıldığını ve park veya şarj bulunmadığını belirtmek gerekir.
Model 3, düşük pilden şarj etmeye başlar, teorik olarak bu arabanın kabul edebileceği maksimum şarj gücü ile şarj edilecektir. Şarj tabancasını bağladıktan sonra, Model 3'ün şarj gücü hemen arttı ve temelde 89kW'lık maksimum güçte dengelendi.Bu, Xiaopeng'in yakınlarda başka elektrikli araçlar olmayan hızlı şarj yığınının maksimum gücüdür.
Xiaopeng Automobile şu anda Çin markasında süper şarj yığınlarının yapımı ve işletimi ile uğraşan tek otomobil üreticisidir. Xiaopeng'in resmi web sitesinde yer alan bilgilere göre, Xiaopeng Motors, 2018'in sonundan önce Pekin, Şangay, Guangzhou, Shenzhen ve Hangzhou dahil olmak üzere ondan fazla birinci ve ikinci kademe şehirde 100'den fazla süper şarj istasyonu kuracak. 2019'da yaklaşık 30 şehirde 200 süper şarj cihazı konuşlandırması bekleniyor. istasyon.
3 , Weilai şarj arabası
Araba yapımındaki yeni güçler arasında, NIO her zaman en çok konuya sahip olmuştur.Tek tıklamayla çalıştırma ve pil değiştirme hizmetleri NIO'nun özellikleridir ve "güç açmak gazdan daha uygundur" sloganı da birçok insanı korkutuyor.
Bu yılın Ocak ayında Weilai, kendi APP'sinde "Araçların şarj edilmesi için harici çalıştırma hizmetlerinin şarj edilmesi için talimatlar (deneme işletimi)" gibi bir mesaj yayınladı; bu, diğer marka sahiplerinin de uygun NIO Power tek tıklamayla güçlendirmeyi deneyebileceği anlamına geliyor. Hizmet, 380 yuan tek bir maliyet.
Bu, diğer markaların sahipleri için harika bir şey. 380 yuan, ekstrem durumlarda bir çekici kamyonun maliyetinden çok daha düşük. Böyle bir hizmete sahip olmak çok rahat.
Wei Lai şarjlı süt arabası hizmetini kullanmak karmaşık değildir. "Wei Lai Power Up" uygulaması aracılığıyla sipariş verebilirsiniz, ancak bu hizmet randevu hizmetlerini desteklemez ve yalnızca anlık olabilir.
Anahtar bilgileri (araç modeli, konumu gibi) doldurduktan sonra, servis bilgilerinin doğru olduğunu onaylayın ve ödeme için tıklayın (neyse ki ücretsiz bir deneme kuponu vardır), sipariş oluşturulur. Ardından, güçlendirme uzmanı konumu telefonla belirlemek için sizinle iletişime geçecek ve hepsi bu.
En yakın süt arabası yarım saat sonra geldi ve eylem de çok hızlı geçti, şarj tabancası bağlandıktan sonra güç başladı. Bununla birlikte, şarj ekipmanı gizli olduğu için süt arabasının içi hakkında hiçbir şey bilmiyoruz.
Süt arabasının şarj gücü, genel ulusal standart hızlı şarj yığınından çok daha hızlı olan 90kW olmalıdır. Aslında, Model 3 merkez konsolun şarj bilgilerinden, şarj gücü çok hızlı tırmanmadı.İlk başta yaklaşık 60kW'da stabilize oldu.Şarj gücü% 50'yi aştığında güç arttı ve maksimum güç 77kW'a ulaştı.
Tekrar doldurulabilir süt arabalarının varlığının gerçekten bazı aşırı durumları çözeceği yadsınamaz, ancak günlük olarak bir süt arabası servisini çağırmanın maliyeti çok yüksektir. Elbette Weilai kullanıcıları için bu başka bir hikaye.
4. Güney Sevinci
Nanfang Zhongyue, devlete ait işletmelerle bir ilgisi varmış gibi görünüyor, ancak aslında tamamen özel bir şirket tarafından yatırılıyor ve kuruluyor ve arkasındaki karmaşık hissedar yapısı derinleşmeyecek.
Bu şarj istasyonu Guangzhou Olympic Sports yakınlarında, esas olarak Guangzhou'daki bu tek yerde bulunuyor ve kapsama alanı geniş değil. Dürüst olmak gerekirse, onu nasıl bulacağınızı bilmek istiyorsanız, görmüyorsanız bulmak gerçekten kolay değil.
Ancak, bu şarj istasyonu Guangzhou'daki en büyük şarj istasyonu olarak kabul edilebilir ve otobüsler ve binek otomobiller için şarj sağlayabilir. Bir bakışta, yoğun şekilde paketlenmiş şarj tabancaları yeterince enerjiktir.Tüm şarj istasyonunu geriye doğru sayarsak, 161 DC hızlı şarj kazığı ve 4 AC şarj kazığı vardır ve hepsi barınak sağlar.
Southern Zhongyue Şarj İstasyonu, 120kW çift tabancalı DC hızlı şarj yığınları kullanır ve akımı dağıtmak için esnek bir dağıtım yöntemi kullanır.Tek bir tabancanın maksimum gücü 120kW'a ulaşabilir.
Şarj yığını, bilgileri görüntülemek için kendi ekranına sahiptir.İşlem adımlarını sormak için ekrana tıklayın.Üç şarj yöntemi vardır: şifreli şarj, QR kodlu şarj ve şarj kartı. Sıradan kullanıcılar için, şarj etmek için QR kodunu kullanmak en uygun olanıdır.Uygulamayı indirmesi gerekmez. WeChat'i açıp resmi hesaba tarayarak şarj etmek için kodu tarayabilirsiniz.
Resmi hesaba girmek için talimatlar olacak.Elbette, ücretlendirmenin de önceden şarj edilmesi gerekiyor. Miktar, güç ve zamana göre şarj etmeyi seçebilirsiniz.Fonksiyonlar hala çok tamamlandı.
Şarj fiyatı yüksek değil, elektrik fiyatı 1.05 yuan / kWh, servis ücreti 0.40 yuan / kWh ve DC hızlı şarj yığınında nispeten ucuz ve uygun olan kademeli elektrik ücretlerinin uygulanması, sahnenin birçok elektrikli araba selamlamasını çekmesi şaşırtıcı değil. Ve taksi şarjı.
Yakında araç olmayan bir şarj yeri seçin, böylece tek başına en yüksek şarj gücünden yararlanabilirsiniz, ancak gerçek şarj gücü yalnızca 75kW'tır.
Şarj yığını üzerinde görüntülenen bilgiler de daha zengindir.Gerekli voltajı / akımı, başlangıç gücünü ve mevcut gücü, şarj süresini ve şarj edilen gücü görebilirsiniz.Tüm bilgiler bir bakışta anlaşılır.
Otopark ücreti olarak 2 saat ücretsiz park imkanı sağlanmaktadır.Tamamen şarj edildikten sonra, araç 30 dakika içinde hareket ettirilmezse 0,2 yuan / dakika havale ücreti alınacaktır.
5. Wancheng Wanchong
Çoğu insan için Wancheng Wanchong, çevrimiçi bir araba selamlama şirketidir, ancak aslında şarj yığınlarında uzmanlaşmış bir şirkettir.Daha sonra, şarj yığını kaynaklarını kullanmak için, çevrimiçi araba selamlama işi geliştirmek için Didi ile işbirliği yapmaya başladı. .
Wancheng Wanchong, Guangzhou'da kurulmuş bir şirkettir, bu nedenle işi ağırlıklı olarak Guangzhou'da bulunmaktadır. Şarj haritasından Guangzhou ve Foshan'da daha fazla şarj kazıklarının, ardından Zhuhai ve Zhongshan'da ve Dongguan ve Shenzhen'de daha az şarj kazıklarının olduğu görülebilir.
Benzer şekilde, Wanchengwan şarj yığınlarını bulmanın en doğrudan yolu, harita yazılımında arama yapmaktır, ancak Wancheng Wancharge uygulamasını indirebilir, şarj yığınlarını bulabilir ve hızlı şarj ve yavaş şarj, ne kadar güç, fiyat, park etme gibi şarj yığınlarının kullanımını kontrol edebilirsiniz. Ücret indirimi, süre vb. Ve adres, navigasyon için doğrudan bir üçüncü taraf haritasına bağlanabilir.
Wancheng Wanchong'un yığınlarının tamamı turuncu, ki bu daha göze çarpıyor ve hızlı şarj yığınları genellikle çift başlı. Şarj işlemi çok basittir. Uygulamayı indirdikten sonra, kayıt olmak için telefon numaranızı kullanın, önce fişe takın ve ardından şarj etmek için kodu taramak için ekrana dokunun.Ön şarj etmenin üç yolu vardır, WeChat, Alipay ve UnionPay. Şarj için üst ve alt sınırlar yoktur ve yeniden şarjı özelleştirebilirsiniz.
Şarj ücretleri açısından, Wancheng Wanchong, yoğun saatlerde 1,6 yuan / kWh, normal zamanlarda 1,28 yuan / kWh ve vadi saatlerinde 1,14 yuan / kWh birim fiyatı ile adım adım elektrik fiyatı uygular.
Wancheng Wancharge, şarj gücü açısından esas olarak 45kW ve 60kW hızlı şarj yığınları sağlar.Şarj yığınları, şarj miktarı ve şarj gücü gibi basit şarj bilgileri sağlar.
Gerçek deneyimde, düşük pilli Model 3'ün şarj gücü, temelde nominal şarj gücüyle uyumlu olan 59,96 kW'a ulaşabilir.
Ek olarak daha uygun olan şey parkın ücretsiz olmasıdır Temel olarak her sitenin 90-120 dakika arasında değişen ücretsiz park süresi vardır, bu da şarj süresini karşılamak için yeterlidir.
6. Yıldız şarjı
Star Charging, köklü bir şarj kazık markasıdır. Bazı konut topluluklarında ve ofis binalarında görülebilir. Genellikle arka arkaya düzinelerce vardır. Çok sayıda olmasına rağmen, çoğunlukla yavaş şarj olurlar.
Harita yazılımı aramasından, Xingxing Charging'in şarj yığınının kapsamı çok geniştir, ancak hızlı şarj mı yoksa yavaş şarj mı olduğunu ayırt etmek kolay değildir, bu nedenle bulmak için küçük programı veya Xingxing Şarj Uygulamasını kullanmak hala gereklidir.
App aracılığıyla Guangzhou'da Xingxing şarjı için çok fazla hızlı şarj yığını bulunmadığı görüldü Bize daha yakın olan Huangpi şarj istasyonunu bulduk.Toplam 29 DC hızlı şarj yığını var.
Bu şarj istasyonuna vardıktan sonra, sürücü salonu, tuvalet, klima, su pınarı, otomat, masaj koltuğu vb. Sağlayan destek hizmetlerinin çok eksiksiz olduğunu ve hızlı şarj yığınının farklı modellere uyum sağlamak için çeşitli özellikler sağladığını öğrendim.
Tabanca başına 120kW, 5 tanesi 120kW çift tabancalı ve 10 tanesi 60kW tekli tabancalı 9 şarj kazığı vardır.Ayrıca, tam destek olanakları nedeniyle birçok çevrimiçi araç-selamlama ve taksi şarj istasyonunu da çekmekte ve kullanım oranı çok yüksektir.
Şarj fiyatı kademeli bir elektrik fiyatı uygular.Elektrik fiyatı da 0-8 puan vadi olduğunda en düşük, birim fiyatı 0.88 yuan / kWh; genellikle 8-14, 17-19, 22-24 ve bu süre zarfında şarj fiyatı 1.18 yuan. / Derece; en yoğun saat, en yoğun dönemdir, zaman aralığı saat 14-17 ile 19-22 arasıdır ve şarj birimi fiyatı da 1,38 yuan / derece ile en yüksektir.
Otopark ücretleri açısından, şarj olurken 2 saat ücretsiz, fazla mesai sonrası 5 yuan / saat park edebilirsiniz. Üst sınır 12 saatte 20 yuan ve 24 saatte 40 yuan. Otoparkın şarj yönteminin, şarj yığınının kullanım oranını artırmak ve elektrikli arabanın dolu olduğu durumdan kaçınmak olduğu açıkça görülmektedir.
Şarjlı kazık tasarımı açısından bakıldığında, stil hala nispeten yenidir, ancak 120kW ve 60kW şarj yığınlarını ayırt etmek kolay değildir, stil olarak aynıdır ve temelde görünüşleriyle ayırt edilemezler.
Model 3 için 120kW hızlı şarj yığını iştahına uyuyor ve biz onu doğrudan deneyimleyeceğiz. Uygulamayı açın ve ücreti girmek için kodu tarayın.Ayrıca, önceden yeniden şarj etmeniz gerekir ve ödeme, ödeme yapıldıktan hemen sonra başlayacaktır.
Çift tabanca 120kW hızlı şarj yığını sadece bir Model 3 araca sahip olduğu için temelde şöntleme yoktur.Şarj yığınının gösterdiği hızdan çıkış akımı 249.20A'ya, çıkış voltajı 388.6V'a ve şarj gücü 97kW'a ulaşır.
Bu şarj gücünün oldukça hızlı olduğu söylenebilir ve güç birkaç dakika içinde% 50'yi aştı.
7. Özel çağrı
Telaidian aynı zamanda eski bir şarj markasıdır ve şarj yığınları temelde DC hızlı şarj yığınlarıdır. Harita yazılımı veya özel arama uygulaması aracılığıyla şarj yığınlarını aradığınızda, bunların birçoğunun olduğunu ve kapsama alanının çok geniş olduğunu görebilirsiniz, bu yukarıda yaşanan 6 çeşit hızlı şarj yığınından fazladır. Sık sık ücret alan kullanıcılar için, kesinlikle özel aramalara aşina değillerdir, ancak deneyimi en kötüsüdür.
Öncelikle ücretlendirme ücretinden bahsedelim.Özel aramalar için kademeli elektrik fiyatı yok.Tüm gün için fiyat tek tip 1,7 yuan / kWh, elektrik ücreti 1,1 yuan / kWh, servis ücreti 0,6 yuan / kWh ve servis ücreti oldukça yüksek.
Otopark ücretleri açısından, iki özel DC hızlı şarj istasyonunda park ücreti indirimi veya muafiyeti olmadığını ve otoparkın 6 yuan / saat olduğunu deneyimledim.
Şarj etme yöntemi diğer markalarınkine benzer. Şarj etmek için kodu taramak için Uygulamayı açın ve önceden şarj etmeniz gerekir.
Şarj yığınının çok eski olmasının nedeni gerçek şarjın mı olduğunu bilmiyorum. Kodu taramak için şarj tabancasını yerleştirmek başarılı değil. Birden fazla şarj yığınını değiştirmek de doğrudur. Başarıyla doldurulmuş bir şarj yığını bulmak zor. 13.29kW şarj gücü ve 5 dakikalık şarjın ardından otomatik olarak kesilir, şarj işlemi başarısız olur.
Sonuç: Şarj tesisleri daha iyi hale geliyor
Aslında, bu konu seçiminden sonra, DC hızlı şarj yığınlarının orijinal sayısının fazla olmadığını ve şarj tesislerinin gelişiminin açıkça hissedilebildiğini keşfettik.
Geçmişte, Tesla sahiplerinin sahip olduğu yüksek güçlü DC hızlı şarj yığınlarını kıskanırdık, ancak aslında tüm yerli marka şarj yığını sağlayıcıları Tesla gibi yüksek şarj gücüne sahip şarj yığınları sağlayabilir, ancak gerçek şarj gücü ve Tes Ülkede hala bir boşluk var ve bu farkın giderek daraldığını görüyoruz.
Şarj sorunları her zaman kullanıcıları rahatsız etmiş ve elektrikli araçların gelişimini etkilemiştir.Ayrıca, ciddi ve dengesiz şarjlı yığın voltajları, az sayıda yer altı park yeri, zayıf ağ sinyalleri ve yığın bulmada zorluk; APP'de görüntülenir, ancak aslında dış dünyaya açık değildir.
Buna ek olarak, araç tabanca koltuğu iyi adapte edilmemiş veya çok sıkı veya çok gevşek, bu da anormal şarjla sonuçlanıyor; şarj etme ve başlatma süreci zahmetli ve bazı şirketlerin ödeme engelleri var ve henüz tam ara bağlantı sağlanamadı. Büyük sorun. (Fotoğraf / metin / fotoğraf: Jiedian Zhou Jianqiang)
/ / / Sıcak makale önerisi / / /
