Bir zamanlar muhteşem mobilite araçları şimdi satın almaya değer mi?
Son yıllarda tüketim trendinde daha büyük aile arabaları arayışı hakim. Giriş seviyesi aile arabası pazarı herkesin hayatını bir otomobille tatmin ettiğinde, bugünün piyasa koşulları yavaş yavaş marjinalleşiyor ve Swift, Fiat Palio ve Carnival gibi klasik modeller bile otomobil pazarı sahnesinden çekiliyor. Bu pazar segmenti zaten mi? "Tavuk pirzola" mı? Tabii ki, piyasada, yeni nesil modellerin önemli ölçüde yükseltilmesi yoluyla hala pazar inisiyatifini kazanmak isteyen Fit ve POLO gibi ısrarlı öncülleri de var. Pazar fırsatları nerede?
Yeni nesil Polo Plus
Resmi rehber fiyatı: 9,99 milyon yuan-123,900 yuan
Yeni nesil Polo Plus'ı "takip eden" bilinmeyen bir editör olarak, gerçek atış test sürüşüne maruz kaldı ve pazarda listelendi, her zaman büyümesine tanıklık etme hissi var. "Plus" olan yeni otomobil yepyeni bir görünüme kavuştu Test sürüşünden sonra, yeni otomobilin alan ve konfor açısından büyük ilerleme kaydettiğini hissediyorum. Yeni Polo da boyut olarak büyümek istiyor, ancak bu açık değil.Plus'un tanımı, mevcut genç tüketici gruplarının estetik ihtiyaçlarını karşılamak için ara bağlantı sistemlerinde, iç mekanlarda, güçte ve diğer konularda yeni bir denge sağlamaktır.
Tüm yeni nesil Volkswagen Polo Plus, fiyat açısından da bir artı.Manuel şanzıman neredeyse 100.000 yuan'dan fazlaya mal oldu ve 1.5L modeli, ortak girişim markası küçük otomobilin 70.000 ila 100.000 arasındaki fiyat aralığından farklı olarak 123.900 yuan'a kadar satıldı. Bu nesil ürünlerin ürün gücünden, özellikle güvenlik konfigürasyonu açısından önceki nesilden çok daha yüksek olması gerekir.Yan hava yastıkları ve hava perdeleri mevcuttur Elektronik denge sistemi özellikle kapsamlıdır ve tüm sistemler için standart olarak gelir. Hadi, panoramik sunroof konforlu konfigürasyon açısından standarttır, sürüş alanı ve kuyruk bölmesi büyük ölçüde iyileştirilmiştir ve sürüş kalitesi daha da farklıdır.
Honda Fit
Resmi rehber fiyatı: 7.38-10.28 milyon
Usta bir küçük otomobil olarak, Fit'in satış hacmi ayda 10.000 birimin üzerinde sabit kaldı ve yeni nesil modellerle ulaşımın özü moda oldu. Gençlerin zihninde, Fit her zaman bir "ev yolculuğu için gerekli", "değiştirilmiş oyun silahı" duygusuna sahiptir, Fit'in son derece uygun maliyetli olmasına rağmen, oldukça iyi şasi süspansiyon gücünü hesaba katabileceği ve aynı zamanda aynı mükemmellik seviyesine sahip olduğu doğrudur. Uzay performansı. Ve Honda "Space Magician" unvanı da bu arabada canlı bir şekilde sergilenebilir.
Güney'in birçok bölgesinde gençler ilk arabaları olarak bir Fit'i seçecekler. 2018'de Fit, sadece 88.800 yuan fiyatla modaya uygun bir koşu versiyonunu piyasaya sürdü.İç stil gençler arasında çok popüler.Güç ve sürüş deneyimi, her ikisi de tatmin edici olan Fit standardını hala koruyor. Günlük kullanım ekonomisine ek olarak, bazen vahşi bir küçük silah da olabilir.
Hyundai Kabul
Resmi rehber fiyatı: 7.28-10.58 milyon
Hyundai Yeona, ikinci ve üçüncü sınıf şehirlerde oldukça iyi satışlara sahipti ve son dönemdeki zayıf otomobil pazarındaki performansı da biraz düşük performans gösteriyor. Ancak arada bir, Pekin Hyundai Yuena'nın ortaya çıkışı, gerçekten de onbinlerce dolar değerinde ortak girişim otomobil pazarına yeni bir seçenek ekledi.Büyük bir gövde ve mükemmel bir uzay performansıyla, arabanın tamamı hala dikkate değer ve fiyatı nispeten düşük. Aynı zamanda diğer modellere göre nispeten ekonomiktir Sonuçta, 80.000 yuan'dan fazla bir 6AT otomatik şanzıman modeli satın almak çok nadirdir.
Kabulün fiyat-performans oranının pek söylenemeyeceği doğaldır.Ancak bence Kore markasının "dayanıklılığının" görünüş tasarımı veya iç donanımın zenginliği bir anlamda "güçsüz" olması mümkündür. Sözde "fiyat-performans oranı" vazgeçilmez bir ölçü olacak şekilde, önemli sayıda bağımsız markanın gerisinde kaldı.
Yarişl göz kamaştıracak
Resmi rehber fiyatı: 6.88-10.28 milyon
Yaris modellerinin günümüzde gittikçe daha fazla yarışmada kullanıldığını keşfettiniz mi bilmiyorum, ancak Çince adı Toyota artık kullanılmıyor, bunun yerine Yarisl Zhixuan da CTCC yarışmalarında oldukça sık karşımıza çıkıyor. Toyota'nın kendi çok güçlü çerçeve ayarlamasına ek olarak, şasi performansının tepkiselliği ve hassasiyeti, ister göz kamaştırıcı olsun, ister eğlenmek için aynı seviyede performans gösterebilir.
Bana göre Zhixuan, "Toyota" yı belli bir dereceye kadar temsil edebilecek bir model ve aynı zamanda kendi sınıfında daha genç olmayı ve dokusunu geliştirmeyi hedefleyen birkaç modelden biri. Özellikle "sekiz karakterli Hu" bir kişiliğe ve tercihe sahiptir.
Xinzhixuan'ın görünümü bazı ayarlamalara tabi tutuldu, daha göze çarpan "sekiz karakterli Hu", kişiliğini daha belirgin hale getiriyor; iç kısımda çok az değişiklik var, özellikle gündüz yanan ışıkların eklenmesi, otomatik motor çalıştırma ve durdurma gibi yapılandırma ayarları ve daha fazlası. Daha da önemlisi, eski modelde bulunmayan ESP gövde stabilizasyon sisteminin daha cömert olan yeni modelde standart olması. Ancak, ters radar veya video gibi, hala tüm sistemlerle donatılmamıştır. Bir CVT şanzımana geçtikten sonra, sürüş eski modele göre daha yumuşaktır ve konfor daha da iyileştirilir.Bu aynı zamanda çoğu kullanıcının araba satın alma talebidir.
İnsanlar geçmişi hatırlamayı sever, çünkü çoğu insan istemeden geçmişe güzel bir filtre katmanı ekler. Bana göre bu arabaların hepsi, 95'ler sonrası lise ve üniversitede bir nesil olarak mezun olduktan sonra alacağımı düşündüğüm otomobiller, ama gerçek nedir? B sınıfı rahat bir aile arabası satın aldım.
Ama bu ilginç arabaların hiçbir anlamı olmadığını mı söylüyorsunuz? Durum kesinlikle böyle değil, yeni nesil Polo Plus'tan da görülebileceği gibi, sözde bir kendi kendine dönüşüm geçiriyorlar. Bu dört araba önümüzdeki birkaç yıl içinde yeni bir hatıra haline gelmek üzere olabilir.
