1,8T motor \ Ulusal VI emisyon standartlarını karşılıyor, yeni Boyue Intelligent 4G İnternet Sürümü'nün gerçek çekimleri
2016'daki lansmanından bu yana, Geely Boyue her zaman iyi bir itibara sahip olmuştur ve toplam 750.000 adet ile satış performansı yeterince şaşırtıcı olmuştur.Bu kadar çok sayıda ürün mevcut sonuçlarla uyumlu değildir. İki ek konfigürasyon da ilk kez karşımıza çıktı. 1.8T motor, Çin 6B için en katı yurtiçi emisyon standartlarını karşılayacak şekilde yeniden ayarlandı. Şimdi bir göz atalım.
Nakit tasarım tarzını sürdürmek
Gerçek çekim modeli, 2020 Geely Boyue Smart Connected 4G İnternet sürümüdür.Görünüş, nakit tasarım konseptini büyük değişiklikler olmadan sürdürmeye devam eder ve iç düzendeki değişiklik derecesi nispeten küçüktür.Bu yeni modelle ilgili en önemli şey Değişiklik, gücün yeniden ayarlanması ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın yükseltilmiş olmasıdır.
Gövde ölçüsü halen mevcut Boyue ile aynı, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4519 * 1831 * 1694mm ve dingil mesafesi 2670mm.
2020 yepyeni Geely Boyue, görünüm olarak mevcut modelden çok farklı değil ve temelde mevcut modelin klasik unsurlarını koruyor. İç mekandaki değişikliklere gelince, aşağı bakalım.
Elektronik vites koluna yükseltme
İç mekandaki en büyük değişiklik, orijinal mekanik dişlinin daha elektronik bir donanımla değiştirilmesidir ki bu, teknolojik bir atmosfer yaratılmasına çok yardımcı olur.Pratik açıdan, yerleşim daha makul ve kullanım kalitesi de iyileştirilmiştir. .
Güç aktarma sistemini yükseltme 1.8T + 7DCT
Güç kısmı bu sefer en büyük değişiklik. 2020 Geely Boyue, 1.8T turboşarjlı motor modeli JLE-4G18TDC ile donatılacak ve maksimum 135kW güce sahip en yeni 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile değiştirilecek. , Maksimum tork 300N · m'dir. Yeni bir güç eşleştirme seti sunan yeni modele ek olarak, eski 2.0L doğal emişli motor, 6 ileri manuel ve 1.8T turboşarjlı motora sahip 6 ileri manuel veya 6 vitesli çift kavramalı vites kutusu modelleri satışa devam edecek.
2020 Geely Boyue'nin güç sistemi, çok katı ulusal 6B emisyon gereksinimlerini tam olarak geçmiştir ve mevcut modellerin tümü ulusal 5 emisyon standartlarıdır.
Editörün özeti: Aslında, 2020 Geely Boyue tarafından bize getirilen en büyük değişiklik, güç aktarım mekanizmasındaki sürprizdir.Motor yeniden ayarlandıktan sonra, maksimum tork 30N · m artarak 300N · oldu m. Buna ek olarak, şanzıman açısından, 6 vitesli otomatik şanzıman, sürüş konforunu artıran ve yakıt ekonomisini önemli ölçüde artıran 7 ileri çift kavramalı şanzımana yükseltildi ve emisyon standartları da Ulusal VI B'nin katı seviyesine ulaştı. Bu sefer sadece statik bir deneyimdi ve güç aktarım mekanizması ile değiştirildikten sonra değişiklikleri gerçekten hissedemedim ve ayrıca sürüş sırasındaki performansını dört gözle beklememi sağladı.
