Yılbaşı gecesi neredeyse geliyor ve eve daha uygun fiyatlı, orta boy bir araba ile gitmek gerçekten çok iyi
Bir araba satın alma eşiği sürekli olarak düşüyor olsa da, birçok insan bir arabayı satın alabilir; ancak çoğu işçi sınıfı tüketicisi için, araba satın alma bütçesi çoğunlukla 100.000 ila 150.000 aralığıyla sınırlıdır. Bu fiyat aralığında herkesin seçebileceği tek modeller kompakt otomobiller, kompakt SUV'ler ve küçük SUV'lardır. Notu yükseltmek istiyorsanız, araba satın almak için bütçeyi de artırmak gerekir. Görünüşe göre Çin Yeni Yılı yaklaşıyor ... Daha atmosferik bir modele geçmek ama sadece aynı bütçeyi harcamak istiyorsanız ne yapmalıyım? Bu amaçla, otomobil endüstrisi çeşitli konuşmaları, yalnızca kompakt bir otomobilin bütçesiyle satın alınabilen aşağıdaki orta büyüklükteki arabaları buldu.
Ruicheng CC: 8.99-138.9 milyon yuan
Rui Cheng CC bir konsept otomobile oldukça yakın bir görünüme sahip.Kelebek kanatlı hava giriş ızgarası zengin ve etkileyici bir görsel deneyim getiriyor.Arka kayma şekli de biraz zarafet katıyor. Çevreleyen iç tasarım ve hiyerarşik detay performansı, otomobili daha üç boyutlu ve kaliteli hale getiriyor.
Üç parmakla uçan ekran, nefes alan farlar, konsiyerj koltukları, ses iletimi ve diğer siyah teknoloji konfigürasyonları, Ruicheng CC'nin zengin bir sürüş tazeliğine sahip olmasını sağlamak için donatılmıştır.
Ayrıca 1.5T motor, maksimum 156Ps güce ve 225N · m maksimum torka sahip olup, akıcılık ve konfor göz önünde bulundurularak olgun ve güvenilir olan Aisin 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Borui: 11.98-17.98 milyon
Borui'nin ortaya çıkışı, orta büyüklükteki arabalarda Çinli markaların arasındaki çıkmazı kırdı ve listelendiği günden bu yana "en güzel Çin arabası" olarak anılıyor. Borui, Geely'nin Volvo'yu satın almasından bu yana ilk modeldir Görünüşe göre Borui, İskandinav zarif bir tasarım stiline sahiptir. Orta vadeli yüz germe işleminden sonra, dış ve iç kısımda ayarlamalar yapıldı. Güç açısından Borui ayrıca 1.8T motoru yeniden ayarladı, maksimum güç 184Ps'ye ulaştı ve vites kutusu, 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman ile değiştirildi.
Borui'nin orta vadeli makyajı, kendi ürünlerini daha da güçlendirdi, sadece eski modellerin eksikliğini iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda daha fazla konfigürasyon güncellemesi de getirdi. Eski Borui'nin yarattığı iyi itibar ve geniş tanınırlığa dayanan yükseltilmiş Borui, daha fazla genç tüketicinin beğenisini kazanacak.
Pentium B70: 9.98-14.98 milyon
Nispeten daha eski bir model olan Besturn B70, ilk nesil modelin piyasaya sürülmesinin üzerinden 12 yıl geçti. Ve 4 yıl önce B70 değiştirildi. Buna rağmen, B70'in genel görünümü hala genç ve dinamik görünüyor ve fazla ileri gitmedi.
B70'in konfigürasyonu mevcut standartlara göre hala zengindir. Elektrikli sunroof, deri direksiyon simidi, deri koltuk, ana sürücü için elektrikli ayar, ön koltuğun ısıtılması, ön yan hava yastığı, vs. gibi, ister konfor konfigürasyonu ister güvenlik konfigürasyonu olsun, nispeten tamamlanmıştır.
Ana akım 1.8T motor maksimum 186P güce, maksimum 235N · m torka ve 6AT dişli kutusuna sahiptir. Şasi süspansiyonu açısından B70, ön çift çapraz kol + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır.Aynı seviyede çift çapraz kollu ön süspansiyon nadirdir.
Trumpchi GA6: 10.28-19.68 milyon
GA6 da nispeten yüksek bir görünüme sahip.Önceki konsept otomobille karşılaştırıldığında, üretim otomobili GA6 kabaca aynı şekle sahip. Ön tarafın zengin çizgileriyle birleştirilmiş devasa krom ızgara, görsel efekti oldukça katmanlı hale getiriyor.
GA6, yüksek değerli bir görünüme sahip olmakla birlikte, aynı zamanda yüksek kaliteli bir iç mekana sahiptir. Bunlar arasında konsol, iyi dokunma ve görsel efektlere sahip sulu kalıplama işlemi ile geniş bir yumuşak malzeme alanı benimser ve GA6'nın montaj süreci aynı seviyedeki ortak girişim modellerinden daha aşağı değildir.
GA6, 1.5T, 1.6T ve 1.8T motorlar olmak üzere üç güç sistemi sağlar. Şasi açısından, GA6 bir ön çift salıncaklı + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır.Ortak ön McPherson bağımsız süspansiyon ile karşılaştırıldığında, çift salıncak nispeten daha yüksek bir üretim maliyetine sahip olacaktır, ancak genel olarak Koşullar altında, çift salıncaklı süspansiyon, dinamik stabilite açısından MacPherson'dan daha iyi olacaktır.
Çin marka teknolojisinin sürekli ilerlemesiyle, Çinli markaların ürettiği modellerin ürün rekabet gücü geçmişe kıyasla büyük ölçüde geliştirildi ve tutarlı "zengin konfigürasyon" tarzı da iyi miras alındı, çok daha fazla Tüketicilerin çoğu, maliyet performansı iyi olan Çin marka modelleri tercih ediyor. Bu sefer tanıtılan dört model sadece zengin konfigürasyonlara sahip değil, aynı zamanda ortak girişim markalarını aynı fiyata aşan gövde boyutlarına sahip. "Büyük" modelleri seven Çinli tüketiciler için, yukarıdaki dört tane daha uygun fiyatlı orta boy araba daha iyi alan performansına sahiptir ve "yüz" sorununu da çözebilir.
