İnsansız sürüş çağı gelse bile, direksiyon simidini terk edemeyiz
İnsansız sürüş çağında 2018 sakin olmayacak.Yeni yılın başında çemberde bir fırtına vardı.GM'nin otonom sürüş departmanı yeni nesil insansız araç CruiseAV'ı piyasaya sürdü.Bu CruiseAV şu anki aşamadan daha fazla seri üretime sahip. Daha fazla sürücüsüz arabaya ve daha iyi görüşe sahip "gözlere" ek olarak, direksiyon simidi ve aracı manipüle etmenin diğer yolları tamamen ortadan kaldırılır.
Otomobil endüstrisinin bu konferansı fırtına olarak adlandırmasının nedeni, CruiseAV'nin seri üretilen bir otomobil olması veya GM'nin bu arabanın 19 yıl sonra piyasaya çıkacağını söylemesi değil, geleneksel arabaların yapaylığını ortadan kaldırmasıdır. Kontrol sistemi direksiyon simidi. Daha önce büyük otomobil firmaları tarafından piyasaya sürülen sürücüsüz konsept otomobillere bakıldığında, ya bu sistemi ortadan kaldırıyorlar ya da mevcut modeli koruyorlar.O halde, bu sistem geleceğin yüksek otomasyonlu araçları için gerekli mi?
Bu sorunu tartışmadan önce, geçen yıl bir Google girişimini gözden geçirmek isteyebiliriz. Geçen yıl Ekim ayı sonunda Google, otonom sürüş işlevini incelemeye devam etmekten, yani sürücünün otomobili kritik bir anda devralmasına izin verme işlevinden vazgeçtiğini duyurdu. Bu rotayı seçtiler çünkü Google, önceki araştırmada otomatik yardımlı sürüş durumundaki sürücülerin yarı otomatik yapay zeka yeteneğine bağlı olduğunu ve aracı kontrol etmeye odaklanmadıklarını keşfetti. Aksine, daha fazla insan direksiyonun arkasına kestirmeyi, makyaj yapmayı ve cep telefonlarıyla oynamayı seçecek. Bu nedenle akıllı sistemin uyarısına rağmen sürücünün tehlikeli duruma tepki verecek vakti yok.Bu nedenle Google bu alandaki araştırmayı bırakarak ileride insan müdahalesi gerektirmeyen otonom sürüş teknolojisinin geliştirilmesine odaklanacağını duyurdu. .
Otomobil endüstrisi perspektifinden, Google'ın fikri tüketicilere karşı sorumlu olmaktır. Sürücüsüz teknolojinin henüz olgunlaşmamış aşamasında, sürücülerin güvenliğini daha iyi korumak ve Tesla tarzı kazaları önlemek için vazgeçtiler. Gelir elde etmek için sürücüsüz yardımcı teknolojiyi kullanmanın yolu hayranlık uyandırıyor. Google manuel kontrol sisteminden vazgeçip vazgeçmeyeceklerini açıklamasa da gerçek aynı ... GM dahil birçok otomobil şirketi de sürücünün kısa sürede insansız bir durumda aracı kontrol etmesine gerek olmadığını anlıyor. Gerçekçi, yani bu açıdan bakıldığında bu sistemi ortadan kaldırmak imkansız değil ve bu önlem bile bina sakinlerine daha rahat bir alan sağlayabilir, neden olmasın?
Bu fikir iyi olsa da potansiyel olarak tehdit edicidir. Bu nedenle, otomobil endüstrisi açısından bakıldığında, L5 yüksek otonom sürüşe gerçekten ulaşsak bile, AI sistemi normal koşullar altında olabildiğince güvenlidir, yine de mevcut manuel kontrol sistemini terk edemeyiz.
"Hızlı ve Öfkeli 8" de böyle bir sahne vardı.Belirli bir lokasyonda tüm otomobillerin tüm otomatik sürüş sistemleri ve bağlantılı akıllı terminalleri bir hacker ekibi tarafından hacklendi ve sayısız araba, kırılmış camlardan deli gibi binadan çıktı. Sokaktaki vahşi bir canavar gibi Bu sadece bir filmin performans tekniği olsa da gelecekte aynı sahneler gerçek hayatta da karşımıza çıkabilir. Bu nedenle hacker saldırıları ve hırsızlık riski, sürücüsüz araçların kaçınılmaz olarak karşı karşıya kalacağı bir sorundur. Bu şartlar altında, arabada sürücünün kontrolü devralmasına izin veren bir cihaz yoksa, o zaman arabadaki insanlar kendilerini tehlike karşısında kurtaramayacaklar ki bu açıkça mantıksız. Aynı zamanda direksiyon olmadan araba kullanmayı bir zevk olarak gören insanlar için araba ellerinden çıkmış, bu hala onların arabası mı?
Bu nedenle, sürücüsüz teknoloji oldukça olgun olsa bile, mevcut araç kontrol cihazları gelecekteki sürücüsüz otomobiller için ayrılmalıdır. Nissan konsept otomobil gibi geri çekilebilir bir direksiyon simidi kullanmak ideal bir seçimdir.Acil bir durumda akıllı sistemi ayırın, düğmeye basın ve direksiyon simidi otomatik olarak "dışarı çıkacak" ve sürücüye otomobili şahsen devralma şansı verecektir. Gerekmediğinde, direksiyon simidi istiflenir ve gizlenir, bu sadece yeterli sürüş alanını garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda sürüş güvenliği için bir sigorta oluşturur.
Sürücüsüz otomobiller çağı geldi Teknolojinin gelişimini tam olarak mı takip etmek, yoksa tüketicilerin temel ihtiyaçlarını ve mükemmel senaryoları tam olarak değerlendirmek mi düşünmeye değer.
