g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Yeni otomobil perakendeciliği, yeni umut veya yanlış teklif hakkında altı soru? | Çin Otomobil Haberleri

Birkaç gün önce, kadın Mercedes-Benz otomobil sahiplerinin hak koruma olayları şiddetleniyordu. Aynı zamanda, sonuçlandırıldıktan kısa bir süre sonra Şangay Otomobil Fuarı'nda belirli bir otomobil markası da bayi haklarını koruma olayları nedeniyle baskı altındaydı. Araba satış haklarını koruma olayının arkasında, geleneksel 4S mağaza satış modelinin köklü sorunları yavaş yavaş su yüzüne çıktı. "Yeni perakende" kavramı, gelişmiş konsepti nedeniyle geleneksel modelle keskin bir tezat oluşturuyor.

Ali ve JD.com'un devasa çevrimiçi satışlarının ortaya çıkmasıyla, çevrimdışı Hema Xiansheng ve 7FRESH büyük alışveriş merkezlerine girdi.Bu yenilikçi yeni satış modeli, insanları 1990'ların başında süpermarket inovasyon kooperatifleri çağına geri getiriyor gibi görünüyor.

Otomotiv satış sonrası pazarına baktığımızda Dangge, Edamame, Xinxinbao, Weiche ve Peanut Goods gibi markalar birbiri ardına ortaya çıktı. İçeriden bazı kişiler görüşlerini dile getirdi: "Yeni perakende", araba satışlarındaki düşüş için hayat kurtaran bir saman olabilir.

Yeni perakende nedir? Büyük veri ve yapay zeka gibi ileri teknolojilerin kullanımı ve psikolojik bilgi kullanımı yoluyla emtia üretim, dolaşım ve satış süreçlerini iyileştirmek ve dönüştürmek için internete güvenen, böylece iş yapısını ve ekosistemi yeniden şekillendiren kişi ve kurumları ifade eder. Çevrimiçi hizmetleri, çevrimdışı deneyimi ve modern lojistiği derinlemesine entegre eden yeni bir perakende modeli.

Konuya geri dön: Yeni otomotiv perakendeciliği nedir? Gelecekteki 4S mağazası nereye gidiyor? "Geleneği altüst eden" ve "geleneksel reform" otomobil satışlarının iki kampında, otomobil "yeni perakende" nin yeni önermesini nasıl görüyorsunuz? Bu bağlamda, "China Automobile News" altı büyük çapraz sorgu yayınladı.

Bir soru: Yeni satış kanalları geleneksel satış kanallarında devrim yaratabilir mi?

Araba yapımının yeni güçlerinden bahsetmişken. Otomobil yapımında yeni bir gücün doğuşu, otomotiv endüstrisine geç gelen bir firma olarak otomotiv endüstrisine yeni konular getirdi.Yeni güç, sürüş biçimi, tasarım konsepti, yönetim modu ve pazarlama yöntemi anlamında sadece "yeni" çağrışım yapmakla kalmıyor, geleneksel girişimden farklı. Yer ayrıca kanal ağı modelinde de yatıyor.

Geleneksel 4S mağazalarıyla karşılaştırıldığında, yeni otomobil yapım kuvvetlerinin araba satışları, teslimatı ve hizmet sonrası hizmetleri yakından bağlantılı ve tüketicilerle çevrimiçi ve çevrimdışı derinlemesine etkileşim, geleneksel 4S mağazaları için kuşkusuz yıkıcı bir öneme sahip olduğu söylenebilir.

Geleneksel otomobil satış modeline göre araç firmaları ile müşteriler arasındaki bağlantı 4S mağazalarıdır. Araç firmaları daha çok satış kanallarının geliştirilmesine odaklanıyor Tüketiciler birçok sorunla karşılaştıklarında ilk iletişim kurdukları şey 4S mağazası oluyor ve araç firmalarıyla doğrudan temasa geçmek zor. Yeni otomobil yapım kuvvetleri, kullanıcılarla mümkün olduğunca doğrudan temas kurmak için daha fazla seçeneğe sahip.

Yeni otomobil yapım kuvvetlerinin çoğunun satış ve servis ayrımını benimsediği ve müşteri deneyimine odaklandığı anlaşılıyor. Özellikle, kullanıcılar arabaları çevrimiçi olarak seçip sipariş edebilir ve deneyim, teslimat ve satış sonrası bağlantılarını çevrimdışı tamamlayabilir. Örneğin Weilai Automobile, 4S mağazası üretim ve satış sistemini deneyim merkezi, servis merkezi, teslimat merkezi, elektrik santrali değişimi ve şarjlı araba servisinden oluşan bir kombinasyonla değiştirdi.

Bu model altında, yeni otomobil yapım güçleri, otomobillerin geleneksel kalıplaşmış pazarlama yöntemlerini değiştirdi ve kullanıcılarla sıfır mesafeli iletişim kurdu. Yeni güçler, müşterinin bulunduğu tüketim sahnesini yapma umuduyla otomobil tüketim sahnesini yeniden şekillendirmeyi planlıyor. Weilai'nin, kullanıcılara çok yönlü hizmetlerle daha iyi bir deneyim yaşatmak için ülke genelinde 10'dan fazla NIO Evi inşa ettiği anlaşılıyor. Weilai'ye ek olarak, diğer birçok yeni araba yapım kuvveti de benzer deneyim mağazaları inşa etti. Aynı zamanda, yeni otomobil üretim güçleri, çekirdek iş bölgelerinde deneyim mağazaları açarak, yalnızca kullanıcıların gelişini kolaylaştırmakla kalmayıp, birleşik satış prosedürleri ve hizmet standartları sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda iş bölgesindeki büyük yolcu akışıyla markanın iletişim etkisini de güçlendirdi.

Bununla birlikte, otomobil yapımındaki yeni güçler hizmet kalitesini büyük ölçüde iyileştirdi, ancak tüketicilerin getirdiği yetersiz uyum, büyük sermaye yatırımı ve yavaş sipariş teslimatı gibi sorunlar var. Şu anda piyasada bulunan Weilai Automobile, Weimar Automobile, Yundu Automobile, Qiantu Automobile ve Nezha Automobile'in yeni araç teslimatının ilerlemesinden tüketiciler tarafından şikayet edildiği anlaşılıyor.

Soru 2: 4S mağazaları gibi geleneksel çevrimdışı satış kanalları nasıl gelişiyor?

Otomobil pazarının büyümesindeki yavaşlama bağlamında, otomobil 4S mağazalarının işlem hacmi düştü ve kar marjları da düşüyor. İlgili verilere göre 2018 yılında ülke genelindeki 4S mağazalarının yalnızca% 30'u karlıydı ve 4S mağazalarının envanter sorunları ciddiydi, bu da mağazaların toplu olarak kapanmasına ve bayilerin İnternet'ten çekilme başvurusuna neden oldu. 4S mağazaları ölüm kalım yaşıyor. Başka bir anket, otomobil bayilerinin üreticilerden ortalama memnuniyet oranının 66,2 olduğunu ve bu da önceki yıllara göre önemli bir düşüş olduğunu gösterdi. 2018'den bu yana, ülke çapındaki otomobil bayilerinin yarısından fazlası (% 53,5) zarara uğradı ve otomobil bayilerinin% 39'u 2018'de 1 milyon yuan'dan fazla kaybetti.

Geleneksel otomobil markası 4S mağazalarının karşılaştığı ikilem çok açık. Bisikletlerin karı azalmaya devam etti ve bu da 4S mağazalarının hayatta kalmasını etkilemeye başladı. Daha fazla kar elde etmek için, 4S mağazaları sonraki hizmetlere güvenmeye devam ediyor, ancak bu bir dizi hızlı başarıyı tetikledi. Aynı zamanda, uzun yıllardır aynı gemide olan bir topluluk olan araç şirketleri ve 4S mağazaları, tek mağazaların yüksek işletme maliyetleri, yoğun şubeler ve yüksek stok nedeniyle kar ve hayatta kalma sorunları etrafında çatışıyor, iki taraf arasındaki ilişki giderek daha hassas hale geldi.

Şimdiye kadar OEM'ler ve geleneksel 4S mağazaları, çevrimdışı modellerin yeni çağdaki değişikliklere uyum sağlamasının zor olduğunu fark etti ve kendilerini yeni yönler bulmaya adamaya başladı. 4S mağazaları, müşterileri ve ihtiyaçlarını daha iyi anlamak ve satışları daha iyi desteklemek için mobil internet, büyük veri ve yapay zeka teknolojilerini kullanarak kendilerini de dönüştürüyor.

Lynk & Co, yeni kanalların inşasında başı çekti ve geleneksel otomobil şirketleri için bir kanal dönüşüm modeli haline geldi. Lynk & Co, tüketicilere daha keyifli bir otomobil satın alma deneyimi yaşatmak için "Lynk Center" ve "Lynk Space" olmak üzere iki model oluşturdu. Lynk & Co., Wanda ve Yintai gibi büyük alışveriş merkezlerinde ve kentsel komplekslerde Lynk & Co alanlarını sürekli ekranlar aracılığıyla açarak, kullanıcıların Lynk & Co'nun çağrışımları hakkında daha fazla bilgi edinmesini sağlar ve ayrıca kullanıcılara daha fazla seçenek sunar. Şimdiye kadar Lynk & Co, 2.000'den fazla yerel mağaza başvurusu aldı ve 260'tan fazla çevrimdışı fiziksel mağazaya sahip olacak.

GAC New Energy, 4S mağazalarında da reform yapmaya başladı. GAC New Energy, dört işlevsel alandan oluşan 25 saatlik bir deneyim merkezi kurdu: "Sınır Teknoloji Deneyimi", "Yaşam Estetik Alanı", "Geleceğin Seyahat Hizmeti" ve "Sahne Arabası Şovu". 25 saatlik deneyim merkezine dayanan GAC New Energy, daha fazla kullanıcıya hizmet verecek, "15 dakikalık saf elektrikli seyahat çemberi" oluşturacak, kullanıcılara odaklı ve akıllı otomobil hayatına entegre edilmiş yeni bir pazarlama hizmetleri ekosistemi oluşturacak ve daha fazla yeni enerji aracı kullanıcısı sağlayacak Çok yönlü, çok seviyeli yeşil akıllı mobil yaşam deneyimi.

BAIC New Energy'nin orta-üst düzey elektrikli araç markası ARCFOX'un ikincil ürünü olan LITE, "sınır ötesi karma ve eşleştirme" konseptini ortaya koyuyor ve İnternetin ünlü teknolojisi moda mağazası Qike Bus ile "yeni türler × yeni perakende" dağıtım kanalı yaratıyor . Popüler bir ticaret bölgesindeki Geek Otobüs mağazasında, LITE, çevresindeki tüm 3C ürünleri gibi sergileniyor.Tüketiciler, LITE'ı, modaya uygun bir oyuncak satın alıyormuş gibi eve "paketleyebilir".

Üç soru: Paylaşılan seyahat çağı, otomobil satış modeline yenilik getirecek mi?

2018'e dönüp baktığımızda, Çin'in ortak seyahat pazarında birçok önemli olay meydana geldi ve geleneksel otomobil şirketleri de ortak seyahat alanına girdiklerini duyurdu. Ortak seyahat pazarına, China FAW, Dongfeng Motor, Changan Automobile ve T3 seyahat hizmeti şirketini kurmak için diğer ortak girişimler gibi sermaye, ürünler, teknoloji vb. Yoluyla girdiler, BAIC Group bir zamanlar ortaya çıkan 5 yeni seyahat şirketi, Daimler ve Geely Group kuruldu. Üst düzey özel araç seyahat hizmetleri sunan bir ortak girişim iştirakidir ... 2018 yılından bu yana FAW, Dongfeng, SAIC, BAIC, Geely, Ford, Mercedes-Benz ve BMW gibi yerli ve yabancı otomobil grupları ortak seyahat oyununa girdi.

Genellikle üç tür şehir içi seyahat vardır:

Biri otobüs sistemidir. Sıradan insanlara seyahat hizmetleri sağlamak için toplu taşıma, otobüs metrosu, hafif raylı sistem ve diğer araçları içerir. İkincisi özel otomobiller. Üçüncüsü bir taksi. Bugün, paylaşımlı seyahat kavramı altında, Didi gibi internet araç çağırma platformları doğdu ve Cao Cao'nun özel arabası gibi internet seyahat şirketleri de ortaya çıktı ve bir grup zaman paylaşımlı hizmet sağlayıcısı doğdu.

Paylaşım konseptinin rehberliğinde, otomobil satışları da yeni ilhamlar bulmuş görünüyor.

Her şeyden önce, paylaşılan seyahat her zaman araba merkezli olmuştur Seyahat şirketleri ülke çapında birden fazla şehirde konuşlanmıştır ve hizmet sağlamak için çok sayıda araç modeline ihtiyaç duymaktadır.

2018 yılında seyahat şirketlerinin kıyasıya rekabetinde Mercedes-Benz smart, BMW i3, Peugeot 3008, Audi A3, BMW 1 serisi, Chevrolet Kovoz, Chery eQ, Lifan 330EV, Mustang E350 ve diğer markalar büyük şehirlerde yol aldı ve bir bütün oldu Araba şirketlerinin tanıtması için önemli bir yol.

İkincisi, araç firmaları, otomobil bayileri ve ortak seyahat firmaları pek çok şekilde işbirliği yapmış veya satış adına kiralama ve büyük sipariş alımları gibi yöntemleri benimsemiş, bu da birçok gerçek satış getirmiştir. Geely tarafından temsil edilen Cao Cao özel arabası, kullanıcıların Geely'nin saf elektrikli araçlarının avantajlarını daha iyi anlamalarını sağlar ve ayrıca Geely'nin yeni enerji aracı pazarlamasına reklam efektleri getirir. İlgili verilere göre Geely Emgrand EV serisi modellerinin 2017 yılı kümülatif satışı 23.200 oldu. Şubat 2019'da Geely Emgrand EV, yeni enerji araçlarının satışında birinci oldu.

Elbette, sektördeki bazı insanlar Çin'de otomobil paylaşımının henüz olgunlaşmamış olduğuna ve çoğu şirketin kısa ömürlü olabileceğine ve araç satışlarındaki artış da çok sınırlı olduğuna inanıyor.Bu, araba paylaşımı bir yana, otomobil satışları için yeni bir kanal olarak kullanılamaz. Satışlar yenilik getirir ve en iyi ihtimalle envanter temizliği ve marka promosyonunda rol oynar.

Dört soru: Yerfıstığı Mallarının ve diğer doğrudan işletilen mağazaların geleceği nerede?

Peanut Haoche, bir İnternet otomobil tüketici finans hizmeti platformudur. "Şehir mağazası + topluluk + hizmet + finans" modeli aracılığıyla, kullanıcılara araç satın alma rehberliği, araba satın alma planları, finansal ürünler ve satış sonrası hizmetlere ön satış sağlar. Peanut Goods'un off-line başladığı ve üçüncü ve dördüncü kademe şehir ve kasabalarda mağazalar açtığı anlaşılıyor.Şu anda Pekin, Tianjin, Hangzhou, Guangzhou, Shenzhen, Shijiazhuang, Jinan, Chengdu, Wuhan ve Chongqing dahil olmak üzere ülke genelinde 200'den fazla şehir ve kasabaya yayılıyor.

Peanut Haochenin doğrudan işletilen mağazaları, iş felsefesi açısından Lianjianınkine benziyor. Doğrudan işletilen mağazalar, mahalleler ve alışveriş merkezleri gibi kalabalık yerlerde açılıyor. Ölçekleri büyük olmamakla birlikte, göz alıcı logoları var. Yerfıstığı Malları perspektifinden, drenaj görevlerini üstlenen çevrimiçi kanalların maliyeti yüksek olmaya devam ediyor ve çevrimdışı senaryolar çok önemli. Bu nedenle, kanalların batması ve kendi kendine çalışan mağazaların kurulması, Peanut'un her zaman kurmakta ısrar ettiği ticari engellerdir.

Peanut Haoche'nin kurucu ortağı Chen Pengyun Dedi: Yeni otomotiv perakendecisinin savunucuları, yalnızca çevrimiçi araba satın almak değil, tüketicilerin yaşamlarının yarıçapı içindeki arabaları görebilmesi ve seçebilmesi için satış yarıçapını kısaltmaktır. Peanut Haochenin "topluluk" çevrimdışı doğrudan satış mağazaları genellikle şehir merkezindeki yerleşim bölgelerinde, ticaret merkezlerinde, büyük alışveriş merkezlerinde ve diğer yoğun nüfuslu alanlarda bulunur. Pazar satışlarındaki boşluğu doldurmanın yanı sıra, kullanıcıların yaşamasına da olanak tanır. Peanut Car'ın araç hizmetinden yararlanabilirsiniz.

Bununla birlikte, Peanut Haoche kanalı sıfırdan başlar ve ancak, kurulması zor ve uzun zaman alan çeşitli etkinlikler ve hizmetler yoluyla ancak kademeli olarak kanallar oluşturabilir. Peanut Goods aynı zamanda tüketici tercihlerini de başlangıç noktası olarak alıyor.Kısa vadede hızla gelişebilmesine rağmen tüketici tercihlerinde belirsiz faktörler var.Fıstık Ürünleri modellerini veya markalarını zamanında güncellemediğinde satışlarda keskin bir düşüş ikilemi gelebilir. Bu aynı zamanda Peanut Hao Che'nin mevcut gelişiminin kısa vadede önemli olduğu anlamına gelir, ancak yine de uzun vadeli istikrarlı bir gelişme sağlamak için daha fazla düşünülmesi gerekir.

Beş soru: Weiche S2B2C modelinin yenilikleri nerede?

Sektördeki tanınmış yeni otomotiv perakende şirketlerinin Weiche'de bir yeri olmalı. Weiche CEO'su Dai Qiqi Weiche'nin iş modelinin "S2B2C" olduğuna inanıyoruz: "S tedarik zinciri, B mağaza ve C tüketici. Çevrimiçi ve çevrimdışı birleşen yeni bir otomotiv perakende modeli ile karakterize ediliyor. Satış maliyetlerini düşürürken franchise alanların tedarik kanallarını sağlamak için 4S ve 4S mağazalarında araçların merkezi olarak satın alınması; ortada Weiche yeni perakendeyi çekirdek olarak alıyor, bir "çevrimiçi e-ticaret + çevrimdışı fiziksel mağaza" modeli oluşturuyor ve marka yönetimini merkezileştiriyor Ve fiyat yönetimi; arka uçta Weiche, tüketicilerin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak için aktif olarak otomobil finansmanı ve satış sonrası hizmetler geliştiriyor.

Bununla birlikte, Weiche'nin "çevrimiçi ve çevrimdışı" nın derin entegrasyonunu vurguladığını ve aynı zamanda birçok çevrimdışı mağazaya sahip olduğunu, ancak her zaman varlık-ışıklı bir platform olduğunu belirtmekte fayda var. Dai Qiqi'ye göre, Weiche hayatta kalmak ve yavaş yavaş gelişmek ve büyümek istiyorsa, varlıklarını her zaman hafif tutması gerekiyor, aksi takdirde geleneksel 4S mağazalarından çok da farklı olmayacak.

Diğer yeni otomobil perakende platformlarıyla karşılaştırıldığında, Weiche'nin en büyük avantajı, çok istikrarlı ve kapsamlı bir yeni araba tedarik zinciri ekibine sahip olmasıdır. Weiche'nin yeni otomobil kaynaklarının esas olarak iki türe ayrıldığı anlaşılıyor, biri üreticinin özelleştirilmiş modellerinin yetkilendirilmesi, diğeri 4S mağazalarına toptan satış. Ancak araba kaynağını nasıl elde ederse etsin, merkezi bir satın alma olduğu için mutlak bir fiyat avantajına sahip ve resmi bir kanal olduğu için kalite güvencesi var. Farklılaştırılmış rekabet, NIOnun yeniliğinin yattığı yerdir. Otomotiv endüstrisine hala çevrimdışı ve çevrimiçi mantık hakimdir. NIO, otomotiv perakendesini değiştirmek için teknoloji ve verilerin gücünü kullanan teknoloji tabanlı bir perakende şirketi olabilir. Bu endüstrinin nihai vizyonu tüketicilere daha iyi hizmet vermektir.

Altı soru: Hema Xiansheng ve 7FRESH modelleri araba satış alanına kopyalanabilir mi?

12 Aralık 2018'de 100. Hema Xiansheng mağazası Wuhan DSM Plaza'da açıldı. 0'dan 100'e kadar Hema 2 yıl 11 ay sürdü. Hemanın iş modeli, Hemanın genel envanter kontrol yeteneklerini, ürün kalitesini, operasyonel verimliliğini ve mağazalarını hızla çoğaltmak için entegre bir işleme merkezi ve lojistik tedarik zinciri ağı kurmaktır.

2 Kasım 2018'de, JD 7FRESH ve Chengdu Belediye Hükümeti ortaklaşa JD 7FRESH'nin Güneybatı genel merkezinin Chengdu, Chenghua Bölgesinde yer alacağını duyurdu. Bu aynı zamanda, JD 7FRESH'nin önümüzdeki 3-5 yıl içinde ülke çapında 1.000 mağaza açmak için Eylül duyurusunu uygulamasının başlangıcı olarak kabul ediliyor. planlama.

Hema Xiansheng ve JD 7FRESH, hem çevrimiçi hem de çevrimdışı senaryoların entegrasyonuna ve "süpermarket + catering" bileşik perakende formatına odaklanıyor. Ana savaş alanı olarak "süpermarket + catering + O2O + siyah teknolojisini" kullanarak, yalnızca yerinde deniz ürünleri işleme, mağazada hazır yemek, batı tarzı pişirme vb. Hizmetler sağlamakla kalmaz, aynı zamanda mağazadan üç kilometre uzaklıkta hızlı teslimat ve teslimat sağlamak için güçlü lojistik yeteneklere de güvenirler. hizmet.

Hema Xiansheng ve JD 7FRESH'in tüm hızıyla geliştirilmesiyle, otomotiv endüstrisi bir zamanlar bu modelin araba satışları alanında kopyalanıp kopyalanamayacağını merak etti mi?

Sektör analistlerine göre, çoğu yeni perakende, birkaç aşamada özetlenebilecek, kanallarda ve tüketim modellerinde yenilikçiliktir:

Aşama 1.0: Geleneksel otomobil satışları 4S mağazaları Geleneksel satış modeline göre, 4S mağazaları popüler bir ana kanal haline geldi ve yeri doldurulamaz.

Aşama 2.0: Çevrimiçi araba alışveriş merkezi + çevrimdışı 4S işlemi, İnternet müşterileri çekmenin bir yolu haline gelir. Keşiften sonra, yalnızca çevrimiçi bilgi toplamaya dayanarak çevrimdışı işlem modunun sürdürülemeyeceği keşfedildi. Tüketiciler, ürün ve hizmetleri deneyimlemek için nihayetinde çevrimdışı varlıklara ihtiyaç duyacaklar. Aynı zamanda, çevrimiçi satışlar, araç kaynağı ve envanter gibi sorunlardan ayrılamayacak.

Aşama 3.0: Müşterileri İnternet aracılığıyla toplayın ve çevrimiçinden çevrimdışına dönüşümü gerçekleştirmek için çevrimdışı fiziksel mağazalar geliştirin.

Aşama 4.0: Yeni İnternet teknolojilerini birleştirmek, yeni perakende formlarını entegre etmek ve düşük maliyetli, yüksek esneklik ve yenilikçi teknik araçlarla bir hizmet deneyimi merkezine katılmak.

Son analizde, ister "yeni perakende" ister "eski perakende" olsun, müşteriler uygun, özenli, aktif ve uygun kişiselleştirilmiş hizmetlerin keyfini çıkarabilir.Bilgi teknolojisi sayesinde, İnternet çevrimiçi platformları aracılığıyla daha fazla kullanıcıyı kapsayabilir ve daha fazla kullanıcı trafiği elde edebilir. , Kullanıcılara daha verimli ve rahat bir araba satın alma deneyimi sağlamak ve nihayetinde daha fazla işlem değeri yaratmak.

Metin: Li Zhengguang Editör: Huang Xia Biçim: Lin Tianzi