10 yıl boyunca 100.000 birim satın alan Highlander, daha önce vicdansız araba satıcıları tarafından "tuzağa düşürüldü".
Herkese merhaba! Araba müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar buluştu! Ben araba muayene evindeki en düşük profilli müfettiş Xiaodong'um ve araba muayene evindeki herkes bana Xiaobao diyor. Esasen ben '1.58' boyunda, iri uzun bir adamım. En yetkin test becerisi "şasiye asansör kullanmadan bakmaktır". Bu noktada kardeşlerim kıskanç ve kıskanç ama ben gurur duyamam. Küçük olmama rağmen canlı bir hazineyim! Algılama teknolojisi de çok iyidir ~
Herkes Highlander'a yabancı değil, fiyatı artırması gereken bir tanrı arabası.Herkesin bu konuda karışık fikirleri var Bazı insanlar 200.000 yuan'dan fazlasının çok uygun maliyetli olduğunu söylüyor! ! Bazı insanlar çift bağlantılı arka süspansiyonun, nitelikli bir SUV modeli olmayan Camry ile aynı olduğunu söylüyor.
Bu kutsal araba da birkaç yıl önceki tırmanma kapısı olayından olumsuz etkilenmiş, sonuçta aynı seviyede lider olduğu ve rakibi olmadığı söylenebilir.
Bugünün hayranının bu arabaya özel bir sevgisi var. Çeşitli forumlarda ve pazarlarda iki aydan fazla bir süre aradıktan sonra, genellikle fena olduğunu düşündüğü bir araba buldu. Araba, benimle hızlı bir şekilde mükemmel bir müfettiş olarak randevu aldım, haha, övünmek iyi görünmüyor. Ayrıca çok geç olduğunda arabanın diğer hayranlar tarafından satın alınacağından da korkuyordu.
Çok saçma değil, kısaca araç bilgilerini tanıtalım: bu, 10 Toyota Highlander 2.7L beş koltuklu spor versiyonudur. Aracın teslim tarihi: Kasım 2009, ilk kayıt tarihi: Aralık 2009, mevcut ekran kilometre: 96140km, yeni arabanın kılavuz fiyatı: 278.800. Şu anki satıcının teklifi 105.000. Fiyatı normal bir piyasa fiyatı. Piyasada çok sayıda araba kaynağı olmasına rağmen iyi durumda çok fazla araba yok. Hayranlar da bu arabanın aldatıcı olmasından korkuyor, bu yüzden Bir sonraki test hikayesiyle ...
Önce boya yüzeyinin görünümünü kontrol edin.Arabayı çevrelediğinizde ön tamponun kenarında boya sisi kaldığını görebilirsiniz.Boyanın tamir edildiği ve zararlı olmadığı aşikar.Sonuçta arabanın son on yıl içinde olduğu ve bunlara daha sonra detaylı olarak bakacağım Sprey boyanın tamir edildiği yerin iç yapısında herhangi bir hasar var mı ...
Görünümü taradıktan sonra ayrıntılara daha yakından bakalım. Makine kapağının boya yüzey değeri 89.5um. Bu arabanın bir kısmını daha önce test ettim. Deneyimlere göre boya yüzey değeri yaklaşık 100um. Bu düşük değer sadece daha sonra parlatma içindir. Ağda tedavisi normal değerler aralığındadır, diğer yerleri kontrol etmeye devam edin ~
Boya yüzey durumu ayrıntılı olarak analiz edilmeyecektir. Araba satıcısının sözlerindeki boya yüzeyinin test sonucu "orijinal orijinal boya" dır. İncelemeden sonra şaşırdım "ceylan ~". Araba, ön ve arka çubuklar dışında yaklaşık 10 yıldır Sprey boyalar oldu ve diğerleri orijinal fabrika boyası Bu kesinlikle eski bir sürücü! Haha ~ Ama dikkatli olamıyorum ve diğer yerleri kontrol etmeye devam edemiyorum ~
Ardından, motor bölmesine bakın ~ Highlander 2.7, kod adı verilen 1AR-FE sıralı dört silindirli bir benzinli motorla donatılmıştır. Motor bölmesini açtıktan sonra, iç kısmın nispeten kirli olduğu ve tamamen temizlenmediği görülebiliyor, bu iyi ve arabanın en gerçek durumu eski haline dönüyor. Genel durum oldukça iyidir ve önemli bir sorun bulunamamıştır.
Daha sonra ayrıntıları kontrol edin, lastik şeritleri soyun ve çamurluk vidalarını ve kapak vidalarını kontrol edin. Yalnızca pas izleri bulundu. Sökme, onarım veya değiştirme izleri bulunamadı. Boya yüzeyiyle birleştirildiğinde, orijinal olarak değerlendirilebilir Fabrika durumu.
Sağ ön kısım tespit edildiğinde, sağ ön farın söküldüğü ve abajurun ön kısmına "Çin Halk Sigortası Logosu" yapıştırıldığı, sağ cepheye giden kişinin ise Halk Sigortası tarafından ödendiği görülüyor. ? ? Daha önce görünümü kontrol ettiğimde, yakın konumlarda herhangi bir sorun bulamadım, yine de bu duruma daha yakından bakmanız gerekiyor.
Şüpheyle delindim ve iç yan kirişlerin ve uzunlamasına kirişlerin kullanımını kontrol ettim. Neyse ki, herhangi bir anormallik bulunmadı. Ön çarpışma önleyici kirişler ve uzunlamasına kiriş bağlantıları, yaklaşık 10 yıldır bir "cilt travması" arabası gibi görünen vidalama vidalarının izlerini göstermedi. Bazı mendiller normaldir. Hayranlar ışığı değiştirmenin ve diğer yerleri kontrol etmeye devam etmenin sorun olmadığını söyledi ...
Sonra ön su deposu braketine ve sabitleme vidalarına baktım, sökme ve vidalama izine rastlanmadı.Ayrıca ara soğutucunun aracın önündeki konumunu ve ön tamponun her iki yanındaki farları da kontrol ettim.Genel durum oldukça iyi ve temelde korunuyor. Orijinal fabrikanın durumu.
Motor ayak pedi vidalarının söküldüğüne dair hiçbir iz yoktur, bu da şüpheli motor kaldırma işlemini daha da ortadan kaldırabilir.Elbette, eğer sökme varsa, motorun mutlaka kaldırılması gerekmez, çünkü triger kayışı konveyör ayak pedini değiştirmek için çoğu modelin çıkarılması gerekir. Yani yine de genel duruma göre değerlendirilmesi gerekiyor ~
Lansmanın genel çalışma koşulları hala oldukça iyi.Aksesuarlar normalde sökülür ve yağ sızıntısı olmadan bakımı yapılır. Toyota yine de herkes tarafından güvenilebilir.Eğer yaylaların tırmanma kapısı her zaman dışarıdaysa, Honda'nın motor gazı olayı Eğer durum buysa, hayranlar muhtemelen gidip "Nissan ~ büyük ~ fa ~ iyi" demeleri gerekecek! Haha ~ Şaka yapıyorum.
Motor çalışma koşulları genellikle uygundur. Ardından, araç yağı ve su kullanımına bir göz atalım. Cihazla test ettikten sonra, motor yağı, fren hidroliği ve antifrizin tamamının değiştirilmesi gerektiğini görebilirsiniz. Bu da büyük bir maliyet, ancak Bu para biriktirilemez. Başladıktan sonra tüm araba yağını değiştirmeniz gerekir, böylece daha sonra araç kullandığınızda bunu iyi anlayabilirsiniz ~
Motor bölmesini okuduktan sonra kokpite bir göz atmanın zamanı geldi. İçini açtığınızda, parlak ve parlak olduğunu görebilirsiniz, haha ~ biraz patine, dış kısmı bakımlı ve iç mekan kullanımına uymuyor ~
Direkt direksiyonun altına gidersem, yeraltının kirli olup olmadığı umurumda değil. Eve gidip çamaşır yıkamak büyük bir mesele. Arabanın durumu özensiz olabilir. Test, direksiyon simidi şasisinin anormal olmadığını ve demir parçaların biraz paslandığını buldu ki bu normaldir. İletişim, yağmur ve nemli neden ~ diğer yerleri test etmeye devam edin ~
Koltuk kılıfını açıp koltuğun altını inceleyerek, koltuk sabitleme vidalarının sökülüp büküldüğü ve daha sonra koltuğun soyulduğu ve koltuk derisinin yeniden sarıldığı görüldü. Xiaobao, sökülmesi ve yenilenmesi gerektiği sonucuna vardı. İç mekandaki aşınma ve yıpranma derecesi, sayaçtan çok şüpheleniliyor ...
Daha sonra, sırayla iç kısımda kapsamlı bir inceleme yapıldı.Koltuk kaydırakları, emniyet kemeri tokaları ve halı tamamen normaldi.İç mekanın genel durumuna bakıldığında, sorun ciddi değildi.
Aracın gösterge paneli oldukça monoton görünüyor Güzel olmak için tasarım basit ama her zaman bir şeyler eksikmiş gibi geliyor ... Huh ~ Yol bilgisayarı nerede? Bazı köşeler kesildi, haha ~ O kadar yönetemiyorum, asıl mesele gerçek, aracın şu anki ekranı 96140 km, iç aşınma ve yıpranma ile birleşti, neden gittikçe daha farklı ~ (bilirsiniz ...)
Kokpitte oturup iç mekanı gözlemlediğimde iç mekanın lüks olduğunu düşünmüyorum, onu tarif etmek için atmosfer kullanmak daha uygun diye düşünüyorum. Tüm işlev düğmelerini kontrol edin, sorun bulunmaz, tümü normal şekilde kullanılabilir. Yol bilgisayarının bu konuma yerleştirildiği ortaya çıktı, gerçekten farklı ~~
Araçtaki fonksiyonları tespit ederken ben de aracın OBD bilgisayarını okudum ve veriyi okumayı bekledim.OBD anormal bir arıza kodu bulmadı ki bu oldukça iyi.Son aşamada gösterge panelindeki arıza ışıklarına daha çok dikkat edin ~
Başlangıçta, statik tespit tamamlandıktan sonra yol testi yapma ve raflara koyma zamanı gelmişti.Fanlar çıkmak için acele ettikleri için raflara koyacak yer bulmaya vakit yoktu. Neyse ki, SUV yüksek bir şasiye sahip ve "şasiyi kaldırmaya gerek yok" teknolojisine sahibim.Ayrıca, bu arabanın şasisi oldukça yüksek ve içeri girmesi kolay ... Haha ~ Genel şasi ile ilgili büyük bir sorun yok.
Genel olarak konuşursak, süspansiyon oldukça iyidir.Belirgin bir yağ sızıntısı yoktur.Aksesuarların normal sökülmesi ve bakımı (fren balatalarının, bilyeli mafsalların değiştirilmesi, vb.) Birçok yerde sadece biraz paslanma.Bu da normal bir fenomendir.Sonuçta, araba uzun yıllardır yağmurda. Çukurlardan ve sığlardan geçerken büyük bir etki yaratmadı.
Sırayla her lastiğin kullanım durumunu kontrol edin Lastikler farklı tarihlerle değiştirilmiş ancak temelde 3-5 yaşında ve hepsi aşınmış ve eskimiş bu nedenle lastiklerin daha sonra başladıktan sonra kullanımına dikkat edilmesi önerilir. Tekrar değiştirilmesi gerekiyor, maliyet yaklaşık 7,8 yüz ~
Bugün bunu tespit ettiğimizde temelde bitmiş durumdayız Küçük kardeşe statik tespit sonuçlarının detaylı bir açıklamasını verdim, fan da genel durumu anladığını, dolayısıyla yol testine gerek olmadığını söyledi.
Arabanın şartlarını kısaca özetleyelim:
Aracın görünüm incelemesi, ön ve arka çubukların sökülüp boyandığı tespit edildi. Arabanın tamamında çok sayıda çizik ve kusur var, sol ve sağ ön çamurluklarda çukurlar var, arka tampon biraz kırılmış ve farlar yaşlı ve sarı.
Motor bölmesi incelemesi şunu buldu: motor şu anda iyi çalışır durumda, motor aksesuarları normalde sökülmüş ve tamir edilmiş, farlar xenon lambalara dönüştürülmüş, sağ ön farlar sökülmüş ve değiştirilmiş, fren yağının değiştirilmesi, akünün değiştirilmesi ve motor yağının değiştirilmesi gerekiyor.
Kokpit incelemesi, iç kısmın temizlenemeyecek kadar kirli olduğunu, iç kısmın ciddi şekilde aşınmış olduğunu, ön koltuğun çıkarıldığını, koltuğun yeniden sarıldığından şüphelenildiğini, kapının anormal bir şekilde açıldığını ve iç kısmın hafif nemli olduğunu tespit etti.
Şasi incelemesi şunu buldu: şasi inceleme için rafa yerleştirilmedi, şasi aksesuarları normalde söküldü ve onarıldı, şaside belirgin bir yağ sızıntısı yoktu, lastikler değiştirildi ve eskimiş ve tekerlekler hafifçe çizildi. Araç şu anda anormal bir şekilde çalıştırılıyor.
İncelemeden sonra, alıcının en büyük erkek kardeşi de rahat bir nefes aldı, ancak son iki aydaki sıkı çalışma boşuna değildi ve arabanın durumu hala kabul edilebilir aralıkta. Saatin ayarına hala biraz karıştı, ancak interneti okuduğunu ve "Toyota Alıştırma döneminden hemen sonra 100.000 km koşmak. Bu yüzden sonraki aşamada onunla ilgilenmeye ve on yıl daha savaşmaya karar verdim! Haha ~ Satıcıyla görüştükten sonra, sonunda 3.000 yuan'ı düşürdük ve 102.000 fiyattan sattık.
Bir de bu araba hakkındaki görüşlerimden bahsedeyim. Highlander yıllardır yeni arabaların fiyatlarını yükseltiyor ve ikinci el arabalar aynı. Fiyat hala görece güçlü. Bu arabayı da seviyorum. Sonuçta aynı sınıfta, Alan, konfigürasyon, güç ve stil hala oldukça iyi. Çoğu insanın onu tanımasının nedeni bu. Param olduğunda, kendi kendine sürüş turum olacak ~ Haha ~
Son olarak, sorun hakkında konuşalım. Bu fan, arabanın durumunu kontrol etmeden önce bir keresinde araba bayisine 2.000 yuan depozito ödedi. Testten sonra arabada bir sorun vardı ve geri dönüp tamir etmesi çok maliyetliydi. Vicdansız araba satıcılarının tuzağına yakalandığım için depozito iade edilmedi ve araba fiyatı ucuz değildi, bu da kardeşimi son derece utandırdı. Son olarak, depozitonun geri gelmesi yarım ay sürdü. Bu yüzden herkese hatırlatın, depozitoyu gelişigüzel ödemeyin, bu bir tuzaktır ~~ Unutma @ İkinci el araba Andy Lau satın alın! !
Tamam, hepsi bugünün teftiş işi için. Ben bir araba müfettişinden ikinci el araç müfettişi olan Xiaobao'yum. İncelenmesi gereken bir arabanız veya ikinci el arabalarla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "Muayene Arabası" nı arayın Home "Belki sizin için sorunu çözebilirim, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
