Satış sonrası% 25 indirim ve kullanılmış arabalarda satın alma vergisinden muafiyet ... Audinin resmi indirime katılımı üç büyük hediye verecek Jingguan Auto
"Bu sefer sadece rehber fiyatını düşürmekle kalmadık, tüketiciler için daha somut bir imtiyaz olan ve satış sürecinde anlamsız bir numaraya dönüşmeyecek bir 'hediye paketi' de lanse ettik. "FAW-Volkswagen Audi'den bir içeriden biri dedi.
Bu makalenin kaynağı: Economic Observer
Yazar: Liu Zidong günleri Yu Jia
Katma değer vergisindeki indirimin neden olduğu lüks otomobil yetkililerindeki azalma, mayalanmaya devam etti ve daha geniş bir eylem yelpazesine yol açtı. 10 Mayıs'ta FAW-Volkswagen Audi, bundan sonra satışta olan modeller için resmi rehber fiyatlarını düşüreceğini açıkladı. Resmi rehberlik fiyat ayarlaması, 1,300 ila 18,200 yuan düşüşle FAW-Volkswagen Audi altında satılan ithal ve yurt içinde üretilen modelleri içerir. FAW-Volkswagen Audi, resmi rehberlik fiyatlarının ayarlanmasına ek olarak, mali politikaları, kullanılmış araba değişimini, satış öncesi ve satış sonrası hizmetleri ve diğer alanları kapsayan ve kullanıcıların çeşitli ihtiyaçlarını tam olarak karşılayacak olan kullanıcı geri bildirim eylemlerini de başlattı.
Mali politikalar açısından, tüm ithal modeller sıfır faiz oranıyla minimum 24 dönemlik bir faiz oranından yararlanabilir ve bazı yerli modeller sıfır faiz oranıyla minimum 18 dönem faiz oranından yararlanabilir. "Rongyi plus" planı: Araç satın alma eşiğini düşüren çeşitli araç giderleri için satın alma vergisi ve finansmanın tadını çıkarın. . Kullanılmış otomobil değişimi açısından, tüm modellerin değiştirilmesi eski otomobil katma değerli sübvansiyonlardan yararlanabilir; kullanıcı hizmetleri açısından FAW-Volkswagen Audi, temel bakımı kapsayan "Lexiang", "Yuexiang" ve "Exclusive" Audi servis ürün paketlerini piyasaya sürdü. Kullanıcılar, bakım ek öğeleri, finans ve aksesuarlar gibi hizmet öğelerinde% 25'e varan indirimden yararlanabilir.
Audi, fiyat ayarlamasını açıklayan beşinci şirkettir. Ulusal politika düzenlemelerine uygun olarak, 1 Mayıs'tan itibaren imalat ve diğer sektörler için katma değer vergisi oranı% 17'den% 16'ya düşürülecek. Haber çıkar çıkmaz lüks otomobil şirketlerinden başlayarak otomobil endüstrisinde hızlı değişikliklere neden oldu ve bir fiyat indirimi dalgası başlattı. İlk yanıtlayan Mercedes-Benz'ti Şirket, aynı günden itibaren üreticinin önerdiği satış için araç perakende fiyatını düşüreceğini açıkladı. İndirimden sonra, en düşük resmi fiyat aralığı yaklaşık 30.000 yuan idi. O zamandan beri Jaguar Land Rover ve Lincoln, Çin pazarında satılan modellerin resmi kılavuz perakende fiyatlarında art arda ayarlamalar yaptığını duyurdu.
Bunlar arasında Jaguar Land Rover ile ilgili modeller 20.000 yuan ile en büyük düşüşe sahipken, Lincoln modelleri arasında Navigator 10.000 yuan'a ulaşan en büyük düşüşe sahip. Ancak bir gün geç bir fiyat indirimi açıklayan BMW, fiyat indirimi aralığını genişletmeye devam ediyor - BMW, MINI, motosikletler ve hatta tüm yerli modelleri kapsıyor. Şu anda, bir fiyat ayarlamasını açıklayan son Audi, tüketiciler için en pratik önlemleri önermiştir. "Fiyat indirimleri açıklayan otomobil şirketleri arasında, birçok model için gerçek indirimler zaten çok büyük ve kılavuz fiyatlar temelde düşürüldü ve bayilerin bağımsız kararlar için yeri var. Bu muhtemelen bir hile ve vergi indirimlerinin etkisi düşmedi. Tüketicilere. "Bir pazar analisti dikkat çekti.
Buna karşılık, FAW-Volkswagen Audi tarafından önerilen önlemler bu kez doğrudan tüketicilere fayda sağlayacak ve daha geniş bir tüketici yelpazesine fayda sağlayacaktır. FAW-Volkswagen Audi'den bir içeriden bir kişi, şirketin tercihli politikaları başlatmakta gecikmesinin nedeninin dış dünyanın "yavaş bir tepki" hayal etmesi değil, vergi indiriminin faydalarının doğrudan tüketime nasıl aktarılacağını incelemesi olduğunu söyledi. Kişi. "Bu sefer sadece rehber fiyatını düşürmekle kalmadık, tüketiciler için daha somut bir imtiyaz olan ve satış sürecinde anlamsız bir numaraya dönüşmeyecek bir 'hediye paketi' de lanse ettik. . "
FAW-Volkswagen Audi, 2017 yılında Çin'in lüks otomobillerinin tek markalı satış şampiyonunu, o yılki toplam 595.288 satışla kazanmaya devam etti.Ocak-Kasım arasındaki kümülatif satışlar 528.706'ya, Aralık ayında ise 66.582 adetle lüks yarattı Aylık otomobil ve otomobil satışları yeni bir zirveye ulaştı. Bu yılın Nisan ayında FAW-Volkswagen Audi markası yıllık bazda% 13,7 artışla 52.288 adet sattı.Lüks otomobil pazarında iyi performans gösterdi.Bunlardan birçoğu dikkat çekiciydi: Nisan ayında Audi A4L, yıllık bazda% 44.4 artışla 12.499 adet sattı. Q510658 araçları yıllık bazda% 13,7 arttı.
Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda yeni Audi Q5L ve yeni Audi A8L Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Bu yaz, Q5L resmi olarak Çin pazarında listelenecek. Şimdiye kadar, Q5 modelleri, Audi'nin Çin pazarındaki büyümesi için önemli bir itici güç olmuştur. Geçen ay, değiştirme yaklaşırken bile, bu SUV'un Çin pazarındaki satışları% 12.7 artışla 10.669 adetti ve Audi'nin Çin'deki toplam satışlarının yaklaşık beşte birini oluşturuyordu. Şu anda Çin, Audi A8 modelleri için en önemli satış pazarıdır Çinli tüketiciler, bu yılın Nisan ayında A8 modellerinin satışlarının yaklaşık% 50'sine katkıda bulundu. Nisan ayında, bu lüks modelin Çin pazarındaki satışları bir önceki yıla göre% 49,3 arttı.
Katma değer vergisi oranındaki düşüş, yüksek fiyatlı lüks otomobiller üzerinde en büyük etkiye sahip olacaktır.Örneğin, 500.000 yuan'dan fazla fiyatlı lüks otomobillerin fiyatı bir miktar düşürülürse, katma değer vergisi on binlerce yuan, ancak sıradan markalar, özellikle de bağımsız markalar için azaltılacaktır. Markanın çok az etkisi var. "Biz de bekliyoruz ve izliyoruz, ancak sonunda 1.000 yuan veya birkaç yüz yuan değerindeki rehberlik fiyat indiriminin anlamsız olduğunu düşünüyoruz." Bir ortak girişim markasının içeriden biri Economic Observer'dan bir muhabire söyledi. Kendine ait markalar için, onlar da kar tarafından sıkıştırılıyor ve katma değer vergisi indirimlerinden sonra kendi fiyat indirimleri daha da sınırlı. Pazarlamacı, "Audi'nin indirimlerini daha da genişletmesi, lüks otomobiller arasındaki rekabetin daha yoğun olduğunu ve herkesin tüketicileri çekmek için her fırsatı aradığını gösteriyor." Dedi.
Veriler, 2017 yılında otomobil endüstrisinin toplam yıllık karının 645,8 milyar yuan'a ulaştığını, bu da imalat endüstrisindeki en yüksek seviyeye ulaştığını, ancak büyüme oranının nispeten yavaş olduğunu gösteriyor. Ulusal İstatistik Bürosu verilerine göre, 2017 yılında otomobil üretimi 29,94 milyon adet oldu ve yıllık% 3,2 artışla en iyi performans, kamyonlarda% 20 ve otomobiller için yalnızca% -1 oranında yüksek büyüme oldu. 2017 yılında Çin'in otomobil endüstrisindeki firma sayısı hızla büyüdü. 2017 sonunda 14.700 firma vardı ve 17 yılda zarar eden firma sayısı da önemli ölçüde arttı.
Bununla birlikte, otomotiv endüstrisinde, birkaç yıl üst üste borç varlıklardan daha hızlı büyüdü. 2017'de, kurumsal borç% 14,5 daha hızlı büyürken, varlıklar% 12,6 büyüdü. Analistler, otomotiv endüstrisinin 2017'deki kar performansının ortalama olduğunu, ana işletme gelirinin% 10,8 arttığını, ancak maliyetlerin% 11,4 artarak daha büyük bir ayrışma fenomeni oluşturduğunu söyledi.Ana ve sonraki taraf maliyetlerindeki artış nedeniyle, genel işletme maliyeti baskıyı artırdı. Bu nedenle, Çin'in otomobil endüstrisinin 2017'deki kar performansı zayıftı.
National Riding Federation'dan alınan verilere göre, 2017 yılında otomobil sektörünün kar oranı% 8 olurken, 2016 performansına göre% 0,4 düşüş yaşandı ve kâr oranının avantajı düştü. Otomotiv endüstrisinde binek araçların zayıf performansı kar performansını etkilemektedir Sorun hala yetersiz giriş seviyesi tüketiminin etkisidir. Bu vergi oranı ayarlamasından sonra, otomobil endüstrisinin genel karlılığı artacaktır. Analistler, "Fiyat kısmen düşecek olsa da, tüm tedarik zinciri fayda sağlayacak ve bu da maliyetleri büyük ölçüde azaltacaktır." Dedi.
Bazı analistler, katma değer vergisi oranındaki bu düşüşün otomobil endüstrisinin genel fiyatında bir düşüşe neden olmayacağını tahmin ediyor. Bununla birlikte, tüketiciler için yakın gelecekte pek çok fayda sağlandı.Katma değer vergisine ek olarak, ithal araba tarifelerinin indirimi artık kritik bir "zaman penceresine" girdi. İlgili Çinli yetkililerin ithalat tarifelerini düşürmek için bir zaman çizelgesi oluşturmayı düşündükleri anlaşılıyor. Ayrıca, ithalat tarifelerindeki bu ayarlamanın resmi olarak Mayıs ayında başlatılmasının beklendiği, ancak şu ana kadar ilgili departmanların bu konuda konuşmadığı bildirildi. İthal arabaların fiyatlarının düşürülmesinin ardından yerli lüks otomobiller üzerinde hala bir miktar etki olması bekleniyor.
