Görünüşe göre, Highlanderın "zayıflığını" buldum.
Yüz yıldan fazla bir süre önce, kaşif, botanikçi, coğrafyacı ve dilbilimci unvanına sahip bir yabancı, antiviral kestane ağaçları toplamak için Çin'in Yunnan kentine geldi. Adam işle neredeyse meşgul olduktan sonra, eğlenmek için daha heyecan verici bir yer aradı.
Yunnan sınırından çok uzak olmayan batı Sichuan platosunda Gongga Risong Gongbo adında bir bölge var O zamanlar Budizm'e inandığı bu kutsal topraklar Kral Muli tarafından yönetiliyordu. Efsaneye göre, üç kutsal ruh bodhisattvas Shanuo Duoji, Yang Maiyong ve Xian Nairi (yani, Vajrasattva, Manjusri ve Guanyin) üç görkemli kar zirvesinde yaşar, bu nedenle üç kar dağına kutsal dağlar da denir. .
Yabancı kardeş, iyi kişisel bağlantıları nedeniyle Kral Muli'ye bir röportaj mektubu yazdı.Kral Muli, küçük kardeşin samimi ve istekli tavrından etkilendi, bu yüzden rahatsızlığı önlemek için yerel haydut liderine bir makale yazmak için sallandı. Tongwen, bu küçük kardeş yeryüzündeki bu mavi saf ülkeye başarıyla yürüdü.
Yunjuanyunshu, şehre bastıran ağır bulutları iç geçiriyor; Thor görkemli, rüzgarın ve karın dansının tadını çıkarıyor; renkli, aynı manzaraya bakıyor. Geniş sırt, gökyüzüne yükselen dev bir eski canavarın kanatları gibidir; kutsal dağın zirvesi tanrıların sandalyesi gibidir ve güneşin altın tepesi, üzerinde tefekkür içinde yaşayan bir Buda gibi parlar. Berrak gökyüzüne karşı, benzersiz Immortal Rixue Peak, sayısız insanın kalbindeki en güzel buz ve kar zirvesi haline geldi.
Daocheng Aden, burası ulaşılamaz bir yüksek-soğuk niş cazibe merkezi, aynı zamanda sayısız gencin ve sırt çantalı gezginlerin duygularını bulmak ve kalplerini serbest bırakmak için haykırdığı bir yer. Artık arabaların ve atların çok yavaş olduğu, mektupların çok uzak olduğu ve hayatın yalnızca bir kişiyi sevmeye yettiği bir zaman değil. Hastalıksız bir "Dünyanızdan Geçerken" in ardından Daocheng Yading neredeyse tanınmış bir "ağ" haline geldi. Kırmızı delikli kart. " Bu Daocheng'in şansı mı yoksa Aden'in üzüntüsü mü bilmiyorum.
Sözde keskin silah sihirli bir silahla donatılmıştır ve iyi bir at bir kahramanla donatılmıştır. Daocheng'e bir kez gelmek kolay değil ve tehlikeli zirvelerde sonsuz manzara ilkesi de bana yüksek rotasyon karşıtı derin bir yuvada derin bir deneyim yaşattı. Söylendiği gibi, Lu Yao beygir gücünü biliyor. Bu nedenle, Daocheng Aden'in muhteşem güzelliğine layık olmak için güvenilir bir araç ve yeterli oksijen tüpü olmalıdır.
Neyse ki bu sefer benimle iki gün geçirecek partnerimin adı Highlander. Cümle yumuşak bir reklam gibi olabilir, ama kimsenin itiraz etmeyeceği büyük bir gerçektir, Highlander'ın ortaya çıkışı bir tavrı temsil eder: Bana bırakın ve bitti.
Aslında, Highlander'a gelince, bazı insanlar benden daha tanıdık geliyor. Sokakta görünürlük oranına ve araç fiyat artışına ve bekleme döngüsüne bakıldığında üçüncü nesil ürünün neden 10 yılda 880.000 adet satabildiğini anlamak zor değil, aynı seviyenin mihenk taşı olduğunu söylemek abartı olmamalı. Daocheng'e yaptığım bu test sürüşü, Highlander'ı ilk defa kullandığım yolculuk değil, ama platoda ilk kez sürdüm.
Daocheng'e ilk girdiğimde ritim aniden yavaşladı. Dağlıyı dağ çayırları arasında yavaş bir durumda sürmek gerçekten de hayattan bir tür zevk. Highlander boyutunda alan, kalifiye olmak için tüm yolcuların ihtiyaçlarını karşılamalıdır. Neyse ki, Highlander 8 denizaşırı koltuktan 7 yurt içi koltuğa geçtikten sonra, sürüş alanında gerçekten "kavga" olmayacak.Ayrıca, ikinci sıradaki minderler yumuşak ve ikinci sırada oturan insanlar için yeterince uzun. Erlang'ın bacaklarını kolayca kaldırabilir ve mutlu bir şekilde oksijen soluyabilirsiniz. Elbette üçüncü koltuk sırası bir dekorasyon değil, standart vücuda sahip yetişkinler de hak ettikleri kişisel saygıyı görebilirler.
Yaylada insanlar nasıl oksijen eksikliğinden muzdaripse, bir araba da öyle. Highlander 2.0T motor, kitapta 220 beygir gücü ve 350Nm veriye sahip.Aslında, 6AT şanzımanlı bu veri seti, sürücüyü yoğun değil, akıcı hale getirmek istiyor. Teknik seminerde, fabrika personeli ayrıca turbo müdahalesinin güç sisteminin ayarlanmasında daha nazik bir şekilde ayarlandığından bahsetti ve genel güç dengesini bozmamak için doğrudan bir patlama hissetmenizi istemiyor.
Bu anlaşılabilir bir ayardır, sonuçta, birkaç Highlander kullanıcısı bir sürüş şoku duygusu elde etmek için ona güvenmek ister. Gerçekten de insanların şehirde araba kullanması ve bazen iller arası kendi kendine araba kullanması için uygundur. Ancak dürüst olmak gerekirse, 4500+ yüksekliğe ulaştığınızda, güç gerçekten kısa bir tahta haline geldi. Yokuş yukarı bir yolda, manuel moda geçilse bile, saatte 60 hızla bir arabayı geçmek beklediğimden çok daha fazla zaman alıyor.
Farklı çevre koşullarından kaynaklanan motor performansının aksine, şaside çok fazla etkileyen faktör yoktur. Hipodroma giderken uzun, çakıl bir yol vardı, sallanan bir durumda olacağını düşünmüştüm, ancak Highlander'in sağlam şasisi tarafından çok sorunsuz çözüldü. Süspansiyonun desteği yerindedir ve yüksek salınım durumunda tekneye binme hissini hafifletmek için zamanında "çekilebilir". Volkswagen Tourang ve Highlander'ı aynı anda deneyimlediyseniz, ikisi arasında çok doğrudan bir fark bulacaksınız.
Zamanında dört tekerlekten çekiş sistemine sahip bir model bu tozlu yokuşta yürüyor, aceleniz veya dürtüsel davranmıyorsanız manuel moda hiç geçmenize gerek yok.Bir D blok yapılabilir Merkezi diferansiyel kilidine gelince, açmaya gerek yoktur. Ama bu benim deneme fikrimi etkilemiyor Orta kilit açıldıktan sonra aracın tepkisinin çok daha olumlu hale geldiğini rahatlıkla hissedebiliyorum. Yağı biraz verin, lastikler zemini esnetir ve güç dağılmaya başlar, sanki düz bir zeminde yürüyormuş gibi yokuşlara ve sudan geçmeye başlar.
Drift için arkadan çekişin anlamını biliyorsanız, arazi için diferansiyel kilidinin anlamını anlayabilirsiniz.
Şimdi Daocheng'in kendisi bir manzaradır. Highlander'da oturdum ve Daocheng'e baktım ve Daocheng'deki insanlar dağdaki Highlander'a baktı. "Bu araba benim Zotye'mden çok daha iyi." Bu, yerel efendinin Highlander'ı sürdükten sonra söylediği ilk cümle. İkisi aynı seviyede rakip olmasa da yerel efendinin dikkatlice hazırlanmasını izlediler. İnekleri ve arabaları satıp sonra Highlander'ı satın almak çok şirin.
Bak, Highlander hayran kazanmak çok kolay ve yardım edemem.
