Lütfen Lexus düşük anahtar hakkında konuşmayı bırakın
Çin otomobil pazarının gelişiminin uzun olmayan geçmişine baktığımızda, burada marka incelemelerinin doğrudan pazarın lansman zamanıyla ilgili olduğunu göreceksiniz. Lexus tipik bir örnektir.Yıllar önce, Çin halkı lüks otomobiller görmediğinde, Lexus, klasik Lexus adıyla erken dönemde resmi olmayan kanallardan Çin'e girdi.
Bu tarihsel geçmiş, pek çok insanı, özellikle orta yaşlı ve hatta yaşlıları, yalnızca Amerikalılar için yaratılan bu markanın yüksek kaliteli ve görkemli içsel izlenimiyle bıraktı. Bu izlenim genellikle ürünün kendisinden ayrılır ve ilk önce açılan güney kıyı kentleriyle sınırlı değildir. Bu konunun uzun zamandan beri ulusal bir fikir birliği olduğunu söylemek abartı olmaz. Pek çok güneylinin bilmediği şey, memleketimin kuzeydoğusundaki insanların da Lexus'a karşı hisleri olduğudur. Ailem, onlar Onlar da gençken çalkantılı yılları yaşadılar ve bilişlerinde de "Lexus çok ilerlemiş" izlenimini bıraktılar. Bu marka Çin'de bugünkü statüsüne sahip olabilir, her zaman büyük ölçüde tarihin ışığı ile lekelendiğini hissettim.
Zamanla, Çin halkının Lexus değerlendirmesi kademeli olarak "yüksek seviyeli" den "düşük anahtar ve pragmatik" e doğru evrildi. İnternette bu türden pek çok tartışma var ve Lei Chu ve Ri Chu'nun değişikliklerinin teşvikiyle, bu retorik 20'li yaşlarındaki birçok genç için de oldukça kullanışlıdır. Beyin ölmüş hayranların gözünde, bir Lexus sahibi olmanın lezzet kulübüne bir bileti var gibi görünüyor. Güç ve stili birleştiriyor. Güçlü ama zenginliği göstermiyor. Karşı tarafta BBA'yı açan "yeni zenginlik" ile keskin bir tezat oluşturuyor.
Ama düşünürseniz, bu argümanın kendisi çelişkilidir. Herkes Lexus Bull B ve Lexus'un pahalı olduğunu bilir ve pazarı anlayanlar da şu anda birkaç popüler Lexus modelinin Guangdong'da yüksek fiyatlarla satıldığını anlamalıdır. Yoldan geçenler için pahalı olduğu bilinen ve bazı bölgelerde fiyatı artırması gereken lüks bir araba kullanmak, aynı zamanda "düşük anahtar" olduğunuzu ve "servetinizi göstermediğinizi" gösterir. Bu mantık geçerli olabilir mi?
Yeni ES ilk piyasaya sürüldüğünde, meslektaşım Bay Liu bir test sürüşünden sonra bir soru sordu: Bu araba Camry'den çok daha pahalı, nerede? Neden?
Hiçbir araba medyası editörü, sıradan ve lüks marka modellerini aynı teknik altyapı altında yargılamak için aynı klanın kaba perspektifini, yani aynı şekli kullanmayacaktır. Eski ES aslında aynı dönemin Camry'sinden çok daha rahat, rafine ve sessiz. Bununla birlikte, TNGA'dan sonraki Camry ürünleri çok fazla sıçradı ve ES'nin yükselmesi için çok az yedek alan bıraktı.Sonuç, en azından sürüş seviyesinde, yeni ES ile yeni Camry arasındaki boşluk zaten çok büyük. İnsanları şaşırtmak zor. Büyüyünce, ne kadar çok araba kullanırsanız, ürün gücü seviyesinden Thunderbody'de rezonans bulmak o kadar zor olacaktır.
Ve pragmatik olmaktan bahsetmek istiyorsanız, formdan vazgeçip işlev peşinde koşmak, bir Toyota satın almak yeterli. Lüks bir araba satın almak pragmatik olmalı, bu Hubye hiçbir yerde mantıklı gelmiyor. Fiyat-performans oranından söz etsek bile, tüm hesaplama ne olursa olsun, koyunlardan ömür boyu yünden ücretsiz bakım yapma uygulamalarını ekliyoruz, ithal statüdeki Lexus'un cazip indirim BBA, özellikle BMW ve Audi için mücadele etmesi zor. Üstün pazarlama yeteneklerine ve ürün gücünden çok daha yüksek marka gücüne sahip bir marka olarak, yukarıdakiler aslında Lexus'un değer verdiği ve takip ettiği şeyler değil, Lexus'un hiç yerli ürün üretmemesinin nedeni de bu ve aynı zamanda birçok insan arasında bir "Lexus". Lingnan ve Alman lüks otomobillerinin "hisler" inin satış ve görünürlük açısından Lexus'tan daha yüksek olmasının nedeni.
Bay Liu'nun sorduğu soruya gelince, o sırada ona şüphelerimi de ifade ettim: Tasarım ve markalaşma nasıl paraya dönüştürülebilir?
Lüks bir araba satın almanın tanınırlık, satın alma çevresi satın alma ve kişilik satın alma anlamına geldiği sıklıkla söylenir, bunun her zaman mantıklı olduğunu düşünüyorum. Birkaç gün önce Lexus, Chen Shu ve Wang Jingchun'un kendi kariyerlerinde başarılı olan ancak "dul evlilik" ile derinden ilgilenen bir çift orta yaşlı çifti canlandırdığı bir reklam yayınladı. Filmin sonunda, kahraman, kocasının kariyerinin parlak anlarında kendisiyle paylaşmak istememesinden memnun değilken, kahraman, ikisinin ilk tanıştığı mekanın arka planını kullanarak kendisini uzun yıllar sansasyonelleştirmek için bazı utanç verici ifadeler kullanıyor. Evlilik hayatının sevgisi ve algısı.
Muhtemelen yaşımdan dolayı orta yaşlı insanların ifadelerini anlamak zor, bu pasajın oldukça garip olduğunu düşünüyorum. Uzun yıllardır birlikte olan yaşlı bir çift bunu yüz yüze söylese, o zaman bu kadar iletişim eksikliği olmaz. Tabii ki drama drama, güzel tat, ben şahsen, Lexus'un gerçekten bu film aracılığıyla halka aktarmak istediği marka tonunun muhtemelen daha fazla söylemeye gerek olmayan türden bir durum olduğunu hissediyorum, kalpte saklı kırmızı toz ve gelecek çözülüyor. Yu Mingxiang'ın "gelen adam" hareketi. Eski zamanlarda bir beyefendi gibi bir şahsiyet gibidir.Hayata dair bir iç görüsü vardır, ancak kişiler arası ilişkilere kayıtsızdır. Bu tutumu özetlemek için bir veya iki kelime kullanmalıyım, bu yüzden "içe dönük", basit ve pragmatik olmaktan çok daha uygun görünüyor. Bu stili göstermek için sadece ekonomik gücü veya kendi zevkinizi kullanırsanız, markanın çağrışımına ilişkin anlayışınız çok yüzeysel mi?
Eski bir Lei'yi satın almak için bu kadar çok para harcamak, düşük anahtar, pragmatizm ve zevk göstermek, bu tür bir faydacı zihniyet, başka bir deyişle, paranız olmalı ve başkalarına paranız olduğunu söylemek istemiyor musunuz? Başkalarının paranız olduğunu bilmeyeceği korkusuyla mı?
Aslında, bu kase tavuk çorbası çelik bir araba gibi olsa bile, insanlar hiçbir başarılı öğrenmeden kaçamazlar. 20 veya 30 yıl önce Lexus'a sahip olanlar ve 20 veya 30 yıl önce Lexus'un aurasına tanık olanlar, Lei Che uzun zamandır bedenlerinde veya gözlerinde başarılı insanların etiketi olmuştur. Genç neslin bir kısmı ebeveynlerinin hayatının zirvesine ulaşmak istiyor, bazıları ise etiket tarafından çim ekmeye ilgi duyuyor, maden arabalarının peşinden gidiyorlar ve satın alıyorlar Bu normal ve sağlıklı bir araba satın alma anlayışı. Marka değerine katılanlar, Lexus'un bu aşamada en çok kazanmak istediği grup da olabilir. Ancak bu, insanların onu diğer lüks arabaları küçümsemek için kullanmalarının, hatta cariyeler ve yeni arabalar olduklarını söylemelerinin nedenleri değil. Yirmi yıl önce, dürüst olmak gerekirse, bir arabayı alabilenler harika Neden sıfırdan tek zengin nesil Lexus?
Bu argümanı savunanlar muhtemelen lüks otomobillerin gerçek tüketici grubu değildir.
İdeolojiyi bir kenara bırakın ve ürünün kendisine dönün. LS ve LC'den ES ve IS'ye kadar neredeyse tüm güncel Lexus modellerini deneyimledim. Bu arabalar bana kişisel bir his veriyor. Tek kelimeyle özetlemek istersem, "oyma" kullanırım. Lei'nin gövdesindeki birçok tasarım ve ustaca ayrıntılar, Avrupa ve Amerikan lüks otomobilleri ne kadar gelişmiş olursa olsun, Doğu güzelliğidir. Bu öğelerin priminin kılavuz fiyatını aşacak kadar yüksek olup olmadığı ve ek para gerektirip gerektirmediği bir Hamlet sorusudur ve bu konuda yorum yapmayacağım. Bunlara gerçekten katılanlar cevabı almak için banka kartlarını zaten kullandılar.
Düşük anahtar, pragmatik ve zevkli ve hatta YY diğer "yeni başlayan" BBA'ları zorla savunanlar, Lexus sahibi olsun ya da olmasın, tüm gün boyunca yola demir attılar, bence bu klavye generalleri önce Lexus'un marka kültürünü derinlemesine anlamalı. Dışarı çıkın ve kelimeyi yazın, aksi takdirde sadece beyinsiz siyahlar değil, aynı zamanda beyinsizce karalamak için kullandığım markayı da yazın.
